[tetea]

Ce vroiam de fapt sa spun....am avut un model (un EZ care zbura dumnezeieste).....am avut un cotact imperfect la regulator si a cazut fix in bot de la cca 40 m...va dati seama ca am cules spuma vraiste......fara experienta, am lipt-o....la final am constatat ca unghiul de incidenta al motorului era foarte mare......m-am incapatanat sa zbor...la full throttle o lua direct in sus si trebuia sa compensez din profundor...asta pina la urmatorul crash cand am rezolvat problema. Asa cum spunea si Dan, erau regimuri de turatie la care modelul mergea perfect.....dar la cca. 30...40% throttle...

[incepatoru]

..ADI ai verificat CG-ul dupa reparatie?/ unghiul ..dai zbor si sa ai saibe la tine... :rolleyes:

[adioperator]

Ideea este urmatoarea, inainte de ruperea batiului motor, cu gazul la maxim incepea sa urce cam la ~30 de grade. Acum daca nu trec cu gazul de 40-50% totul e perfect, peste aceasta valoare pleaca la Doamne-Doamne. Trebuie sa ma pun ca-i fac o centrare "a la carte", dupa care sa umblu la unghiul motor.

[Dragos Avramescu]

Vezi ca centrajul se face fara motor (adica cu el la relanti), ca sa nu fie influentat de unghiul motorului. Eu prefer sa fac un test de picaj. Dupa ce il trimezi ca sa mearga drept, impingi putin ca sa intre intr-un picaj, apoi il lasi singur; ar trebui sa iasa singur la orizontala, insa nu imediat. Daca nu iese, ci pica mai mult, inseamna ca e usor de bot. Daca iese foarte repede, inseamna ca e greu de bot (iar din cauza vitezei suplimentare, efectul profundorului creste). Nu-l lasa sa ia viteza mare.
Mai sunt si alte teste, dar asta ar trebui sa fie primul.

[oachidori]

Dragos Avramescu, la 06 September 2011 - 09:40 PM, a spus:

Vezi ca centrajul se face fara motor (adica cu el la relanti), ca sa nu fie influentat de unghiul motorului. Eu prefer sa fac un test de picaj. Dupa ce il trimezi ca sa mearga drept, impingi putin ca sa intre intr-un picaj, apoi il lasi singur; ar trebui sa iasa singur la orizontala, insa nu imediat. Daca nu iese, ci pica mai mult, inseamna ca e usor de bot. Daca iese foarte repede, inseamna ca e greu de bot (iar din cauza vitezei suplimentare, efectul profundorului creste). Nu-l lasa sa ia viteza mare.
Mai sunt si alte teste, dar asta ar trebui sa fie primul.

Cum faci acest test? cu sau fara motor? Ma intereseaza deoarece la Parkmaster ajunge prea repede la orizontala. :blink: :blink:

[adioperator]

Daca nu ma insel se referea la testul "de picaj".

[CiprianGL]

Centrajul dinamic se face cel mai usor cu modelul pe trimuri pe mijloc.Se scoate elicea(ca sa nu se rupa)si se arunca din mana,cat mai orizontal si se urmareste evolutia.Daca are o usurica panta de coborare(cam ca cea in aer,normala de altfel)e centrat ok.Daca tinde sa lase botul in jos rapid,sau caoada,trebuie mutat cg-ul.

Cand e aproape de sol,tragesti putin de profundor,ca sa nu cada caramida(sa iasa un soi de dead-stick.)

[oachidori]

adioperator, la 07 September 2011 - 07:55 AM, a spus:

Daca nu ma insel se referea la testul "de picaj".

Si eu tot de acela am intrebat,dar Pilo se baga ca musca in lapte!! :drinks: :pardon:

[CiprianGL]

oachidori, la 07 September 2011 - 09:00 AM, a spus:

Si eu tot de acela am intrebat,dar Pilo se baga ca musca in lapte!! :pardon: :pardon:

Ce am zis eu e bullshit? :drinks:

[adioperator]

@Pilo, nu sunt prostii cele spuse de tine, dar aplicabilitatea lor este buna la modelele usoare ce au o portanta mare, gen Easy Star, la Funcub nu prea merge pentru ca are 1300 grame si in plus de asta are nevoie de ceva viteza pentru portanta. Maine seara o sa ajung din nou la camp si sper acolo sa-l reglez corespunzator, el zboara si acum dar nu asa cum imi place.

[oachidori]

pilo, la 07 September 2011 - 09:01 AM, a spus:

Ce am zis eu e bullshit? :drinks:

Nu am spus asta, dar nu e nici pe departe raspunsul la intrebatrea mea.Ceea ce spui am practicat la planoare pentru a vedea echilibrajul dinamic de baza,as putea spune.La avioane cu decolarea de pe roti am preferat echilibrarea in zbor in functie de necesitati.

[adioperator]

Am rezolvat problema unghiului motor printr-o usoara coborare, aproximez 2-3 grade.

