[stiganas]

renato - ai ramas dator cu un raspuns:
http://www.rhcforum....post__p__509863

ne facem ca ploua pana uita nu tine.

[Mihai_supy]

deci..la 9 v.....pun pack-ul la incarcat?..o sa incerc...doar sa nu pierd modelul...ar fi pacat...sa se dua ..asa...de rapa cateva miloane de leuti..cu greu stransi...

[REAL DESIGN]

Mihai_supy, la 05 September 2011 - 08:41 PM, a spus:

deci..la 9 v.....pun pack-ul la incarcat?..o sa incerc...doar sa nu pierd modelul...ar fi pacat...sa se dua ..asa...de rapa cateva miloane de leuti..cu greu stransi...

NU ! .... e mult mai simplu decat crezi : exersezi ca tipul din film si o reusesti sa schimbi pack-ul la statie la fel de repede ca si colegul nostru din Oltenia ! ( am trait sa o aud si pe asta - decat asa mai bine legi statia la acumulatorul de la Mobra sau de la Trabant ).

P.S.

Era sa uita ... intre cele doua schimbari o sa fii tare daca apuci sa pui si voltmetrul pe pack-ul vechi sa vezi ce tensiune are ca poate nu il mai schimbi ci doar il pui la loc - e simplu ... nu ? - eu deja m-am apucat de exersat !

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 05 September 2011 - 09:13 PM

[renatoa]

Mihai_supy, la 05 September 2011 - 08:41 PM, a spus:

deci..la 9 v.....pun pack-ul la incarcat?..o sa incerc...doar sa nu pierd modelul...ar fi pacat...sa se dua ..asa...de rapa cateva miloane de leuti..cu greu stransi...

Pana la urma, 9x la ce voltaj incepe sa avertizeze? Este reglabil?
Fa ce am facut si eu la T9C, o descarcare completa a packului pe statie. Aflii cate ore te tine, si cat timp mai ai din momentul in care incepe alarma sa piuie.

Pana atunci, uite cum arata curba de descarcare:
http://blog.cafefoundation.org/wp-content/uploads/2010/10/typical-lifepo4-discharge-curve.jpg

[stiganas]

renato - ai ramas dator cu un raspuns:
http://www.rhcforum....post__p__509863

ne facem ca ploua pana uita nu tine.

[dan_mitea]

Cred ca este o falsa problema. Stiu ca, din mosi-stramosi, in seara dinaintea zborului trebuie sa incarci totul. Daca bateria tine zece ore nu ai de ce sa-ti faci griji. Daca vrei totusi o alarma, setezi unul din timer-ele de pe emitator la, sa zicem, noua ore. Imi scapa ceva?
Multa bafta.

[Mihai_supy]

pai numai pe asta nu il mai incarcam...si asa stau destul cu packurile la incarcat...
Dupa un week-end..plin de zbor (cu pauzele de reincarcare) tensiunea e 9,4V. Am lasat statia pornita...sa vad cat mai tine acumulatorul. Apoi o sa cuplez si iluminarea dispaly-ului...asa sa vad cat mai tine......La 9 v...o sa incarc acumulatorul..asa sa vad cat mai ia...Am citit..nici nu mai stiu pe unde ca fenomenul "deep discharge" nu se aplica la Life...adica pot fi golite de energie fara urmari dezastruoase.......oare merita experimentul?...
Incarcatorul meu are functia de LiXX discharge...si as putea sa o folosesc...sa vad pana unde se duce..(acolo zice de 6 V...)..mi se pare foarte mica tensiunea...

[Mihai_supy]

cum statria asta emite doar cand trebuie..am cuplat iluminatul displayului, si am lasa-to pornita...cu ceasul agatat de un stick......cronometrul pornit...si vedem...de la 9,5 v. cat mai tine..pana bip-aie..

[renatoa]

Mihai_supy, la 06 September 2011 - 08:47 AM, a spus:

...de la 9,5 v. cat mai tine..pana bip-aie..

Si mai ales, ce e de interes, de la beepait pana cand moare de tot, ala e timpul care trebuie sa il aflii, cat timp ai sa aduci modelul jos.

