[florin100%]

Pun si o poza cu mcpxu pe tavan in dormitor 8) inainte de defectiune

Thumbnail atasat

• 

[mihado_logo]

am patit si eu de vreo doua ori ,din pacate trebuie sa inlocuiesti motorasul ,iar ca un sfat: NU folosi alt tip de motoras ,chiar daca are aceleasi dimensiuni - intr-un final se va praji un tranzistor de pe placuta ..

[florin100%]

oki merci de sfat!

[mihado_logo]

asta am patit eu cu un motoras nou de la un solo 100 ...A mers 3 min dupa care a iesit fum

[florin100%]

Si cum ai schimbat acel tranzistor? te intreb fiindca eu m-am uitat la ele si sunt foarte mici... 8)

[mihado_logo]

l-am tinut cu o penseta

[mihado_logo]

...si cu un ciocan de lipit de mica putere ..important este sa nu tremure mana !!!

[firedragon]

pun si eu un video cu mcpx-ul meu cu canopy de hartie foto

[ady23]

Cineva cu dx4e sa-mi spuna sau sa puna o poza cu statia sa vad si eu pozitia swich-urilor. Nu pot zbura cu el are o problema cand porneste motorul aileronul sau elevatorul ramane blocat in sensul in care misc de stick iar cand reduc pe zero totul se misca perfect. Mentionez ca fenomenul se intampla doar cand este motorul pornit.

[Paul Sarstiuc]

Salut,
Am si eu o mica problema cu mCP X-ul meu (inca din prima zi de cand il am):
De fiecare data cand il pornesc trebuie sa il bind-uiesc! Initial am crezut ca e statia DX8 de vina (aveam mici probleme cu ea, am trimis-o in service in UK, am primit-o inapoi reparata) dar se pare ca problema persista!

A mai intalnit careva problema mea?

Mentionez ca statia este luata din UK iar elicopterul de la un magazin din Bucuresti...

Multumesc,
Paul

Aceasta postare a fost editata de Paul Sarstiuc: 08 April 2012 - 01:54 AM

[DanB]

Stai sa fim in clar. Pornesti statia, dupa care pornesti heli si heli intra in bind mode ca si cum n-ar "auzi" statia?

[mihai3d]

sa fie si mai klar ce se intimpa dupa ce pornesti normal statia

si apoi pornesti mcpx ul?

nu se conecteaza automat ?

imn mod normal se binduieste la inceput odata si dupa aia doar se conecteaza bateria cu statia pornita deja

[Paul Sarstiuc]

Pornesc statia, astept 3-4 secunde si apoi pornesc heli. Dupa 2-3 secunde ledul heli-ul clipeste. In concluzie, opresc statia si o repornesc cu mana pe butonul de bind...

Aceasta problema o am de mult. Cand am fost pe Chitila a incercat sa ma ajute careva (nu mai stiu daca era Stefan sau nu) insa fara succes.

Mi s-a mai recomandat sa actualizez firmware-ul la DX8. Cred ca am sa fac asta saptamana viitoare...

[Ice9]

Update-ul de firmware poate fi o solutie. Deasemenea poate ajuta stregerea programului actual de mCPX din statie, si creat unul nou de la zero.
Cum pornesti heli-ul acum, cu statia in throtle hold, sau normal?

[takeoff]

Paul Sarstiuc, la 11 April 2012 - 10:11 PM, a spus:

Pornesc statia, astept 3-4 secunde si apoi pornesc heli. Dupa 2-3 secunde ledul heli-ul clipeste. In concluzie, opresc statia si o repornesc cu mana pe butonul de bind...

Aceasta problema o am de mult. Cand am fost pe Chitila a incercat sa ma ajute careva (nu mai stiu daca era Stefan sau nu) insa fara succes.

Mi s-a mai recomandat sa actualizez firmware-ul la DX8. Cred ca am sa fac asta saptamana viitoare...

Pentru binduire:alimentezi HELI,ledul clipeste,apoi tii apasat butonul de bind si pornesti statia,dupa 2/4sec eliberezi butonul de bind,ledul de la heli lumineaza coninuu,
binduirea reusita.Opresti heli,opresti statia.

Dupa toate astea se foloseste heli normal,pornesti STATIA,apoi heli si gata.

[stiganas]

Unii sunt prosti rau.

