[dan_mitea]

Va multumesc. Cat nu-mi place, dar cred ca aveti dreptate. Motorul nu s-a oprit, dar, cred, ca am urcat prea repede si am virat prea brusc. Pur si simplu nu a mai raspuns la comenzi. Dupa ce s-a farmat, aveam, inca, stick-ul din dreapta in coltul din dreapta jos. Intepenisem asa...
Este, clar, vina mea.
Multa, multa bafta.

[flypol]

Recunoasterea de sine e numai spre bine.Esti si tu un romantic emotionabil...dar nu ca mine. :rolleyes: Mai in gluma ,mai in serios,scurtutzele astea de modele cu aripi mari iti fac uneori oarece surprize.E alta dinamica,alta tinuta de zbor.
Acrobatele cum le pui asa stau....daca le merge motorul :wacko: :blink: .Eu acum sunt sub influentza placuta al zborului cu "comunista rosie"; :blush: mare si grasa insa al naibi de sprintena cand impingi acceleratia,iti vine sa fugi dupa ea.
Se poate repara?

[dan_mitea]

Este cam sifonat, dar se poate. Am sa pun fotografii cu situatia de dupa macel.
Cu moralul va fi mai anevoios, dar, musai, sa trec peste.
Multa, multa bafta.

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 09 September 2013 - 06:22 PM

[GigiGL]

Sigur se va face. Doar rabdare sa ai. Desi l-au jumulit bine de folie, sunt convins ca a scapat destul de ieftin, impactul fiind amortizat de crengile copacilor. Am experienta la parcarea avioanelor in copac! :rofl:

[pccdtk]

dan_mitea, la 09 September 2013 - 01:10 AM, a spus:

http://youtu.be/VEDm6oA01UE
Nu este corect titlul. Nu-i primul crash, dar, as zice ca-i primul la zborul inaugural.

Imi pare rau de cele intamplate - inteleg ca este totusi reparabil ?

[dan_mitea]

Dragii mei, sa zicem ca este reparabil. Oricum trebuie jumulit si vazut ceea ce este in interior. Mi-a venit o alta idee: ar fi posibil sa fie de la servo-ul de acceleratie, aproape lipit de aprindere? Mugurel spunea ca una din versiunile de soft ale receptorului Hitec a avut probleme recunoscute cu motoarele cu benzina. Receptorul, chiar si fara carcasa si cu pinii indoiti, functioneaza.
Toata partea din fata, pana la parbriz, pare intacta. Chiar si elicea nu are nici o zgarietura.

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 10 September 2013 - 03:11 AM

[dan_mitea]

Si:

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 10 September 2013 - 03:12 AM

[dan_mitea]

Ultimele:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 10 September 2013 - 03:21 AM

[incepatoru]

..exfoliat si urgent pe masa de operatie..restul e poezie..a scapat binisor .succes mare mester :good:

[fly]

Folosesti radio hitec?daca da schimbo ,am rupt si eu niste modele din cauza hitecului ,nu astepta sa mai rupi un avion (parerea mea)pentru mine cele mai bune sunt futaba si jr ,eu am futaba t10 si nici o problema .spor la reparat si sus cu el :)

[victoras_h]

fly, la 10 September 2013 - 06:23 AM, a spus:

Folosesti radio hitec?daca da schimbo ,am rupt si eu niste modele din cauza hitecului ,nu astepta sa mai rupi un avion (parerea mea)pentru mine cele mai bune sunt futaba si jr ,eu am futaba t10 si nici o problema .spor la reparat si sus cu el :)

N-as crede ca e corect sa generalizam chiar asa. Si eu folosesc hitec de ceva vreme si nu am avut nici o problema. Am folosit receptoare mini, optima 6 si 7, fara nici o urma de pierdere de semnal sau bruiaj de orice fel.

[Ciprian97]

Eu am folosit partea RF hitec timp de un an fara nicio problema.Am schimbat-o cu frsky doar pentru telemetrie.