[adioperator]

Dupa cateva zboruri duminica acumulatorul LIFe a ajuns la 8,4 volti, norocul meu ca acest lucru s-a intamplat exact cand am aterizat dupa ultimul zbor. Am ajus acasa si am incarcat acumulatorul bagand cam 600 mAh in el, trebuia sa plec si nu puteam sa-l las la incarcat nesupravegheat.
Pentru cultura mea generala, la ce voltaj maxim ajunge acumulatorul LiFe 3 celule in timpul incarcarii? La mine ajunsese pe la 11.3 volti si-mi faceam griji ca nu e in ordine.

Aceasta postare a fost editata de adioperator: 06 September 2011 - 09:41 AM

[REAL DESIGN]

Mihai_supy, la 06 September 2011 - 08:33 AM, a spus:

pai numai pe asta nu il mai incarcam...si asa stau destul cu packurile la incarcat...

Pe principiul babelor in biserica ... nu putem concluziona decat :

" .. 'geaba te-ai spalat, 'geaba te-ai rugat ..... "

Taman ala de la statie trebuie incarcat obligatoriu si ala de la receptie ...... daca cele de "forta" se descarca si taie ESC-ul tot mai ai comenzi sa il aduci jos in Dead Stick .
Daca insa cel din statie s-a dus ..... trebuie sa iei locul vestitul pistolar Billy the Kid .....
Daca totusi s-a dus ala de receptie de pe model ... musai chiloti peste strampi si Super Man scrie pe posesorul unei astfel de situatii

[Mihai_supy]

dupa o ora....tensiunea a scazut cu 0,1 v....acuma e 9,4..ceasul sta tot agatat de joistick...lumina afisajului aprinsa......tine suficient...

[adioperator]

adioperator, la 06 September 2011 - 09:40 AM, a spus:

......... La mine ajunsese pe la 11.3 volti si-mi faceam griji ca nu e in ordine.....

Am realizat o gresala de redactare, era vorba de 10,3 si nu 11,3 volti cum am scris mai sus. Curios mi-a parut faptul ca imediat dupa ce am primit acumulatorul, l-am pus pe incarcator si acesta a fost incarcat doar pana la 9,6 volti iar acum se icarca deja pe la 10,3.

[PaunFD]

Daca nu va este cu suparare, eu am vazut frecvent tensiuni de 8,ceva volti pe display-ul statiei si ... n-a murit. Am vazut chiar si 7,ceva si tot mai dadea dintr-un picior, iar modelul raspundea la comenzi. Mentionez ca folosesc (si acum) acumulatori NiMh in duda aia cu care vine statia de la mama fabrica pentru alimentare.
Drept este ca uneori, cand vad asemenea tensiuni ma apuc si apas gospodareste pe capacul locasului unde sunt acumulatorii respectivi si tensiunea afisata face neste lucruri interesante: creste, scade, bipaie, moare display-ul, revine ... semn ca trebuie sa aterizez modelul (daca nu l-am prafuit deja), sa scot capacul acumulatorilor si sa ma apuc sa-i reasez in locasurile lor, pentru ca sufera de contact imperfect.
Totusi, in ultima perioada, mai precis de prin iulie 20, n-am mai intampinat astfel de probleme, in ciuda iesirilor zilnice la zbor. Pot sa spun cu mana pe inima ca am vazut afisate pe display-ul statiei destul de frecvent si 8,6 volti si ... functioneste.

Acuma, desi presimt ca m-am bagat oarecum cam ca musca-n lapte, discutia fiind de acumulatorii life, eu avand NiMh, banuiesc ca undeva, pe la originile acesteia este si vorba de pragul de tensiune la care statia ... se inchide. La statia mea, nu pot sa spun ca am determinat acest prag, insa pot sa spun ca am vazut, asa cum spuneam si 7,ceva volti. Poate ... ajuta!

