[CamilBM]

Noua turbina HK.

Fisiere atasate

•  IMG_0215.jpg (70.1K)
  Number of downloads: 174

[stiganas]

Unde ai vazut-o ? Ce stii despre ea, pret ?

CamilBM, la 28 March 2012 - 12:15 PM, a spus:

Noua turbina HK.

[CamilBM]

Din cate am inteles va fi intre 60 si 80N. Pretul inca nu il stiu, dar stiu ca turbina va intra in aceeasi gama de pret ca si kingtech ul de aceeasi marime.

[cristanu]

Am căteva întrebări pentru începători în ale turbinelor:
- turbinele jet cat pot folosi ca şi combustibil motorina sau doar kerosenul (stiu că în manual nu se arată asta);
- la vechile turbine dacă adaugi costul kerostartului ajungi aproape la preţul uneia noi cu totul inclus , aşadar se merită sau nu achiziţionarea uneia vechi , ca generaţie , cu un kerostart ?(aici mă refer la preţul comparativ a jet cat p80se cu cel al p100);
- ce se ştie de turbinele jet craft ? Nu am găsit prea multe pe net.
Daţi-ne sfaturi pentru echiparea unui model de 10 kg (turbine noi sau second)
Vă salut.

[Iamzoli]

ptr un model de 10kg cel mai ideal este o turbina de 12kg
deci puteti sa mergeti cu un jetcat 120SE sau daca sunt bani jetcat 120-sx
despre jet craft nu stiu nimica dar iti sugerez sa mergi cu una dintre turbinele cunoscute si testate care merg fara probleme gen jetcat , behotec , wren,jetcentral ,kingtech etc
la una second cel mai important e numarul de ore...daca are multe ore trebuie sa te gandesti cand cumperi una daca are service in europa ...altfel te va costa mult maintenanta

toate merg teoretic pe motorina , DACA sunt gas start
problema cu motorina datorta rafinamentului este ca are un continut mai mare de sulf....iar in cazul jetcatului timpul pana la maintenta se va reduce drastic datorita resturilor care se vor depune... unii producatori au modificat standardul camerii de ardere ptr a combate acest fenomen si garanteaza operarea turbinii cu motorina...altii utilizatori zic ca ajuta 80% motorina +20% benzina

[cristanu]

Mulţumesc pentru răspunsuri , dar vin alte întrebări:
-de unde procuri kerosen la noi în ţară (nu-mi spune de la aeroporturi)şi la ce preţ?
Nu de alta dar la consumul unei turbine la un zbor de 10 minute (în jur de 3-4 l ) dacă îl iei la preţul motorinei deja nu mai merită achiziţionarea unei turbine numai pe kerosen.
- uleiul de amestec mai găseşti şi în magazinele on line dar la noi ce se poate găsi?
Vă salut.

[Iamzoli]

pai nu prea ai cum sa faci rost de kerosen decat de acolo...pretul e mai mic decat cel de motorina parca 3 ron per litru...eu pot sa imi fac aici la arad rost de la binevuitori si buniii oameni din aviatia usoara...(acolo tre sa intrebi si tu)...initial am rulato si eu pe a mea pe kerosen dupa care am trecut pe diesel asa nu am stresul tot timpul de a procura kerosen..mai sunt si dezavantaje cu kerosen...unul ar fi ca de picura in masina ...e cam greu de scos mirosul
-ulei de amestec se gaseste aeroshell 500 la pilotshop.ro dar e la supra pret cam 100 de ron litru fata de pret real 11$....eu cumpar de prin strainatazti unde e cam 9-10 euro 1L....se poate folosi si ulei 2T full syntetic dar cel pentru turbine e mai bun(resista mai bine la temp mari, in rest identic)

... la motorina ai nevoie doar de 3% amestec deorece motorina deja contine ulei...

inca ceva turbinele pe motorina nu opereaza bine la temp sub 15 C datorita vascozitazi motorinei...

daca mergi pe jetcat e must kerosen
sau poti merge pe behotec care merge si pe moto (garantat de producator)("Behotec engines are certified to run on clean Diesel")...totul depinde de camera de ardere (ca ardere sa fie completa si duzele tre sa fie un pic mai mari)

[comnean]

Jet A1, ca denumire comerciala costa 0.85-0.90 RON pe litru, nu se poate achizitiona practic de catre particulari.
Chiar si prin firme este destul de dificil de gasit datorita modului de livrare cu cisterna. De "procurat" nici gand, pentru ca, cel putin pentru armata este contingentat. Orice tentativa se soldeaza cu desfacerea contractului de munca.
Este mai usor de procurat AEROSHELL 500 decat kerosen.
Majoritatea turbinelor de noua generatie functioneaza cu amestec de motorina si ulei. Inclusiv EURO 5+ cu bio fuel este OK si nu sunt probleme nici la temperaturi scazute.

