[dan_mitea]

N-am ce sa-ti fac. Este doar vina ta ca ai ascultat....
Baftaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa, zburatorule.

[Teo-Costin]

Stiu, si mereu zic sa numai ascult de nimeni, asa imi trebuie, multumesc pentru sfaturi.
Bafta zburatoruleeeeeee.

[ilie F1A]

Foarte frumos modelul,sa ai bafta cat mai mult de el,aterizari line.Ma bate gandul sa achizitionez si eu unul, dar poate fi motorizat electric.Cu ce motor sa echivaleze termicul de10cm?

[Teo-Costin]

Merge si electric, uite specificatiile producatorului:

Power 46 Brushless Outrunner Motor, 670Kv sau ceva echivalent

Product Specifications
Type: Brushless outrunner
Size: Replacement for 40- to 46-size glow engines
Bearings or Bushings: One 6 x 15 x 5mm Bearing, and Two 6 x 12 x 4mm Bearing
Wire Gauge: 14
Recommended Prop Range: 12x8 to 14x10
Voltage: 14.4 to 19.2
RPM/Volt (Kv): 670
Resistance (Ri): .04 ohms
Idle Current (Io): 3.90A @ 10V
Shaft Diameter: 6mm (.24 in)
Overall Length: 55mm (2.15 in)
Weight: 290 g (10.0 oz)
Overall Diameter: 50mm (2.00 in)
Diameter: 50mm (2 in)
Length: 55mm (2.15 in)
Continuous Current: 40A
Maximum Burst Current: 55A (15 sec)
Cells: 12–16 Ni-MH/Ni-Cd or 4–5S Li-Po
Speed Control: 60A brushless

[Teo-Costin]

Si citeva poze cu montajul servo-ului pe aripa, sper sa fie bine ce am facut si sa nu fi facut vreo boacana.

Fisiere atasate

•  _DSC0046.JPG (275.32K)
  Number of downloads: 387
•  _DSC0045.JPG (282.04K)
  Number of downloads: 398
•  _DSC0044.JPG (268.18K)
  Number of downloads: 397

Aceasta postare a fost editata de Teo-Costin: 19 May 2010 - 09:33 PM

[motzu]

Teo-Costin, la May 19 2010, 10:33 PM, a spus:

Si citeva poze cu montajul servo-ului pe aripa, sper sa fie bine ce am facut si sa nu fi facut vreo boacana.

Boacana nu facusi da' i-ai dat curse nu gluma la eleron

Lung la servo - scurt la eleron....


Vrei sa faci 3D ?

:angry2:

[Teo-Costin]

Da, da, 3D, Hover alea alea ... am terminat si cealalta jumatate de aripa, vai ce m-au trecut emotiile dar a iesit ca "sora" ei, zici ca sunt gemene chiar daca intre ele este o distanta cam mare de timp.

[Teo-Costin]

Am terminat de montat directia si profundorul insa la directie nu-mi place cum merge, pe tras revine directia pe zero dar la impins si eliberat mansa, directia nu revine intotdeauna pe zero iar servo-ul bazaie in continuu, am desfacut furca de pe echie, am lasat tija libera si tot asa face, am scos tija din servo si am lasat servo-ul liber si nu face asa deci tind sa cred ca este de vina tija pe undeva.
Intrebarea mea este, pot inlocui tija de otel cu un cablu bowden care sa traca tot prin tubul acela din fuselaj?

[Calin]

pentru bowden iti trebuie sistem pull pull. Nu e mare branza, am folosit un sistem similar... dar la indoor-uri. Daca te referi la altfel de cablu bowden (gen cel pt frana bicicletelor) ai putea sa folosesti dar trebuie sa te asiguri ca nu se incovoaie prin model...

[TOMY]

Teo, nu pune cablul ala Bowden la care te referi tu. Se va incovoia. Mai bine uite-te cu atentie ca nu cumva tija sa fie tensionata la iesirea din fuselaj. In cazul asta mai largeste putin gaura de iesire pana capata tija alta libertate de miscare.

