[pccdtk]

Asteptand "lemnele" pentru LVG_CVI ( si timp favorabil pentru Lazy-Bee ) incep constructia unui Pitts Challenger . Design Tony65x55 ...link planuri :

http://www.rcgroups....ad.php?t=774178

Am confectionat aripile si pentru a-mi usura transportul-depozitarea , le-am facut demontabile. Initial am ales solutia din planul original pentru hobane , insa pentru ca mi se pareau prea grele si cumva "butucanoase" le-am facut din teava de aluminiu de 3,5 mm aplatizata la capete. Daca solutia se va dovedii fiabila o voi utiliza si la urmatoarele biplane .

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[pccdtk]

Pana cum aripile + hobane au 106 gr. Am respectat planul original asa incat pentru 76 cm anvergura ==> 26 dm2 . Cum electronica are 215 gr. ma voi incadra in ~ 490 - 500 gr. gata de zbor. Aripile sunt KFm2 intarite cu tija de carbon de 2,5 mm. Urechile de prindere ale hobanelor din betigase de lemn ramase de la inghetatele pe "bat".

[dan_mitea]

Este absolut incredibil. Dupa ce amandoi am facut albinute, acum, incepem modele similare. Al meu va fi:
http://www.greatplan...s/gpma0240.html
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa si sa-ti aduca numai bucurii.

[pccdtk]

dan_mitea, la Sep 7 2009, 12:02 AM, a spus:

Este absolut incredibil. Dupa ce amandoi am facut albinute, acum, incepem modele similare. Al meu va fi:
http://www.greatplan...s/gpma0240.html
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa si sa-ti aduca numai bucurii.

"Mintile mari gandesc la fel !!! " ....ma refer desigur la tine . Chiar mai mult decat atat , ma gandesc ( adica am vectorizat deja - si calculat pentru Ultimate_Big_Flat - ul de pe RCGroups ) . Daca voi fi multumit de Pitts ( de aripile KFm2 ) ma gandesc sa le reproduc si pentru Ultimate. Eu sunt pur si simplu incantat de modul in care poate sa zboare modelul cu aripi plate. Pana sa dau de "spuma" de pe RCGroups suspinam - in gand - vazand la camp modelul lui ZOD. Sunt pe cale sa cred ca voi reusi un model zburabil si din depron. Il voi reduce totusi la 85 cm anvergura ==> 36 dm2. Asta ar fi suficient pentru electronica de care dispun - la ~ 600 gr. gata de zbor .......dar ....sa revenim la Pitts ....

[pccdtk]

Fuselajul ( 68 gr. ) :

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de pccdtk: 10 September 2009 - 09:07 AM

[pccdtk]

Fuselajul este complet : suporti de prindere pt.aripi ; supori servo-uri ; tije de comanda.....Impreuna cu ampenajele orizontale si verticale s-a "ingrasat" la 114 gr.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[pccdtk]

Gata de zbor 543 gr. Sper sa n-am probleme la 26 dm2 supr.alara :

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 

[icounter]

foarte frumos ! Felicitari !

Greut la anvergura lui, fata de edge cel putin, dar banuiesc ca asa sunt biplan-urile. Probabil din cauza ca l-ai facut cu aripile demontabile.
Zi-mi te rog ce motor, baterie ? (greutati eventual)

fa-i o capota de depron (deasupra bateriei,motorului)
Eu la edge am "balamaua" era un scoci lat, iar in fata se prinde cu skay. Pentru mine e foarte practica, si usor de folosit.

Poate se intelege ceva din poza.
poza

Si eu lucrez la pitts. Merge cam greu ca nu am timp. Inca nu stiu cum sa-l motorizez.

Aceasta postare a fost editata de icounter: 25 September 2009 - 09:42 AM

[pccdtk]

icounter, la Sep 25 2009, 10:34 AM, a spus:

1.foarte frumos ! Felicitari !

2.Greut la anvergura lui, fata de edge cel putin, dar banuiesc ca asa sunt biplan-urile. Probabil din cauza ca l-ai facut cu aripile demontabile.
Zi-mi te rog ce motor, baterie ? (greutati eventual)

3.fa-i o capota de depron (deasupra bateriei,motorului)
Eu la edge am "balamaua" era un scoci lat, iar in fata se prinde cu skay. Pentru mine e foarte practica, si usor de folosit.

Poate se intelege ceva din poza.
poza

4.Si eu lucrez la pitts. Merge cam greu ca nu am timp. Inca nu stiu cum sa-l motorizez.

1.Multumesc...
2.Da , din pacate.Prinderea aripilor si ranforsarea suportilor m-au costat ~ 30 gr.

