[RocketDog]

hassel, la 11 May 2013 - 09:04 PM, a spus:

ai mai tras de sfoara azi?

Am renuntat la sfoara, dupa ce l-am rupt de 3 ori, o invart cu masina de gaurit...asa incet

soarece, la 11 May 2013 - 09:38 PM, a spus:

masoara fisa de la bujie...nu ar trebui sa aiba mai mult de 4kohm ....

Pana acum era bun....

marian.dumitru74, la 11 May 2013 - 09:48 PM, a spus:

Vezi si tu daca ai scanteie la bijie cand tragi de sfoara , daca ai schimba bujia si vino cu reglajele carburatorului la setarile de fabrica , dupa poate porni la juma' de sfoara , eu am patit-o cu a mea , era dereglat carburatorul si dupa 5 minute de mers imi ancrasa bujia si se oprea , am venit cu reglarile de fabrica ale carburatorului si merge si in ziua de astazi fff bine

Scanteie este, cu bujia noua NGK dar arata foarte slab, asta cu sfoara. Cand invart cu masina de gaurit cu ceva viteza atunci apare ceva scanteie mai semnificativa si ies focuri frumoase pe gaura de gujie :wub: reglajele pe carb is cele stock, faptul ca nu face nici un fel de explozie, bijua e uda cand o scot, nu este nimic negru...nici un semn de viata. Numai la invarteala foarte rapida...se simte un miros de benzina arsa, dar fara explozie.

[soarece]

deci concluzia e ca ai ceva pe parte electrica,la aprindere....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 12 May 2013 - 12:53 PM

[RocketDog]

Da, aici am ajuns, numai ca trebe sa gasesc pe undeva o bobina....

[soarece]

eu nu stiu ce ai tu acolo la aprindere,e cu senzor magnetic pe volant/bloc sau e clasica ?....da un link s-o vad si eu cum e,poate te-ajut cumva....
n-ar merge transpusa o aprindere de pe la alta,de ex o baja HPI,plus ca la astea ai piese oricand la shop-ul hpi de romania...

Aceasta postare a fost editata de soarece: 12 May 2013 - 02:39 PM

[RocketDog]

Asa arata bobina
http://www.pelikandaniel.com/products/HPI15451/b_1.jpg
si asa volanta, cu magnet incorporat fara complicatii...
http://s3.comparerc.com/productimages/25639.jpg

Aceasta postare a fost editata de RocketDog: 12 May 2013 - 02:53 PM

[soarece]

bobuna aia mege inlocuita lejer,zic eu....si cu una de la o drujba,totul e s-o nimeresti in impedante,drujbele au bujie mare,ca la auto,si s-ar putea sa difere ceva electric la alimentare prin magnetou...totusi n-ar strica sa incerci cu una de drujba daca tot spui ca e service de drujbe prin zona ta....
senzorii aia magnetici nu cad aproape deloc...aia merg mult mult timp....

Aceasta postare a fost editata de soarece: 12 May 2013 - 03:15 PM

[RocketDog]

soarece, la 12 May 2013 - 03:14 PM, a spus:

bobuna aia mege inlocuita lejer,zic eu....si cu una de la o drujba,totul e s-o nimeresti in impedante,drujbele au bujie mare,ca la auto,si s-ar putea sa difere ceva electric la alimentare prin magnetou...totusi n-ar strica sa incerci cu una de drujba daca tot spui ca e service de drujbe prin zona ta....
senzorii aia magnetici nu cad aproape deloc...aia merg mult mult timp....

Da, stiu exact ce zici, am cateva din astea acasa de la drujba, dar nu se potrivesc toate, is mai groase si gaurile nu se alinieaza

[hassel]

problema nu e ca nu se aliniaza, ci alimentarea. tu ce ai merge la 12v? sau la 6v? pentru ca daca merge la 12v merge cam orice apindere.

[hassel]

soarece, la 12 May 2013 - 02:38 PM, a spus:

eu nu stiu ce ai tu acolo la aprindere,e cu senzor magnetic pe volant/bloc sau e clasica ?....da un link s-o vad si eu cum e,poate te-ajut cumva....
n-ar merge transpusa o aprindere de pe la alta,de ex o baja HPI,plus ca la astea ai piese oricand la shop-ul hpi de romania...

motorul este o copie hpi! deci merge sigur o aprindere de la hpi!

