[TOMY]

Am lipit si structura de baza a stab.vertical.

Thumbnail atasat

• 

[TOMY]

Am continuat apoi cu profundoarele. Am lipit structura lor cat si partile de intaritura in care vor veni echiile. Intarirura e facut din doua piese din placaj de 3mm asezate perpendicular intre ele si care vor descarca fortele intre cele 2 nervuri de baza ale profundorului cat si in placile de balsa cu care se vor acoperi. Voi pune poze cand voi acoperi cu balsa structura existenta

Thumbnail atasat

• 
• 

[TOMY]

Momentan am stopat pt. o perioada constructia acestui Yak pt. a ma dedica reconstructiei altui Yak. Detalii despre model cat si despre sfarsitul lui gasiti aici

Ca avarii in urma crash-ului ar fi:
1. fuselaj =praf
2. canopie pilot =vagi urme din ea
3. aripi; una este rupta la punctul de insertie al tevii( asta fiind si cauza crash-ului) iar cealalta are fisurata structura in care intra teaca interioara.
4. profundor = se pare ca a scapat intreg( o sa vad mai bine dupa exfoliere) are doar o marunta crapatura intr-o zona aproape neimportanta
5. directie= intacta
6. capota motor = crapata pe ici pe colo.
7. tevile aripilor si profundorului= indoite
8. trenul= ok


Cam astea ar fi.

Voi pune poze in ordinea operatiunilor.

Asa ca am sa incep cu fuselajul.

Fuselajul fiind praf, concluzia a fost: proiectarea altuia nou. La Alba am putut sa masor pe un model geaman ( al lui ZOD) reperele importante din fuselaj, acasa pe resturile fuselajului actual am mai masurat diferite detalii dupa ce am facut o reconstructie de forma mai ceva ca pe National Geographic la accidentele aeriene.
Inarmat cu toate notitele am purces la treaba. Dupa aprox 2 zile si partial o noapte am terminat de proiectat fuselajul.
Momentat poze cu faza initiala

Thumbnail atasat

• 
• 

[TOMY]

Am decis sa pastrez din fuselajul initial partea din spate care inglobeaza si stabilizatorul vertical. A durat cam 2 ore sa pot detasa curat aceasta parte de resturi ca s-o pot folosi corespunzator in continuare.

Thumbnail atasat

• 
• 

[TOMY]

Am taiat si piesele pt. noul fuselaj si am apucat in seara asta sa lipesc pt. inceput celula de rezistenta impreuna cu batiul motorului.
Cam asta ar fi pana acum. Voi vedea in continuare cum voi avansa cu constructia, sau reconstructia?

Thumbnail atasat

• 
• 

[florin100%]

foarte tare frate!!! hai ca sunt curios cum o sa iasa

[Teo-Costin]

Laser frate ....

[TOMY]

Am apucat zilele astea sa lipesc o parte din fuselaj.
Intai am aliniat si lipit piesele care formeaza capacele structurii de rezistenta.

Thumbnail atasat

• 

[TOMY]

Apoi am continuat cu panourile din interiorul fuselajului.

Thumbnail atasat

• 

[TOMY]

In sfarsit am lipit toata structura de rezistenta a fuselajului.
Cam asa a iesit:

Thumbnail atasat

• 

[CamilBM]

;) :D :o :D :wacko:
Poti sa mai tai inca unu la laser ? Daca da pe la cat iese ?

[TOMY]

Cel mai mult mi-au dat de furca pana acum tevile de la aripi si profundor care erau indoite. Am cautat pe la toate magazinele tevi asemanatoare ca dimensiuni dar de loc. Nici macar in apropierea lor ceva, ca ma gandeam ca poate gasesc ceva mai mare in diametru si cu perete mai gros si le iau la strung. Nimic.
Asa ca m-am chinuit sa le indrept p'astea ca aveam nevoie de ele pt. centrarea tecilor in fuselaj.
Am facut la strung din bara de fier niste tije cu diametrul cat interiorul tevilor, apoi le-am introdus in tevi si usor, usor prin presare am reusit sa le indrept acceptabil. P'aia de la profundor chiar am indreptat-o bine, aia de la aripa in schimb mai are o mica indoitura dar nu ma deranjeaza acum pt. ca pusa pe masa are macar o zona in care calca pe toata masa si am s-o folosesc in pozitia aia pt. centrare.

