[Biciclistu]

Mi-a sosit zilele trecute unul din primele astfel de modele in Romania. E bataie mare pe ele pe saitul producatorului si in transa a doua abia am reusit sa prind o bucata, cu greu. Probabil sunt foarte potrivite pentru FPV si musterii se ingramadesc ... macar de curiozitate. Si in teorie ar trebui sa fie cu adevarat potrivit acestui scop deoarece respecta reteta specifica genului. Burta mare, pusher, usor, CG reglabil, avion - planor cu anvergura medie, usor adaptabil, etc.
Am apucat sa pun cateva imagini de dupa desfacerea cutiei aici. Inainte sa-l urc insa pe masa de operatie voiam sa va adresez o intrebare. In manual nu zice nimic despre tipul de lipici ce trebuie folosit iar acest material EPP eu stiu ca nu accepta decat cianocrilat.... ma insel? Recomandati un anumit tip, o anumita vascozitate, un anumit timp de intarire? Si oare ce inseamna EPP-CF ?

 1.jpg (61.84K)
Number of downloads: 53

[MLGore]

Biciclistu, la Dec 1 2010, 12:03 PM, a spus:

Mi-a sosit zilele trecute unul din primele astfel de modele in Romania. E bataie mare pe ele pe saitul producatorului si in transa a doua abia am reusit sa prind o bucata, cu greu. Probabil sunt foarte potrivite pentru FPV si musterii se ingramadesc ... macar de curiozitate. Si in teorie ar trebui sa fie cu adevarat potrivit acestui scop deoarece respecta reteta specifica genului. Burta mare, pusher, usor, CG reglabil, avion - planor cu anvergura medie, usor adaptabil, etc.
Am apucat sa pun cateva imagini de dupa desfacerea cutiei aici. Inainte sa-l urc insa pe masa de operatie voiam sa va adresez o intrebare. In manual nu zice nimic despre tipul de lipici ce trebuie folosit iar acest material EPP eu stiu ca nu accepta decat cianocrilat.... ma insel? Recomandati un anumit tip, o anumita vascozitate, un anumit timp de intarire? Si oare ce inseamna EPP-CF ?

1.jpg

CA subtire si mediu+ activator. E singura reteta!

[Biciclistu]

Am apucat duminica sa lucram la el si imi pare rau ca nu l-am terminat, insa nu mai e mult. Robert s-a aratat mai mult decat multumit de model, iar eu... sunt extaziat. Pare cu edevarat misto. O sa urcam multe imagini, desi am facut o oarecare selectie, insa presupun ca oricum pozele vorbesc mai bine decat mine... Daca exista intrebari vom fi bucurosi sa raspundem:

 IMG_0007.jpg (46.21K)
Number of downloads: 45  IMG_0008.jpg (49.66K)
Number of downloads: 38  IMG_0009.jpg (48.98K)
Number of downloads: 34IMG_0009.jpg]
 IMG_0010.jpg (41.91K)
Number of downloads: 33  IMG_0011.jpg (21.79K)
Number of downloads: 28  IMG_0012.jpg (43.08K)
Number of downloads: 30IMG_0012.jpg]
 IMG_0013.jpg (31.06K)
Number of downloads: 29  IMG_0014.jpg (36.05K)
Number of downloads: 31  IMG_0015.jpg (68.74K)
Number of downloads: 34IMG_0015.jpg]
 IMG_0016.jpg (37.55K)
Number of downloads: 33  IMG_0017.jpg (41.85K)
Number of downloads: 43

Aceasta postare a fost editata de Biciclistu: 06 December 2010 - 11:25 PM

[Biciclistu]

 IMG_0018.jpg (35.53K)
Number of downloads: 23  IMG_0019.jpg (33.56K)
Number of downloads: 16  IMG_0020.jpg (37.04K)
Number of downloads: 18IMG_0020.jpg]
 IMG_0021.jpg (45.61K)
Number of downloads: 16  IMG_0022.jpg (39.78K)
Number of downloads: 18  IMG_0023.jpg (39.83K)
Number of downloads: 18IMG_0023.jpg]
 IMG_0025.jpg (46.79K)
Number of downloads: 18  IMG_0024.jpg (38.54K)
Number of downloads: 18  IMG_0026.jpg (45.71K)
Number of downloads: 23IMG_0026.jpg]
 IMG_0027.jpg (51.73K)
Number of downloads: 23  IMG_0028.jpg (47.62K)
Number of downloads: 28

[Biciclistu]

 IMG_0029.jpg (40.49K)
Number of downloads: 26  IMG_0030.jpg (33.01K)
Number of downloads: 16  IMG_0031.jpg (34.84K)
Number of downloads: 19IMG_0031.jpg]
 IMG_0032.jpg (55.29K)
Number of downloads: 19  IMG_0033.jpg (45.8K)
Number of downloads: 20  IMG_0034.jpg (36.16K)
Number of downloads: 23IMG_0034.jpg]
 IMG_0035.jpg (55.61K)
Number of downloads: 26  IMG_0036.jpg (54.91K)
Number of downloads: 34  IMG_0037.jpg (56.54K)
Number of downloads: 34IMG_0037.jpg]
 IMG_0038.jpg (43.76K)
Number of downloads: 36  IMG_0039.jpg (42.5K)
Number of downloads: 40

[Biciclistu]

 IMG_0041.jpg (49.22K)
Number of downloads: 27  IMG_0042.jpg (37.45K)
Number of downloads: 14  IMG_0043.jpg (55.04K)
Number of downloads: 28IMG_0043.jpg]
 IMG_0044.jpg (78.31K)
Number of downloads: 36

Deocamdata atat, probabil sunt deja prea multe... imi cer scuze, am vrut numai sa surprind cat mai multe detalii :rolleyes:

[Biciclistu]

MLGore, la Dec 1 2010, 12:34 PM, a spus:

CA subtire si mediu+ activator. E singura reteta!