Motor :

Model: FC2826-12T
KV (rpm/v): 1380
IO(A): 0.7
Ni-Mh Ni-Cd Battery(cell): 6-9.
Lipo Battery (cell): 2 - 3
Max Current (A): 16
Running Current (A): ＜14
Weight(g): 45
Shaft Diameter(mm): 3.175
Thrust: 750g / 26.5 oz
Propeller: < 10 x 5 inch

Acumulator:

LiPo RAY 1100 mAh, 11.1V, 25 C
Numar celule: 3
Conexiune: serie
Tensiune: 11.1 V
Capacitate: 1100 mAh
Curent maxim de incarcare: 1100 mA
Curent maxim de descrarcare: 27.5 A continuu, 32 A pentru maxim 30 de secunde
Dimensiuni: 70x35x20 (mm)
Greutate: 94 grame

Servo :

Esky - 8 gr. - directie/profundor
Futaba S3114 Nano - 7.5 gr. eleroane

Regulator :

Roxxy BL-Control 720 - 28 gr.( cu inel de ferita cu tot )

Receptor :

Futaba R-136 - 28 gr.

[Horja]

Arata super.

Cu scotch-ul rosu o sa fie bestial si exact in ton.
http://www.erau.edu/er/newsmedia/newsrelea.../pitts1_lrg.jpg
http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...uWAHc2bsAaqhMFa

[pccdtk]

Am zburat in seara asta pe Chitila. De fapt am facut 2 incercari chinuite. Pitts-ul este prea greu de coada . L-am echilibrat si i-am pus un motor mai puternic.Moment in care cu regulatorul amintit mai sus au aparut glitch-urile .L-am pus jos si pana nu fac rost de alt regulator nu-l mai zbor. Asadar , deocamdata esec.

[icounter]

pccdtk, la Sep 26 2009, 10:58 PM, a spus:

Am zburat in seara asta pe Chitila. De fapt am facut 2 incercari chinuite. Pitts-ul este prea greu de coada . L-am echilibrat si i-am pus un motor mai puternic.Moment in care cu regulatorul amintit mai sus au aparut glitch-urile .L-am pus jos si pana nu fac rost de alt regulator nu-l mai zbor. Asadar , deocamdata esec.

esec era daca il rupeai :rolleyes:. De fapt acum e in teste ... tuning etc. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/laugh.gif

[icounter]

nu se mai aude nimic cu pitts-ul ? era frumos :)
l-ai mai zburat ?
Eu mai am putin si il termin ... daca am noroc il zbor in weekend ;)
Eu i-am pus cate un servo pe eleron, montate la mijlocul aripilor, jumatate ingropate ... sper sa fie ok.

Aceasta postare a fost editata de icounter: 20 October 2009 - 03:11 PM

[Maverick]

Vad prin poze niste spuma alba care nu pare a fi depron (extrupor). Daca nu ma insel este EPP. Repede repede spune de unde il ai si sub ce forma vine? :)

[pccdtk]

icounter, la Oct 20 2009, 04:09 PM, a spus:

1.nu se mai aude nimic cu pitts-ul ? era frumos http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif
l-ai mai zburat ?
2.Eu mai am putin si il termin ... daca am noroc il zbor in weekend :)
Eu i-am pus cate un servo pe eleron, montate la mijlocul aripilor, jumatate ingropate ... sper sa fie ok.

1. Nu l-am mai zburat pentru ca n-am mai avut cand. Poate in week-end-ul acesta sper sa-mi permita vremea.
2. Grija mare la CG - am impresia ca la modelul meu trebuia sa-l aduc chiar mai aproape de BA decat se recomanda in plan . Dupa "fitele" pe care le-a facut cred ca este greu de coada.

Aceasta postare a fost editata de pccdtk: 20 October 2009 - 08:32 PM

[pccdtk]

Maverick, la Oct 20 2009, 05:28 PM, a spus:

Vad prin poze niste spuma alba care nu pare a fi depron (extrupor). Daca nu ma insel este EPP. Repede repede spune de unde il ai si sub ce forma vine? http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

Il am de la ambalajele unor aparate electronice. E format din felii de 5mm lipite in blocuri de diverse forme . Daca te ajuta iti aduc - dau cateva cu placere. Eu il folosesc pentru a umple spatiile din fuselajul anterior. Absoarbe socurile foarte bine fiind totusi suficient de rigid ca structura.

[Horja]

Daca e frumos vin si eu cu IAR-ul
Da numa daca rosesti pitts-ul :D


PS Sunt din ce in ce mai multe prbleme la atasare poze asta nu a vrut la decat la 247k :unsure:

Aceasta postare a fost editata de Horja: 20 October 2009 - 10:08 PM

[dan_mitea]

Horja, la Oct 20 2009, 10:04 PM, a spus:

PS Sunt din ce in ce mai multe prbleme la atasare poze asta nu a vrut la decat la 247k :rolleyes:

Bun venit in club.

