[typer]

Salut,

In iarna a inceput totul, ca sa zic asa. Ideea de placa in jur de 2m ar trebui sa fie tare.
Vorbeam cu Gicosu(George) si el era f incantat de ideea de a incerca o copie a unui OMP 80in Fusion. "I'm in", zic eu.

Zis si facut, ales profile, ce si cum ... ne-am hotarat la doua modele:

-unul de 196cm/~180cm ce se vrea un YAK54 pt DLE30
-unul de 206cm/~185cm ce se vrea chiar o copie fidela a Fusion-ului de la OMP pt OS FS 200S

Am inceput deja constructia la cea de 196cm(YAK), de nerabdare, inainte sa termin complet de proiectat (mai sunt una alta, inclusiv deriva, ceea nu nu ma impiedica prea tare). Cea de 206cm mai asteapta, Gicosu stie cat, ne va anunta :rolleyes:.

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 08:29 PM

[typer]

YAK 54 196cm/DLE30

...cateva date:

-o aripa a iesit in ~500g complet infoliata, o aproximare pt ca nu e inca infoliata(acum are 460g).
-cf calculelor facute destul de "la sange" va avea in jur de 4800g, poate un pic mai usoara.

nu am acordat atentie prea mare asamblarii, am facut asa niste schite sa zicem...

Thumbnail atasat

• 

[typer]

Copia de fusion acum...

Thumbnail atasat

• 

[typer]

... si acum cateva componente ...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[typer]

piesele la aripa si prima aripa, acum lucrez la a doua ...

cam atat, orice impresie e binevenita ... :rolleyes:

Pt. admini: incurajati pusul pozelor facute cu telefonul :D

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 08:50 PM

[typer]

mi-a luat ora sa pun 3 poze, off ...

Thumbnail atasat

• 

[typer]

...

Thumbnail atasat

• 

[typer]

...

Thumbnail atasat

• 

[typer]

...

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 09:16 PM

[typer]

...

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 09:20 PM

[typer]

...

...

...

...

pt cam atat ...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 09:23 PM

[oachidori]

typer, la Apr 8 2010, 10:22 PM, a spus:

...

...

...

...

pt cam atat ...

in ce program e facut?dc e in solidworks ai facut fiecare piesa si apoi le-ai asamblat?sau pe componente?
super tare!am invatat niste kestii faine din pozele astea,din pct de vedere al constructiei si executiei.
o sa urmaresc cu interes topicul.
cat mai multe poze. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/rolleyes.gif

[typer]

oachidori, la Apr 8 2010, 11:29 PM, a spus:

in ce program e facut?dc e in solidworks ai facut fiecare piesa si apoi le-ai asamblat?sau pe componente?
super tare!am invatat niste kestii faine din pozele astea,din pct de vedere al constructiei si executiei.
o sa urmaresc cu interes topicul.
cat mai multe poze. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/rolleyes.gif

E intr-adevar SW2007, e de ajuns pt un beginner ca mine.

la fuselaj l-am asamblat dar toate piesele se trag din aceeiasi forma de baza...

aripile ... nu au fost asamblate, am lucrat in mai multe planuri odata, 9 nervuri reprezinta "o singura" piesa ca sa zic asa. Probabil sunt mai multe metode de lucru, poti merge pe sectiuni pe o aripa plina...zic si eu, aici sunt destui care stiu mult mai multe ca mine.
nervurile au fost calculate in excell pornind de la un profil si cu ceva formula de geometrie in trapez ca la clasa a VIII-a.

cam atat.

Mersi.

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 10:45 PM

[typer]

-tecile de fibra le-am turnat din trei straturi pe teava de alu de 25mm.
-fuselajul va fi compus dintr-un miez de polistiren de 10-14Kg/m3 maxim, placat cu balsa si intarit cu placaj de 3 la aripi si tren.

in rest mult balsa ... si placaj usor la aripi si doar la fuselas placaj de aviatie classic.

