[Mihai_supy]

hash84, la 27 March 2014 - 06:50 PM, a spus:

Bagi mufa in statia oprita. O pornesti. Alegi modul elev si gata :). Si windowsul ar trebui sa vada interfata ca joystick

...am luat un calculator cu Windows Xp si merge / ce simplu e. Pur si simplu am conectat totul si cam atat. Problema mea acuma e ca pe al meu calculator, interfata usb nu merge, da mai sap.
Uf ce dor imi e de un zbor pe spate! da mai am de asteptat ceva vreme. Macar sa reusesc sa-mi fac simulatorul, asa macar nu uit programul de zbor de la F3P.

[Mihai_supy]

interfata merge. Numai ca dupa manual. prin portul de trainer ar trebui sa intre semnalul ppm de la alta statie si a mea sa-l emita...Intrebarea mea este cum fac ca prin myfa aia de trainer sa iasa semnalul ppm emis de statie...(fara sa umblu in ea).

[Mihai_supy]

Primele impresii dupa cateva zile de zbor. (vreo 4). Raza de actiune - mare. Am zburat cu STB la distanta farte mare, vanand termice. La inceput am zburat foarte aproape, si am extins distanta din ce in ce mai mult. Am ajuns la aproape un km (aprox.) S-a comportat normal. Ce nu-mi place - stick-urile prea scurte, dar o sa vina altele, mai lungi.
Acumulatorul - tine suficient pentru doua zile bune de zbor. L-am incarcat doar o data, dupa descarcarea lui. Acuma e la 47%, dupa cam 10 ore de zbor.

[renatoa]

Orice proprietar de statie Hitec probabil ca a ajuns in urma unei cautari la incredibila resursa de cunoastere care este site-ul lui Alan Tong din NZ, cunoscut ca A.T.

Acesta a trecut de curand in nefiinta:
http://www.rcgroups....postcount=25596

Firma Hitec ii va dedica o pagina in memoriam si intentioneaza sa preia si sa organizeze baza de date pentru a nu se pierde, asa cum s-a mai intamplat cu altele din cauza neplatii hostarii.

[dan_mitea]

Bine ca zici acum....bineinteles ca nu stiam. Dumnezeu sa-l odihneasca in pace.

PS. Mestere, care le stii pe toate, o baterie pentru Aurica, gasim pe undeva?

[renatoa]

Offf... forumurile, bisericutele si cluburile... cum te lenevesc si se blegeste simtul cautarii singur.
Propun un exercitiu, nu intreba pe forum decat dupa ce esti sigur ca pe net nu se afla informatia dorita... sa vezi atunci cum le stii pe toate (care te intereseaza) si ai fi aflat si de A.T. pe cand era inca in viata...

http://www.rcgroups....d.php?t=1413377
http://www.rcaccesso...e2600tx-2S.aspx

PS: A.T. o fi fost el un monstru sacru, dar asta nu inseamna ca trebuie sa te iei dupa el in toate... Ce o sa gasesti acolo postat nu sunt nici 50% pareri proprii, ci o baza imensa de cunostiinte constand in link-uri la parerile altora ! Multe, multe pareri, facts mai putine, trebuie filtrate cu discernamant.
De exemplu, da link-uri catre pagini unde zice ca nu e bine cu LiFe in statii... cum unele din paginile alea sunt de la HItec, nici nu le bag in seama.

[dan_mitea]

Multumesc frumos, mestere. Stii, chiar cu simturile blegite, prima baterie o aveam in Aurora9. Chiar mi-ai spus ca te miri cum de intra. Dar are 20C si se cam umflase. La cea de-a doua, ma uit de mult. Cred ca o voi lua.
Multa, multa bafta.

[Mihai_supy]

Stimati colegi de forum. Am o mare intrebare....

Pe MX-ul meu am instalat un receptor Optima 6 (din cele trei pe care le-am luat impreuna). Pentru ca modelul are 6 servouri - surpriza - trebuia alimentat. Am construit practic un cablu de alimentare pe canalul 3. Toate bune si frumoase. La probele la sol totul parea ok. La proba de distanta (bataie a statieiei cu receptorul asta sincer nu stiu sigur daca l-am mai folosit sau nu, desi parca da) toate bune.
Pentru ca mi-a venit mult ravnita elice pentru OS-ul 55, repede la camp. Bineinteles ca am uitat glow-igniterul acasa, si am mai facut un drum (modelul a stat cuminte in porumb, ca eram singur pe camp).

M-am intors, am pornit si am decolat. Imediat dupa decolare mi-am adus aminte de statia Art-Tech in 35Mhz. Un Glitch urat pe directie...am luat inaltime, si am mai avut unul. Tur de pista si am aterizat. Am oprit motorul si am reverificat totul din nou. Toate ok. Am repoarnit si am decolat din nou. Iarasi aceleasi chestii, exact ca un glitch. De data asta a aparut si pe un semiprofundor. Am aterizat din nou si am verificat totul din nou. Totul ok iarasi. Nu mai stiu ce sa cred.