Motorul facea din ce in ce mai urat, se auzea un mare zbarnait si putere ioc. Am comandat un motor nou, l-am pus si mergea frumos. Am vrut sa fac bucati motorul vechi dar parea ca merge inca bine asa ca l-am lasat in pace.

Azi la camp dupa primul zbor iar a inceput sa se auda haraitul. Am uns rulmentii, l-am facut bucati, l-am probat in fel si chip. Nu stiam de unde vine haraitul. Cand sa abandonez am turat motorul (din frame) in gol, haraia de nu se poate.

Am turat motorul vechi, torcea.

Concluzia, am pus din greseala, din nou, la marea reparatie, tot motorul vechi (adica n-am schimbat nimic) care a mai mers pret de un zbor. Aparent, desfacutul si trasul de el a facut sa para ca merge bine. Bine ca n-am apucat sa cumpar o cutie de piese.

Acum l-am desfacut si carbunii sunt dusi.

Aceasta postare a fost editata de stiganas: 12 April 2012 - 06:55 PM

[Ice9]

Morala...trebuie lucrat in doua camere separate. Una sa contina piesele noi si in care se va asambla noul elicopter si in alta sa ramana piesele vechi. :angry:

[mihai3d]

Paul Sarstiuc, la 11 April 2012 - 10:11 PM, a spus:

Pornesc statia, astept 3-4 secunde si apoi pornesc heli. Dupa 2-3 secunde ledul heli-ul clipeste. In concluzie, opresc statia si o repornesc cu mana pe butonul de bind...

Aceasta problema o am de mult. Cand am fost pe Chitila a incercat sa ma ajute careva (nu mai stiu daca era Stefan sau nu) insa fara succes.

Mi s-a mai recomandat sa actualizez firmware-ul la DX8. Cred ca am sa fac asta saptamana viitoare...

incearca sa resetezi modelu din statie fa pe alt model

[luci25gold]

cum sa reglezi unghiurile la pale cu digital pitch gauge


Linkul meu

Aceasta postare a fost editata de luci25gold: 18 April 2012 - 04:24 PM

[shomoiogu]

Este greu de gasit defectul de la distanta, dar, va pot povesti si io, nu din citit ci din problema de care m-am lovit cu Mcpx-l meu, deci:
Una bucata Mcpx v1 versiunea modulului electric de control ,scrie aicea , V3.9 prima data am observat ca unul dintre servouri s-a decalat fata de celelalte vizibil, apoi dupa un timp se ducea in capt de scala si se bloca acolo, motorul lui era fierbinte semn ca era blocat, am schimbat servoul respective, am inversat sevourile intre ele dupa care a inceput sa pice altul in acelasi mod, urmarindul cu atentie mi-am dat seama ca servourile mergeau corect atata timp cat nu pornem motorul rotorului principal, moment in care plecau si se blocau in capat de scala si receptorul pierdea legatura, ledul se stngea aiurea. :drinks:
Dupa o pauza de vo cateva luni, timp in care mi-am cumparat altul, relaxat acum ca aveam ce zbura, l-al loat dinou la mana, zicand ca daca nu merge o sa am o multime de piese. Am mai cumparat un servo si cu atentie am inceput sa fac probe, lucrurile mergeau la fel: testele cu motorul oprit erau ok dar cand am incercat sa ridic usor gazul, stiti cum e nu pleca imediat intai se chinuie umpic, am observat ca se incinge un resistor din zona regulatorului, dar pe principiul ca o schema face cat o suta de vorbe
:) Voilà:

Thumbnail atasat

• 

[DanB]

Daca se incinge chiar rezistorul ala (si nu cele doua tranzistoare de linga el) inseamna ca cele doua tranzistoare trebuie inlocuite (cel putin unul din ele e ars). Si motorul care e comandat de ele (cel care se baga in mufa de acolo) verificat.

Aceasta postare a fost editata de DanB: 30 April 2012 - 08:10 AM

[shomoiogu]

Multumesc de ajutor DanB :yahoo:
Se pare ca am avut noroc cu tranzistoarele (dar in caz de ceva sti ce tip sunt si de unde se pot cumpara?)