[motzu]

Exceptional !

Detaliaza putin calculele - cat coarda, ce raport fata spate ti-a iesit , ce raport stabilizator/ elevator si la fel la deriva, etc

Daca faceai aripile din polistiren eventual placat ?

Da cu tehnica in noi

Succes

[motzu]

Poti sa dai gauri rotunde in fuselaj pentru usurare si ranforsare....in schita nu le-am vazut http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/wub.gif

[typer]

pun niste poze ca e mai usor http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif

Thumbnail atasat

• 

[typer]

la profundor sper sa fie suficient pt ce ai intrebat desenul, deriva o sa o fac cat de curand...

Thumbnail atasat

• 

[shogi]

Paiiiiiiii,daca ai zis ca vrei sa pui 30`ul pe el,nu`i cam slabuta structura din depron,balsa si placaj de 3? Zic si eu ... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/unsure.gif

O alta idee ar fi asa : de la bot pana dupa bordul de fuga faci o singura placa de 20,lemn masiv in care sa dai gauri pentru aripa,batiu motor.Dupa bordul de fuga continui cu zabrele si anume...vi de pe pe bot cu o bagheta de 20 latime(sau cat de groasa vrei tu sa fie placa) si continui dupa plan pana la directie (care o faci cum vrei..ori structura clasica balsa si profile ori placa si ea,eventual depron cu balsa peste si slefuita la profil..ca si partea mobila din directie).Apoi vi cu balsa peste placa de la un cap la altul si ala e.Schita mai jos :

Thumbnail atasat

• 

[typer]

Profilele alese au fost:

profundor : naca0009sm, mergea si un hq7 sau hq9 la fel de bine...
aripa: naca64012a

Alte secrete nu mai sunt :D

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[typer]

shogi, la Apr 9 2010, 12:03 AM, a spus:

Paiiiiiiii,daca ai zis ca vrei sa pui 30`ul pe el,nu`i cam slabuta structura din depron,balsa si placaj de 3? Zic si eu ... :D

Nu e, e exact ceea ce trebuie, oricum la 4Kg vine frunza la aterizare la 2m anv, zic si eu asa... http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

-aripa de scart placata cu balsa intotdeauna iese mai grea decat structura de balsa.
-la fuselaj stiu ce zici, am calculat pe toate partile si varianta unica: scartz cu balsa, in plus cauta pe youtube Fusion OMP si o sa vezi ca e ceva functional, "nu stau sa fac experimente", citez din clasici :D

[shogi]

Paiiii nu e nici un experiment cu exemplul care ti l`am dat.Acum cativa ani cand trageam de captive asa faceam structura fuselajelor si e foarte solida dar daca zici ca ideea ta este functionala e bun si asa . :D

[motzu]

La poza cu profundorul m-am uitat ca vaca la sticle - excel-ul banuiesc ca e modul de calcul al ribs-urilor dar nu da rapoartele folosite

Alea le putem discuta ...

Nu-ti placea mai mult un profil mai gros la aripa ? Ai avut un motiv anume ca sa-l alegi pe asta ?

L.E Scuzati acu m-am chiorat mai bine si e sufizant de gros ala al aripii - m-am repezit la maritis...

Ma interesa cumn ti-au iesit calculele pentru CG, NP, rapoarte l/L si toate alea si cum ai tratat botul vs restul animalei functie de greutatea motorului

Etc

Aceasta postare a fost editata de motzu: 08 April 2010 - 11:22 PM

[motzu]

typer, la Apr 9 2010, 12:11 AM, a spus:

-aripa de scart placata cu balsa intotdeauna iese mai grea decat structura de balsa.
D

Scartz only cu carbon si infoliere sau scoci banuiesc ca au fost pe tava la decizie ....

Era o idee buna sau deosebit de proasta ?

