[Chad]

ctc, la Dec 30 2009, 04:41 AM, a spus:

pinioanele , toate modelele , mici si mari , inclusiv cei 3 sateliti din interior si tripoda care ii sustine, mi-au fost turnate si au iesit impecabile , cel putin primele 5 bucati de proba.

Evident apar si probleme la turnare , dar pe acestea le voi descoperii la urmatoarele operatii de turnare :rolleyes:

a mai aparut o problema , nu stiu cum sa execut carcasa de plastic .
Modelul original este din polietilena joasa densitate dar aceasta este injectata si implica o matrita din otel.
Cred ca singura solutie este din poliuretan A+B.
Trebuie sa cercetez cum se face !

Aici cred ca iti pot da o idee , ia carcasa originala si fa o matrita dupa ea. Stiu ca intrebarea este : Cum ??? Simplu , cunosti tehnologia medicala a stomatologiei de laborator ? iti face un mulaj cu un ( cauciuc special ) , apoi in mulaj toarna "gips"api pune intr-un compozit piesele de gips si da o matrita tare in care apoi se topeste metalul , si uite asa ajungi la piesa identica cu originalul ...din metal . Un tehnician dentar te poate ajuta sigur , la orice piesa vrei sa torni de metal si ca pret ies mai ieftin si calitatea e superioara. Piesa putand fi turnata din ce material vrei tu . Cuptoarele de turnare din stomatologie au niste rezistente de incingere care pot ajunge si la 8000 grade Celsius, deci nu -ti face griji daca poate topi . Insa marimea , aici exista o problema, creuzetele (majoritatea ) ca si capacitate is cum e o eprubeta , diametru de 5-7 cm si lungi de 10 - 15 cm - forma TUB . E ti-am dat o idee , si mai ieftina si fara chinuieli de proiecte sau materiale comandate . Sper ca ai inteles ce am vrut sa-ti explic. Succes in continuare la proiectele tale
App - sunt sigur ca ai facut sasiul camionul dreptunghiular .... adica - cam gresit . La cabina , dinstanta se ingusteaza la capul lonjeroanelor . <_<

[Chad]

ctc, la Dec 30 2009, 10:40 AM, a spus:

am cumparat mai demult niste spirale speciale ( nu am acum datele de contact dar le gasesc) speciale pentru tabla de arc , traverseaza tabla de arc calita de parca ar fi branza.

referitor la tabla / banda de arc eu am mai incercat si lama de fierastrau ( cel care canta la vibratii ) la alte aplicatii dar pentru arcurile acestea este prea gros materialul.
Sunt sigur ca mai gasim si alte surse ( mai ales daca schimbam informatii ), de exemplu ar trebui gasiti furnizorii de panza-banda pentru fierastraiele cu banda continua, produsul este flexibil si rezistent.Probabil se si sudeaza ( deci accepta tratament termic si ramane elastica ) pentru a deveni banda inchisa.

in cel mai rau caz cumparam tabla de arc la orice dimensiune dimensiune si o taiem undeva cu laserul sau daca materialul permite ghilotina sau chiar freza,
oricum solutii gasim !

Aici mai am o sugestie, ca foi de arc incerca sa folosesti cleme de centrat parchetul , dute la un magazin sa vezi despre ce vb . Cred ca sunt ideale pt ce vrei tu sa faci . Bafta

[Sir_Vaska]

Salut
Gumele dupa cum se vad in poze par sa fi iesit foarte promitatoare. Poti detalia putin procesul de executie , este posibil de facut si acasa ?
Eventual daca ai putea preciza ce material s-a folosit,
Multumesc.

@Chad, sasiul la camioanele reale se ingusteaza in spate si nu in fata, pentru a face loc suspensiei oscilante si rotilor duble. Dar in modelism la scara 1:16 se accepta si compromis.
Dintre toate firmele dedicate acestor modele numai ScaleArt le reproduce cu precizie mai mare:
http://www.scaleart.de/eng/produkte/bautei...fahrgestell.htm
http://www.scaleart.de/eng/produkte/bautei...fahrgestell.htm


Dar si pretul este pe masura.

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 16 April 2010 - 10:43 AM

[ctc]

Sir_Vaska, la Apr 16 2010, 11:33 AM, a spus:

Salut
Gumele dupa cum se vad in poze par sa fi iesit foarte promitatoare. Poti detalia putin procesul de executie , este posibil de facut si acasa ?
Eventual daca ai putea preciza ce material s-a folosit,
Multumesc.

