[Mishu-Ptm]

O sa ii fac o poza cu ce a mai ramas... Am si poze imediat dupa crash, dar le pun cand ajung acasa

[Mishu-Ptm]

Cam asa arata...

Thumbnail atasat

• 

[icsss]

Mishu-Ptm, la 15 November 2012 - 07:04 PM, a spus:

Cam asa arata...

Auch! Problema tehnica sau, ca sa citez pe cineva de pe forum, bruiaj intre urechi? :drinks:

[Mishu-Ptm]

Problema tehnica din cauza unui bruiaj intre urechi.
Facus setarile la radiocomanda pt idle up, fara sa imi dau seama, nu am salvat, si cand sa fac o bucla, sau cum ii spune [backflip (primul chiar)] am dat de throtle in jos si s-a taiat motoru'. Incercand sa il recuperez, nu am reusit decat sa il fac sa plonjeze mai tare... Rezultatul, l-ati vazut si voi...

Aceasta postare a fost editata de Mishu-Ptm: 15 November 2012 - 08:39 PM

[Mishu-Ptm]

Ceva wire management la HK450PRO

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Mishu-Ptm: 05 December 2012 - 02:59 AM

[sebica_heli]

Felicitari,

Arata curat si ingrijit. Exact cum trebuie sa fie.

[Mishu-Ptm]

Proaspat facut, de 30 de minute...
O sa ma duc sa bag la loto, ca prea mult noroc am avut :))
http://www.youtube.c...eature=youtu.be

Aceasta postare a fost editata de Mishu-Ptm: 24 December 2012 - 02:57 PM

[furios]

Asa se intampla cand zbori cu frica din cauza obstacolelor....fix in ele te duci.

Aceasta postare a fost editata de furios: 24 December 2012 - 03:50 PM

[Mishu-Ptm]

De data asta n-am mai avut noroc... M-am cam dezorientat...
http://youtu.be/Wozj2bhmE04

Pagube: feathering shaft, main shaft, main gear. Palele sunt inca bune.

Aceasta postare a fost editata de Mishu-Ptm: 26 December 2012 - 07:07 PM

[furios]

Imi pare rau pentru tine si ca sa iti iasa data viitoare fa altceva.
Pregateste FOARTE bine heli mai ales la nivel de coada...in video 2 si 3 batea coada de se vedea de la o posta(cu packul incarcat).
Programul pe statie e si el foarte important,pichul trebuie sa fie finut in dreptul punctului de 0,adica fati o curba serpuita putin (pentru inceput).Trh era cam mic in video...daca e maxim gandestete la alt setup(pack,esc,motor...una din ele te fura) pentru ca la un momendat aproape ti-a murit motorul in roll si tia scapat coada,de aici si dezorientarea.Tu vrei sa il scoti din manevra pentru ca nu mai e in pozitia in care te-ai obisnuit(din ce imi dau seama nu ai exersat decat inverted cu botul la tine). In momentul cand dai sa il intorci nu ii mai da pich puternic pentru ca el deja este lesinat(se aude motorul cum moare)....tu trebuie sa lasi motorul sa isi revina macar 1 secunda altfel iti fuge coada si o sa dai alta comanda decat cea care ai vrut sa iti iasa.
Si cel mai important,invata din greseli,daca in video 1 era sa dai cu el in fire tocmai pentru ca ai bruscat comanda ai crezut ca ai scapat dar ai repetat manevra in video 2 si lafel ai reusit sa pui heli pe o parte....comanda gresita o dai in 90% din cazuri....deci putine sanse sa il scoti intreg dintr-o pozitie care nu o cunosti.

Sfatul meu:HOVER PE SIM IN TOATE POZITIILE si pe normal si pe inverted,Macar inca cateva ore.
Intrarea in manevra fao din luping larg tocmai ca sa nu mai fortezi motorul(NU DIN ROLL)
Pozitionarea este 90% din manevra,daca ai intrat corect,mai ai si resurse sa controlezi heli si mai ales VIZIBILITATE...deja sansele sa il tavalesti sunt mici.Daca intri LASAT PE O PARTE in manevra o sa compensezi mult si ai sanse sa te duci in balari cu el...Deci intri cat mai drept din luping.
Dupa pozitionare si cateva ajustari....coboara usor cu el si vino suficient de aproape incat sa il vezi foarte bine...daca nu reusesti sa il aduci sau se duce gresit...dul inapoi sus...nu incerca sa il redresezi jos.O distanta de siguranta ar fi cam 5m de tine si 2-3m sol,dupa 20-30 sec de stat pe manevra urci usor sus si il intorci pe pas 0,chiar il lasi sa cada umpic dar sa nu il intorci brusc decat daca nu mai ai loc si in cazul ala trebuie sa fi atent deja la coada.Ca sa iti mai zic una...cand iti fuge coada din cauza turatiei sa sti ca giro a bracat la maxim servoul dar coada fuge pentru ca nu mai ai ture suficiente,in cazul asta NICI COMPENSAREA MANUALA NU MAI FUNCTIONEAZA,deci ferestete sa ajungi in situatia din video 2.