[GigiGL]

Eu am pornit de la ce se vede in foto si impreuna cu colegul Incepatoru, saptamana asta este gata, iar cealalta apt de zbor. Aripi noi, fuselaj refacut jumatatea din fata.Daca n-ai curaj, il trimiti la noi si-l vom boteza LAZAR! :rolleyes:

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de GigiGL: 10 September 2013 - 08:05 AM

[incepatoru]

GigiGL, la 10 September 2013 - 08:04 AM, a spus:

Eu am pornit de la ce se vede in foto si impreuna cu colegul Incepatoru, saptamana asta este gata, iar cealalta apt de zbor. Aripi noi, fuselaj refacut jumatatea din fata.Daca n-ai curaj, il trimiti la noi si-l vom boteza LAZAR! :rolleyes:

...asta e buna din alt unghi ...

Thumbnail atasat

• 

[ALLEN]

fly, la 10 September 2013 - 06:23 AM, a spus:

Folosesti radio hitec?daca da schimbo ,am rupt si eu niste modele din cauza hitecului ,nu astepta sa mai rupi un avion (parerea mea)pentru mine cele mai bune sunt futaba si jr ,eu am futaba t10 si nici o problema .spor la reparat si sus cu el :)

si eu fol Hitec fara problem. NU asta e problema. asa cum a zis si Dan intr-unul din posturi, servoul pus aproape de aprindere e problema. si cand spun asta o pot si demonstra. la Funtana, de aia am ales ca servoul de acceleratie sa fie in fuselaj si nu aproape de aprindere, la sebart-ul mare la fel. nu dati vina pe producatorul x sau y, fara sa stiti ce spuneti. am avut si Futaba si orice servo pus langa aprindere intra intr-un fel de fibrilatie...

Dan, spor la reparatii, la cum am vazut ca lucrezi... e floare la ureche.

[flypol]

Parca mai sus,analizand zborul,apreciam ca motorul a raspuns tarziu.Eu deparazitez bine tot ce e electronica pusa in apropierea generatoarelor de interferentze.Pozitia aprinderii e ,de nevoie, aproape de motor.Servoul de acceleratie e pozitionat ,la multe modele aproape de carburator.La carburatoarele cu revenire mecanica hotarata,poti sa pui servoul si in coada.La Mintorul de pe
Extra rosie.....revenirea parghiei clapetei de acceleratie e foarte lenta;se impune un push dat de servo si o tija destul de rigida ,deci,servo aproape(urmeaza servoparazitat,incalzit de motor,vibrat de motor).
Daca motorul functioneaza,restul e balsa ,clei,folie si....multa munca.Moralul zdrobit....sa nu scoti un cuvant.Campionul lumii la moral, mai mult sau mai putzin zdrobit ,sunt eu :rolleyes: insa compensez cu un optimism fioros de hotarat :yahoo: si ma bucur de fiecare clipa in aer( "fiind cu capul in nori si plutind incontinuu la 3 m in ceatza ,sunt vesnic fericit").Cat am mai reparat si eu crashuite de mine sau de altii.......Sa fii iubit de toate canadiencele vorbitoare de franceza sau irlandeza ! :blush:

[Flying Kettle]

Loc de dat cu parerea: motorul a inceput sa se accelereze exact cand ai facut virajul, semn de interferente (posibil cum spune Allen); daca l-ai ajutat, bracand eleronul stang (ai spus ca ai tinut mansa dreapta), ai depasit unghiul critic al profilului pe stanga si te-a "ajutat' sa o ia pe aripa; mai multa viteza, ca nu dai de la tine!

[dan_mitea]

Cred ca asta a fost. Viteza mica si, poate, un pic de ajutor de la servo. Partea frumoasa este ca am avut servo in fuselaj:
http://www.rhcforum....post__p__471387
dar m-o mancat si l-am pus langa carburator.
Va multumesc frumos tuturor si sa fiti iubiti.