[pccdtk]

Horja, la Oct 20 2009, 11:04 PM, a spus:

Daca e frumos vin si eu cu IAR-ul
Da numa daca rosesti pitts-ul :rolleyes:
IAR.jpg

PS Sunt din ce in ce mai multe prbleme la atasare poze asta nu a vrut la decat la 247k :)

IAR-ul tau arata foarte bine. Daca zboara corespunzator poata ar merita un kit-review insotit de planuri . Eu i-as face dupa primul zbor ( reusit sper din toata inima ) si o aripa profilata . S-ar putea sa zboare si mai bina .

SUCCES !!!

P.S. Apropo !!! Am infoliat cu scotch galben extradosul aripei cu eleroane de la "bondaru'lenes" ....

[Horja]

P.S. Apropo !!! Am infoliat cu scotch galben extradosul aripei cu eleroane de la "bondaru'lenes" ....
[/quote]

Multam
sigur va fi reusit <_<

La bondar musai galben cu negru. Nu numai ca e culoarea lui naturel dar sigur ar arata trasnet si se potriveste.
Deci marker negru sa traiti......
Numai bine

[ilie F1A]

Horja, exista si scoci negru.Numai de bine.

[icounter]

Vineri seara am lucrat la pitts, incercand sa-l termin pentru testele de sambata. Nu am reusit, si din graba sambata dimineata am prins perechile de eleroane cu tije fixe, fara sa ma gandesc ca nu o sa functioneze :rolleyes: ... fara niste legaturi mobile.
Asa ca sambata la camp, am desfacut tijele, si am blocat eleroanele de pe aripa de sus. Astfel am zis sa-l incerc doar cu eleroanele aripii de jos, macar sa vad cum evolueaza.
Spre uimirea mea zboara superb, singurul trim facut a fost putin la eleroane, in rest zboara de nota 10!
Daca opresc motorul in aer, planeaza si aterizeaza fara motor!(tind sa cred ca si din cauza aripilor care au cat de cat profil) Nici edge-ul nu venea asa frumos la aterizare.
O problema am insa cu trenul de aterizare, l-am folosit pe cel de la decathlon, care este foarte scund, si in plus l-am pus exact in centrul de greutate, astfel ca oricat de incet as veni si oricat de bine...... capoteaza cand atinge iarba.
O sa-i scot trenul de aterizare, si urmeaza sa-l fac frumos :) ... ca acum e in teste ... e chel :)

[pccdtk]

icounter, la Nov 16 2009, 09:52 AM, a spus:

Vineri seara am lucrat la pitts, incercand sa-l termin pentru testele de sambata. Nu am reusit, si din graba sambata dimineata am prins perechile de eleroane cu tije fixe, fara sa ma gandesc ca nu o sa functioneze :( ... fara niste legaturi mobile.
Asa ca sambata la camp, am desfacut tijele, si am blocat eleroanele de pe aripa de sus. Astfel am zis sa-l incerc doar cu eleroanele aripii de jos, macar sa vad cum evolueaza.
Spre uimirea mea zboara superb, singurul trim facut a fost putin la eleroane, in rest zboara de nota 10!
Daca opresc motorul in aer, planeaza si aterizeaza fara motor!(tind sa cred ca si din cauza aripilor care au cat de cat profil) Nici edge-ul nu venea asa frumos la aterizare.
O problema am insa cu trenul de aterizare, l-am folosit pe cel de la decathlon, care este foarte scund, si in plus l-am pus exact in centrul de greutate, astfel ca oricat de incet as veni si oricat de bine...... capoteaza cand atinge iarba.
O sa-i scot trenul de aterizare, si urmeaza sa-l fac frumos :( ... ca acum e in teste ... e chel :)

Bravo !!! Pune te rog poze sa-l vedem si noi.

[icounter]

am uitat sa zic de motorizare (este cea de pe vechiul edge):
- motor turnigy 2830azj 1100kv
- Hobbyking SS Series 25-30A ESC
- baterie 2200 mah 3s Flightmax
- elice : 9x5 si 8x6

Poze momentan nu am, si cum am mai zis ... nu e prea frumos ....nu am tinut cont de plan 100%, nu am facut monobloc.
O sa fac rost de scoci transparent, sa-i schimb toate "balamalele" si o sa ii aplic o pictura :( ... un paint scheme :(
Bine, trebuie sa ii fac si eleroanele de sus.
Oricum cred ca mi-a iesit foarte usor ... o sa-l cantaresc ... si o sa postez aici rezultatul final.
Dupa .... o sa pun si poze :)

[jetix]

