[Maverick]

:)

[flypol]

Maverick....multumesc de incurajari( daca asta :wub:inseamna ca-ti place sau e doar un" orgasm trecator ");sunt cu nervii la pamant.Koverall-ul e de vina.Solutia cu schimbatul adezivului a fost salutara.Orcover-ul e bun insa e greu de intarit la cald fara sa intinzi anapoda suprafetele alaturate lipiturii.
Starea lucrarii : azi fac chituiri,ajustari si slefuiri pentru impanzirea fuselajului.
La interior totul e montat( electronica si servourile).
Greutatea fara motor: 8,23 kg.
Luni vopsim! Grund poliuretanic Barpimo ,slefuire cu 400,fond alchid-melaminic verde inchis,dosuri crem cu acril 2K,lac mat 2K acril rezistent la alcool.Cocardele poliuretan 2K( adica din doua componente).Totul plus 510 gr.

[Maverick]

:wub: = "imi place in draci, dar nu vreau sa scot o vorba sa nu disturb maestrul de la lucru"

[dan_mitea]

Nu vreau sa fiu in pielea ta cand il vei zbura pentru prima data, ca prea este frumos si muncit. Oricum trebuie sa ai pantaloni de schimb la tine.
Incep, de acum, sa-ti tin pumnii.
Multa, multa bafta, fauritorule.

[REAL DESIGN]

dan_mitea, la 16 March 2012 - 06:22 PM, a spus:

Nu vreau sa fiu in pielea ta cand il vei zbura pentru prima data, ca prea este frumos si muncit. Oricum trebuie sa ai pantaloni de schimb la tine.
Incep, de acum, sa-ti tin pumnii.
Multa, multa bafta, fauritorule.

Nuuuuu fara "echipament" de schimb .. cred ca va trebuie inceput un referendum pentu lansarea unei oferte publice de gasire a unui pilot ( desi are unul super meserias in zona de indoaie aripile modelului in viraje ... se stie cine este ).

Despre model doar .... :good: :pardon:

[flypol]

Nea Gigi,ani de-a randul,am rugat pe altii sa "desvirgineze modelele",pana cand am descoperit ca "treaba" e de-a dreptul interesanta.Respectivul acrobat a iesit de mult de pe lista celor ce le-as da modele la zburat.Daca stai in spatele meu la primul zbor si-mi soptesti usor,mangaietor....ma lasa-l ,mai lasa-l,acum,acum,pune-l jos,ies campion european.Nu pot sa-l uit pe Bogdan Stancu cum m-a asistat la Copaceni, sa pun jos un model care, de altfel zboara singur,cu motorul avand relantiul atat de mare incat nu -l puteam ateriza si nici opri.Ce vremuri,ce vremuri!
Salutari Dan Mitea !

[flypol]

Drama e ca a desoperit sotia mea lista de cumparaturi pentru RAF-SE5a.Voi incerca la Cafeneaua F4C sa descriu scena.Noi,aeromodelistii,in relatia apropiata,suntem uneori niste nemernici!Nu va speriati,n-a divortat;vrea sa-l vada zburand sau:
chilotii de tabla!

[flypol]

Azi,pe o vreme imposibila pentru Covasna,adica soare,cald,fara vant,mi-am dat concediu si m-am jucat cu Laserul.Am simulat toate reglajele,echilibrarea cilindrilor,test final de consum si.....MERGE SI NUMAI INTR-UN CILINDRU !Ce pateste celalalt ? Nimic,e udat de combustibil si ulei.
Pentru siguranta ,bujiile pot fi conectate in zbor prin telecomanda;am simulat repornirea cilindrului oprit in mers.Merge.Usor incalzit porneste si rotind elicea in contrasens ! Marfa !Maine vopsim dosul fuselajului si izolam interiorul locasului motorului.Joi,voi monta motorul.Unde esti Alba Iulia? Venim!

[flypol]

E bai mare! Am crezut ca tratamentele egiptene vor da roade si-mi vor reda mobilitatea spatelui.Nu mai pot lucra ; mai ales la bancul de montaj. Pun capat efortului pentru finalizarea se5a.( stadiu executie 90%). Pun in vanzare tot ce am realizat pana acum. Sa ma iertati daca v-am dezamagit.

[pitts]

flypol, la 30 June 2012 - 10:33 AM, a spus:

E bai mare! Am crezut ca tratamentele egiptene vor da roade si-mi vor reda mobilitatea spatelui.Nu mai pot lucra ; mai ales la bancul de montaj. Pun capat efortului pentru finalizarea se5a.( stadiu executie 90%). Pun in vanzare tot ce am realizat pana acum. Sa ma iertati daca v-am dezamagit.

:o :angry: :wacko: :)

[REAL DESIGN]

flypol, la 30 June 2012 - 10:33 AM, a spus:

E bai mare! Am crezut ca tratamentele egiptene vor da roade si-mi vor reda mobilitatea spatelui.Nu mai pot lucra ; mai ales la bancul de montaj. Pun capat efortului pentru finalizarea se5a.( stadiu executie 90%). Pun in vanzare tot ce am realizat pana acum. Sa ma iertati daca v-am dezamagit.