@Chad, sasiul la camioanele reale se ingusteaza in spate si nu in fata, pentru a face loc suspensiei oscilante si rotilor duble. Dar in modelism la scara 1:16 se accepta si compromis.
Dintre toate firmele dedicate acestor modele numai ScaleArt le reproduce cu precizie mai mare:
http://www.scaleart.de/eng/produkte/bautei...fahrgestell.htm
http://www.scaleart.de/eng/produkte/bautei...fahrgestell.htm


Dar si pretul este pe masura.

Salutare prieteni modelisti ,

cuvantul " imposibil " nu cred ca este specific modelistilor romani ! Ca urmare Sir_Vaska eu zic ca poti realiza acasa cu brio anvelopele sau alte articole din cauciuc. Trebuie sa asiguri un minim de conditii impuse. Sa asiguri o temperatura de cca 200-220 grade Celsius , sa reusesti presarea ( hidraulica sau cu un surub ) matritei , sa delimitezi un cap de cursa pentru capace si un ghidaj ( de preferat cilindric ). Imperfectiunile prezente la matrita mea , de ex este jocul celor 2 jumatati in inelul de strangere de 0, 5 mm , se vad in bavurile care apar.
Mai trebuie sa iei in consideratie o grosime marita la capace ( minim 20-25 mm ) , sa poti executa mustatile de evacuare aer si surplus cauciuc , de preferat pe lateralul cauciucului . La matrita mea , cauciucarii , mi-au executat 2 gauri pentru mustati tocmai pe partea de rulare a cauciucului ( putin enervant ) , dar dupa debavurare putin sezizabil ; inacceptabil la viitoarea matrita.( experinta se capata cu putina atentie sau multa munca ).
Deci eu zic ca ai nevoie de 2 platane calde , termostatate , un surub de presare , cauciuc ce recomanda furnizorii ( pentru garnituri ).Eu am facut capacele pentru noile jenti de 47 mm si am turnat pe jentile vechi de 45 mm , diametrul anvelopei 83 mm , latime 25 mm si a iesit ce se vede. Eu zic ca astfel poti recupera in acest mod orice janta metalica veche si cu diametre diferite.

Sa vedem cat o sa-mi ceara pe bucata ! Daca aveti jenti vechi ( diametrul 40-50 mm si grosime 25 mm )metalice ( sau din plastic termorezistent )luati in calcul ca pot sa trimit la incarcat si jentile voastre pe matrita existenta .

Mai luati in calcul ca am sa realizez inca o matrita mai mica in diametru , pentru semiremorci , probabil mai late la 27-30 mm. Astept propunerile voastre.

Aveti cumva sugestii cu ce sa scriu pe cauciuc si mai ales un brand ? Cred ca a venit vremea sa primeasca un nume camionul !

Aceasta postare a fost editata de ctc: 16 April 2010 - 01:42 PM

[ctc]

@ Chad ,

referitor la turnat este mult de vorbit , am testat mult , am turnat si de 5 ori un reper si pot sa-ti spun urmatoarele in acest moment:

materialul care se toarna prin aceasta tehnologie se contracta destul de mult ; apoi pe aceeasi matrita , in aceeasi zi la turnari consecutive nu se obtin piese identice ! Prin turnarea centrifugala in cauciuc ( cauciucuri ) speciale nu pot obtine calitatea maxima ; solutia a fost sa torn piesele cu diametrul marit , doar in zonele cilindrice si apoi strunjit/rectificat .

Sigur , daca ai un CNC , faci turnarea uniform constanta in matrita rigida !

Referitor la carcasele necesare , eu am ales sa execut doar pe CNC puntile cu carcase si diferential si sunt perfecte si identice. ( asta dupa 5 etape de reproiectare si executie ) si cred ca mai urmeaza upgrade-uri !

multumesc pentru sugestii ! am sa vad ce preturi au furnizorii de materiale pentru stomatologie ; este o alternativa buna.

[ctc]

As vrea sa miniaturizez suruburile , de la fi 3 la 2 !
stie cineva unde se gasesc suruburi fi 2 , negre , cap imbus si lungime activa 6 mm.
se mai fabrica si la noi ?

[ovidiugm]

Eu pe inbus nu am gasit pe la noi. In schimb cu cap cruce gasesti relativ usor.
La un moment dat dadusem de un thread chiar aici pe forum parca, cineva ceruse o oferta din afara si nici macar la mai multe bucati (sute) pretul nu mi se paruse rezonabil.