[Zen]

9x merge cu siguranta pana la 7.2V

[Mihai_supy]

aproape doua ore de zbor,...dintre care unul de 46 minute..termica cu aripa..si inca o ora de functionare...la rece..tensiunea e 9,1V. Tare acumulatorul asta...a mers toata dupamiaza...dupa un week-wnd intens de zbor...Pana la urma cred ca functioneaza lejer 20 de ore cu un accu Life 1500 mah, 3S. Cand o sa scada sub 9 V...o sa-l incarc asa cum scrie pe el...cu 1,5A si vedem cat pleaca spre el...(folosesc Imax B6)

[Mihai_supy]

dupa aproape o ora....a inceput sa apara bip-uri...tensiunea 8,9..iar dupa patru minute 8,8. cate un beep la cam trei secunde...apoi un minut de butonat....tesiunea 8,7..clar ca asta e limita..adica 6-7 minute d la primele beep-uri...tensiunea 8,7. Statia pefect functionala...
Nu o mai chinuui...(astept sa traca timpu ca sa nu postez mai multe posturi...)...dupa 8 miute de beep-uri tensiunea 8,7 v...limita inferioara...deci timp suficient pentru a aduce si un planor din termica jos...
Cat am scris au trecut aproape 10 minute...si tensiunea e 8,6V..gata nu il mai chinui..la incarcat...

[Mihai_supy]

acumulatorul pus pe incarcator...celulele 3,06, 3.11 si 3,12V...egalizare dupa 50 seunde la 3,25 v. si 17 mah trimisi spre acumulator.. Pana acuma toate bune....vedem finalul...

[Florinelu]

Vad ca e mare fierbere cu alimentarea cu diverse tipuri de acumulatori. Eu am alta optica asupra alimentarii acestei statii si anume folosirea unor packuri de 2S pentru a evita irosirea inutila (sub forma de caldura disipata) a tensiunii furnizate de LiFe sau Lipo 3S.
Asa cum s-a mai zis electronica din statie functioneaza cu 5V. Din cate stiu eu statia are vreo 3 regulatoare de tensiune (niste circuite integrate care din 9-12V scot 5V, pentru cine nu stie): unul este in modulul TX, unul pe placa de pe spatele statiei si inca unul pe cea cu microcontrolerul.
Pana aici toate bune si frumoase, ai zice ca pot sa folosesc 2S pana pe la 6,5V sau cat ma tine inima sa descarc celulele LiPo si o sa am 5V in statie insa in realitate datorita faptului ca acele regulatoare sunt cele mai ieftine asigurarea unei tensiuni de 5V nu se poate face decat cu o tensiune de intrare mai mare cu cel putin 2 V si un pic. Asa cum zicea Zen, 7,2V este o tensiune la limita de jos pentru Turnigy 9X.
Exista o solutie insa, schimbarea acelor componente cu altele, asa numitele regulatoare LDO ( Low Drop Voltage). Sunt un pic mai scumpe, 4-10 lei bucata in functie de performante insa au nevoie doar de o diferenta de 1,2V sau chiar mai putin peste cei 5V pe care trebuie sa ii furnizeze. Cu alte cuvinte pot avea o tensiune pe acumulator de 6,5 V si sa fiu inca in limite de siguranta in ceea ce priveste alimentarea statiei.

Avantajele solutiei 2S ar fi folosirea unui acumulator cu capacitate marita fata de 3S si un randament mai bun prin evitarea pierderii de energie prin disiparea de caldura.

Aceasta postare a fost editata de Florinelu: 06 September 2011 - 09:29 PM

[Mihai_supy]

Incarcarea terminata...85 minute, cu 1,5A, tensiune finala afisata 10.79 V, curent trimis 1353mah.. tensiunile pe celul afisate 3,59V...celul a trei-a e 3,6V

[p_cipri]

Radioomanda functioneaza si la o tensiune de 5,5V. Toata electronica/integratele din ea se alimenteaza de la 5V. Programarea statiei o realizati tot din 5V - portul USB al calculatorului. Pragul de 8, ceva de care ziceti voi aici se refera strict la acumulator. A nu se descarca mai putin de 0,9V/ celula parca (NIMh). nu se refera la faptl ca radiocomanda nu mai emite si tu ramai cu modelul in aer.

[adrian82]

poate in eletronica amplificatorului de emisie necesita tensiune mare zic si eu.

[rad_gaby]

Mihai_supy, la 06 September 2011 - 10:47 PM, a spus:

Incarcarea terminata...85 minute, cu 1,5A, tensiune finala afisata 10.79 V, curent trimis 1353mah.. tensiunile pe celul afisate 3,59V...celul a trei-a e 3,6V

Informatia utila ar fi fost cat tine acumulatorul in discutie la respectiva statie? 10 ore, 50, 700?