[fly]

buna as dori sa intreb daca la motoarele wren cu pornire pe gas pot sa pun diesel,multumesc

[Iamzoli]

fly, la 12 June 2012 - 01:17 PM, a spus:

buna as dori sa intreb daca la motoarele wren cu pornire pe gas pot sa pun diesel,multumesc

in general toate care au pornire pe gas merg si pe diesel chiar am vb acum cateva luni cu cineva care lucreaza cu turbine 1:1 si mi-a spus acelasi lucru: datorita nivelului ridicat de sulf din diesel acesta se depune in timp pe pale si le dezechilibreaza si in timp blocheaza duzele (aia se vede cand incep sa apar probleme la aceleratie)+ resturi in camera de ardere

sfatul meu este sa scrii un mail direct la wren si sa ii intrebi pe ei...asa am procedat si eu...

problema ar mai fi si la pompa trimitele in mail si modelul pompei sa te asiguri ca duce...probabil va trebui sa setezi voltajul un pic mai sus ...(in caz ca nu vrea sa acelereze pana la turatia normala)

Aceasta postare a fost editata de Iamzoli: 13 June 2012 - 10:49 AM

[dan_mitea]

Poate va dau o idee. Pe aici se gaseste Kerosen la toate magazinele ce vand articole pentru camping. Se foloseste la incalzit, gatit si iluminat in corturi. Eu il cumpar pentru a spala motoarele.
Multa, multa bafta.

[MLGore]

Eu il cumpar pe firma direct de la un furnizor de pe Otopeni. Fara acte nu se vinde, si costa in jur de 7 lei/litru (pretul de pe factura e in jur de 9, dar pe kg ca asa se vinde). Ajunge la pretul asta pt. ca se adauga accizele ca pentru combustibil auto.

[Iamzoli]

scump domnule scump....acum 1 an se putea procura prin vestul tarii(nu vreau sa bag pe nimeni la zdup) la negru de pe aeroport si se vindea cu 3 lei / L ...acum probabil era mai scump....mergeau cateva masini(diesel) prin arad pe Kerosen fara probleme...chiar sapt trecuta am intrebat si mi sa spus ca nu se mai poate procura...

[MLGore]

Eu vorbeam de pretul cu acte, la negru nu ma intereseaza.

[comnean]

Pretul pe acte este sub 1 RON conditiile sunt speciale. Si asta de la un amic care se ocupa de aprovizionare la CIZ Craiova. Acesta este pretul pentru armata, nu pot contrazice ce spune ML Gore, poate ca este un pret special pentru aplicatii civile.
Inclusiv pe firma pentru Kerosen sunt conditii speciale care trebuie indeplinite si nimeni nu livreaza cu butoiul.
Pt Fly - turbinele Wren sunt singurele (non china) de pe piata care nu accepta motorina si asta nu din cauza ca nu ar putea functiona si pe motorina ci exact din motivele expuse de Iamzoli. Restrictiile sunt impuse din cauza ca Wren-ul asigura garantie life time.
Pt. Dan Mitea - acel combustibil care de fapt este un lampant nu este tocmai cel mai indicat, nu are proprietati de ungere si in plus se vinde (in Romania) intre 6 si 8 RON /l.
Una peste alta este preferabil sa ai o turbina care accepta si motorina si daca se poate fara start pe gaz.

[MLGore]

E imposibil ca un litru de kerosen sa coste 1 leu (merge doar daca e subventionat). Un baril de petrol brut e cca. 100$ adica cca. 360 lei. Acelasi baril are 159 de litri. O simpla impartire si obtinem pretul unui litru de petrol, adica cca. 2.25 lei. E imposibil sa obtii dintr-un litru de petrol 2,25 litri de kerosen.

[comnean]