Ciitind un post in legatura cu modelul SE5 ma hotarasem sa trec la realizarea unui biplan si asa cum marturisisem in acel post aceste modele cu 2 aripi imi erau mai putin simpatice, ca sa ma exprim mai elegant. Dar atitudinea mea s-a schimbat mai ales in urma pilotarii unor astfel de model in simulator. Spuneam de SE5. Am taiat toate partile componente si eram pe drumul cel bun spre a-l construi cand am dat de modelul, din clasa biplanelor, care avea sa ma cucereasca. Acesta este Pitt's-ul. Intro saptamana l-am adus la stadiul in care se vede in imagini. Fazele intermediare nu au fost imortalizate datorita faptului ca toata "actiunea" s-a petrecut la job.... :rolleyes: iar acolo nu aveam camera la indemana. Planul si inspiratia au venit de la cei de pe rcgroups.
Mai e de lucru la el dar sper in curand sa-l pot zbura pentru a ma convinge de calitatile lui si in realitate...

Cum vin "fondurile structurale" voi lua servourile si motorul. :)
Chiar, nu prea am idee ce motor sa folosesc si poate ma ajutati cu un sfat. In stadiul in care este are 196g.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de jetix: 13 October 2010 - 07:48 PM

[jetix]

alte imagini...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[pccdtk]

jetix, la Oct 13 2010, 08:43 PM, a spus:

Ciitind un post in legatura cu modelul SE5 ma hotarasem sa trec la realizarea unui biplan si asa cum marturisisem in acel post aceste modele cu 2 aripi imi erau mai putin simpatice, ca sa ma exprim mai elegant. Dar atitudinea mea s-a schimbat mai ales in urma pilotarii unor astfel de model in simulator. Spuneam de SE5. Am taiat toate partile componente si eram pe drumul cel bun spre a-l construi cand am dat de modelul, din clasa biplanelor, care avea sa ma cucereasca. Acesta este Pitt's-ul. Intro saptamana l-am adus la stadiul in care se vede in imagini. Fazele intermediare nu au fost imortalizate datorita faptului ca toata "actiunea" s-a petrecut la job.... :rolleyes: iar acolo nu aveam camera la indemana. Planul si inspiratia au venit de la cei de pe rcgroups.
Mai e de lucru la el dar sper in curand sa-l pot zbura pentru a ma convinge de calitatile lui si in realitate...

1.Cum vin "fondurile structurale" voi lua servourile si motorul. :)
2.Chiar, nu prea am idee ce motor sa folosesc si poate ma ajutati cu un sfat. In stadiul in care este are 196g.

1. Cred ca iti va place ( adrenalina pura cu un motor > = 6-700 gr.tractiune ) .
2. Doar depron la 196 gr. ? Bravo !!! Cred ca te vei incadra in 450-500 gr. gata de zbor. Eu m-am complicat facandu-l demontabil ( a iesit sensibil mai greu si in plus pierd ~ 15 minute sa-l montez si reglez la camp )

[pccdtk]

jetix, la Oct 13 2010, 09:01 PM, a spus:

alte imagini...

Arata bine ! Intre timp eu i-am facut alt set de aripi ( dupa ce primele au inceput sa oboseasca ) si le-am intarit suplimentar ( eleroane invelite in scoci normal - zona parghiilor de comanda - scoci cu fibra ). In plus am schimbat servo-ul de pe eleroane cu unul mai puternic ( daca poti pune doua ar fi mai bine ). Suprafetele de comanda sunt foarte promte asa incat poate ar fi bine sa setezi pentru inceput DR si mult EXPO. In plus eu am zburat bine cu CG mai avansat ~ 10 mm. BAFTA !!!

Aceasta postare a fost editata de pccdtk: 13 October 2010 - 09:02 PM

[jetix]

La anvergura care o are ~75cm nu se merita sa-l fac cu aripile demontabile. Incape usor in masina, pe langa Cessna de 130cm e un pui...
Pe eleroane voi pune cate un servo pentru fiecare aripa. Dupa cum se vede in imagini am facut legatura intre eleronul aripii de jos cu cel de la aripa de sus, spre a fi comandate de catre un singur servo. Voi folosi consacratele SG90.
Pentru acest model am in plan sa implementez un sistem de amortizare/protectie al botului/batiului motor cu arcuri in caz de impact cu pamantul. Sper sa-mi reuseasca...

[jetix]

Ca motor cred ca voi folosi un FC2830/12, care a fost pe Lazy Bee si la care am primit axul de schimb (LB a primit un nou motor de acelasi tip). Cred ca este putin cam puternic pentru greutatea lui Pitts dar nu e obligatoriu sa merg cu el la maxim. A doua varianta era un motor C2830/21 dar presupunea o investitie in plus, astfel ca va trebui sa ma descurc cu ce am...

Aceasta postare a fost editata de jetix: 15 October 2010 - 08:15 AM