Am testat toate servourile pe noul MCpX den cele patru doar doua mai functioneaza, zic o fi placa modulului electric, de cate ori ridicam usor gazul are o latenta la pornire (se chinuie un pic) moment in crae caderea pe rezistorul acela este maxima se incinge si parca scotea si fun. Dar ia sa vad si motorul!! Desi la motor ce sa se strice? :drinks: Sau poate face un scurt? :) Bun….. Scot motorul, dezlipesc condensatorii de deparazitare, desfac urechile de prindere si scot capacul cu tot cu perii (carbuni) ce sa veszi: inauntru totul era acoperit cu un praf fin ce provenea de la frecarea carbunilor in zona de contact cu rotorul.
Acu… modelul era zburat cam 1 ora pe sapt. de cam un an vechime sa tot fie vo 50-60 de ore de zbor.
Bun… desfac pinionul scot rotorul si ma apuc de spalat, cu diluant partile metalice si cu spirt capacul cu perii. Asez rotorul cu zona de contact intre peri si apoi montez cu grija statorul cu magneti, presez capacul si indoi urechile de prindere inapoi.
Fac repede o proba cu motorul afara din sasiu, si ce sa vezi, minune, :D totul merge asa cum trebuie. Se pare ca iar nu mai am piese si tre sa fac cumparaturi. :rofl:

Morala:
1. exista o uzura la piesele in miscare (frecari) care ar trebui luata in cosiderare in raport cu orele de zbor efectuate. Este bine sa schimbam motorasele cand dau semen de oboseala (vibreaza, se incalzesc mai mult ca la inceput, cel de coada nu mai tine bine).
2. Logic in cazul meu aveam uneori scurt pe motor, datorat prfului desprins de pe carbuni, dupa ce am rezolvat situatia, rezistorul cu pricina nu se mai infierbanta.
3. Parese ca modulul electronic de control flybarless 3 in 1 este destul de stabil, rezista bine iareta destule dar sa nu exageram (atentie la alte motore decat cele originale).


Numa bine

Aceasta postare a fost editata de shomoiogu: 30 April 2012 - 08:56 AM

[DanB]

Eu sint adeptul unei picaturi (mici-mici) de ulei pe lagarele de la motor. Saptaminal. La ce turatii merg si la ce calitate chinezeasca au, nu am curaj sa le las uscate. Orice ulei mecanic fin e bun.

[shomoiogu]

DanB, la 30 April 2012 - 07:47 PM, a spus:

Eu sint adeptul unei picaturi (mici-mici) de ulei pe lagarele de la motor. Saptaminal. La ce turatii merg si la ce calitate chinezeasca au, nu am curaj sa le las uscate. Orice ulei mecanic fin e bun.

Am pus o taruca de vaselina pe bucsa lagarului de jos, cealalalt lagar de langa perii l-am lasat asa,
oricum nefiind lagare pe rulmenti ci pe bucse de alama uzura e destul de mare, gaura se largeste si
apar vibratiile.

[luci25gold]

shomoiogu, la 30 April 2012 - 08:52 AM, a spus:

Multumesc de ajutor DanB :good:
Se pare ca am avut noroc cu tranzistoarele (dar in caz de ceva sti ce tip sunt si de unde se pot cumpara?)


Am testat toate servourile pe noul MCpX den cele patru doar doua mai functioneaza, zic o fi placa modulului electric, de cate ori ridicam usor gazul are o latenta la pornire (se chinuie un pic) moment in crae caderea pe rezistorul acela este maxima se incinge si parca scotea si fun. Dar ia sa vad si motorul!! Desi la motor ce sa se strice? :) Sau poate face un scurt? :pardon: Bun….. Scot motorul, dezlipesc condensatorii de deparazitare, desfac urechile de prindere si scot capacul cu tot cu perii (carbuni) ce sa veszi: inauntru totul era acoperit cu un praf fin ce provenea de la frecarea carbunilor in zona de contact cu rotorul.
Acu… modelul era zburat cam 1 ora pe sapt. de cam un an vechime sa tot fie vo 50-60 de ore de zbor.
Bun… desfac pinionul scot rotorul si ma apuc de spalat, cu diluant partile metalice si cu spirt capacul cu perii. Asez rotorul cu zona de contact intre peri si apoi montez cu grija statorul cu magneti, presez capacul si indoi urechile de prindere inapoi.
Fac repede o proba cu motorul afara din sasiu, si ce sa vezi, minune, :D totul merge asa cum trebuie. Se pare ca iar nu mai am piese si tre sa fac cumparaturi. :rofl:

Morala:
1. exista o uzura la piesele in miscare (frecari) care ar trebui luata in cosiderare in raport cu orele de zbor efectuate. Este bine sa schimbam motorasele cand dau semen de oboseala (vibreaza, se incalzesc mai mult ca la inceput, cel de coada nu mai tine bine).
2. Logic in cazul meu aveam uneori scurt pe motor, datorat prfului desprins de pe carbuni, dupa ce am rezolvat situatia, rezistorul cu pricina nu se mai infierbanta.
3. Parese ca modulul electronic de control flybarless 3 in 1 este destul de stabil, rezista bine iareta destule dar sa nu exageram (atentie la alte motore decat cele originale).


