[OldMann]

Am inceput constructia unui spitfire din balsa, dupa planurile luate de pe http://www.rcscalebuilder.com/.
Ati construit , cu ce probleme v-ati confruntat?

[OldMann]

..

.

.

.

.

[fgirtan]

arata bine pana acum

[OldMann]

am mai lucrat un pic

[OldMann]

Big Brother

[OldMann]

.

Aceasta postare a fost editata de OldMann: 22 September 2010 - 09:06 AM

[aviatoru]

totusi nu-l faci cam greu daca acoperi si aripile cu balsa.......nai fi de preferat o folie termoadeziva ca sa i faci mai usor ca cu balsa il ingreunezi.....

[aviatoru]

app foarte frumos lucrat nota 20

[OldMann]

Am ajuns la trenul de aterizare, si flapsuri. Cum credeti ca ar fi mai bine:
1. coborarea trenului si a flapsurilor sa se faca impreuna, adica dupa un timp prestabilit dupa ce a coborat trenul sa fie actionate si flapsurile, pe acelasi canal ?
2. actionare independenta, canale separate?

[SILVIU66]

Eu votez pentru actionare independenta /separat.
1.Trenul de aterizare: dupa ce il scoti (fiind inca ceva mai sus ) ai timp sa-l vezi daca s-a deschis corect/sigurantat si sa te obisnuiesti cu franarea indusa de acesta;canal cu switch.
2.Flapsurile le scoti doar in secventa de aterizare cand esti pe panta (bineinteles inainte de aterizarea primului zbor le scoti undeva sus -sa vezi cum se comporta modelul) -preferabil canal proportional eventual cu slide mai ales la inceput.

[OldMann]

OK, deci sa inteleg ca e bine ca flapsurile sa nu aiba comanda strans-deschis, si ca e mai bine sa le pot actiona proportional,de pe un canal alocat numai pentru ele, corelat cu viteza de coborare la aterizare.

[SILVIU66]

Exact.Dupa ce te inveti cu ele si vezi in ce pozitie te avantajeaza flapsul ,il poti muta pe un canal cu switch in pozitia determinata anterior.

[REAL DESIGN]

OldMann, la Dec 2 2010, 11:43 AM, a spus:

OK, deci sa inteleg ca e bine ca flapsurile sa nu aiba comanda strans-deschis, si ca e mai bine sa le pot actiona proportional,de pe un canal alocat numai pentru ele, corelat cu viteza de coborare la aterizare.

Exista niste device-uri ( niste cutiute foarte mici si usoare ) care intercalate intre receptor si servourile de flaps poti controla cu ele ( dar NU din statie n zbor ci la sol - au niste potentiometre pe ele ) unghiul de coborare si viteza de coborare . Astfel flaps-ul nu sare de la zero la "x" grade iar modelul sa aiba o miscare violenta si imprevizibila .
Eu am avut la un planor si era super O.K. ( il mixam si cu profundorul caci modelul o lua in sus cand cobora flaps-ul )

[takeoff]

......sau legate la un sw cu 3 pozitii,0-15-30 grade,sau ce valori doresti..........
spor la construit

[OldMann]

REAL DESIGN, la Dec 2 2010, 03:29 PM, a spus:

Exista niste device-uri ( niste cutiute foarte mici si usoare ) care intercalate intre receptor si servourile de flaps poti controla cu ele ( dar NU din statie n zbor ci la sol - au niste potentiometre pe ele ) unghiul de coborare si viteza de coborare . Astfel flaps-ul nu sare de la zero la "x" grade iar modelul sa aiba o miscare violenta si imprevizibila .
Eu am avut la un planor si era super O.K. ( il mixam si cu profundorul caci modelul o lua in sus cand cobora flaps-ul )

asa ceva mi-am facut pentru trenul de aterizare, mai exact, coborare si urcare lenta, cu posibilitatea setarii vitezei cat si a unghiului sub care actioneaza servoul.


pentru motorizare, ce ziceti : "http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7710" ?