[dirkcim]

and one with me best friend

Fisiere atasate

•  DSC_0328.JPG (192.25K)
  Number of downloads: 133

[Iamzoli]

that yak in the photo looks gorgeous. but also the f-4 is a nice one , what kit ist it?
finding a field is a problem here in RO. good luck finding one :)
i suppose that you are now living in romania , will you attend to the romanian events here in RO ? like HF or PLOiesti???

Aceasta postare a fost editata de Iamzoli: 21 March 2011 - 02:42 PM

[dirkcim]

the yak is an old one from fiberclassics in 1/4 scale.
the Phantom is one of the last ones from Krumpp.

If there are some events here in RO, just let me know. I am alway open to meet other crasy guys like me :)

[Iamzoli]

ptr iubitori de fun jeturi, exista acum big brother cu o avengura de 1570mm

Se numeste Seagull Ultra Jet-> google stie, pretul e foarte accesibil ideal ptr turbine de pana la 6Kg

 Ultr-Fan-Jet 044.JPG (230.4K)
Number of downloads: 152

[fly]

E super fain ,vara asta l-as lua de ce nu,îmi place cum arată ,merci Zoli ;)

[REAL DESIGN]

http://www.yourepeat...e=youtube_gdata

[comnean]

RD,
No Comment

[Iamzoli]

REAL DESIGN, la 16 March 2013 - 08:35 PM, a spus:

http://www.yourepeat...e=youtube_gdata

modelul acesta e visul lui gore

[REAL DESIGN]

Iamzoli, la 17 March 2013 - 08:08 PM, a spus:

modelul acesta e visul lui gore

Stiu ... si de aceea periodic o sa mai pun cate un filmulet cu modelul pana ce visul va deveni realitate ..
un model bine facut si .. foarte usor cea ce cred ca e de bine !

[REAL DESIGN]

si ceva comentarii ale maestrului .. 10 minute autonomie de zbor full thr cu set-up P-100 .. tare



..

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 28 March 2013 - 09:08 PM

[comnean]

Cu 100 N cred ca tot modelul are in jur de 10.5-11kg. La manevrele pe care le-a facut cu 180N nu cred ca era in structura de serie pe cere o da ca fiind ieftina - parerea mea. Chiar il voi intreba pe Dirk pentru ca a fost acolo.
J 10 care face aceleasi manevre acrobatice este full carbon in constructie foarte usoara, zboara cu 160N dar coaja , fara tren este 4000 USD si foarte subtire.

[comnean]

Avem si preturi:
Coaja 2200mm wing span, greutate gol (echipat standard) 10.5kg (am estimat OK) cu tren la numai 2273 £. Un fleac!
Rezervorul minune 3 in unul (asa cum zicea in interviu) doar 769 £Inclusiv trapele trenului de aterizare le vand separat pentru doar 24 £, Rezervor de aer la 196 £.Thrust pipe pt 100N , fara vectorial thrust 129£.
Pana si standul il dau la doar 40£. Un keyboard stand pentru Yamaha este 68RON la care se mai adauga doua tuburi de burete la fix 3 Ron.
In total 3391 £ care inseamna cam 3800 EUR coaja cu cateva accesorii. Probabil de la vanzator la vanzator pretul poate oscila de la 3500 la 4000 EUR.
Pentru structura pe care o ofera , fabricat integral in China mi se pare mult dar deh... se numesc SEBART!
Pentru comparatie:
Rezervor 2.7 l de la GZ - 120 Eur cu hooper tank integrat (e drept fara rezervor de elei de fum) deci doar 2in 1.
Tren de aterizare Jet 1A pentru 10-12 kg (fara pretentii scale dar din Al 7075 si fabricat in Elvetia - 400-500 Eur.
Thrust pipe double side wall - sunt o gramada de mici ateliere in Germania care cu asta se ocupa - pe comanda la 60 cm 60-70 Eur.
Firmele in general dau si trapele trenului , zic in general pentru ca nu este o regula.
Daca la toata sandramaua mai adaugam electronica , stabilizator de zbor (unul OK nu ieftinatura), turbina etc.. pretul se dubleaza - cel putin (socotind la preturi de raft nu SH)
Pentru coaja asta un total 8000-9000 Euro mi se pare mult, poa' sa faca ea orice vivalduri pe cer, parerea mea ca pilotul face cam 90% din promovarea acestui produs.
In plus nu stiu cati dintre pilotii de jeturi , chiar experimentati isi doresc sa faca asemenea spectacol.
Pentru spectacol nota 10+ pentru produs nota 7 in conditiile in care produsul este supraevaluat.