Oricum, daca cineva stie o sursa buna, as fi si eu interesat :blink:.

Aceasta postare a fost editata de ovidiugm: 16 April 2010 - 02:16 PM

[Sir_Vaska]

Gaesti suruburi de toate neamurile la TME sau Adelectrocom, chiar daca nu au pe stoc se poate aduce la comanda. De la ultima am cumparat inclusiv suruburi si piulite de 1mm
Referitor la cauciuc , nu am inteles exact care e materia prima si sub ce forma si de unde se poate cumpara, te rog sa detaliezi putin,
merci

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 16 April 2010 - 02:23 PM

[bitex]

Chad, la Apr 16 2010, 12:30 AM, a spus:

Cuptoarele de turnare din stomatologie au niste rezistente de incingere care pot ajunge si la 8000 grade Celsius, deci nu -ti face griji daca poate topi .

Cred ca e o greseala de apasare pe butoane, putin probabil sa incalzeasca pana la 8000 grade celsius, cuptoarele de stomatologie. Cele mai performante, cu rezistenta, daca ating 1600 ca mai mult nu duce sarma. In rest e cum zici, ca se pot topi multe, temperatura e suficienta. Nu vreau sa supar cu interventia si scuze de offtopic. Daca e de discutat, scot mesajul de aici, sa ramana topicul curat...
Spor la treaba!

[ctc]

cateva poze cu rotile montate pe remorca .

Precizare: nu pot vira la maxim , rotile lovesc in sasiu . Cand rotile erau de 77 mm se putea , acum cu diametrul 83 mm, trebuie modificat si adaugate aparatorile.

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

Bitex , lasa mesajele tale aici ! esti oricand bine venit !

[Sir_Vaska]

La remorca ca sa poata vira la maxim si sa aibe aspectul uneia reale, trebuie renuntat la distantierele uriase intre sasiu si lada. De regula se inalta sasiul cu totul peste nivelul rotilor iar lada sa fie lipita de sasiu.
Referitor la cuptor , am vrut si eu sa scriu ca nu poate ajunge la 8000grade cu rezistente dar ma gandeam ca poate era vorba doar de exprimare , in realitate aceste temperaturi se pot obtine doar prin inductie. Ar fi o tema interesanta de discutie cum sa construim un astfel de cuptor modificand un cuptor cu microunde, dar poate la alt subiect dedicat ca sa nu poluam acest topic ...

Aceasta postare a fost editata de Sir_Vaska: 16 April 2010 - 02:31 PM

[ctc]

@ Sir_Vaska

cauciucul este cel folosit de cauciucari pentru garnituri ( ei l-au denumit natural ) .
Luni /Marti plec din nou la Pitesti , la cauciucari sa -mi recuperez matrita , sa stabilesc pretul de executie si sa aflu denumirea exacta a cauciucului . Cauciucul se prezinta sub forma de covorase sau ca o plastelina . Acesta se preseaza sau injecteaza .
Trebuie sa vad si ce pret imi propun pentru o matrita " Profi " .

Initial mi-au cerut 4000 euro si executia acesteia in Italia ( eu oferind 200 euro ) si in concluzie am realizat-o la mine in 3 zile de munca si cu pretul de aproximativ 400 roni plus alte stricaciuni ( materiale ).

Cred ca si urmatoarea tot eu o fac ! :blink:

[ctc]

Sir_Vaska, la Apr 16 2010, 03:27 PM, a spus:

La remorca ca sa poata vira la maxim si sa aibe aspectul uneia reale, trebuie renuntat la distantierele uriase intre sasiu si lada. De regula se inalta sasiul cu totul peste nivelul rotilor iar lada sa fie lipita de sasiu.
Referitor la cuptor , am vrut si eu sa scriu ca nu poate ajunge la 8000grade cu rezistente dar ma gandeam ca poate era vorba doar de exprimare , in realitate aceste temperaturi se pot obtine doar prin inductie. Ar fi o tema interesanta de discutie cum sa construim un astfel de cuptor modificand un cuptor cu microunde, dar poate la alt subiect dedicat ca sa nu poluam acest topic ...

Sir_Vaska ,

te rog posteaza tot ce crezi ca este legat de acest subiect , aici , nu este nevoie sa-mi cereti permisiunea si niciodata nu cred ca veti polua acest topic !

