[furios]

Mersi,o sa iau 30,nu am mai zburat dupa primele teste dar am testat gov pe 90(cam 30 de secunde)si mi sa parut cam mult

Ps.Motorul meu este in varianta cu regulator HZ-R

Aceasta postare a fost editata de furios: 03 October 2014 - 09:25 PM

[furios]

Mda,cred ca motorul asta a plecat cu stangu,dupa 4 rezervoare de 15% am trecut la 30%.A pornit super frumos,la 1,5t pe HI si 1,5t pe Mid...L-am ridicat si mi sa parut ca nu se tura,am redus HI la 1t si intradevar turele erau bestiale,insa nu sustinea in tic-toc,dupa cateva manevre l-am pus jos si am inchis si Mid la 1t...l-am ridicat,i-am dat un sprits sa vad cum sare si a tacut motorul...
L-am pus jos fara probleme si am constatat ca bujia era arsa...dar arsa cu filamentul lipsa,m-am uitat putin patrat,am luat o bujie nr6 de la un coleg(nr 8 nu aveam) si am incercat timp de 30 de min sa il pornesc...nimic,bolborosea ceva si atat.Am zis ca e de la bujia ne potrivita si m-am lasat pagubas pana a doua zi.A doua zi am desfacut motorul si se cunostea pe camasa 3 zgarieturi superficiale care nu pareau sa puna probleme,prin galeria de evacuare pistonul si segmentul pareau in perfecta stare,deci l-am montat inapoi.La mana se simtea in schimb ca pierde cumva compresia(se auzea un pasait),l-am pus pe heli si am mai incercat inca 2 ore sa il pornesc fara nici un rezultat(tot cu bujie nr 6).
Astazi dimineata desi prima intentie a foat sa ii pun bujia nr 8 pe care o luasem aseara am zis sa mai desfac odata motorul insa complet de data asta.Surpriza nu sa lasat asteptata,pe piston si segment erau 3 urme extrem de adanci in acelasi loc unde era si camasa zgariata insa la camasa chiar nu ar fi fost problema fata de piston si segment care sunt compromise complet,binenteles ca zgarieturile de pe piston nu le-am putut vedea prima oara intrucat nu se vedea nimic deranjat nici pe sus si nici pe jos.Totusi compresia slabuta nu am simtito cred ca de nervi dealtfel ea era praf.
Concluzia mea ar fi ca filamentul care sa ars din cauza ca am mers cu motorul secat a intrat cumva intre piston si camasa facand varza pistonul si segmentul,alta varianta nu vad...
Asa ca la Brasov merg cu motorul de rezerva(os 50) si o sa iau la mine si rezerva rezervei(magnum 46 xls)preventiv.
Ca sfat,nu mai incercati sa invartiti motorul daca ati ars bujia si filamentul acestea lipseste.
Poze nu mai pun ca deja am facut motorul pachet pana imi comand kitul de reparatie.

[Mishu-Ptm]

Nu-i mai simplu cu lipo? Incarci pack-ul si gata...

[furios]

Sigur,e o discutie interminabila...insa din punctul meu de vedere....NU
Calculand cat ma costa minutul de zbor pe fiecare in parte(clasa 600) plus faptul ca zbori mai mult(per zbor) cu nitro si reincarcare rapida....faptul ca imi iau gaz din tara,duc la idea ca nitro e forta.
Sigur ca vechea poveste cu mizeria,curatatul...hai sa fim seriosi,de praf se umple amandoua iar de curatat se curata cu sprei de curatat placute care se si evapora,deci aia cu "miroase si se murdareste" cade.
Costurile motorizari sunt poate egale iar performantele sunt pe masura motorizari in ambele situatii,un 55HZR ar fi top si sunt de parere ca se bate cu un 600MX 12S.
Hai sa vedem costurile pentru un zbor super in forta.
5l de 30% e 180 lei din care faci cam 13-14 zboruri a cate 10 min(hard) asta inseamna 130 min de tras in 3D extrem per bidonul de gaz,rezulta 1,38lei/min de zbor
2 packuri de 40C minim costa peste 100$,hai sa zicem 450-500lei,cu care faci ~60 de zboruri la 4-5 minute hard,insa de multe ori packurile nu apuca 50 de zboruri(hard),asta inseamna 300min per packuri cu un cost de 1,66lei /min de zbor.


Concluzia o tragi singur,ca sa nu mai zic ca un zbor nitro este identic din min 1 pana la min 10 fata de electric care dupa 3 min mai ai doar 70% din putere(daca ii mai ai si pe aia)

Mai e un aspect pe care intentionat nu l-am luat in calcul dar care e foarte important pentru iubitori de nitro....fum,miros,zgomot.....intr-un cuvant SPECTACOL.


Ps.Ar mai fi un aspect,eu zbor 1-2 bidoane de gaz pe an,deci maxim 20-30 de zboruri in 12 luni,un pack se deterioreaza in 12 luni si daca sta degeaba.

Plus ca mai ai si varianta low RPM de 20-25 min/zbor,dar asta in alt episod.

Aceasta postare a fost editata de furios: 24 March 2015 - 02:58 PM

[furios]

Totusi,cine doreste poate deschide un topic pe tema asta...hai sa ramana topicul la subiect.Multumesc.

[optyqus]

Cat zburati voi cu 600N? Eu nu reusesc sa depasesc 7 minute un plin (OS-50 hyper, fara rezervor header, Rapicon 20%). Adica mi se pare ca ar consuma cat un trex 700, vezi cu ochiul liber cum se goleste rezervorul :) Surubul mare e la aprox 1.5 ture, la cel de amestec nu am umblat, l-am lasat cum l-am primit. Fum pare ca scoate destul de mult, cred ca ar mai fi loc de strans la amestec, plus ca dupa zbor placa de sub motor e doar calduta, ba chiar pare rece, nici pe departe sa ma friga dupa 5 secunde. Zborurile le fac la 1950-2000 ture cu gov, dar consumul e mare in orice plaja de turatie, inclusiv la relanti.
Urmatoarea miscare e sa pun o bujie OS8 noua sa vad daca se schimba ceva apoi mai inchid putin la amestec. Niste amici experimentati din Italia mi-au recomandat bujiile Enya nr.4, cica ar fi mai durabile si mai fiabile ca OS.

Aceasta postare a fost editata de optyqus: 31 March 2015 - 01:49 PM

[furios]

cu os 50 zburam 15 min acrobat... la 2000rpm dar cu turatie 1600-1700 faceam circuite si 20 min lejer.Cu un magnum 46 am zburat si 25 min de circuite la 1700rpm.
La 55hz 12 min mixt acro,relax cu 1700/2100 doar ca nu se pune...motorul era bogat,fiind la primele zboruri.In mod normal la 2300rpm cu gavernor si tras de el...nu treci de 9-10 min.

[furios]

...am zburat azi 12 min cu 30% nitro pe OS50 si mai aveam gaz cam de 1 deget in rezervor.

[optyqus]

Lool, unde m-as bucura si eu de atatea minute… la mine se consuma in 7 minute indiferent ca e la relanti ori la 2000 de ture.

[Primus]

In jur de 9 - 10 minute la mine cu Optifuel 20% si OS55 cu governer tot timpul in functiune.
Cred ca sunt pe la 2200 de ture ( nu mai stiu exact valoarea fixata pe gov).

E ceva totusi la tine, 7 minute este cam putin.

Aceasta postare a fost editata de Primus: 30 April 2015 - 04:38 PM

[furios]

Astazi am primit si eu piesele la motor...piston,cilindru,camasa-92E