[pitts]

flypol, la 23 January 2012 - 10:02 AM, a spus:

............Vine si filmul Pitts!...........

:good: :yahoo: :rofl: :pardon:

Aceasta postare a fost editata de pitts: 23 January 2012 - 10:09 AM

[Teo-Costin]

Pai mai Flypol ..... ce facem noi acolo ..... cum adica "haripi" de test? Pai daca ceva nu merge bine la teste atunci adio si macheta mai ales daca problema este de la "haripi", asa mai bine faceai doua machete, una de test iar alta de competitie.
Hai odata cu filmul ala de la Laser ca acusica vine primavara ..... spor la treaba si te salut.

[flypol]

Ai inteles bine ca,desi ma dau eu zglobiu,am probleme cu aripile;alinierea si paralelismul sunt greu de realizat perfect si ,vreau,nuvreau,trebuie refacute pe alta structura.Vor echipa modelul in faza finala.Nu se modifica profilul,inclinarea si dimensiunile prinderii de fuselaj,ci numai structura(nervuri/lonjeroane).

[flypol]

Poze cu probele de montaj la trenul de aterizare.Laserul pe bancul de test.Am facut si eu un test de postare pe you tube:rc pzl 104 flypol vezi "zbor de cascador" pe "portavionul lui Zoli Giro" -decolare in 5 m( ce vremuri,ce vremuri,ce oameni minunati,ce locuri de amintire!).Editez filmul cu Laserul si il pun.

Fisiere atasate

•  DSC01121.JPG (151.98K)
  Number of downloads: 243
•  DSC01123.JPG (163.8K)
  Number of downloads: 253
•  DSC01119.JPG (90.63K)
  Number of downloads: 255

[pitts]

flypol, la 31 January 2012 - 08:19 PM, a spus:

..............Editez filmul cu Laserul si il pun.

UAU!!!!!! :pardon: .....(WOW=engleza, original.....)

[REAL DESIGN]

Ce atata tevatura cu pornitul Laser-ului asta ? sunt pe net zeci de filme cu acest motor sau altele de capacitati diferite tot Laser .
Sincer sunt convins ca aerul de munte nu o sa ii schimbe mersul si nici ... sunetul asa ca ori ca ne uitam la un film de pe Youtube
ori ca asteptam pe cel al lui Flypol .. totuna !

aaaaaa ....... daca s-ar apuca sa il faca bucati conform schitei "explodate " din manual si sa ne arate in "direct "chestia asta dupa
care sa il mai si faca la loc .. eeeee ... atunci imi "cumpar" si eu bilete la film !






P.S. Pentru "propetar" : - o fi mai bine cu doua rezervoare ca in film ?

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 01 February 2012 - 08:44 PM

[dan_mitea]

Al lui Flypol suna mai frumos.

[pitts]

[quote name='REAL DESIGN' timestamp='1328121781' post='543298']
Ce atata tevatura cu pornitul Laser-ului asta ? sunt pe net zeci de filme cu acest motor .....................


ESTE!....ca-i al luy flypol, ca suna la Sanpetru (adica LA NOI) si nu aiurea....Dan Mitea are dreptate!
Probleme?!?....

Asa ca draga Flypol, lasa poezia si baga decibeli englezesti in spatiul romanesc! :pardon:

[REAL DESIGN]

pitts, la 02 February 2012 - 08:56 AM, a spus:

ESTE!....ca-i al luy flypol, ca suna la Sanpetru (adica LA NOI) si nu aiurea....Dan Mitea are dreptate!
Probleme?!?....
Asa ca draga Flypol, lasa poezia si baga decibeli englezesti in spatiul romanesc! :rofl:

Probleme .... intrunniciintruncaz ! - fiecare e liber sa asculte ce doreste ... eu il ascult acum pe Minune ... de la vecinu' prin perete si parca a inceput sa imi placa - peretele sa fie de vina ?!

P.S.


Eu gandeam ca atata "presiune" pe maestrul Flypol sa nu il emotioneze si nu e bine cand se umbla cu "jucarii "care pot ranii , asta ca sa nu mai zic ca abia asteapta sa ne gaseasca vinovati de intarzierea constructiei machetei ... deee ... a pierdut timp cu pornitul Laser-ului si cu dublele trase pentru a fi postate pe YouTube pentru colegii pasionati de motoare adevarate - exotice cum le ar numi un coleg !

Aceasta postare a fost editata de REAL DESIGN: 02 February 2012 - 05:32 PM

[flypol]

Pentru Nea Gigi,mare campion si apropiat cauzei Flypol.Am facut probe de postare filme pe You Tube si urmeaza si laserul.Ia uite aterizare neamule in fanul...de curand cosit al "portavionului" rc pzl 104 /2 si referitor la mesaj vezi poze de la Hobby Construct 2010 cu Hurricanul.

[pitts]

Daaaa......biiiiine, da-i lu' Real Design, ca a avut note mari!....da' mie nu'mi dai?.....un Laser pe film?...... :rolleyes: ....(uite asa am io un fix sa vad Laseru' tau pe film!....na!!!!)