ML Gore nu vreau sa deschid o polemica cu tine dar vreau sa-ti spun ca pretul biletelor de avion este suportat in general de cei care circula pe ... sosea. Si asta pe gogoloi si nu numai in romanica.
Inca un mic indiciu: pretul aproximativ pentru 1t ( o tona aprox 1300 l) benzina rafinata in Iraq (neaditivata) de companii americane pentru USA este de 9USD/ tona! Puteti sa va interesati daca aveti ceva cunostinte pe la ai nostrii ca brazii care participa la escortare sau ca soferi pe masini cisterna in convoaiele USA in Iraq sau Afganistan.
Pretul oficial al barilului este un soi de bau bau pentru cei care trebuie imbroboditi.
Pretul de productie al unui litru de motorina, in rafinarie, in romanica este de sub 1 ron (in coloana de rafinare kerosenul vine un pic mai de sus si din acest motiv imi permit comparatia) , restul este taxa pe prostie. In acelasi timp combustibilul pentru aviatia militara este subventionat, dar de la sub un RON pana la 7 RON cat spuneti ca dati pe litru (sau 9 RON- daca am inteles eu bine) mi se pare cam multisor. Nu contrazic doar constat.
Am incercat si eu fara succes sa achizitionez 1-2 butoaie de JET A1, contracost, si va spun ca am facut ceva sapaturi la vremea aceea.
Am intrebat si in Cehia pe cei de la Model city si ei spuneau ca achizitioneaza kerosenul cam la fel ca pe la noi. Oficial este greu si acolo.
Iar la capitolul costuri si posibilitati de achizitie sunt de acord cu ce a spus Zoli. E mai rau acu' ca inainte cu 3-4 ani.
Si din acest motiv am decis sa imi cumpar o turbina care sa suporte si motorina.

[MLGore]

E posibil sa ai dreptate si sa fim toti victimele unei conspiratii. Mie imi convine sa-l iau cu 7 lei litrul avand in vedere ca motorina e 6 lei. Se poate cumpara totusi motorina de la tiristi cu 2,5 lei. Ultimul zbor cu jetul m-a costat 384$ ca a fost pe kerosen (380 aripile si 4 kerosenul), daca eram pe motorina din parcare ma costa 381.5 probabil.

[Iamzoli]

nu nici o conspiratie...asa e, e pretul de productie e foarte mic ptr un l de motorina pretul creste din cauza logisticii de aduce combustibilul la end-user + apoi se mai aduaga cela 20 de taxe ale statului si de acolo pretul....
eu imi rulez turbina pe moto nu din cauza pretului dar din simplu motiv ca e mai comfortabil sa fac rost de motorina...cu kerosen ...hai sa ne intalnim in parcare noapteaa dupa cisterna scot si tie ...daca pot...etc...da tre sa iei 100 de L ca altfel nu mi se reteaza ....si asa mai departe

Gore 384 $ a fost taxa de initiere :D de acuma in colo nu mai platesti nimic :(

[fly]

multumesc pentru raspuns, am sa caut cel mai bine kerosen ,ceva magazine de modelism nu stiti care ar putea sa vinda ,chiar si din ungaria,eu sunt din bihor.

[comnean]

In Ungaria ca pe la noi si cehi.

[fly]

nu inteleg dece magazinele de specialitate din romania nu procura pt vinzare si kerosen , ca in lume se zboara destul de mult turbine si idealul este kero?

[MLGore]

fly, la 27 June 2012 - 06:30 AM, a spus:

nu inteleg dece magazinele de specialitate din romania nu procura pt vinzare si kerosen , ca in lume se zboara destul de mult turbine si idealul este kero?

Pt. ca in Romania suntem doar cativa care zboara jet?

[comnean]

Am un prieten modelist in UK.
S-a interesat de kerosen si a aflat ca si acolo sunt aceleasi restrictii ca si pe la noi.
Kerosenul se procura de la prietenii pe care tii faci pe la micile aeroporturi private. El are un prieten care detine un mic avion turboprop si acesta la randul lui ii aprovizioneaza pe modelisti cu kerosen.
Si acolo ai nevoie de firma iar cantitatile livrabile sunt multiplu de cisterna.

[fly]

as dori sa intreb de ce cind bate lumina in gura compresorului unde sunt senzorii de turatie nu mai citeste rotatiile motorului,doar cind are umbra.

[fly]

petrol lampant se poate folosi?

[MLGore]

fly, la 29 June 2012 - 01:16 PM, a spus:

as dori sa intreb de ce cind bate lumina in gura compresorului unde sunt senzorii de turatie nu mai citeste rotatiile motorului,doar cind are umbra.

Pt ca turbina ta are senzor optic de turatie care este influentat de razele soarelui. Turbina e Wren?

Gazul lampant se poate folosi in locul kerosenului cu conditia sa fie gaz lampant curat, nu amestecat cu arome sau alte prostii.

[renatoa]

E-uri :wacko:

[incepatoru]

am vazut o discutie despre cele SH..o sursa de inspiratie stie cineva asa ca documentare..THANKS

[fly]

da turbina e wren ,am gasit un site de unde pot sa cumpar petrol lampant pretul e cam mare dar asta e.adresa de net pentru petrol se numeste (www.petrollampant.ro)am scapat de stresul de a procura kerosen.multumesc de raspuns