Ca sa te apuci de o macheta ai nevoie de mult curaj ...... dar ca sa mergi in vacanta in Egipt in aceste vremuri e nevoie de ceva mai mult decat curaj ... si anume ... ceva lipsa :) !

[flypol]

Unde am fost eu e pace si liniste. Sunt totusi un popor intelept care stie ca 30-40% din papica vine din turism si,chiar daca nu ne inghit,zambesc frumos si ofera amabilitate.In capitala au si magazine de modelism;planoristii din Suez au club serios si vant cald tot anul.Dezamagirea a fost celebrul tratament cu cobre(extras de venin de vipera de desert)care ,pana acum,a functionat.Alternativa ramane chirurgia austriaca,lindinger s.a.Blocat in pat,am scris decizia de mai sus.M-am razgandit! RAF-ul va fi terminat si va zbura anul acesta! De luni termin montajul si vopsesc fuselajul!Mi-ai enervat,nea Gigi,nervul sciatic!

[REAL DESIGN]

flypol, la 30 June 2012 - 02:28 PM, a spus:

Unde am fost eu e pace si liniste. Sunt totusi un popor intelept care stie ca 30-40% din papica vine din turism si,chiar daca nu ne inghit,zambesc frumos si ofera amabilitate.In capitala au si magazine de modelism;planoristii din Suez au club serios si vant cald tot anul.Dezamagirea a fost celebrul tratament cu cobre(extras de venin de vipera de desert)care ,pana acum,a functionat.Alternativa ramane chirurgia austriaca,lindinger s.a.Blocat in pat,am scris decizia de mai sus.M-am razgandit! RAF-ul va fi terminat si va zbura anul acesta! De luni termin montajul si vopsesc fuselajul!Mi-ai enervat,nea Gigi,nervul sciatic!

Sa inteleg ca aveti probleme de coloana care are nevoie de cutter sau ceva traforaj ?

Recomand :

Viena - Clinica Privata - Rudolfinerhaus Hospital ( avea "cazarea" mai ieftina decat la AKH - Universitar )

Persoana de contact - Doctor Anestezist MUSAT Iulian - super doctor, super om stabilit de foarte multi ani in Austria.

Medici Neurochirurgi :

- Dr. Hans P.Ammerer
- Dr. Gedeon Perneczky


Multa sanatate va dorim si liniste nervului ala rebel !

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 30 June 2012 - 06:10 PM

[flypol]

"Nu ma dau pe mana dr.Musat decat daca e aeromodelist"! Glumeam,desigur! Multumesc ,Nea Gigi,prietenul nostru !

[Flying Kettle]

flypol, la 30 June 2012 - 02:28 PM, a spus:

Alternativa ramane chirurgia austriaca,lindinger s.a.Blocat in pat,am scris decizia de mai sus.Mi-ai enervat,nea Gigi,nervul sciatic!

nu ar fi mai bine sa o pui pe pocitanie sa te calce pe spate? Sau mai bine pe Corina? sau poate tramvaiul?... :lol:

[flypol]

Nu "pocitanie",oratanie,ca e fata buna.Corina e la post in Sighisoara. Niciodata nu m-am gandit sa ma "calce"(poate tacasu' care are 130 kile) sau mai bine sa ma arunce din Wilga de la 300m,cu cadere pe spate!
Oricum in 24 august, la Tariceni,sper sa stau in picioare 10 minute sa zburam avionul.Salut intalnirea de WWI ! Idee buna.Pun si eu umarul la o sponsoreala.

[flypol]

AMENINTARE !!!
Tuturor celor care nu au crezut ca RAF SE5a scara 3,5 va zbura in 2012, numai urari de bine.Nu a zburat!
Declar pe propria raspundere ca,dupa esecul din 16,10,2012,care va ramane o pagina neagra in istoria aeromodelismului mondial,fuselajul e refacut si
de azi,cand am terminat jucariile clasa 140,repornim constructia.Reampanzire si vopsire fuselaj.
Celor care inca mai cred ca va zbura bine in 2013,urari de sanatate,an nou cu succese depline,zboruri incredibile,combustibil gratis,piste de zbor
flancate de gagici desavarsite,motoare perfecte care nu se opresc in zbor,servouri de 12kg/cm la 7,4V superdigitale si 0,11 sec.viteza ,la pret de 2,75 roni,bilete moca la Hobby Construct 2013,neveste preocupate de bodybuilding si secretare iubitoare....de aeromodelism!
Eliberati leopardul ca sa-i manance pe 28 o capra lui FlyPol ,pusa la ceaun cu afumatura,ceapa,rosii,ardei,condimente,de o sa lesine riveranii din Sanpetru in asa hal incat sa stea ca milogii la gardul aerodromului sa se invete minte sa nu mai reclame zgomot de motoare si jeturi.
Va anunt ca daca scapati maine de sfarsitul lumii sunteti bineveniti la Brasov la o gustarica si un vinisor oparit cu dregeri magice si un JD'S
asa cum l-au facut ameridienii lui Nixon,undeva prin Tenesi( nu tenesi adica papucul tanarului aeromodelist azi veteran de aproape 60 ani).