Mai demult vorbeam de flotoare pentru FunCub, dupa prima experienta in care la amerizare a capotat si l-am cules de pe lac cu hidrobicicleta, duminica am iesit din nou la zbor pe luciul apei. Am montat la camp flotoarele dupa ce inainte avusesem o sesiune de zbor dimineata cu Alex si Dorin. La o prima inspectie vizuala a modelului Alex a observat ca flotoarele nu se incadreaza pe aceeasi axa longitudinala cu cea a avionului, neavand sculele necesare nu am mai putut corecta devierea astfel ca am decis sa-l decolez asa. Rezultatul se vede in filmuletul de mai jos.

[incepatoru]

..cu putin efort i-l aduci la adevar .Am o intrebare .asa mare viteza are la aterizare de vii cu flapsurile? lasa-l sa vina el jos nu forta mataluta...

[adioperator]

Flapsurile erau deschise cam la 30 de grade, vine destul de iute la aterizare. In plus trebuie sal aduc si cu motor pt. ca altfet sunt mari sanse sa capoteze, si cine-si doreste sa bage electronica la apa? Am prait deja un regulator pe aceasta tema :)

Aceasta postare a fost editata de adioperator: 13 September 2011 - 11:57 AM

[oachidori]

adioperator, la 13 September 2011 - 11:53 AM, a spus:

Flapsurile erau deschise cam la 30 de grade, vine destul de iute la aterizare. In plus trebuie sal aduc si cu motor pt. ca altfet sunt mari sanse sa capoteze, si cine-si doreste sa bage electronica la apa? Am prait deja un regulator pe aceasta tema :)

Nu stiu,dar la mine cu flapsurile cred la 60 de grade aterizeaza ,daca mai bate si putin vantul, ca elicopterul.Nu mi se pare ca vine tare la aterizare.Chiar e un avion de relaxare.Intrebare:tie iti vibreaza motorul?Ca mie cu configuratie recomandata de MPX la un moment dat peste 50 throtle intra intr-o vibratie puternica.Prima data am crezut ca e de la regulator,api de la elice ca ar fi neechilibrata,dar dupa ce am citit pe alte forumuri,mi s-a recomandat sa pun o tija de carbon pentru rigidizarea suportului pe care vine batiul.
Eram curios daca tu ai avut problema asta?

[adioperator]

La mine vibreaza doar daca este axul stramb, elicea neechilibrata sau prost centrata. Momentan folosesc o elice tripala de Cessna 500 Class 10x8, este usoara si nu prea da vibratii. Am avut un APC de 11x8,5 care a fost impecabila, nu dadea nici cea mai mica vibratie, nici macar camera montata pe avion nu percepea vibratii, insa aceasta elice am reusit sa o rup la ultimul crash. Am cumparat o alta dar de data asta e varza elicea ori nu reusesc eu sa o centrez.

O filmare de pe aeromodel cu o elice echilibrata si corect centrata:


O alta filmare in care elicea dadea vibratii...

Aceasta postare a fost editata de adioperator: 13 September 2011 - 02:35 PM

[oachidori]

adioperator, la 13 September 2011 - 02:31 PM, a spus:

La mine vibreaza doar daca este axul stramb, elicea neechilibrata sau prost centrata. Momentan folosesc o elice tripala de Cessna 500 Class 10x8, este usoara si nu prea da vibratii. Am avut un APC de 11x8,5 care a fost impecabila, nu dadea nici cea mai mica vibratie, nici macar camera montata pe avion nu percepea vibratii, insa aceasta elice am reusit sa o rup la ultimul crash. Am cumparat o alta dar de data asta e varza elicea ori nu reusesc eu sa o centrez.

O filmare de pe aeromodel cu o elice echilibrata si corect centrata:


O alta filmare in care elicea dadea vibratii...

Adi,ce nu inteleg eu la aceste filmari,de ce nu orientati camera in jos,ca asta e partea cea mai frumoasa care se vede,ca asa se vede elicea,si cerul,in schimb,in varianta propusa de mine s-ar vedea frumusetile patriei... :) :yahoo:

[adioperator]

Sunt de acord cu tine in privinta camerei, totusi nu-mi place iau cadre gen "Google Earth", asta nu inseamna ca ma incanta aparitia elicei in filmare, tocmai de asta vreau un Easy Star pentru asa ceva. Scuze pentru offtopic.

Acum mai trebuie sa-i centrz flotoarele si sa-l scot din nou la apa, nu stiu daca saptamana asta voi avea timp...

[CiprianGL]

Salutare piloti de funcuburi,
Vreau si io unul.70% din electronica o am.Motor roxxy 3035/14(tractiune maxima 1300 la 19 A),un esc de 30A,acumulator 3S 2200 mah lipo.Imi mai trebuie servoaie.Acum,bugetul nu trebuie sa sara prea mult,in sensul ca nu-mi permit servo de ''firma''.