Aceasta postare a fost editata de pitts: 05 February 2012 - 07:36 PM

[REAL DESIGN]

pitts, la 05 February 2012 - 07:35 PM, a spus:

..............................(uite asa am io un fix sa vad Laseru' ...... na!!!!)

Laser Sefu ! Laser !!!

[MADA]

Peste 3 saptamani e decernarea premiilor Oscar, poate se da atunci filmul.

[dan_mitea]

De ce presati?
Este hobby, deci, spre deosebire de toate constrangerile din viate de zi cu zi, putem face ceea ce ne doreste sufletul.
Flypol, nu te grabi. Fa cum simti. Cand va fi gata ne vom delecta.
Multa, multa bafta.

[MUGUREL.]

Cam multa poluare pe aici! :yahoo: Schimbati catalizatorul, aici se scrie despre machete F4C nu despre cai verzi pe pereti.

Numai de bine :blink:

Aceasta postare a fost editata de MUGUREL.: 06 February 2012 - 07:15 PM

[flypol]

Poze de la lipirea panoului inferior fuselaj.Placaj mesteacan Koskisen o,8mm slefuit la o,6 lipit cu poliuretan UHU.Fuselajul s-a stabilizat,greu mai poate fi torsionat.Am finisat trenul de aterizare;urmeaza montarea suporturilor axelor culisante si a cauciucului amortizorului.Poza cu placajul finlandez:super calitate,perfect plan,usor de mulat.In clipa asta se incarca pe You Tube filmul cu pornirea motorului Laser.

Fisiere atasate

•  DSC01130.JPG (148.3K)
  Number of downloads: 115
•  DSC01135.JPG (129.57K)
  Number of downloads: 119
•  DSC01134.JPG (141.08K)
  Number of downloads: 127

[flypol]

28,5euro/mp format 1,5x1,5 m,adus acasa.Scump dar merita

Fisiere atasate

•  DSC01133.JPG (115.62K)
  Number of downloads: 116
•  DSC01128.JPG (120.44K)
  Number of downloads: 113
•  DSC01127.JPG (154.94K)
  Number of downloads: 119

[flypol]

Poze si...ne vedem la film( de altfel un esec cinematografic,cu operator amator si regizor de mana a treia).

Fisiere atasate

•  DSC01136.JPG (95.57K)
  Number of downloads: 78
•  DSC01135.JPG (129.57K)
  Number of downloads: 77
•  DSC01132.JPG (136.06K)
  Number of downloads: 86

[flypol]

Nu sunt prea fericit.Motorul merita un film bun HD,putin regizat cu o scenografie profesionista.Am pornit motorul cam dur,inecat hotarat(asa a spus Neil Tidy,Laser Guru).M-am grabit,am conectat acumulatorii pentru bujii asa,ca romanul,profitand de o pauza la sectia de finisaj Promobila Antica,unde e ventilatie buna(8000mc/h) de la cabina de pulverizat.Mi-a fost frica sa pornesc cu mana(gestul reflex de a folosi manusa vine de la benzinare)fiind cunoscut ca motoarele in 4 timpi mai trag suturi peste degete.Eram emotionat nevoie mare si
am vazut tarziu ca elicea de 19x8 ridicase putin praful in incapere ,lucru periculos pentru motor(carburatoarele au capace cu filtre istet facute insa nu e bine sa riscam).
Tehnica de pornire:
-un rezervor de 800ml cu tub de ventilatie montat inspre elice si doua sorburi cu filtre
-incalzirea bujiilor 2 x NiMH 3000mAh ( 1,2-1,3 V) ieftine si robuste de la Hornbach
-fise de bujie cu cordoane de silicon -Pol minus la sasiul motorului.
-combustibil Tornado 4T 5% nitometan 18% ulei W30(fara ulei ricin).
-demaror 450W Bosch cu con 45mm( masina de gaurit mica).
La primele ture a absorbit combustibil violent si l-a aruncat prin esapament si prin efuzoarele carburatoarelor.
La a doua tura uitasem sa cuplez incalzirea.
La a treia tura a pornit(cu carburatorul deschis cam 20%).Am incercat turatia maxima deoarece motorul a venit rodat 2 ore,reglat la 400 m altitudine.
Arunca din carter ulei mult.Are un stut de purjare ce va fi cuplat la o teava pana la coada modelului(altfel greseaza fuselajul).
A doua pornire s-a facut manual,nu e fioros pornind lejer si fiind bland cu mainile.
As vrea sa descriu momentul magic amestecat cu emotii si teama( poate la Cafeneau F4C).Ce sa spun: cred ca asa trebuie sa fie lumea si capitalismul: simpla,sigura,satisfacatoare,sunand bine.......Dupa ca Pol( bucata ciudata a Flypolului) a oprit camera a trebuit sa-l trezim pe Marius,maria sa asistentul,care a ramas mut vreo douazeci de secunde.Suntem fericiti!
Filmul se poate vedea la: laser 300 v flypol liber pe: http://youtu.be/VHiNIXzz474

[flypol]

Nu va enervati! Cautati feldioreanu dorin's channel si gasiti filmul( e proaspat si l-au dosit pe undeva :drinks:

[pitts]

....cautam...da' nu e disponibil inca....mai asteptam....in rest....pozele arata SUPER!......modelul va fi si mai si, sunt sigur!.....succesuri!!!