[hassel]

http://www.ebay.com/...=item2c6ec8a32b pe ebay e 9 dolari, plus transportul 6 pana in romania ... mai mult a costat curentul care l-ai consumat scriind, si neuronii care i-ai ucis de atatia nervi! ia si cumpara una, te linistesti un pic, astepti vreo 3 saptamani pana vine, si gata ai rezolvat.

cod hpi e HPI Ignition Coil HPI15451

Aceasta postare a fost editata de hassel: 12 May 2013 - 08:59 PM

[RocketDog]

hassel, la 12 May 2013 - 08:43 PM, a spus:

problema nu e ca nu se aliniaza, ci alimentarea. tu ce ai merge la 12v? sau la 6v? pentru ca daca merge la 12v merge cam orice apindere.

Cred ca e 6V ca am pus o bujie normala si ciuciu scanteie...
Si pe ebay nu pot, ca imi este respins cardul de paypal, ca BT e o vrajeala, fac cont la raifaissen....sau sper ca cineva are prin forum una rezerva sa cumpar.

[soarece]

hassel, la 12 May 2013 - 08:57 PM, a spus:

http://www.ebay.com/...=item2c6ec8a32b pe ebay e 9 dolari, plus transportul 6 pana in romania ... mai mult a costat curentul care l-ai consumat scriind, si neuronii care i-ai ucis de atatia nervi! cod hpi e HPI Ignition Coil HPI15451

:good:

[soarece]

ceva nou cu clona baja ???

[Ady.]

Salut, am avut si eu o problema la o clona tot km baja, am stat cu ea nepornita 1 an si ceva, pana nu am desfacut tot la ea nu am rezolvat nimic. Problema la mine era ca era spart furtunul de la combustibil ( furtunul care se afla sub filtrul de aer) A mea pierdea benzina cand o transportam si ma gandeam ca o fi spart rezervorul, dupa ce am inlocuit furtunul, motorul am reusit sa il reglez dar avea probleme la relanti nu puteam sa o tin la relanti ba se accelera de pelca de pe loc ba statea si am cumparat un motor ieftin reely 30cc gasesti pe germania e vro 100E fara transport si l-am pus si mergea bine. Nu prea avea viteza prindea cred ca vro 60-70 si vroiam sa ii cumpar o teava de esapament clona DDM V2 care costa in jur de 75-100E cu transport si tva. Urma sa ii iau teava si viteza crestea automat cu 5-10km/h dar am avut nevoie de bani si am vandut-o.


Uita-te la furtun poate ai aceeasi problema.

[temir]

salut,

vreau sa-mi cumpar un monster truck FG 1/5 cu motor Zenoah G290. as vrea sa stiu daca merge si cu esapamentul standard o vreme sau trebuie sa-mi iau si esapamentul din prima.


multumesc,
MIrcea

[Ady.]

temir, la 03 June 2013 - 12:37 AM, a spus:

salut,

vreau sa-mi cumpar un monster truck FG 1/5 cu motor Zenoah G290. as vrea sa stiu daca merge si cu esapamentul standard o vreme sau trebuie sa-mi iau si esapamentul din prima.


multumesc,
MIrcea

Merge si cu esapamentul stock, esapamentul tuning iti creste putin puterea motorului, pentru ca are evacuarea mai rapida.

[Diesel]

Asa se intretine / pastreaza in conditii optime nu?

Thumbnail atasat

• 

[hassel]

Diesel, la 04 June 2013 - 08:59 AM, a spus:

Asa se intretine / pastreaza in conditii optime nu?

si restul ? Ce coroana de diferential are! nu cred ca se va rupe vvreun dinte de pe ea !

[soarece]

nici eu nu cred :lol: ....plastic pe benzinara ? :huh:

Aceasta postare a fost editata de soarece: 05 June 2013 - 12:30 AM

[Diesel]

Dar ce plastic. Am dezasamblat-o ca asteptam frane si alte piese de tuning, si de aici incep...
Cu ajutorul Autorc prin Flo234 mi-am comandat frane hidraulice. Bineinteles ca la modelul meu de masina nu se potrivesc decat ultimul model de frane hidraulice Mecatech cu dublu piston si implicit cele mai scumpe...trecem peste! Mi-a adus Flo piesele in mai putin de 5 zile si bucuros ajung acasa sa fac ce trebuie... Franele arata extraordinar de bine si probabil sunt si cele mai bune de pe piata dar la 320 euro o punte as zice ca oricare din noi am avea ceva pretentii... Pe langa frumoasa cutie Mecatech cu frane vine si "o remorca", parte din kitul de asamblare, in contextul unei pungute cu doua siringi (sigilate) si ceva tije de metal pentru legaturile dintre servo si pompa de frana ... sunt totusi curios de ce nu au facut o cutie un pic mai maricica sa intre si astea in kit... boon... mai departe...