PS.Inca una si gata...Incearca sa nu mai folosesti (cu acest setup)in acelasi timp pich cu ciclic maxim sau pe acolo...asta rupe motorul in douaspe',adica nu e suficient ca iti ingenuncheaza motorul pasul +12 sa zicem....mai adaugi si ciclic ~10.Daca nu stiai ciclicul cu pichul se aduna uite ca ai ajuns la 22 de grade pe pala ....si ea saraca rezista doar pana la 25(asa zic producatori)

Ps.ps.dupa 30sec de hover....iesi,faci un circuit sau 2 si inri iar....nu incerca sa stai prea mult pentru ca e obositor pentru ochi si cu cat stai mai mult cu atat sansele sa dai comanda gresita cresc,deci cu pauze.

Aceasta postare a fost editata de furios: 26 December 2012 - 10:30 PM

[Mishu-Ptm]

Asa este, coada tremura cu pack-ul plin, si chiar se vede de la o posta, dar dupa un minut dispare... Thr este la maxim, am pe el motor 430L si esc RCE-BL35G Align 35A, deci cred ca nu asta este punctul slab, ci pack-urile 3s de 20C, am altele pe drum cu 35C, deci vom afla in curand. Intr-adevar, la inverted "stapanesc" doar nose in. Am invatat ceva din video 1, faptul ca avem comenzi prea mari pe ciclic; restul clipurilor sunt facute cu ciclic mai mic.

Sper ca valorile din PS sunt exagerate, ca sa imi dau seama la ce te referi, nu de alta, dar am 10 pe pitch si 4 pe ciclic.

[furios]

Valorile sunt reale...
Corect este +11 pich chiar+12(eu merg pe protos cu +14)
Ciclicul e bine sa fie minim 8,daca ai 4 e grav,nici nu poti face luping.(eu pe protos am 11 ciclic in idlle 2)
Si da,producatori recomanda sa nu treci de 25 de grade daca vrei sa mai ai pale,Aici e de discutat,probabil ca ei se gandesc ca ai o turatie 100%,eu am trecut de 26 cu motorul 100% si pot spune ca nu au pocnit palele dar cred ca se pot rupe.

Legat de setup,no coment,cand o sa pui un 35C o sai ai turatie cu 30% mai mare si pe deasupra chiar o sa iti sustina in manevre...o sa iti dai tu 90% gazul si coada o sa zica bodaproste tot in bani astia.

Poti sa mai incerci ceva(nu recomand dar poate e pe mana ta).Pui 15% expo pe platou cu ciclic 8 si ai sa vezi ca e mai calm pe comenzi mici.Cica in setapul marilor piloti exista expo pe platou 10-20% cu ciclic mare 10-14 insa eu nu agreez idea de expo pentru ca imi da o oarecare latenta care nu o simt bine la mana.

[Mishu-Ptm]

Pe mana mea inseamna 4 pe ciclic si 30 expo...

[furios]

E putiun ciclic 4...mai pune,incearca sa te dai si tu dupa model nu doar el dupa tine.

[Mishu-Ptm]

Asta in momentul in care n-o sa mai dau cu el de pamant...

[furios]

Mai stiu eu pe unu' care face inverted in "NORMAL MODE"....esti prieten cu el cumva?...

[luci25gold]

Mishu-Ptm, la 27 December 2012 - 06:13 AM, a spus:

Asa este, coada tremura cu pack-ul plin, si chiar se vede de la o posta, dar dupa un minut dispare... Thr este la maxim, am pe el motor 430L si esc RCE-BL35G Align 35A, deci cred ca nu asta este punctul slab, ci pack-urile 3s de 20C, am altele pe drum cu 35C, deci vom afla in curand. Intr-adevar, la inverted "stapanesc" doar nose in. Am invatat ceva din video 1, faptul ca avem comenzi prea mari pe ciclic; restul clipurilor sunt facute cu ciclic mai mic.