Sper ca cei interesati sa invete tehnici de executie , din aceste subiecte , notiuni pe care cu siguranta le vor folosi mai tarziu si care sa aibe curajul , sa incerce sa aplice ce au invatat si sa nu mai depindem de importuri.

[ctc]

Dupa debutul in cauciucuri am trecut la multiplicarea pieselor reusite , realizate pe CNC.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

am multiplicat puntea cu diferentialul

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

evident capace , planetare si butuci

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

pentru a putea face trecerea la urmatoarea etapa si anume aducerea tractiunii pe puntea / puntile fata este nevoie de mai multe piese ( cam multe din pacate )
poze

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

piese

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[dan_mitea]

Cand vad cat de profesional lucrezi...felicitari, ai tot respectul meu... nu ma pot abtine sa-ti sugerez, ca viitor proiect, o Tatra, cu sistemul ei unic de transmitere a miscarii la punti.
Muuuuuuuuuuuuuuuuulta bafta. Este exceptional ceea ce faci.

[ctc]

dan_mitea, la Apr 16 2010, 07:14 PM, a spus:

Cand vad cat de profesional lucrezi...felicitari, ai tot respectul meu... nu ma pot abtine sa-ti sugerez, ca viitor proiect, o Tatra, cu sistemul ei unic de transmitere a miscarii la punti.
Muuuuuuuuuuuuuuuuulta bafta. Este exceptional ceea ce faci.

multumesc pentru aprecieri , pentru Tatra mai am de invatat si consider ca este un proiect mai mult decat interesant , desigur realizabil. Pana acolo as incerca anul asta un remorcher cu brat hidraulic . Am vazut prin 93 in Montreal , intr-o perioada geroasa , iarna grea , erau -72 grade Celsius ( -42 + factor de vant ) cum autobuzele de transport in comun , in oras se blocau intre statii, se congela motorina ,se bloca motorul si nu mai porneau in strada .Solutia era ridicarea autobuzelor , din spate ( unele parca aveau 2 punti ) cu niste remorchere gigantice , cu un brat hidraulic si tractarea acestora la garaje pentru dezghet. Daca-l reusesc am sa-l inmatriculez cu nr " RHC " si sub el am sa scriu " Je me souviens " . :rolleyes: ( deoarece acolo l-am vazut prima data ! )

toate bune !

Aceasta postare a fost editata de ctc: 17 April 2010 - 12:40 AM

[ctc]

Salut stimati modelisti ,

dupa o pauza obositoare de 14 zile ( mult stres birocratic ! ), revin cu un nou camion , un cap tractor mic 4 x 4 . Ca si pana acum va prezint cateva poze cu etapele intermediare.

Puntea fata este gata , cu 2 variante constructive de planetare . Planetara cu cap sferic permite o virare ampla. Planetara cu sectiune hexagonala este mult prea fixa, perfecta pentru puntea spate si incomoda pentru puntea fata.
In acest moment nu sunt gata butucii fata ( asta pana maine ) imi cer scuze pentru faptul ca rotile fata sunt puse ca element de decor.
poze:

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

tot puntea fata

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

asa cum am anuntat am nichelat elementele metalice de sustinere arcuri ( cerceii ) si am alamit bucsile aferente .
Suruburile noi de fi 2 inca nu au ajuns in Bucuresti ( le-am comandat la Wurth , dar mai dureaza ) oricum sunt de aproape 3 ori mai ieftine decat cele de fi 3 care se gasesc la depozitele consacrate de suruburi . Dupa ce le primesc va confirm calitatea si pretul ! ( @ Sir_Vaska si @ ovidiugm )

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 05 May 2010 - 04:03 PM

[ctc]

acum va prezint puntea spate , pe care o cunoasteti , echipata cu suruburi de 3 mm si planetare metalice hexagonale .
Echipata cu noile roti este destul de grea.

intra destul de multe suruburi

intra destul de multe suruburi la echiparea unei punti

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

capul tractor are o lungime de 500 mm

Thumbnail atasat

• 
• 

[ctc]

latime 190 mm si inaltime peste cabina 240 mm

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 05 May 2010 - 04:13 PM

[ctc]

cateva poze din lateral

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[ctc]

este mult mai mic decat precedentul, dar va avea multe elemente noi!

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de ctc: 05 May 2010 - 04:17 PM

[ctc]

poze

Thumbnail atasat

• 
•