[typer]

motzu, la Apr 9 2010, 12:19 AM, a spus:

La poza cu profundorul m-am uitat ca vaca la sticle - excel-ul banuiesc ca e modul de calcul al ribs-urilor dar nu da rapoartele folosite

Alea le putem discuta ...

Nu-ti placea mai mult un profil mai gros la aripa ? Ai avut un motiv anume ca sa-l alegi pe asta ?

Profilul e suficient de gros are 65mm(95cm lungimea aripii) maxim la baza ceea ce e multicel.
YAK-u de la nitroplanes are la o aripa similara ca lungime, 1m, are 69mm, ceea ce la mine s-ar traduce in 67mm, deci similar.
Profilul de aripa isi atinge maximum la jumate, asta teoretic, din ce banuim noi e ca ar trebui sa tina un CG chiar si de 40% fara probleme.
Si totusi e un profil similar cu cel de la QQ, e singurul avion care m-a incantat cum zboara, deci am ales unul gros la mijloc si nu catre botul de atac.

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 11:28 PM

[typer]

hai sa detaliez despre fuselaj...

pe la 180cm 190cm intampini alte probleme decat la o placa de 140-160. Trebuie sa fie rigid, deci balsa lipita cu adeziv poliuretanic pe scartz creaza o caseta de rezistenta foarte buna, adezivul rigidizeaza structura, ar fi mers si alte variante cu siguranta, dar va intreb:

cu ce timp de executie?
cu ce costuri?
nu ne dorim toti sa avem un fuselaj care daca l-am trosnit sa-l refacem in 2-3 zile cu costuri decente?

Eu zic ca e varianta optima, plus ca din calcul iese ca va avea 700-800g neinfoliat, ceea ce e oricum excelent. O sa refac again toate calculele ca trebuie sa vad unde vine si CG-ul final...recunosc ca am grabit un pic proiectul, vroiam sa fie gata pana in rapa, sper sa nu fac vreo gafa, din cate ma stiu sunt destul de atent... dar...

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 11:36 PM

[typer]

la fuselaj au mai fost ca alternative, niciodata luate prea in serios, dar discutate, urmatoarele:

-structura pin/balsa
-scartz invelit cu fibra de sticla, rasina epoxidica, normal.

Exista modelul de la Ohio Model Planes care e cool tare, deci, ...

Aceasta postare a fost editata de typer: 08 April 2010 - 11:56 PM

[typer]

http://www.ohiomodel...onarf/index.htm

Thumbnail atasat

• 

[ZOD]

Am avut Katana V70 care se vindea odata la omp ... avionul a fost exceptional. 1.6 m anv cu OS de 15 cc... ABSOLUT INCREDIBIL AVIONUL nu se compara cu nimic.

Inca plang dupa un Fusion sau dupa o Katana V46 ... absolut geniale avioanele. Daca te uiti in posturile mele mai vechi o sa il vezi pe BOB 3d care e un fuselaj de stirodur cu niste aripi tot de styro ranforsate pe aici pe acolo cu niste furnir de 0,8 sau doar in bot cu placaj aviatic ... Indiferent cum ai face genul asta de avion te va multumi pe deplin.. fun fun fun !!! Bob 3d din asta am avut 4 variante toate diferite cu diverse profile la aripi sau amplasamentul profundorului fata de aripa. Cel mai tare a zburat ala la care am lucrat cel mai putin . Bafta multa la constructie si distractie maxima.

[typer]

ZOD, la Apr 9 2010, 01:57 AM, a spus:

Am avut Katana V70 care se vindea odata la omp ... avionul a fost exceptional. 1.6 m anv cu OS de 15 cc... ABSOLUT INCREDIBIL AVIONUL nu se compara cu nimic.

Bafta multa la constructie si distractie maxima.

Mersi frumos, sper sa fie pe masura, oricum ma incanta foarte tare si ca pot sa zbor fara nici un stres, il rup, il repar, nu astept dupa piese sau alte chestii, imi fac cate piese de rezerva vreau, nu-i de ici de colo sa ai service la un avion.