Ideea e ca pe directie am HS635HB, pe profundoare HS225MG, pe acceleratie HS 635HB, iar pe eleroane Futaba 3125. Ca alimentare un Life A123. Statia returneaza valoarea tensiunii pe receptor de 6,6V.

Intrebarea mea este.
O fi de la tensiunea prea mare pe servouri?
O fi vreo-un fir intrerupt pe undeva?
O fi receptorul de vina?


Ce ar trebui sa fac? (oricum o sa iau receptorul si o sa-l pun pe un alt model - care daca s-ar rupe nu mi-ar parea asa de rau!).

[Mihai_supy]

sa mor de inima...

am gasit asta
http://www.flyinggia...71&postcount=31

[Mihai_supy]

ideea e ca modelul a zburat in configutratia asta sub Futaba si sub Frsky. Torul a fost normal...

Deocamdata dau vina pe receptor...

[Mihai_supy]

...cred ca am gasit un raspuns, ca de obicei de unul singur...

Am luat la miscat toate firele de prin model. Spre surprinderea mea am ramas cu firul de plus in mana (plusul de la acumulator). O fi fost el de vina?...buna intrebare.

[Mihai_supy]

Atazi am zburat receptorul cu pricina pe alt model, de fapt pe doua alte modele. Nu am avut nici cea mai mica problema..In concluzie - am pregatit alt servo pentru directia MX-ului. Ala a facut pr nebunul, si pe ala il schimb primul. Nu sunt sigur ca asta e rezolvarea, dar trebuie sa incerc...

Va tin la curent!.

[mihaiagu]

am si eu 2 intrebari pentru posesori de aurica:

1. daca am reusit imposibilul de a rupe un swich , cum se schimba cel mai sigur? este vb de swich-ul B. Am reusit sa il indoi spre stanga , si desi merge perfect si asa , am zis sa il indrept.Atat ia fost. S-a rupt, :nea: :db:

2. La avion cu 2 servo pe profundor cum setez pe un swich cursa diferita la ambele profundoare? Adic pe OFF sa am cursa sa zicem 12-15 grade si cand comut pe on ON sa imi sara la 40-45 de grade? Am incercat si imi realizeaza comanda doar pe un singur profundo !!! Cel de al doilea ramane la setarile initial ????? :unknw:

Spre rusinea mea am si manualul in limba romana tradus , dar tot nu am reusit sa ii dau de cap ! :fool: :fool: :fool:

Aceasta postare a fost editata de mihaiagu: 11 September 2014 - 06:06 PM

[ALLEN]

mihaiagu, la 11 September 2014 - 06:05 PM, a spus:

am si eu 2 intrebari pentru posesori de aurica:

1. daca am reusit imposibilul de a rupe un swich , cum se schimba cel mai sigur? este vb de swich-ul B. Am reusit sa il indoi spre stanga , si desi merge perfect si asa , am zis sa il indrept.Atat ia fost. S-a rupt, :nea: :db:

2. La avion cu 2 servo pe profundor cum setez pe un swich cursa diferita la ambele profundoare? Adic pe OFF sa am cursa sa zicem 12-15 grade si cand comut pe on ON sa imi sara la 40-45 de grade? Am incercat si imi realizeaza comanda doar pe un singur profundo !!! Cel de al doilea ramane la setarile initial ????? :unknw:

Spre rusinea mea am si manualul in limba romana tradus , dar tot nu am reusit sa ii dau de cap ! :fool: :fool: :fool:

la 1. cel mai bine cauti ceva asemanator la magazinele de electronice.

2. e simplu, din dualrate, activezi pe profundor switch-ul care il vrei. in pozitia 1 ii dai cursa 100 % si in pozitia 2, x% din full. ca sai ai 45gr full, trebuie mai intai sa setezi din EPA cursa maxima. e simplu de tot. daca nu te descurci da un tel maine dupa 10.00 si facem setarile on-line. (0725486662)

[hash84]

mihaiagu, la 11 September 2014 - 06:05 PM, a spus:

am si eu 2 intrebari pentru posesori de aurica:

1. daca am reusit imposibilul de a rupe un swich , cum se schimba cel mai sigur?

eu am rupt switchurile B, C, si F. cred ca prea lungi, nu mai stiu cum am reusit...
eu zic sa nu il inlocuiesti. foloseste alt switch in locul lui ;)

[Mihai_supy]

Eu am facut un fel de lo-rate si hi-rate, folosind functia D/R, si un switch pe care-l poti alege...Dupa ce butonezi statia asta nitel, devine foarte intuitiva...

