[marcelmarius9]

Ideea de a nu depinde de un teren de decolare si a lansa in conditii standard, bine determinate, repetabile aeromodelele folosite in fpv , m-a determinat sa incep un proiect privind realizarea a unei catapulte. Am gasit pe net diferite tipuri si m-am oprit la ideea uneia pneumatice dupa modelul : http://www.micropilo...ts-catapult.htm , pe care am incercat s-o realizez cu materiale autohtone.Realizarea practica si primele teste la 2 bari, fara sarcina si cu 1 kg sarcina arata cam asa:
http://www.youtube.c...h?v=TSqpM5XjD1M
Date tehnice: lungime utila 3.2 m , forta 12 kgf/bar (teoretic) , presiunea maxima testata 2 bari.
Alte informatii tehnice : http://www.medicina-familiei.com/fpv
Urmeaza realizarea sistemului de fixare si eliberare a aeromodelului pentru care am cateva variante (mecanica,electro-mecanica, electronica).
Problema care se pune este de a determina viteza de lansare functie de presiune si greutatea aeromodelului.
Are cineva vre-o idee sau a facut asa ceva ?

Aceasta postare a fost editata de marcelmarius9: 25 September 2010 - 09:42 PM

[ViorelX]

Dar de ce asa complicat? Nu se poate folosi un simplu sandou elastic? Si ce faci la aterizare?

[Zen]

Tocmai asta e si nelamurirea mea...La aterizare depinzi mult mai mult de teren decat la decolare.

Viteza de lansare din cate vad acolo depinde in principal de debitul de aer limitat aerodinamic de conductele si valvele pneumatice si putin de masa modelului(1kg).Sa zicem ca avem 1 bar.Presupunand ca debitul este nelimitat pe acel interval, acceleratia este a=F/m (m=1kg) rezulta a=120m/s²
d=3m = at²/2 rezulta t=0.22s rezulta v=at=26m/s= 93km/h. Din pacate aceasta viteza este departe de a fi atinsa datorita frecarilor cum spuneam.

[Flying Kettle]

Ceea ce vedeti voi acolo nu are nicio legatura cu aeromodelismul pe care il practicam noi. Au vazut aia ca UAV-urile cu utilizare militara decoleaza asa (din lipsa de spatiu) si au construit si ei o catapulta. Aterizarea se face (tot din lipsa de spatiu) intr-o plasa.
E pur si simplu, incercarea unor baieti, de a reproduce ce au vazut prin filme, iar daca altii pun botu', gata nisa de piata.

[Flying Kettle]

De aici vine ideea...:

[marcelmarius9]

Pentru unele uav-uri sau aeromodele fara roti avand o greutate ceva mai mare , catapulta este esentiala.Cred ca ar fi aproape imposibil sa arunci din mana un aeromodel de 4-5 kg cu un motor ce impinge 1-2 kg si a carui viteza de croaziera sa fie de 40-50 km/ora. ScanEagle , unul dintre cele mai performante uav-uri , datorita formei si greutatii nu poate fi lansat decat cu catapulta.La o greutate de 20 kg are un motor de numai 1.9 cp si o autonomie de peste 24 ore. Pentru aterizarea au gasit o solutie originala. http://www.youtube.c...h?v=6r6AUpMF_84

Aceasta postare a fost editata de marcelmarius9: 27 September 2010 - 06:14 PM

[Flying Kettle]

marcelmarius9, la Sep 27 2010, 07:04 PM, a spus:

Pentru unele uav-uri sau aeromodele fara roti avand o greutate ceva mai mare , catapulta este esentiala.Cred ca ar fi aproape imposibil sa arunci din mana un aeromodel de 4-5 kg cu un motor ce impinge 1-2 kg si a carui viteza de croaziera sa fie de 40-50 km/ora. ScanEagle , unul dintre cele mai performante uav-uri , datorita formei si greutatii nu poate fi lansat decat cu catapulta.La o greutate de 20 kg are un motor de numai 1.9 cp si o autonomie de peste 24 ore. Pentru aterizarea au gasit o solutie originala. http://www.youtube.c...h?v=6r6AUpMF_84

Marcel, tu AI acel UAV de 4-5 kg? Nu cred. Ar fi prea frumos ca sa fie adevarat.
Frumoasa realizarea ta, dar pentru ce model discutam? Ia in calcul faptul ca atunci cand lansezi, motorul deja functioneaza si iti trebuie doar impulsul pentru decolare.

In ceea ce priveste "aterizarea"-e de fapt o recuperare-, as vrea sa vad acum ce spun adeptii papului si ai materialelor din secolul trecut, daca l-ar face cum stiu ei, oare ar rezista?

Scuza-ma ca iti poluez subiectul, nu ma pot abtine:
Baaaaftaaaaa zburatorilor!!! :D

[marcelmarius9]

Primul test:
Catapulta are o lungime utila de 3 m si o forta de 12 kg (o greutate de 24 kg pusa pe un scripete mobil)
Aeromodelul , construit pentru FPV , fotografie si filmare aeriana , are greutatea de 2300 g , din care sarcina utila initiala in timpul testelor de 300 g.
La decolare motorul impinge cu 2 kg .

Aceasta postare a fost editata de marcelmarius9: 08 June 2011 - 11:37 PM