[dan_mitea]

Teo-Costin, la May 21 2010, 07:37 AM, a spus:

Am terminat de montat directia si profundorul insa la directie nu-mi place cum merge, pe tras revine directia pe zero dar la impins si eliberat mansa, directia nu revine intotdeauna pe zero iar servo-ul bazaie in continuu, am desfacut furca de pe echie, am lasat tija libera si tot asa face, am scos tija din servo si am lasat servo-ul liber si nu face asa deci tind sa cred ca este de vina tija pe undeva.

Cand tragi cu mana de tija se misca usor (bineinteles cand este libera la ambele capete)?

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 21 May 2010 - 01:20 PM

[Teo-Costin]

dan_mitea, la May 21 2010, 02:19 PM, a spus:

Cand tragi cu mana de tija se misca usor (bineinteles cand este libera la ambele capete)?

Nu prea se misca foarte usor, simt ca se freaca pe undeva dar nu-mi dau seama pe unde, poate prin tubul prin care trece tija dar acelasi lucru il simt si la tras si la impins iar fenomenul de nerevenire apare numai cind bratul servo-ului impinge tija si dupa aia revine la zero, invers nu face.
Am sa mai ma joc diseara sa vad ce-i fac.

[dan_mitea]

Trebuie rezolvata problema. In extrem, ai putea sa schimbi tubul?

[motzu]

dan_mitea, la May 21 2010, 07:10 PM, a spus:

Trebuie rezolvata problema. In extrem, ai putea sa schimbi tubul?

Vaselina pe tija si rebagata in tub

Am patit si eu - la mine asa s-a rezolvat

[Teo-Costin]

Am rezolvat si problema cu directia si uite asa rezolvi una si dai peste alta si anume motorul, batiul care vine kit este turnat dintr-o bucata din aluminiu si motorul nu intra in el asa ca va trebui sa folosesc batiul pe care a fost motororul inainte dar asta din urma nu se potriveste pe gaurile existente in panoul de foc, intrebarea este cum se aliniaza motorul pe panoul de foc, ca si centru (axul motorului)?

[dan_mitea]

Daca nu te superi, spune-ne si noua ce ai gasit. Multumesc anticipat.

[Teo-Costin]

Nu ma supar, rezolvarea a fost un cablu bowden care este mai subtire decat tija aceea, am incercar cu tija de otel, cu tija (miezul) de la cablurile de transmisie date de fibra de sticla, cu tija de carbon de 2mm dar nimic, freca la iesirea din fuselaj, asa ca am luat un cablu bowdwn ce il aveam prin casa, si la capatul liber am pus o articulatie sferica care se leaga de bratul servo-ului iar la echie am lasat capatul cu furculita, acum merge bine.

[ALLEN]

baga poze sa vedem!

[MADA]

Teo-Costin, la May 22 2010, 12:47 AM, a spus:

Am rezolvat si problema cu directia si uite asa rezolvi una si dai peste alta si anume motorul, batiul care vine kit este turnat dintr-o bucata din aluminiu si motorul nu intra in el asa ca va trebui sa folosesc batiul pe care a fost motororul inainte dar asta din urma nu se potriveste pe gaurile existente in panoul de foc, intrebarea este cum se aliniaza motorul pe panoul de foc, ca si centru (axul motorului)?

Bineinteles ca motorul ales de tine nu intra in batiul ala pentru ca ai ales un motor mai mare decat recomandarile producatorului.

Acum ca vei fi nevoit sa il schimbi verifica daca batiul lor are pe mijlocul fiecarei laturi stantat sau marcat cumva cate un reper. Daca nu, marcheasa-l tu si transpune-l pe panoul de foc. Dupa ce demontezi batiul original (daca reusesti, vezi ca suruburile s-ar putea sa fie blocate bine cu lockttite sau ceva similar), uneste cele patru repere doua cate doua (diametral opuse) si asa obtii centrul.
Batiul pe care il vei pune, daca e din acela din fibra, are marcate repere pe mijloc.

[djandrey]

Teo-Costin, la May 22 2010, 12:47 AM, a spus:

Am rezolvat si problema cu directia si uite asa rezolvi una si dai peste alta si anume motorul, batiul care vine kit este turnat dintr-o bucata din aluminiu si motorul nu intra in el asa ca va trebui sa folosesc batiul pe care a fost motororul inainte dar asta din urma nu se potriveste pe gaurile existente in panoul de foc, intrebarea este cum se aliniaza motorul pe panoul de foc, ca si centru (axul motorului)?