[REAL DESIGN]

comnean, la 29 March 2013 - 09:12 AM, a spus:

Avem si preturi:
Coaja 2200mm wing span, greutate gol (echipat standard) 10.5kg (am estimat OK) cu tren la numai 2273 £. Un fleac!
Rezervorul minune 3 in unul (asa cum zicea in interviu) doar 769 £Inclusiv trapele trenului de aterizare le vand separat pentru doar 24 £, Rezervor de aer la 196 £.Thrust pipe pt 100N , fara vectorial thrust 129£.
Pana si standul il dau la doar 40£. Un keyboard stand pentru Yamaha este 68RON la care se mai adauga doua tuburi de burete la fix 3 Ron.
In total 3391 £ care inseamna cam 3800 EUR coaja cu cateva accesorii. Probabil de la vanzator la vanzator pretul poate oscila de la 3500 la 4000 EUR.
Pentru structura pe care o ofera , fabricat integral in China mi se pare mult dar deh... se numesc SEBART!
Pentru comparatie:
Rezervor 2.7 l de la GZ - 120 Eur cu hooper tank integrat (e drept fara rezervor de elei de fum) deci doar 2in 1.
Tren de aterizare Jet 1A pentru 10-12 kg (fara pretentii scale dar din Al 7075 si fabricat in Elvetia - 400-500 Eur.
Thrust pipe double side wall - sunt o gramada de mici ateliere in Germania care cu asta se ocupa - pe comanda la 60 cm 60-70 Eur.
Firmele in general dau si trapele trenului , zic in general pentru ca nu este o regula.
Daca la toata sandramaua mai adaugam electronica , stabilizator de zbor (unul OK nu ieftinatura), turbina etc.. pretul se dubleaza - cel putin (socotind la preturi de raft nu SH)
Pentru coaja asta un total 8000-9000 Euro mi se pare mult, poa' sa faca ea orice vivalduri pe cer, parerea mea ca pilotul face cam 90% din promovarea acestui produs.
In plus nu stiu cati dintre pilotii de jeturi , chiar experimentati isi doresc sa faca asemenea spectacol.
Pentru spectacol nota 10+ pentru produs nota 7 in conditiile in care produsul este supraevaluat.

Asta da Sebart la costuri ( in Euro nu GBP ) :

art. # model type spare part final price
VAT included
Euro
A200-WB + LG Avanti S - 2 m WHITE / BLUE + landing gear for TURBINE or EDF € 2,615.00
A200-YB + LG Avanti S - 2 m YELLOW / BLACK + landing gear for TURBINE or EDF € 2,615.00
A200-WB Avanti S - 2 m WHITE / BLUE (without L.G.) for TURBINE or EDF € 1,815.00
A200-YB Avanti S - 2 m YELLOW / BLACK (without L.G.) for TURBINE or EDF € 1,815.00
A200-01 W/Y canopy + cockpit € 128.00
A200-04 W/Y fuselage € 1,278.00
A200-05 W/Y wings set € 497.00
A200-06 W/Y tail set € 107.00
A200-09 wing carbon tube set (2 pieces different size) € 43.00
A200-10 decal set € 11.00
A200-11 OPTIONAL (11a+11b+11c) Alu. landing gear SET (2+1) + AIR TANKS € 923.00
A200-11a OPTIONAL 11a PNEM. MECHANICS only (2+1) + AIR TANKS € 267.00
A200-11b OPTIONAL 11b Alu. landing gear LEGS only (2+1) € 451.00
A200-11c OPTIONAL 11c WHEEL SET (2+1) € 206.00
A200-12 OPTIONAL L. GEAR DOOR SET € 25.00
A200-13 OPTIONAL P100RX - Dual wall exhaust pipe € 139.00
A200-14 OPTIONAL P140RX - Dual wall exhaust pipe € 149.00
A200-15 OPTIONAL P180RX - D.w. exhaust pipe with vektor system € 349.00
A200-16 OPTIONAL - recommanded TANK (KERO & SMOKE) € 235.00
W200 OPTIONAL - recommanded wing+stab bags set - JET € 108.00
SC2.2mjet OPTIONAL - recommanded SUN COVER - 2.2m for JET € 50.00
F03 OPTIONAL - recommanded Sebart FIELD BUDDY - jet class € 46.00
S220-13 OPTIONAL canopy bags set € 12.00

[comnean]