Sper ca valorile din PS sunt exagerate, ca sa imi dau seama la ce te referi, nu de alta, dar am 10 pe pitch si 4 pe ciclic.

cu packurile de 20c cam greu chiar si cu esc.,motor din echipare
430l este cel mai slab motor Align de 450 si crede-ma ca le-am testat pe toate
iti recomand 450M sau 450mx-sau
(extrem 3D)-Scorpion HK-2221-6, Kv = 4400, Pmax = 525W, Imax = 50 Amperi cu esc de minim 60Asi baterii minim 35c

[furios]

Pai hai sa vedem care e cea mai tare motorizare pentru un 450 care poate sa rupa TEUL in aer...
Eu zic motor MX,ESC YEP 80A e suficient cu un 6S 1300Mah A-spec 65-120C si sa terminat smecheria,in comviguratia asta bati recordul mondial pe judet.

Ps.Te-am luat...970W

Aceasta postare a fost editata de furios: 29 December 2012 - 07:00 PM

[luci25gold]

furios, la 29 December 2012 - 06:56 PM, a spus:

Pai hai sa vedem care e cea mai tare motorizare pentru un 450 care poate sa rupa TEUL in aer...
Eu zic motor MX,ESC YEP 45A e suficient cu un 6S 1300Mah A-spec 65-120C si sa terminat smecheria,in comviguratia asta bati recordul mondial pe judet.

Ps.Te-am luat...

stiu
dar pe 3S 2100 mA 35 c
cea pe care ti-am scris-o mai sus cu scorpion ma scuteste de alte baterii 6s(cheltuieli in plus)
daca vrei sa rupi headul pui la ce ti-am scris mai sus in loc de pinion de 11 ,
pinion de 14 si iti garantez ca iti explodeaza palele pe coada(verificat)palele principale au rezistat (Radix)
deocamdata am pinion de 12 bateriile duc 3,45minute in 3 d , multumit!

Aceasta postare a fost editata de luci25gold: 29 December 2012 - 07:05 PM

[furios]

Intre timp eu am mai editat la postare si am schimbat escul in idea ca o sa ma intrebi de pinion.
Idea discutiei era ca omul face acrobati NU HARD 3D si deci ii e suficient motorul ala cu conditia sa fie alimentat corespunzator...minim 30C pentru ce vrea el sa faca.

Acum pe bune,Mishu-Ptm are cam 6 luni de heli(poate nici atat),eu dupa 6 luni invatam hover cu fata si ma incaltam cu fesu.

Aceasta postare a fost editata de furios: 29 December 2012 - 07:19 PM

[luci25gold]

furios, la 29 December 2012 - 07:17 PM, a spus:

Intre timp eu am mai editat la postare si am schimbat escul in idea ca o sa ma intrebi de pinion.
Idea discutiei era ca omul face acrobati NU HARD 3D si deci ii e suficient motorul ala cu conditia sa fie alimentat corespunzator...minim 30C pentru ce vrea el sa faca.

Acum pe bune,Mishu-Ptm are cam 6 luni de heli(poate nici atat),eu dupa 6 luni invatam hover cu fata si ma incaltam cu fesu.

am observat din practica ca un helii echipat pt hard 3 d te scuteste de anumite cheltuieli suplimentare in caz de crash(chiar daca faci hover sau ture)
servo bune pt flybarr eu am hitec 65mg (crashuri la greu, la inceput, au peste 400 de zboruri si le am si acum pe un helii)-si inca merg
dar motor iti trebuie ceva mai strong ca un 430L
cel mai reusit mi s-a parut 430M(cele de clona reusesc sa iti umfle bateriile chiar in hover si am si baterii 45-90c)am avut intr-un timp 6 helii- 450 functionale
am mai vindut din ele si am pastrat doar 2-unul flybarr si unul fbl

Aceasta postare a fost editata de luci25gold: 29 December 2012 - 07:34 PM

[Mishu-Ptm]

Motorul nu l-am luat de nou, l-am gasit aici la bursa, impreuna cu variatorul la un pret foarte convenabil (cel putin asa mi s-a parut mie), 130 lei; altfel imi luam tot un typhoon.
Cand spui ca un heli echipat pentru hard 3d scuteste de anumite cheltuieli suplimentare in caz de crash, te referi la servo-uri, nu? Asta am observat dupa primul crash (al 3-lea pack), cand s-a dus un HTX900 de pe platou. Le-am schimat atunci cu Henge MD922 si nu mi-au facut nicio problema.
Am 3 luni de heli, dar crash-uri cate n-au altii in ani de zile...