Asta pentru ca facea pe nebunul receptorul ala, sau servourile MX-ului. S-a dovedit ca Futaba 3152 nu se pupa cu Hitec HS 225 si cu Hitec 645HB, si toate astea, pe direct cu Life 2S. Am pus o caramida de nimh (5 celule 3000mah, si cred ca are juma de kil), si mi-am adus aminte ce elegant poate zbura un model motorizat cu OS 55 AX.

[Mihai_supy]

hash84, la 11 September 2014 - 07:38 PM, a spus:

eu am rupt switchurile B, C, si F. cred ca prea lungi, nu mai stiu cum am reusit...

De aia dam o groaza de bani, dupa multe sacrificii pe statii competende, dar nu de induram sa dam 100 de lei pe o geanta care sa ne protejeze investitia......!!!!...


Eu am tinut statia intr-o gentuta primita la o promotie Dacia. Pana la urma, i-am luat o cutie de radiocomanda, ca si cea vanduta de Kele. Protejeaza investitia. Mai mult, nu am rupt nici o tija a niciunui comutator....

[hash84]

Mihai_supy, la 11 September 2014 - 07:43 PM, a spus:

De aia dam o groaza de bani, dupa multe sacrificii pe statii competende, dar nu de induram sa dam 100 de lei pe o geanta care sa ne protejeze investitia......!!!!...

nu chiar :))
un switch stiu sigur ca l-am pierdut cand mi-a scapat statia din mana si s-a oprit intre picior si birou.
pentru protectie, eu am gentuta din hornbach,de aluminiu, umpluta cu burete de saltea decupat pe forma statiei. e foarte protejata, doar ca sunt eu mototol :)

[mihaiagu]

ALLEN, la 11 September 2014 - 07:22 PM, a spus:

la 1. cel mai bine cauti ceva asemanator la magazinele de electronice.

2. e simplu, din dualrate, activezi pe profundor switch-ul care il vrei. in pozitia 1 ii dai cursa 100 % si in pozitia 2, x% din full. ca sai ai 45gr full, trebuie mai intai sa setezi din EPA cursa maxima. e simplu de tot. daca nu te descurci da un tel maine dupa 10.00 si facem setarile on-line. (0725486662)

Salut Allen,

Am reusit si am deslusit unde greseam la setarea aceasta : deji alegeam pe canalul pe care doream functia J1, J2,...etc, lasam canulul tot pe AUX5 sau cat era, fara sa ii atribui si canalului respectiv denumirea de AILE sau RUDD sau ELEV. Acum am descoperit cum sta cu atribuirea atat de functii unui canal cat si de denumire.

Insa nu de asta am intervenit acum , ci pentru ca mai am nevoie de un sfat.

La Yak-ul meu nu reusesc sa ii setez acceleratia cum trebuie si anume :

La momentul 0 al sticului de acceleratie motorul este la relanti, cand incep sa inping de stick inainte creste si acceleratia insa mult mai repede, adica cu stickul la jumatate am acceleratia la maxim :pardon: si practic am jumatate de cursa care nu mai are nici un efect.

M-am jucat eu cu EPA si cu sub-trimul si cu tot ce am mai gasit prin statie legat de throttle dar nu am reusit sa fac in asa fel incat stickul de acceleratie la zero motorul la relanti, stickul la 50% acceleratia la 50% si stickul la max acceleratia blana !?!?!? :blush:

Va rog sa ma luminati si sa nu dati cu pietre , e mult mai complicat la benzinare decat metanoalele mele :good:

[ALLEN]

mihaiagu, la 19 September 2014 - 08:16 PM, a spus:

Va rog sa ma luminati si sa nu dati cu pietre , e mult mai complicat la benzinare decat metanoalele mele :good:

salut. sa stii ca si aici treaba este extreme de simpla. trebuie urmati cativa pasi, sa zicem, elementari:

1. verifica sa ai o cursa corecta a servoului, adica, sticul la jumate, servo la 90 grade (din subtrim)

2. apoi min si maxim, le setezi din EPA, dar in mod cat mai egal posibil. (daca la L ai sa zicem 30% si la R sa ai aproximativ la fel)

3. dupa ce ai rezolvat partea mecanica (1 si 2), trebuie sa intri in meniul la Throtle curve si sa activezi acest submeniu. apoi sa incepi sa te joci cu punctele de la mijloc, sa le cobori sau urci pana obtii ceea ce doresti. dar asta trebuie sa o faci cu motorul pornit, evident.

Aceasta postare a fost editata de ALLEN: 19 September 2014 - 09:01 PM

[dan_mitea]

Ar mai fi si calea stramoseasca. Reglezi mecanic (alegand judicios lungimea tijei de actionare si gaurile folosite) ca la cursa maxima a sero-ului sa ai cursa maxima a gazului. Avantalul este ca ai jocuri minime. Pentru a usura actiunea Sullivan are:
http://www3.towerhob...p?&I=LXFV39&P=0
http://www3.towerhob...p?&I=LXFV40&P=0
Multa, multa bafta.