Buuunnn!
RD a pus lista completa de preturi inclusiv ceva spare parts.
Dar parca topicul se numea "Jeturi ieftine pentru noi"?
Sau doar mi se pare mie pretul piperat si acest model este chiar ieftin?
Mai ma gandesc, dar pentru pentru simplul motiv ca scrie SEBART pe el parca nu merita banii!
Daca ma gandesc bine, Falcon-ul, Bob Cat-ul , Boomerang-ul sunt tot in constructie mixta (fibra si balsa) si pretul la coji (fara tren) este sub o treime.
Tot Made in China, tot Oracover pe aripioare, tot...
ce sa mai la deal ., la vale, bagati un ochi la L29 pe care-l gasiti la sectiunea Jet-EDF si dupa ce-mi spuneti daca va place sau nu va spun si pretul pentru coaja.
Am avut produsele lor in mana, sunt executate perfect, toata pregatirea pentru servo este impecabila (e drept sunt facute manusa pentru Savox) iar calitatea suprafetelor exterioare ridicol de perfecta. Nici o deformatie, totu-i perfect parca nici nu arata a avion real.
Si era sa uit full carbon si glass fiber.

[REAL DESIGN]

Nu e ieftin dar nu am vrut sa mai deschid o rubrica .. am inteles ca zboara insa foarte bine datorita constructiei si greutatii.
Oricum un Jet nu este ieftin oricum ai lua-o daca o intrebam sotiile, parintii sau vecinii ... " Aoloo... cat o masina SH ! )

Genul asta de model ca si conceptie , design , deci nu cele 100% scale ci d'astea sport ( gen Tomahawk Futura , poate si cele de la CARF ) .. cred ca tot pe la scorurile astea se invartesc .... nu sunt sigur ..

[comnean]

CARF sunt scumpi si ma intreb de ce.
FUTURA la 2m+ e vre-o 3000 Eur coaja - exagerat de scump.Am vazut Futura la care airbrush paint-ul de pe stabilizatorul vertical era mai scump decat coaja dar am vazut si "copie" facuta cu 1200 Eur doar coaja.Copia nu putea fi deosebita de original!
Tot asa am vazut si L-39 la care numai coaja la 3.2m anvergura) era 9000 Eur pentru prieteni.
Produsele AIR - C Race sunt bine facute. Atata ca matritele sunt facute pe CNC-CAd si suprafetele sunt perfecte. L -29 este 1200 Eur pret de dealer si arata bestial, Scorpion-ul este 1600-1700 si arata si zboara foarte bine.
E drept pot fi facute scale dar sunt constructii inteligente, nu ai prea mult de munca la ele ...etc.
MIG -21 de la AIRWORLD sau cine l-o mai face acuma este 3700 USD cu LG inclus si rezervoare. E drept avionul este splendid are 1.6 anvergura si 3.2 lungime daca nu ma inseala memoria.
Pe de alta parte poti lua un SH fara turbina doar la 1500-1700 dar am vazut si hot spot redy to receiver la 1700 Eur in stare impecabila.
Iamzoli a fost un pionier in domeniu, oferindu-si placerea de a zbura jet la costuri rezonabile.
Cred ca fiecare care este modelist innrait (foarte virusat si netratabil) si isi doreste un model (indiferent Jet sau scale sau acrobat mare) isi poate satisface dorinta functie de buget.
Cea mai penibila chestie e aiai cu nevasta, vecinii etc... Ce-i aia grija pe altii cand tu poate mananci dintr-un covrig si bei o sana pe zi numai ca sa ai un model deosebit.
P.S. RD ce faci anul asta. In Ianuarie ai bagat-o cotita, cu bugetul , bla, bla. Nu te bate vre-un dracusor pe umar?

[REAL DESIGN]

Ba da .. dar umblu cu tamaia in buzunar si m-a dau cu mir in fiecare dimineata ..
" Ptiu Ptiu Ptiu faceti-ai cruce ! "

[800]

Dati o privire la pagina asta si spuneti ce parere aveti !

http://translate.goo...14%26Itemid%3D3

[comnean]

Cred ca firma respectiva taie doar sectiunile din model si ti-l livreaza vrac.
Achizitionarea lui depinde de experienta fiecaruia. Daca sunteti incepator sfatul este sa nu va bagati pentru simplu motiv ca nu este un model usor zburabil, submotorizat poate chiar nu zboara, implica munca multa si nu merita efortul.
Su -ul il gasiti si ARF.

[800]

http://youtu.be/KIt_YRKYQzc

[800]

http://youtu.be/hG02T8xODh0