[flypol]

Referitor la placa Rccskj ,bateriile alimenteaza servourile prin doua diode rapide ,Shotky .Sigur nu ai transfer de la o baterie la alta diodele blocand intoarcerile.Daca alimentezi placa cu LiPo ,sa zicem,incarcate la 8,2V,cu caderea de tensiune de 0,3-0,4V de pe dioda,ajung la servo 7,2-7,3V,deja prea mult.Placa galbena ,avand UBec pentru receptor, te ajuta mult.
Parerea mea este ca poti sa pastrezi placa (e si scumpa ca naiba) daca switch-ul pentru CDI lucreaza( la mine mege numai la una din placile rosii.

[zoli_jet]

In WE cine vine la un zbor pe teren asfaltat si unde absolut nimeni nu este!! NIMENIII!!!! In WE eu sunt acolo cu jetul! Cine se aboneaza? Pista se afla mai aproape de Bv decat Santpetru!!

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de zoli_jet: 07 November 2013 - 04:32 PM

[FRobert]

Prezent pe asfalt!!! Testam frana la jet. :yahoo:
Referitor la power panel. Al meu de la HK, cel galben, nu are nici o dioda pe intrari. Am pus Ohmmetrul pe itrari atat pe "+" cat si pe "-" si am perfecta continuitate. Minusul ar fii ok pentru masa comuna, acest lucru fiind evident, dar pe "+" nu ar avea voie. Dupa intrarile de baterie curentul trece prin doi mosfeti, de tensiune mica si curent mare conectate in cascada si lucrand in regim de impulsuri comandat de un integrat care are in circuit un semireglabil multitura prin care se poate regla durata impulsului de comanda in vederea obtinerii unei tensiuni de alimentare pentru servomecanisme. Si de pe iesirea de alimentare servomecanisme se alimenteaza si receptorul printr-un stabilizator de 5V.
In schimb cel de la Jeti are masa comuna, dar intrarile de "+" sunt separate, iar tensiunea de iesire este lineara (nu in impulsuri) ce am citit din manualul ubecului, dar urmeaza sa-l desfac si atunci vad ce solutie s-a implementat in vederea obtinerii tensiunii de iesire. Dupa cum se stie reducerea liniara a tensiunii este mult mai buna ca nu provoaca eventuale interferente in receptor dar disipatia de caldura pe tranzistorii finali este mult mai mare, ce necesita radiator si finalii montati in paralel trebuie selectati cu caracteristici foarte apropiati, caci exista riscul, deca nu lucreaza uniform, atunci tranzistorul harnic sa moara primul, si porma si restul pe rand. Dar acest site este un forum de modelism si nu de electronica, nu as intra in mai multe detalii. :drinks:

Aceasta postare a fost editata de FRobert: 07 November 2013 - 08:48 PM

[zoli_jet]

FRobert, la 07 November 2013 - 08:44 PM, a spus:

Prezent pe asfalt!!! Testam frana la jet. :yahoo:
Referitor la power panel. Al meu de la HK, cel galben, nu are nici o dioda pe intrari. Am pus Ohmmetrul pe itrari atat pe "+" cat si pe "-" si am perfecta continuitate. Minusul ar fii ok pentru masa comuna, acest lucru fiind evident, dar pe "+" nu ar avea voie. Dupa intrarile de baterie curentul trece prin doi mosfeti, de tensiune mica si curent mare conectate in cascada si lucrand in regim de impulsuri comandat de un integrat care are in circuit un semireglabil multitura prin care se poate regla durata impulsului de comanda in vederea obtinerii unei tensiuni de alimentare pentru servomecanisme. Si de pe iesirea de alimentare servomecanisme se alimenteaza si receptorul printr-un stabilizator de 5V.
In schimb cel de la Jeti are masa comuna, dar intrarile de "+" sunt separate, iar tensiunea de iesire este lineara (nu in impulsuri) ce am citit din manualul ubecului, dar urmeaza sa-l desfac si atunci vad ce solutie s-a implementat in vederea obtinerii tensiunii de iesire. Dupa cum se stie reducerea liniara a tensiunii este mult mai buna ca nu provoaca eventuale interferente in receptor dar disipatia de caldura pe tranzistorii finali este mult mai mare, ce necesita radiator si finalii montati in paralel trebuie selectati cu caracteristici foarte apropiati, caci exista riscul, deca nu lucreaza uniform, atunci tranzistorul harnic sa moara primul, si porma si restul pe rand. Dar acest site este un forum de modelism si nu de electronica, nu as intra in mai multe detalii. :drinks:

Da Da!! provocare la maxim!! niciodata inca nu am aterizat pe asfalt! Fara frane am belit-o! La asta lucrez acum!!::))))))))

[FRobert]

Multa bafta Zoli cu calibrarea franelor. Ar fi fain si un declansator cu o "parasuta", daca tot o sa fim pe varianta :D

[flypol]

FlyPol cu Cessna vine oriunde .Ora de intalnire si locul(banuim centura neterminata).Pe unde intram!