Numa bine

Dacă unul dintre tranzistor de putere trei este distrus
(prin cablu scurt-circuit sau rotorul blocat în conformitate cu putere),
acesta poate fi înlocuit cu orice PowerMOSFET P-Chanel similar cu VISHAY SILICONIX SI2315BDS-T1-E3 (aceasta fabrică, dovedite).
Dacă unul dintre cei doi tranzistori pentru motorul principal a murit, înlocuiţi ambele.

traducere cu gogu de pe helifreak

Aceasta postare a fost editata de luci25gold: 02 May 2012 - 09:25 PM

[TheSSeuS]

Am si eu o problema cu mCPX V2-ul meu.
Ieri am observat ca nu prea mai are putere, sta in hover abia pe la 80-90% din cursa stick-ului, si de multe ori cand vreau sa il fac sa urce putin dau de stick pana la 100%. Inainte sigur nu era asa, daca bruscam stickul il infigeam instant in tavan. Statia e o DX4e, deci nu are cum sa fie de la reglaje. De asemenea am observat ca daca bruschez putin stickul de power coada nu mai face fata si se invarte vijelios. Inainte nu aveam astfel de probleme.
Mi s-a dus oare motorul principal?
Daca nu era evident nu fac acrobatii cu el, doar stau in hover prin casa :)

[DanB]

Daca motorul e pe duca, ar trebui sa-l auzi ca nu mai urca la turatia initiala

Desi inainte e bine sa verifici ca mecanic totul este ok (rotorut se invirte usor, nu exista joc sus-jos), toate servo-urile raspund frumos, nu se agata nici unul

[stiganas]

Eu am terminat un motor principal. Simptome:

se auzea un harait puternic si puterea era foarte mica, abia statea in hover. Asta a aparut cam brusc, nu a pierdut putere treptat. Motorul principal are perii din grafit, cat timp sunt OK merge bine, cand se duc se duc brusc.

Motorul de coada e tot primul, nescimbat.

Am zburat destul de mult. Am 6 pakuri si la fiecare iesire le consum pe toate. Eu zic ca are peste 100 de zboruri.

La tine, mult mai probabil a coborat maingear pe ax.

[TheSSeuS]

L-am verificat mecanic, totul e ok, nu am joc la main gear. Am verificat dupa ochi daca cursa palelor e identica la pitch pozitiv si negativ si pare ok. Singura varianta la care ma pot gandi e motorul, dar nu mi se pare ca face nici un sunet ciudat. Bateriile din statie sunt putin mai consumate, mai am doar o liniuta verde, dar nu cred ca asta ar trebui sa aiba vreo legatura.
E drept ca inainte sa observ simptomele astea cu puterea scazuta am fost pe afara si am incercat de vreo doua ori sa fac un loop dar de fiecare data coada a luat-o razna si se invartea ca titirezul :)

Partea buna e ca nu ma plictisesc, am pe ce sa-mi omor neuronii.

[DanB]

Daca esti sigur ca main shaft-ul nu are joc sus-jos, se invirte liber fara efort si acumulatorii sint buni, atunci motorul e suspect (bine, mai exista sansa sa fie un contact prost la cupla de baterie sau de motor). Motorul poate sa cada brusc ca la stiganas (cind se termina brusc o perie de la colector), sau sa piarda putere (nu stiu explicatia, mie imi face asta de o vreme la msrx, am hover la aproape 2/3 din mansa in loc de 1/3, dar cit ma tine nu-l schimb, timpul de joaca e aproape neschimbat si motorul nu e mai fierbinte decit ar trebui).

Daca ai niste ulei pentru mecanisme fine, pune un strop mic unde iese axul din motor (la ambele motoare) si daca tot ai inceput eu pun peste tot unde este turatie mare (rulmentii de pe ax si in swashplate)