Thumbnail atasat

• 
• 

[TOMY]

a, lipit si panoul pe care se aseaza rezervorul. In continuare voi avea de centrat si teaca profundorului, apoi de proiectat burta fuselajului.

Thumbnail atasat

• 

[TOMY]

BIGfoot, la Jun 7 2010, 03:46 PM, a spus:

;) :D :o :D :wacko:
Poti sa mai tai inca unu la laser ? Daca da pe la cat iese ?

Pana in faza asta placajele au costat 300 Ron iar taierea 260 Ron.
Imi cer scuze si sper sa nu te superi pe mine dar, proiectul asta il voi folosi exclusiv la reconstructia acestui avion. Dimensiunile exterioare si forma avionului nu-mi apartin si m-as simti inconfortabil replicand spre vanzare ceva ce n-am gandit eu chiar daca structura de baza proiectata de mine difera fata de modelul original.

Daca vrei, iti pot taia modelul cu care am deschis acest thread si care este gandit si proiectat in intregime de mine.

[MADA]

Iese frumos. Un sfat: daca n-ai facut-o inca, nu lipi in fuselaj panoul ala prin care trece toba de esapament (model "canister"). Cel mai bine e sa ii faci prinderea in suruburi sau sa il lipesti dupa ce faci o proba cu toba.
Eu pe al meu l-am macelarit si am facut altul pentru ca nu se pupa nicicum cu colierul ala de fibra + puffere prin care se baga toba.

[TOMY]

Mda, ma gandisem la asta si din pacate luat de viteza am lipit panoul. Oricum prin spatele lui am loc suficient daca trebuie sa pilesc la el. Gaura din el am dat-o tinand cont de dimensiunile rezonatorului pt. DLE. Evident gaura nu e festa am lasat loc si de garnituri de teflon. Sper sa se potriveasca si sa n-am de munca mult la el.

[Teo-Costin]

Bravo bai, esti un meserias, de abia astept sa-l vad gata.

[TOMY]

am continuat cu burta avionului

partial invelit.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[TOMY]

Apoi am continuat cu lipirea partii de deasupra a fuselajului impreuna cu stabilizatorul vertical pe care am reusit sa le salvez dupa vechiul fuselaj

Thumbnail atasat

• 

[TOMY]

Buunnn. A urmat partea cea mai complicata dupa parerea mea, si anume; aripile.
Mai intai m-am ocupat de intrados. Am desfacut balsa pe portiunile in care se smulsesera tecile. La una din aripi teaca fusese smulsa iar la cealalta era rupt unul din lonjeroane.

Mai intai aripa smulsa: Asa arata:
Ce m-a surprins foarte tare este ca dupa ce am mai desfacut balsa de pe aripa am dat de o zona inspre bordul de atac care era goala iar polistirenul din jur arata de parca ar fi fost topit. Asta sigur nu a fost de la crash pt. ca in zona aia balsa era doar crapata si deci nu lipsea vreo bucata din aripa.

Thumbnail atasat

• 
• 

[TOMY]

A alta chestie: toata rezistenta aripii sta in 2 lonjeroane , unul pe intrados si altul pe extrados facute dintr-o bagheta de fag de 3mm grosime si 1cm latime. si de 20 cm lungime. La prima impresie mi se pare cam putin pt. anvergura asta, mai ales ca nici nu se inchid intre ele ca sa formeze o structura mai rezistenta. Pur si simplu sunt lipite independent in polistiren. Singura zona care le mai tine cat de cat e lipitura lor pe balsa de acoperire. Cand cedeaza balsa, pleaca si lonjeroanele.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de TOMY: 14 June 2010 - 01:35 PM