Aceasta postare a fost editata de pitts: 08 February 2012 - 06:12 PM

[dan_mitea]

Nu merge. Facem icter de nerabdare. Fie-ti mila si da un link, ceva clar, pentru canalul cu pricina.
Multa, multa bafta.

[flypol]

Eu il vad momentan la: feldioreanudorin's channel ,e oribil(filmul).Daca am timp si ne lasa nametii fac altul!

[dan_mitea]

Multumim frumos.
Lume, lume, luati de aici:

Multa, multa bafta.

PS. Nu am placa de sunet la job...politica firmei. Trebuie sa astept pana deseara....

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 08 February 2012 - 07:44 PM

[flypol]

Dan Mitea,fie-ti numele pomenit in istoria scrisa si nescrisa a aeromodelismului;multumim de ajutor!

[pitts]

Excelent!!!!
LASER frate! :good: :yahoo: :) :good:

[flypol]

Este ,dar morcovul din po....netul lui flypol nu se vede in film.Va asigur ca era.In viata mea n-am fost asa de complexat de tehnica ingliterei ca atunci cand l-am pornit.
Remarci: Compresia incredibila,cere forta la pornire.Se simt cei doi segmenti .
La pornirea a doua s-a aprins metanolul in efuzorul carburatorului,deci,e bine sa-l uzi la pornire dar nu exagerat.
Procedura de pornire e similara cu ce am eu: Magnum 91,PH 180,TT180-se uda pana stropeste prin carburator,se incalzesc bujiile
5-6 secunde,pala hotarata(si cu curaj) si a pornit.Carburatorul usor deschis(15-20%).
E lucru mare sa-l ai reglat si rodat( chiar doar 1 litru combustibil)Cand comandati solicitati asta!Englezii nu glumesc.
Cei doi cilindri functioneaza identic.Pe durata a 40 minute de mers la 1200 rot/min nu cred ca am auzit un rateu anapoda.Parca
suna prea perfect.Pe you tube sunt 3-4 filmulete in care,cred,motorul suna usor sincopat ,mult mai scale.
E scump raportand pretul pe cmc ponderat cu puterea(oricum mai bun decat cel de la gama Saito linie de varf la 4 timpi)
Am incercat o Biela de 23x8 timp de 5 minute.Incalzeste mai tare,fiind motor cu cilindru destul de scurt,fileurile de aer de la
elicea mai mare nu imbraca bine radiatorul.Cu Metts 20x8 merge uns.
Intors cu cilindrii in jos pare ca merge mai bine( e insa doar o simpla impresie).
Absoarbe usor,fara fortaj,combustibilul in orice pozitie.Nu cred ca poate fi inecat deoarece da afara repede tot surplusul
Bujii reci seria F de la OS(scumpe ca dracu).
Oprirea reglata cam cat da inapoi o Futaba pe butonul de stop.Cere servo tare;ajustajul butoiului carburatorului e la micron.
Da,trebuie rezervoare si ventilatii proprii fiecarui cilindru.Se poate astfel regla fara interferente fiecare jigler.
La 50 cmc consuma 2 x 380 ml,la 3800 rot/min in aproximativ 16 min.
Merge bine cu combustibilul facut de mine: metanol 82% si ulei BPW 30 sintetic 18% pret : 4,8 lei/litru fara nitrometan
La 6000 rot/min cu elicea de 20x8 intinde dinamometrul(cantar cu arc de la rusi) la 8,8 kg( masurarea am facut-o in conditii
ce nu pretind omologarea recordului).Comparativ trage cam cat un CRRC 40cmc( KIT montat profi) turat la 6000 rot/min cu 20x8
si care are cam 4CP.

[flypol]

Traducerea emoticoanelor lui Pitts:
"Esti bun,tine-o sus!"
"Ma stric de ras,ai reusit la hollywood!"(lasa-te de filme,sunt oribile).
"Ar cam trebui sa faci cinste pe chestia asta!"
"Hai Sanpetru,hai Chichis,hai Miss fata de la tzara !"
Oricum,multumesc Marius pentru ideea cu Laserul,e o reusita,va zbura!

[Teo-Costin]

Bravo mai Flypol, LASER frate .... sa-l stapinesti sanatos si la cat mai multe zboruri reusite cu el si ca sa fiu carcotas as spune ca PH FS180AR pe care il am si eu si tu, se aude mai bine ..... HAHAHAHA

[dan_mitea]

Simfonie, muzica ingerilor, arta in stare pura. Motorul este primadona, tot ceea ce este in jur, paleste.
Este mai laser ca oricare altul de aiurea.
Multa, multa bafta.

PS. Nu pune la suflet, este chiar simpatic filmul. Inclusiv securitatea la maxim, vezi manusa pentru a apuca demarorul....