[Men]

Pentru toti ceo cu switch-uri rupte / indoite etc:
Un amic (foarte electronist dar putin cunoscut pe forum) a avut fantezia de a desface switch-ul original si rupt precum si pe cel OEM nou. Surpriza a fost ca NU ERAU LA FEL. Vizibil alte materiale, desi constructiv erau la fel.
Nu vreau sa zic ca nu e bine sa se foloseasca switch-uri OEM dar cu atentie. O idee (avand in vedere pretul mic) ar fi sa fie inlocuite periodic. Asta pana ne-o da Hitec un cod de comanda pe acest reper

[dan_mitea]

Se mai aude ceva despre LiPo destinat Aurorei?
Multumesc si multa, multa bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 23 September 2014 - 05:16 AM

[eellaa]

Nimic mai simplu. Se ia una bucata LiPO 2200 mai veche (2S), se cumpara un conector de la Kele si s-a rezolvat. Eu folosesc de 2 ani un Nano Tech de 3S la care s-a stricat o celula. Este destul de obosit, dar tot ma tine 6 luni fara sa o incarc. Cu cel original ajunsesem sa o incarc la fiecare zi de zbor. Cand ma lasa asta, incerc un zippy compact (din cele galbene - sunt mai mici ca dimensiune si din ce am testat pare ca se umfla mai putin).

Aceasta postare a fost editata de eellaa: 23 September 2014 - 07:15 AM

[mihaiagu]

dan_mitea, la 23 September 2014 - 05:15 AM, a spus:

Se mai aude ceva despre LiPo destinat Aurorei?
Multumesc si multa, multa bafta.

Si eu folosesc varianta lui ELLA de aproape un an si nu am treaba cu incarcatul . Acumulatorul original este doar de rezerva. in caz ca consum bateria 2s lipo intr-un wek-end de zbor ( ce n-as da sa se intample si asta :yahoo: )

[hash84]

dan_mitea, la 23 September 2014 - 05:15 AM, a spus:

Se mai aude ceva despre LiPo destinat Aurorei?
Multumesc si multa, multa bafta.

http://phoenixmodels...ora-p-4508.html
:) intra la fix. am cumparat-o

[dan_mitea]

hash84, la 23 September 2014 - 07:08 PM, a spus:

http://phoenixmodels...ora-p-4508.html
:) intra la fix. am cumparat-o

Interesant, multumesc frumos. Sa vad daca apare si pe aici...
Multa, multa bafta.

[Mihai_supy]

A mea are o problema. Am descris problema cu MX-ul. Astazi, la zbor Glithc urat cu elicopterul, redresat cu greu. Aterizat destul de dur. Totul ok, verificat decolat din nou, la cam 3-4 minute inca unul. (acelasi receptor ca si pe MX). Tras cateva zboruri cu receptorul in 9 canale. Totul ok acolo. Zburat trei acumulatori cu Sbach-ul. La ultimul zbor glith din nou pe directie. In amurg, inca un zbor cu hely, totul ok...

Nu inteleg ce se intampla....

Am dat de pamant cu un model, cand a pornit un 9x langa mine. Pur si simplu nu a mai raspuns la nici o comanda. Cand am ajund langa model totul era ok. Astazi langa mine un Optic 6 cu spectra si un Graupner Mx 12. Nu ar trebui sa am nici cea mai mica problema, dar....

Am capatat, de imprumut, un alt modul spectra. Il montez pe ala, rebinduiesc si vad, ca ma tot gandesc la modul....pentru ca alta explicatie nu gasesc...

[SORIN CAIUS]

Poate ,

trebuie sa cumperi un Taranis.
Ca sa fie mai sigur totul.

Ciao Sorin

[Mihai_supy]

Sincer, am vazut si am tinut in mana un Taranis. E doar haioasa, dar nu mi-a placut.
Ideea e ca am un receptor cu probleme. (doar acelasi receptor face pe nebunul). Sau ma rog, ceva nu e in regula. In stresul meu am zis ca mai face si cu celelalte receptoare. Toate verificarile de aseara nu au adus nici un rezultat. Astazi schimb modulul de emisie, si reverific totul din nou. Poate e doar on imaginatia mea.

De cate ori rulez in memorie cum am reusit (dupa mult timp) sa dau cu medelul de pamant, imi dau seama ca nu a fost o chestie de semnal, si pur si simplu de aerodinamica. Nu-l puteam redresa din pozitia aia (60 de grade in picaj, si 5- grade inclinare, la 3m de sol) nici cu mama semnalului radio.