[flypol]

Amenintare in sensul ca ......

[flypol]

Pacat,mare pacat! Ma retrag,incepand de azi 2.08.2013,din toate activitatile legate de aeromodelism.RAF SE5a a fost unul din visurile mele care,ca si multe altele,s-a spulberat.Nu mai am nici putere nici finante sa continui proiectul.
Probabil cineva va fi interesat sa-l continue. Trebuie sa vand tot ce am.Peste ani ne vom intalni ,poate,pe vreun teren de zbor.Doresc zburatorilor mai tineri sa se bucure din plin de pasiunea asta frumoasa,sa aiba zboruri linistite si sigure....
sa iubeasca natura si cerul senin.Out forever!

[ALLEN]

WHY????

[comnean]

Suna ciudat, dar ti-am urmarit evolutia pe acest forum si efortul pentru amenajarea terenului de zbor.
Am auzit numai cuvinte de lauda si aunt convins ca nu au fost doar periuta ieftina.
Imi pare sincer rau ca renunti dar poate ca ... este doar o tranzitie spre vremi mai bune.
Iti doresc sincer multa sanatate si sa ai moralul sus precum modelelele pe care le-ai construit si zburat.
Sper din tot sufletul sa revii pe campurile de zbor cat mai curand.
sanatate maxima!

[ANDUNG]

flypol, la 02 August 2013 - 09:49 AM, a spus:

Ma retrag,incepand de azi 2.08.2013,din toate activitatile legate de aeromodelism.

chiar imi pare rau...sper macar ca forumul sa nu fie inclus in "activitati legate de aeromodelism" ;) , am citit de multe ori cu mare placere postarile marca FlyPol.

[flypol]

Daca tot am scapat cu viata,obisnuit sa-mi fluiere gloantele pe la urechi, declar :
SE REIA MUNCA LA RAF SE5A CU TOATA HOTARAREA SI SERIOZITATEA ! CAFENEAUA F4C S-A REDESCHIS!

[flypol]

A venit si clipa fericita.Maine incepem vopsirea in ateliereleMaxiPaint.Vopsea melaminica 3 componente,mat 15.Multumesc Bogdi pentru ajutor.

[flypol]

Capotajele din tabla vor fi apoi sablate si patinate antic de mana,cu aerograful Sata. Cum va iesi ? Bine.
Drag tanar modelist.
Vopsirea e importanta; da fata finala a modelului.Vopseaua trebuie sa reziste la solventi,benzina sau alcool metilic.Culoarea e o problema.La Raf
Se5a se stie ca era verde inchis masliniu pe extradosuri si crem pe intradosuri,inclusiv burta avionului.Se stiu cocardele si culoarea directiei.
Inscrisurile vor fi luate de la o poza din 1918 unde apare destul de clar marcarea.Istoria avionului se gaseste in listele de front(englezul e tipicar si scrie tot).Desenele pentru documentatie se potrivesc cu poza fiind facute pentru seria de dupa aprilie '918.Se mai stie ca trenul a fost facut din lemn
de frasin baituit brun deschis si lacuit cu lac din ulei de in.La fel struturile si lemnaria din carlinga.

[flypol]

Facem eforturi mari pentru definitivarea decorarii in vederea participarii la intalnirea Sanpetru Hot Summer Flight Festival.
Poate ,daca demarorul onboard EME functioneaza cum e pretul,zburam !
Schema de culori:

Fisiere atasate

•  erjackson08.screensize.jpg (109.59K)
  Number of downloads: 48
•  raf 3.jpg (5.15K)
  Number of downloads: 47
•  raf 2.jpg (6.44K)
  Number of downloads: 47

[fly]

Felicitari pentru ca ati reluat proiectul :D

[flypol]

Credeam ca ii aduc valoare prin finisaj(vopsire-decorare).E partea cea mai grea.Cu toata experienta mea la vopsit mobila...am dat de necaz.Dupa prima vopsea ,cu pistolul Sata,arata ca scos de nou de la Eurocopter.Nimic autentic,nimic ineresant.
Am refacut aplicand un strat manual,cu pensula fina,ca in 1917.
Acum arata cam asa.Urmeaza decorarile,patinarea si inscrisurile. Miercuri pun motorul sus.

Fisiere atasate

•  rsz_raf_1.jpg (74.34K)
  Number of downloads: 54

[flypol]

La pozat trenul de aterizare e pus superficial.Inca nu sunt montate amortizoarele si centratoarele care pun rotile pe verticala,paralele.
Doar montat vezi cat este de mare. Acum,fara motor,are 10,4 kg.

Fisiere atasate

•  rsz_raf_3.jpg (260.29K)
  Number of downloads: 74
•  rsz_raf_2.jpg (78.52K)
  Number of downloads: 73

[flypol]

Problema este acum sa punem aripile in pozitia de zbor cu intradosurile perfect paralele,tensionand sau slabind cablaria. Am facut un dispozitiv potcoava cu doua bare paralele cu care se poate verifica paralelismul si eventuale torsionari de aripi.