[luci25gold]

Mishu-Ptm, la 01 January 2013 - 11:29 PM, a spus:

Motorul nu l-am luat de nou, l-am gasit aici la bursa, impreuna cu variatorul la un pret foarte convenabil (cel putin asa mi s-a parut mie), 130 lei; altfel imi luam tot un typhoon.
Cand spui ca un heli echipat pentru hard 3d scuteste de anumite cheltuieli suplimentare in caz de crash, te referi la servo-uri, nu? Asta am observat dupa primul crash (al 3-lea pack), cand s-a dus un HTX900 de pe platou. Le-am schimat atunci cu Henge MD922 si nu mi-au facut nicio problema.
Am 3 luni de heli, dar crash-uri cate n-au altii in ani de zile...

ma refeream la electronica de pe el ,sa fie de calitate
-servo de platou(elicopterul va face doar comenzile care i le dai tu)
-servo de coada+giro(elicopterul nu se va intoarce aiurea la comenzi bruste)
-regulator si motor(bateriile o sa tina mai mult si la comenzi bruste de throtlee nu o sa "moara"motorul)
pina am invatat sa zbor(primele citeva luni) ,am distrus un frame complet
si o cutie de piese-axe ,pale,pinioane,cozi...(dar electronica nu a patit nimic)
intodeauna zboara-l mai sus ,in caz de comanda eronata sa ai timp sa-l redresezi!!

-nu prea imi place simulatorul -doar exersez pe el anumite figuri ,dar te ajuta sa scapi de "frica de crash"-asta e cauza a 90% din crashuri.


zbor fara crashuri!!!

[Mishu-Ptm]

Salut, revin tot aici cu un clip, de data asta un hk 450 v2 fbl.
Isi poate cineva da seama din clip ce este setat prost?
http://youtu.be/JcypwOSK0Hk

[furios]

Daca te referi la turatie ai nevoie de governor sau mai poate fi timingul mic.Daca te referi la altceva nu se vede...poate palele slabute(pentru ce vrei tu)
Ce motor,ce pack,ce esc?

[luci25gold]

Mishu-Ptm, la 19 February 2014 - 05:01 PM, a spus:

Salut, revin tot aici cu un clip, de data asta un hk 450 v2 fbl.
Isi poate cineva da seama din clip ce este setat prost?
http://youtu.be/JcypwOSK0Hk

mai exact ce este setat prost?
zboara acceptabil!

Aceasta postare a fost editata de luci25gold: 19 February 2014 - 06:33 PM

[mihado_logo]

ar putea fi curba de pitch ,..ptr.ca vi cu el cam violent la aterizare !(ori e mana de vina) Stai asa ca i-ai taiat motorul-numai a doua oara am vizionat clipul cu sonor

Aceasta postare a fost editata de florin_953: 19 February 2014 - 07:46 PM

[furios]

Am recitit posturile de mai sus si am vazut ce electronica ai....daca e tot aia nu poti avea pretenti mai mari de atat.

[Mishu-Ptm]

Este cu totul alt model de data asta, align ds410 pe platou, robbe fs61bb pe coada, align 430xl 3700kv plus esc align 35a, pack 35c, unitate fbl align 3g.
Eu am impresia ca la miscari bruste sus-jos se inclina swash-ul.

[radulp]

furios, la 19 February 2014 - 07:51 PM, a spus:

Am recitit posturile de mai sus si am vazut ce electronica ai....daca e tot aia nu poti avea pretenti mai mari de atat.

Este elicopterul luat de la mine si are urmatoarea configuratie:
motor Align 430xl(cel albastru inruner), reg Align 35A ,servo platou DS410M, servo coada Robe FS61speed digital parca si unitatea fbl-Align3G.
mie mi-i se pare ca a mers bine avand configuratia asta.
mai exact ce face sau ce nu face?
vezi ca conteaza f. mult calitatea acumulatorului si temperatura de afara.