[TOMY]

M-am ocupat de centrarea aripilor in fuselaj. Cu teva montata in fuselaj si in teci am pozitionat aripile pe fuselaj si le-am luat la masurat cam o ora pana cand le-am aliniat cu profundorul si cu fuselajul. Am lipit tecile din aripi de polistiren cu poliuretanic ca sa-mi ramana in pozitie pana cand voi termina de lipit noaua structura de rezistenta

.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[TOMY]

Lonjeroanele le-am facut din placaj de fag in 5 straturi si de 7mm grosime. Le-am facut mai lungi sa intre mai mult in aripa si le-am si unit de nervura de baza a aripii. Le-am dat o forma astfel incat in grosimea aripii sa se uneasca cele 2 lonjeroane dinspre extra inspre intrados.

Thumbnail atasat

• 
• 

[TOMY]

Cam aici am ajuns in momentul de fata. Urmeaza sa desfac si extradosul si sa refac si acolo lonjeroanele.

[shogi]

Cu zonele in care este topit polistirenul cum o sa procedezi ?Tai bucatile topite si le inlocuiesti cu altele noi sau umpli cu ceva ?

Cam firava structura de sustinere,cea din fabrica.O alta chestie care imi vine in minte :daca tu ai lungit lonjeroanele si adaugat si alte nebunii (gen spuma,lipiciuri plus completarile de polistiren care o sa urmeze) sa ai grija ca greutatea aripilor sa fie egala sau ma rog,cat se poate de egala dar cred ca te-ai gandit deja la asta.
Bafta ! Iese meserie.

[florin100%]

Cosmin, vezi ca acolo unde e topit polistirenu in aripa, e de la benzina. Eu aveam stuturile de alimentare exact deasupra BA si se mai scurgea benzina cand scoteam furtunu de la pompa. In timp s-a infiltrat suficienta benzina cat sa topeasca acolo. Hai bafta in continoare ca iese super tare frate!

[TOMY]

shogi, la Jun 14 2010, 07:05 PM, a spus:

Cu zonele in care este topit polistirenul cum o sa procedezi ?Tai bucatile topite si le inlocuiesti cu altele noi sau umpli cu ceva ?

Cam firava structura de sustinere,cea din fabrica.O alta chestie care imi vine in minte :daca tu ai lungit lonjeroanele si adaugat si alte nebunii (gen spuma,lipiciuri plus completarile de polistiren care o sa urmeze) sa ai grija ca greutatea aripilor sa fie egala sau ma rog,cat se poate de egala dar cred ca te-ai gandit deja la asta.
Bafta ! Iese meserie.

Mda, cred ca voi taia si voi lipi altele pe care le slefuiesc dupa forma aripii. Despre greutatile inegale nu stiu ce sa zic. Momentan sunt egale dar pana la sf. s-ar putea sa nu fie, dar ma gandesc ca totusi daca vor fi diferente vor fi mici si il voi balansa prin aranjamentul electronicii.

P.S. Sau pot ingropa in polistiren in vf unei aripi inainte de invelirea cu balsa putin plumb ca s-o aduc la aceeasi greutate cu cealalta. Asta daca or fi diferente

Aceasta postare a fost editata de TOMY: 14 June 2010 - 07:41 PM

[TOMY]

florin100%, la Jun 14 2010, 07:46 PM, a spus:

Cosmin, vezi ca acolo unde e topit polistirenu in aripa, e de la benzina. Eu aveam stuturile de alimentare exact deasupra BA si se mai scurgea benzina cand scoteam furtunu de la pompa. In timp s-a infiltrat suficienta benzina cat sa topeasca acolo. Hai bafta in continoare ca iese super tare frate!

Deci mama frate daca nu mi-am smucit creierii sa-mi dau seama de la ce sunt lipsurile alea. :)

[Maverick]

Nu stiu de ce dar banuiam ca de la benzina s-a topit spuma. Florin, nu cumva asta e aripa care a cedat?

[florin100%]

nu... aripa a cedat din multe alte motive.