Nu intra deoarece modelul este facut pt. motor de 7.5cc adica 46, cum si scrie in descriera modelului ,motorul de 10cc adica 61. fiind mai lat decat batiului . Am avut un Alpha Trainer 40 de la H9 cu acelas batiul .

Aceasta postare a fost editata de djandrey: 22 May 2010 - 01:36 PM

[Teo-Costin]

Solutia aleasa si cea mai buna a fost montarea motorului ca si la modelul mai vechu adica cu bujia in jos si cu toba iesind din capota pe linga fuselag, oricum l-as fi intors asta este pozitia cea mai buna iar toba oricum nu intra in locasul de pe burta fuselajului.
O sa pun poze mai pe seara.

[Teo-Costin]

Noul Piper este cam gata, mai am mici chestii de aranjat la el, cea mai mare nedumerire ramine montarea motorului, sa vedem daca va fi bine asa cum este pus acum.
Ieri cand mai aranjam pe la el cu TOMY, avionul era pus pe jos, el bricola pe la el iar eu am vrut sa ma asez linga avion si din neatentie m-am asezat cu dosul pe unul din jumatatile stabilizatorului si s-a auzut "crantz" dar problema nu a fost asa de mare, cu putina desfoliere si CA s-a reparat rapid.

Ne vedem la Alba

[ALLEN]

sa te sparg BAAAAA!!! cum dreaq sa te asezi pe el???

in fine, bine ca nu e grav. si poate nu zbori cu el la laba ca te alerg cu paru!

[Teo-Costin]

Practic nu m-am asezat pe el, am agatat stabilizatorul si avand hobanele puse, el s-a indoit dar pina la un punct cand a facut crantz, daca nu erau hobanele puse nu se intampla nimic, zic eu.
Nu are nimic, bine ca s-a reparat repede.
Si uite ca o sa zbor la Alba nu la "laba" (hahaha) cum ai zis tu dar o sa am nevoie de asistenta.

Aceasta postare a fost editata de Teo-Costin: 25 May 2010 - 08:43 AM

[Teo-Costin]

Aseara am reusit sa-mi fac ceva timp sa montez noul Evolution .46NX in batiul care a venit cu kit-ul, totul a decurs normal si motorul vine ca turnat insa nu imi dau seama daca are inclinatia in jos si in dreapta, poate ca acea inclinatie este prea mica si nu-mi dau seama, intrebarea mea este: aceasta inclinatie a motorului se face in functie de puterea lui adica cu cat este mai mare si mai puternic se mareste unghiul de inclinare adica un motor de 10cc are unghi de inclinare mai mare decat unul de 7.5cc?

[Calin]

diametrul (si pasul?) elicii dicteaza inclinatia. Las pe cineva mai documentat ca mine sa argumenteze, cauta aici pe forum ca s-a mai discutat despre P-Factor si cauzele sale.

Numai bine,
Calin

[Teo-Costin]

Haide mai Calin zi despre ce este vorba, eu am elice 11x6.

[REAL DESIGN]

Teo-Costin, la Jun 22 2010, 04:58 PM, a spus:

Haide mai Calin zi despre ce este vorba, eu am elice 11x6.

Nu iti prinde urechile in teorie ! Banuiesc ca vrei sa te distrezi nu sa proiectezi aeromodele.!?
Lasa cum pica el si la primele zboruri te dumiresti si vezi ce ai de facut .
1 - daca la decolare cand ruleaza pe pista o ia in stanga si in acelasi timp bechia si directia sun reglate bine inseamna ca ai cuplu si nu ai unghi suficient..
nu bagi in seama deocamdata si decolezi
2 - daca odata decolat cand dai blana si urci pe verticala trage iar stanga si trebuie sa corectezi mult din directie iar ai cuplu si nu ai unghi suficient.
Aterizezi si bagi cate o saiba ca distantier in stanga batiului si o iei de la capat.
Tot nu e bine mai bagi o saiba pana iese.

Inclinatia in jos o verifici si pe ea dar in plan orizontal ( zbor in linie )