In cutie pe langa discurile de frana, etrierii si pompa de frana din aluminiu cu tot cu sticluta ce contine lichidul de frana (verde) ce iti luau ochii, gasesc si o hartie impaturita pe care ma gandeam ca sunt instructiunile de asamblare si reglare a franelor... O amarata de foaie A4, printata alb negru, de cacat, conform careia trebuie sa asamblezi un kit de frane de 320 euro...(vezi poza)... Principiul de baza il stiu, insa la banii astia macar o explicatie mai buna vroiam... trec si peste asta si incep sa construiesc... Dau sa pun etrierul pe fuzeta si ce sa vezi... nu se potriveste... ma gandeam ca am gresit etrierul sau l-am pus cu susu'n'jos... nimic... Daca pun etrierul pe fuzeta si strang aproape de maxim surubul, pinii (de sus si jos) ce tin placutele de frana ating in discul de frana si se blocheaza... Si incep sa ma gandesc ca imbecilii astia de la FG zic ei ca sunt bune pentru masina mea dar ei cred ca nici nu au testat chestia asta. Intre etrieri si fuzeta mai vin si cu niste placute adaptoare din aluminiu, pe care le-am intors pe toate partile in incercarea de a monta franele corect... bineinteles nicio reusita... ca mai apoi sa vad ca am doua placute de acelasi fel pentru aceeasi parte, in loc sa fie una de stanga si una de dreapta. L-am sunat pe Flo sa ma calmez, sa le scrie astora de la FG si sa ii ia la maciuca, si asteptam rezultatul... intre timp, ma uit pe site-ul FG la kitul de frane sa vad daca am comandat codul corect... ceea ce bineinteles am facut. Ma uit mai departe la piese din kitul de frane si ce sa vezi... distantierii pentru puntea fata sunt diferiti fata de ceea ce am eu. In afara de faptul ca am doi pentru aceeasi parte, aia sunt doi "in oglinda" cu gauri total diferita fata de ceea ce am eu... Culmea, pe cutie scrie clar "FRONT".
V-am relatat astea ca nu am mai vazut asa ceva intr-un kit ce se vrea a fi profi iar eu sunt obisnuit manuale si instructiuni ca la prosti si sa fie si colorate :)))) gen xray, serpent, hpi sau chiar si frane hidraulice de 60 de euro care au un manual "pas cu pas" si color.
Astept sa ii mustruluiasca Flo si sa vedem cum ma rezolva. Poze explicite mai jos...

Thumbnail atasat

• 
• 

[Diesel]

Continuare

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Diesel: 05 June 2013 - 10:10 AM

[hassel]

Pai unii ( eu :blush: )nu au nici frane normale pe unele modele, ce sa mai zic de hdraulice, frumos proiect, incep sa ma atraga tare benzinarele, as vrea ceva onroad, cat de cat decent ca pret, dar la noi pe aici nu am prea vazut! spor la treaba, si sper sa se rezolve cu franele ... la pretul asta nu ar fi normala o asemenea greseala.

[RocketDog]

Am revenit cu vesti cu baja.
Am procedat astfel, am aruncat motorul vechi, chinezaria care era si asa foarte moarta, am cumparat alta de la userul panthera, are nevoie de un segment nou, si e gata de mers, dar singura problema este ca segmentul anume costa 70lei la hpi, adica, serios 70?! Ori ce alt segment ce NU se potriveste de la magazinul de drujbe costa undeva la 5-7 lei, adica, cum LIMBAJUL VULGAR ESTE INTERZIS PE FORUM , segment 1mm... asa era, avea nevoie de segment nou, altfel motorul e in stare noua..sa zic asa.
Am reusit sa o pornesc, a functionat cateva secunde, dupa aia nucu, ca o porneam cu ulei gros, care a facut compresie necesara aprindrerii, evident dupa cateva rotatii sa dus ala, si se oprea motorul din lipsa de compresie, acuma stiu ce e baiul, si ce e solutia.

Si multa bafta cu franele pe discuri, e chiar util asaceva, mai ales la onroad, ca astea off nu is foarte rapide...plus ca in praf si pietris nu prea au effect franele, dau din directie in toate partile :rofl: 8) plus ca arata bestial :drinks:

Aceasta postare a fost editata de sandrei: 18 June 2013 - 09:53 AM

[soarece]

panthera e un user serios....
clar....ce era ? ca sa nu moara nimeni curios p-aci :lol:

Aceasta postare a fost editata de soarece: 17 June 2013 - 11:35 PM

[RocketDog]

soarece, la 17 June 2013 - 11:35 PM, a spus:

panthera e un user serios....
clar....ce era ? ca sa nu moara nimeni curios p-aci :lol:

Nu era nimic, si da, este un user serios, afacerea era cu conditia motorului nefunctional. Stiam eu de asta, numai stiu si care e problema acum. Nu este compresie. simplu.