[Mihai_supy]

mu am calculat timpul total de functionare a statiei.....dar am zburat un week-end full....plus aproape o zi intreaga de functionare cu ceasul agatat de un joistick.... Langa casa mea de la tara am un teren du lucerna de aproape 1000 ha...cu un drum pe mijloc....numai bun de zbor...la 200m de consructie...asa ca am stat fara zbor cam cat se incarca un acumulator lipo 3s1000 mah...cu 2C...(incarc cate doi odata...)+ inca unul cu incarcatorul de la cessna..adica maxim o ora jumatate in medie......adica cam 4-5 iesiri pe zi...a cate trei acumulatori..cam o ora de zbor..poate mai mult...(47 minute e maximul deocamdata la un zbor..cu ceva termica)

Oricum..decat nimh..clar..acest LiFe e mai bun...se incarca intr-o ora si ceva....si tine o saptamana...

un mic calcul ca sa pot sa dau un timp de functionare estimatic...5 iseisi a cate o ora /zi ori 4 zile + inca 10 ore de functionare....sa tot iasa cam 30 de ore de functionare...poate ceva mai putin..cu un acumulator Life de 1500 mah...si mai am si iluminare a afisajului....desi ziceam ca e inutila...in seara asta, in amurg...s-a dovedit chiar utila...

[Mihai_supy]

sper sa nu se considere reclama..dar acumulatoul asta..chiar merita...costa la fel ca si nimh (eu am dat 45 de lei pe el...de la noi din tara..si a venit a treia zi...)...dar se incarca mai repede..si tine mai mult...si mai mult....se pare ca nu se descarca in timp...ma rog..in timp scurt...

[Zen]

p_cipri, la 07 September 2011 - 04:10 PM, a spus:

Radioomanda functioneaza si la o tensiune de 5,5V. Toata electronica/integratele din ea se alimenteaza de la 5V. Programarea statiei o realizati tot din 5V - portul USB al calculatorului. Pragul de 8, ceva de care ziceti voi aici se refera strict la acumulator. A nu se descarca mai putin de 0,9V/ celula parca (NIMh). nu se refera la faptl ca radiocomanda nu mai emite si tu ramai cu modelul in aer.

Prin portul de programare se alimenteaza direct microcontrollerul fara trecerea prin regulatoare.


Eu merg pe LiPo 2s cu alarma la 7.4V, o solutie economica si sigura dupa cum a sugerat si Florinelu. Descarcarea pana la 3.7V pe celula asigura o viata lunga a acumulatorului, marja de siguranta destula si inca autonomie ridicata.

[Mihai_supy]

da bre,,,,,da voi aveti softulala nou...noi ne luptam cu cel original...

[alex g]

Bun gasit, am primit si eu aceasta statie si dupa mai multa tentative de pozitionare pe 0 a comenzilor, am reusit s-o butonez. E mult mai complexa decat 6CIID. Am avut si cateva surprize printre care receptorul defect( functiona pana la maxim 20 metri), si o alta surpriza pe care inca nu am inteles-o: la un moment dat dupa ce am facut diferite setari in meniu, la iesirea in ecranul principal imi apare throtle reverse, apas nici nu mai stiu care tasta si avionu' o ia la maxim si se opreste in perete. Am scapat doar cu elicea distrusa. Greseala mea e ca montasem elicea inainte de a termina de setat functiile.
In rest ma descurc si cu capacul bateriilor fara probleme pt. ca am prins experienta cu statia in 35 Mhz dinainte. Receptorul a fost schimbat in garantie si pana acum ma declar multumit de achizitie.
Pe moment nu cred ca e necesar sa-i adaug ceva in plus
Bafta.

[Mihai_supy]

Daca citeai tot ce am scris lumea pe aici....demontai elicea si acuma aveai o elice in plus....(o rupeai tu la camp....)..
eu i-am luat acumulator si lumina...si ceva receptoare in plus...si acuma am pe fiecare model cate un receptor..si nu mai e nevoie sa le tot schimb....

[adioperator]

Butonul de la trim pe profundor a inceput sa faca fitze, cand vrea merge cand nu, nu. Trebuie sa mesteresc sa vad ce se intampla cu el.