[cornelc]

flypol, la 08 November 2013 - 09:20 AM, a spus:

FlyPol cu Cessna vine oriunde .Ora de intalnire si locul(banuim centura neterminata).Pe unde intram!

O varianta ar fi de la giratoriul centurii cu zizinului spre tarlungeni la 200 m pe dreapta dar sunt ceva stalpi de inalta tensiune in apropiere
Sunt 4 benzi mari.

[flypol]

FlyPol ,la ora 9.45 ,va fi pe teren.....adica pe drum....adica pe asfalt :db: Foisorul cand il mutam :vava:

[FRobert]

Eu azi am incercat sa inspectez terenul, dar n-am reusit sa intru pe drumul asfaltat. Nici de pe Zizinului, nics de pe Harmanului. Ce se vede in fotografia lui Zoli este mai spre partea strada Harmanului, caci se vede cetul in fata, si destul de departe. Rugam pe domnul Zoli_jet, sa ne prezinte pe scurt pe unde a reusit sa intre pe drum (cred de pe zizinului de pe drumul care duce la Fineco), si ar fi bine de stiut si o ora, respectiv de stabilit niste puncte de disciplina, in vederea ocolirii a unor evenimente nedorite precum: vii cu drag sa vezi o aterizare perfecta pe astfalt si te trezest cu un model in parbriz care repede te si paraseste prin luneta.

[zoli_jet]

Msine ramane tot st-Petru ca nu am reusit sa termin franele! Nu risc! O sa va explic acolo cum se intra ! E simplu.:)

[ALBERT STEFAN]

Evenimentul mult asteptat s-a produs astazi, dupa mai multe aminari ROBIN 400 al lui STEFANO colegul nosru a avut primul zbor

pilotat de ANDREI.

Thumbnail atasat

• 

[ALBERT STEFAN]

Un om fericit STEFANO POZZI

Thumbnail atasat

• 

[ALBERT STEFAN]

RC. ROBIN 400

Thumbnail atasat

• 

[ALBERT STEFAN]

Zbor razant.............si o parte din echipa tehnica , dupa aterizare.

Thumbnail atasat

• 
• 

[ALBERT STEFAN]

La finalul zborurilor RC pe Simpetru, s-a brevetat GULASUL cu Boloboc

Thumbnail atasat

• 

[vasipop]

Da, da... şi nu numai ceaune cu boloboc am văzut azi pe Sânpetru...
Bogdan Moarcăs a venit cu un elicopter de clasă...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[vasipop]

Şi pe lângă , Mister Heli 2013 a venit cu barca la Sânpetru... barca cu aripi...din polistiren... :) :) :)
Lăsând gluma la o parte să ştiţi că a zburat destul de frumos...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[vasipop]

Evident FRobert nu s-a lăsat mai prejos....
Şi-a luat Trex-ul 500 l-a decolat în trombă şi....

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de vasipop: 10 November 2013 - 08:13 PM

[vasipop]

Zbor pe faţă, zbor pe spate , cu coada în jos, şi.... cât pe ce s-o bage pe mânecă... pe mâneca de vânt.... nu altfel... :) :) :)

Thumbnail atasat

• 
• 

[vasipop]

Evident nu a lipsit nici Laurenţiu... cu un nou proiect... un Heli seria 600.... cu carcasa proiectată de el, şi fabricată în Românica noastră.... asta da treabă.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[vasipop]

Iar după verificările de rigoare... a început cu testele în aer....Nu pot decât să-i urez succes şi cine ştie poate ne vedem la CUPA ZIZIN Heli 2014

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[vasipop]

O altă surpriză plăcută a fost Sebastian Buja cu un model electric trainer de toată frumuseţea... am înţeles că maiden-ul a fost făcut ieri.
Oricum frumos avion....căt mai multe aterizări î-ţi dorim!