[hassel]

pai si segmentul de pe motorul ala chinezsec nu mergea? nu trebuia sa il arunci .... daca faceai rost apoi de o bobina poate il faceai functional!

[RocketDog]

hassel, la 18 June 2013 - 02:49 AM, a spus:

pai si segmentul de pe motorul ala chinezsec nu mergea? nu trebuia sa il arunci .... daca faceai rost apoi de o bobina poate il faceai functional!

Deci motorul era praf, in sensul, joc in ax, chiar mare, plus ca era numai de 23, asta noua este de 26 si mult mai bine facut,ala chinez era foarte prost facut...acuma numai stiu ce sa fac, probabil dau tot baja artr fara motor....cineva daca este dornic...i fac un pret bun ca numai bag 1 leu in masina. Ma apuc de electrice ce trebuia sa fac demult.

Aceasta postare a fost editata de RocketDog: 18 June 2013 - 12:41 PM

[temir]

salut,
mi-am luat si eu saptamana asta un FG Monster Truck :clapping: . as vrea sa stiu pe unde va dati cu benzinarele.
vreau sa vin si eu si in plus am nevoie si de cateva sfaturi pentru ca sunt incepator in benzinare.

astazi spre exemplu i-am facut rodajul (un rezervor- a mers perfect, mai bine zis a mers motorul perfect pentru ca ea a stat pe loc, a pornit la prima sfoara) si la al doilea dupa ce a pornit a mers 2 minute si apoi se oprea.
in final nu a mai pornit. :unsure: problema cred ca a aparut pentru ca am pus putin mai mult ulei in amestec 40 ml/litru in loc de 30 cum scrie in manual. am zis sa-si faca ungerea mai bine la inceput. cand am verificat bujia era foarte neagra. de fapt si cand a mers motorul scotea stropi de ulei ars pe esapament.
maine schimb amestecul conform manual si bujia si sper sa mearga.

daca are cineva 1 ora disponibila sa ne vedem sa ma ajute cu cateva sfaturi as fi recunoscator. vin eu cu "dihania" in orice zona din Bucuresti sau imprejurimi.

o zi cat mai buna,
Mircea

[Ady.]

temir, la 23 June 2013 - 12:29 AM, a spus:

salut,
mi-am luat si eu saptamana asta un FG Monster Truck :clapping: . as vrea sa stiu pe unde va dati cu benzinarele.
vreau sa vin si eu si in plus am nevoie si de cateva sfaturi pentru ca sunt incepator in benzinare.

astazi spre exemplu i-am facut rodajul (un rezervor- a mers perfect, mai bine zis a mers motorul perfect pentru ca ea a stat pe loc, a pornit la prima sfoara) si la al doilea dupa ce a pornit a mers 2 minute si apoi se oprea.
in final nu a mai pornit. :unsure: problema cred ca a aparut pentru ca am pus putin mai mult ulei in amestec 40 ml/litru in loc de 30 cum scrie in manual. am zis sa-si faca ungerea mai bine la inceput. cand am verificat bujia era foarte neagra. de fapt si cand a mers motorul scotea stropi de ulei ars pe esapament.
maine schimb amestecul conform manual si bujia si sper sa mearga.

daca are cineva 1 ora disponibila sa ne vedem sa ma ajute cu cateva sfaturi as fi recunoscator. vin eu cu "dihania" in orice zona din Bucuresti sau imprejurimi.

o zi cat mai buna,
Mircea

Eu la inceput am stricat vro 4 bujii pana s-a rodat cat de cat, cumpara mai multe bujii, daca gasesti NGK sunt cele mai bune parerea mea. Schimba bujia si o sa porneasca la fel de usor ca prima data. Iar despre ulei nu are treaba cu pornirea motorului, ma rog nici sa pui doar ulei in rezervor, dar si cu 40ml ar fi ok dar scoate mai mult fum si scade putin puterea ca e arderea mai lenta.

[temir]

multumesc pentru raspuns!
corect, uleiul nu are legatura cu pornirea dar dupa un rezervor mi-a facut bujia neagra si nu a mai pornit.
dupa ce am curatat bujia si am inlocuit amestecul cu unul corect facut cu 30ml/litru a mers.
ai dreptate trebuie sa mai iau bujii. dar am crezut ca la benzina nu e ca la nitro.

mai am o intrebare: inca mai scoate putin ulei ars pe esapament(stropi mici)- mult, mult mai putin decat scotea cu 40ml/litru, desi acum amestecul este conform manual. este in regula?
trebuie setat ceva pe la carburator.

multumesc, Mircea