[victoras_h]

Care e avantajul ca servoul sa fie cat mai aproape de carburator? Este si alt motiv in afara de greutatea adaugata de tub/tija?

[GigiGL]

La motoarele cu benzina se evita amplasarea servoului langa motor pentru a se evita interferentele date de radiatia parazita a aprinderii electronice a motorului cu partea de radio receptie pentru controlul modelului. Separarea se face atat galvanic, prin surse separate de alimentare pe radio si aprindere electronica, cat si fizic prin indepartarea lor. Este incomoda actionarea comenzii clapetei carburatorului din punct de vedere mecanic atunci cand servoul este in fuselaj, departe de motor.
Echilibrarea se poate face in alte moduri.

[GigiGL]

dan_mitea, la 10 September 2013 - 06:30 PM, a spus:

Cred ca asta a fost. Viteza mica si, poate, un pic de ajutor de la servo. Partea frumoasa este ca am avut servo in fuselaj:
http://www.rhcforum....post__p__471387
dar m-o mancat si l-am pus langa carburator.
Va multumesc frumos tuturor si sa fiti iubiti.

Eu am montat servo acceleratie exact langa motor la benzinar, dar am ecranat cablul servoului, legand tresa ecran la minusul alimentarii lui, i-am adaugat un condensator de filtraj pe alimentarea lui de 5V, iar cablul are si un inel de ferita pe el. Pana acum nu a facut figuri. Conteaza enorm integritatea ecranajului cablului bujiei.

[SORIN CAIUS]

Domnule Dan,

Nu va mai necajiti, asta e acum ramane sa-l reparati.

Si mie imi pare teribil de rau daca sparg vreun model si nu am liniste si somn pana nu il repar sa fie mai fain ca nou, dar se mai intampla si la case mai mari ca ale noastre.

Referitor la amplasarea servoului pentru carburator GigiGl are dreptate.

De reparat e mai greu decat de construit dar la meseria pe care o stiiti dumneavoastra nu e greu de loc.

Astept sa va vad ca terminati cu regretele, care oricum sunt tardive si nu-si mai au rostul si sa va apucati sa-l reparati sa fie mai frumos ca nou.

Spor la treaba.

Cu Stima

Sorin

[dan_mitea]

Multumesc mult de tot pentru incurajari.
Am inceput reconstructia. Am jumulit pasaroiul pana am dat de lemn solid si am inceput sa reconstruiesc. Am profitat de ocazie sa mut servo-ul de gaz in fuselaj. Nu am scos vechiul tub. Poate imi vine vre-o idee sa trag o sonda de temperatura, de turatie, etc.
Multa, multa bafta.

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 16 September 2013 - 03:35 AM

[pccdtk]

Ma bucur ca depasesti "momentul" . BAFTA !!!

[GigiGL]

Nu pare foarte grav, deci succes! Asteptam rezultatele! :drinks:

[dan_mitea]

Multumesc frumos pentru suport, mesteri mari.
Suntem animale sociale, deci, trebuie sa ne impartim timpul. Totusi, usurel, voinicul beteag se inzdraveneste:

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de dan_mitea: 23 September 2013 - 03:27 AM

[GigiGL]

Iese bine. Cu o infoliere ingrijita nu se vor mai vedea 'ranile' si va fi ca nou. Spor la mesterit in continuare.

[dan_mitea]

Multumesc frumos, mestere.As zice ca fuselajul este...aproape gata. A mai ramas sa-i pun parbrizul.
Multa, multa bafta.

Thumbnail atasat

• 

[dan_mitea]

Si pe cealalta parte:

Thumbnail atasat

• 

[SORIN CAIUS]

A iesit ca nou , felicitari
Daca nu ziceati ca afost rupt si nu puneati poze , nimeni nu credea ca intradevar a fost rupt.

Cu Stima
Sorin