Asa...deci un biet AS-100 ma tine?Sau varsu mai mare de AS-170 e bun?
Diferenta la pret e destul de maricica...

Flaps e un must-have?Adica..se puate zbura si fara?Vine tare/repede/capoteaza la aterizari?

[oachidori]

pilo, la 04 October 2011 - 07:50 PM, a spus:

Salutare piloti de funcuburi,
Vreau si io unul.70% din electronica o am.Motor roxxy 3035/14(tractiune maxima 1300 la 19 A),un esc de 30A,acumulator 3S 2200 mah lipo.Imi mai trebuie servoaie.Acum,bugetul nu trebuie sa sara prea mult,in sensul ca nu-mi permit servo de ''firma''.

Asa...deci un biet AS-100 ma tine?Sau varsu mai mare de AS-170 e bun?
Diferenta la pret e destul de maricica...

Flaps e un must-have?Adica..se puate zbura si fara?Vine tare/repede/capoteaza la aterizari?

Deci,
eu pentru directie si elevator am folosit : asta . Iar pentru flapsuri si eleroane : asta . Deci se poate zbura foarte simplu si fara flapsuri dar e mai fun asa. Aterizeaza foarte bine si fara,dar utilizarea flapsurilor mi se pare mai scale,mai ales daca bate un pic mai tare vantul din fata poti face aterizare ca la elicoptere. :good:
Eu zic ca e cea mai buna varianta iar pretul nu e deloc mare pentru ele. HD-urile sunt chiar foarte bune.Pentru profundor si directie trebuie micro iar pentru aripi nano.Daca nu vrei sa mai pui servo pt flapsuri nu le taia si poti zbura linistit si fara.Dar eu tocmai d-aia l-am luat.Ca are flapsuri. :blink: :good:

[adioperator]

Initial eu am folosit AS-170 pe toate suprafetele, dupa un an au inceput sa pice partile electronice din ele, primul a fost cel de pe directie si unul de pe eleronul stang. In consecinta le-am schimbat pe toate. Si eu asi merge pe cele recomandate de colegul oachidori mai sus. Se poate zbura fara probleme si cu flapsurile inactive, in schimb e vitezoman la aterizare fara flaps in conditiile in care vii cu motorul pornit.
Referitor la motorizare, incearca sa folosesti o elice cu diametru cat mai mic si pas cat mai mare, eu folosesc un 11x8,5. Ideea e ca nu risti prea mult sa lovesti cu palele pamantul in aterizarile mai dure, astfel reduci riscul de a indoi axul motorului, crede-ma ca eu am schimbat cel putin 5 pana acum.
O alta parte importanta este sistemul de prindere a motorului pe batiu. Batiurile FunCub-ului au o anumita distanta intre gauri iar motoarele Roxxy nu se potrivesc pe respectivele gauri. Eu am fost nevoit sa fac niste gauri suplimentare pentru a fixa motorul.

[CiprianGL]

Prinderea motorului nu mi se pare o problema prea mare.O bucata zdravana de placaj lipita peste suportii originali+2 holzsuruburi,pe care dau gaurile pt batiul meu.Cat despre elice o sa pun prop-saver.

Tot ma ajunge la 514 lei.O fi mult o fi putin nu stiu...vedem la maiden.

[adioperator]

Funcub-ul pe vreme cu vant suparat se comporta excelent, mai trebuie sa reglez un pic unghiul motor dar asta e alta treaba :pardon:

[Alexandru E-ZG]

Am pus lumini pe al meu

[CiprianGL]

Stie cineva de unde pot cumpara un tren de aterizare pt Funcub?Cu roti,sarma si montura aia completa?

[oachidori]

CiprianGL, la 01 November 2011 - 06:17 PM, a spus:

Stie cineva de unde pot cumpara un tren de aterizare pt Funcub?Cu roti,sarma si montura aia completa?

ia de aici: tren
ca tot ziceai tu,e chiar atat de greu sa cauti????
De parca am avea n magazine de modelism in tara. :pardon: :pardon:

[adioperator]

Cam asa zboara FunCub-ul meu pe vant puternic

[stiganas]

Era ceva vant. Daca te urcai pe un delusor puteai sa faci zbor la panta fara motor Sa il rogi pe operator sa puna focusul pe manual, infinit. 3/4 din film camera se lupta cu focusarea.

adioperator, la 05 December 2011 - 10:15 AM, a spus:

Cam asa zboara FunCub-ul meu pe vant puternic

[adioperator]

Am uitat sa reglez camera pe focus manul/infinit...

Ma gandeam la un zbor la panta dar nu mai potrivit era un planor :)
Oricum a fost tare interesant sa zbor FunCub-ul pe un asemenea vant, cu flapsurile coborate la 30 de grade si motorul in 40-50% avea momente cand zbura cu spatele din cauza vantului.

Aceasta postare a fost editata de adioperator: 05 December 2011 - 12:17 PM

[adioperator]

Funcub-ul decoleaza instant de pe masina cu flapsuri coborate 35 de grade.