Cu stimă pentru toţi cei prezenţi şi nu numai;

POP Vasile-Petre

P.S. Ceaunul a fost de nota zece; şi doresc să le mulţumesc tuturor celor care au vâslit, la propriu, să avem aşa o bunătate de tocană.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[flypol]

FlyPol saluta reluarea bunelor obiceiuri,ceaun cu gulash perfect echilibrat si maiestrit condimentat(Gyuri/Lajos).Banuiesc gustul bun;regret ca nu am participat dar grijile......In rest felicitari lui Stefano.Vom face in curand un duo cu Cessna 3m,care a devenit un obiect banal pe Sanpetru.Se poate ateriza in 6 m cu flapsurile la 60 grade.
Cat mai tine toamna asta blanda? Speram pana in martie!
ORGANIZATORICE: Va rog sa purtati vestele reflectorizante ! E obligatoriu prin regulamentul Aeroclubului Romaniei nu e moftul comandantului Cojocaru.A doua rugaminte.Ajutati pilotii mai tineri sa se opreasca la marcajul alb al pistei .Exista tendinta de a avansa spre extremitatea benzii alocate aeromodelistilor si pilotul patrunde in zona aviatiei mari.
Din experienta mea cel mai bine se piloteaza de la 4-5 m in spatele marcajului cu alb;se poate vedea perfect linia de aterizare din mijlocul benzii aeromodele.

[flypol]

Varianta zborului pe soseaua ocolitoare Darste,Ziziului,Brasov e interesanta.Pista perfect asfaltata cu portiuni drepte de peste 300m si latimi de 15 m.Se poate decola si ateriza .Doua probleme:
1. Inainte e zbor trebuie studiate zonele din afara drumului unde,in caz de oprire motor,sa se poata ateriza in siguranta.
2.La modelele grele(fara frane) oprirea este lunga iatr intoarcerea destul de stransa.Atentie mare la aterizari,rambleul drumului este destul de inalt ,santurile laterale ,mortale.
Am zburat sambata Giles 202 30cmc 4T,refacut dupa istoria cu vriile,pe portiunea dintre stalpi ,spre drumul Zizinului si cred ca,pana se va da drumul la circulatie,putem incerca.Orietarea drumului este ideala ,pe directia vantului si cu soarele in spate
E o rezerva foarte buna in caz ca Sanpetru e ocupat de "motocicisti" sau se zboara la tractat IS-uri cu mosorul.

[aerofan]

vasipop, la 10 November 2013 - 08:31 PM, a spus:

Evident nu a lipsit nici Laurenţiu... cu un nou proiect... un Heli seria 600.... cu carcasa proiectată de el, şi fabricată în Românica noastră.... asta da treabă.

Parintele proiectului de realizare a frame-ului este Ionel.

[vasipop]

Sărumâna Părinte Ionel... n-am ştiut.... dar am aflat :) :) :)

Cu drag: POP Vasile-Petre

[flypol]

Daca va simtiti bine in zona centrului de aeromodelism de pe Sampetru,nu uitati vestele reflectorizante :db:
Sunt ca "Ioan Botezatorul care striga singur in pustie",poate enervant,dar trebuie ! E conditie ca sa mai avem acces pe aerodrom! Motoparapantistii care vin si nu au veste,mai ales ca ocupa o zona la care deranjeaza,vor fi invitati dur sa se dea in alta parte! :girl_devil:

[flypol]

Sambata,indiferent de starea vremii, zburam ! Rusii porneau tancurile,pe ger -40c, facand foc sub carter.Sunt curios cum incalzim pe "Aia mare si rosie" ca sa porneasca.Cafea "3in unu",adica, benzina 100,ulei de iarna BX S si minim 25 de pale hotarate ! :p :fool:

[cornelc]

flypol, la 15 November 2013 - 11:05 AM, a spus:

Sambata,indiferent de starea vremii, zburam ! Rusii porneau tancurile,pe ger -40c, facand foc sub carter.Sunt curios cum incalzim pe "Aia mare si rosie" ca sa porneasca.Cafea "3in unu",adica, benzina 100,ulei de iarna BX S si minim 25 de pale hotarate ! :p :fool:

Super...., vin si eu cu termometrul sa-i iau temperatura sonic-ului dupa aterizare :-) , acum am mai exersat pe simulator, problema este ca inca nu am un starter si nu porneste la mana.

[flypol]

Il invatam sa porneasca si de la mana.Pana atunci ai de la mine un starter Thunder Tiger!
NU UITATI ACASA VESTELE REFLECTORIZANTE !