Scuze, uitasem sa-ti multumesc pentru sfat, asa am facut... doar ca fara activator. Am luat CA mediu si permite exact atat timp cat potrivesti piesele, 15-30 sec, perfect, MULTUMESC!

[Maverick]

Biciclistu, la Dec 1 2010, 12:03 PM, a spus:

Si oare ce inseamna EPP-CF ?

EPP e clar de ce..

CF.. si aici destul de clar
CF = carbon fiber

Mai lipsea sa treaca in denumire si placajul :rolleyes:

[ilie F1A]

Dane,hai cu filmul de astazi cu primul zbor,ca fost super. Felicitari tie,lui Robert care te-a ajutat la construirea noului model si bine inteles pilotului de incercari Mihai.Multumim si celui de sus ,ca ne-a oferit o zi superba la timpul asta,pentru a practica cu mare bucurie zboruri reusite cu modelele noastre.Numai de bine.

[Biciclistu]

Iaca filmul, ievribadi hapi tare... zbura cucuveaua ca turtureaua, creca dupa ce-i punem giro pe eleroane si o sa luam o camera mai "de Doamne ajuta", va fi totul mega extra super!!!
Mi s-a parut totusi greut, dar 1kg aveau numai bateria + lestul. Ca sa-l echilibram fiindca nu am avut echipament FPV de pus in bot, am folosit contragreutati. Motorul este suficient, chiar prea mult daca folosim baterii cu 4celule. Si nu consuma mult deoarece zboara preafrumos si prealin :)
Va fi o sarcina grea pentru bimotorul nostru sa-l egaleze/depaseasca pe acest soim chinezesc... the war is on!

[ilie F1A]

Dane,nu te supara pe mine ,dar modelul pt. filmari e putin cam instabil,are viteza cam mare pt. filmari.Daca ii pui un 3s poate se mai apropie de ce vrei tu.
Parerea mea,e ca ar trebui sa aiba o viteza mai mica pt. o calitate mai buna de filmare. Laur e cel mai competent sa se exprime. Numai bine,

[ilie F1A]

PS. Modelul zboara super ,Felicitari pt.achizitie.Numai zboruri reusite.

[Zen]

Mie imi pare logic ca, cu cat are o viteza mai mare(naturala, nu marita prin inaintarea CG) cu atat este mai putin influentat de vant si rezulta filmare mai lina.

Aceasta postare a fost editata de Zen: 12 December 2010 - 09:25 PM

[Biciclistu]

Se poate filma la orice viteza, alegerea vitezei se face functie de subiect. De ex dorinta mea este sa filmez in Piatra Craiului, sa-l duc pana pe creasta si sa incerc cateva sute de metri de lung de creasta. Iti imaginezi ca la altitudinea si curentii de acolo nu poti zbura incet nici macar cu un 1:1
Un alt exemplu de la cealalta extrema este un eveniment ce trebuie filmat de sus. Presupun ca nu poti trage portrete de nunta cu un planor de mare viteza.
Vreau sa spun ca fiecare scop are uneltele lui dedicate!

Planorul-avion din acest topic este un compromis excelent si dimpotriva, mie mi s-a parut ca a zburat foarte stabil. Cu giro va fi si mai bine!
Sa nu te lasi pacalit de briza usoara si calduta de la sol, sus in aer curentii erau puternici, temperaturile fiind scazute (pe minus) si soarele pe cer... adica ideal pentru curenti haotici. Un avion care zboara lent cred ca este direct proportional mai afectat de vant, deci ar fi filmat si mai zbuciumat in acele conditii.
As vrea sa aud si parerea celorlalti prezenti: Stig? Robert?

Aceasta postare a fost editata de Biciclistu: 13 December 2010 - 11:07 AM

[pccdtk]

Mie mi s-a parut OK . Nu mi s-a parut rapid ci dimpotriva . Dupa mine aripa cu un usor sweep si profil semisimetric este un compromis foarte bun pt.zbor in aproape orice conditii. De abia astept sa il vedem zburand FPV si echipat cu un giro pe eleroane. ....va urma ....

[NashuL]

Biciclistu, la 13 December 2010 - 11:05 AM, a spus:

Se poate filma la orice viteza, alegerea vitezei se face functie de subiect. De ex dorinta mea este sa filmez in Piatra Craiului, sa-l duc pana pe creasta si sa incerc cateva sute de metri de lung de creasta. Iti imaginezi ca la altitudinea si curentii de acolo nu poti zbura incet nici macar cu un 1:1
Un alt exemplu de la cealalta extrema este un eveniment ce trebuie filmat de sus. Presupun ca nu poti trage portrete de nunta cu un planor de mare viteza.
Vreau sa spun ca fiecare scop are uneltele lui dedicate!

Planorul-avion din acest topic este un compromis excelent si dimpotriva, mie mi s-a parut ca a zburat foarte stabil. Cu giro va fi si mai bine!
Sa nu te lasi pacalit de briza usoara si calduta de la sol, sus in aer curentii erau puternici, temperaturile fiind scazute (pe minus) si soarele pe cer... adica ideal pentru curenti haotici. Un avion care zboara lent cred ca este direct proportional mai afectat de vant, deci ar fi filmat si mai zbuciumat in acele conditii.
As vrea sa aud si parerea celorlalti prezenti: Stig? Robert?

Ai ajuns in piatra craiului in creasta cu el pina la coada?