[typer]

Si acum din etapele prin care a trecut-o George :rolleyes: ...

Fisiere atasate

•  27112009_003_.jpg (52.42K)
  Number of downloads: 913
•  27112009_004_.jpg (52.89K)
  Number of downloads: 870
•  28112009_001_.jpg (42.65K)
  Number of downloads: 781
•  28112009_002_.jpg (55.67K)
  Number of downloads: 755
•  28112009_005_.jpg (56.77K)
  Number of downloads: 694
•  28112009_007_.jpg (38.82K)
  Number of downloads: 112
•  28112009_009_.jpg (59.54K)
  Number of downloads: 133
•  28112009_011_.jpg (57.32K)
  Number of downloads: 120
•  28112009_012_.jpg (63.88K)
  Number of downloads: 144

[typer]

...

Fisiere atasate

•  29112009_002_.jpg (46.73K)
  Number of downloads: 127
•  29112009_003_.jpg (53.32K)
  Number of downloads: 100
•  29112009_009_.jpg (56.84K)
  Number of downloads: 100
•  29112009_010_.jpg (44.35K)
  Number of downloads: 104
•  29112009_012_.jpg (57.81K)
  Number of downloads: 104
•  29112009_013_.jpg (48.87K)
  Number of downloads: 124

[typer]

ahhhh,


damn, inca nu e lacuita, d-abia astept :rolleyes: s-o lacuim ....

[typer]

shogi, la Nov 30 2009, 01:00 AM, a spus:

mama mama ...mda,opera de arta.lasa`ma sa ghicesc....gicosu ?

:rolleyes:

[ALLEN]

bai nene, orice ati zice, se vede mana unui artist. arata demential.

[typer]

"I have always said i'd rather crash a pretty plane than fly an ugly one" :)

[pistolaSHNIKOV]

Baiiii, zburatoarea ta incanta ochiul, asta e clar
Tu si Gicosu (desi, sincer, capota ma face sa spun mai degraba "Gicosu si cu tine", cu toate ca si tu ai muncit destul la restul), ati re-facut YAK-ul la marea meserie.
Felicitari.

[REAL DESIGN]

typer, la Nov 30 2009, 01:02 PM, a spus:

"I have always said i'd rather crash a pretty plane than fly an ugly one" :)

Mai, da forumul asta nu are functia " translate" .

P.S.

Felicitari ! Adevarati modelisti-artisti ! Eu il aruncam de mult si renuntam la tot !
Bafta in continuare !

[SILVIU66]

typer, la Nov 30 2009, 01:12 AM, a spus:

ahhhh,


damn, inca nu e lacuita, d-abia astept :lol: s-o lacuim ....

Citeaza

"I have always said i'd rather crash a pretty plane than fly an ugly one"

1.Nu exista nene avion urat!!
2.Cu ce lacuiti capota? Din cate stiu eu lacul normal este atacat de benzina si vad la motorizare dle55 deci accidente se pot intampla cu benzina pe capota...
Stiti ceva de vreun lac bicomponent?

[typer]

2. Cu lac bicomponent, cu intaritor adica, vopseaua e fara; ar trebui sa reziste la benzina.
1. Exista o gramada de avioane urate!! :D ... ca si la oameni, masini, fete dragutze, fete mai putin dragutze sau de ce nu urate :lol:

SILVIU66, la Dec 1 2009, 05:45 AM, a spus:

1.Nu exista nene avion urat!!
2.Cu ce lacuiti capota? Din cate stiu eu lacul normal este atacat de benzina si vad la motorizare dle55 deci accidente se pot intampla cu benzina pe capota...
Stiti ceva de vreun lac bicomponent?

[typer]

... la asta era oribila schema de culoare, si albastrul ala indigo nu mergea deloc, sunt o gramada de avioane care sunt un chici total din punct de vedere al design-ului culorii ...

[protheus]

typer, la Dec 1 2009, 06:11 AM, a spus:

1. fete dragutze, fete mai putin dragutze sau de ce nu urate :lol:

1.
a. frumusetea e in ochiul privitorului (sau englezeasca "beauty is in the eye of the beholder"), si prin concluzie, intotdeauna este subiectiva;
b. nu exista urate, doar fete care nu au fost inca vazute de cine trebuie (se aplica si la avioane).

Aceasta postare a fost editata de protheus: 01 December 2009 - 11:18 AM

[Abburo]

"Lucratura" iakului e super misto... vopsirea daca o face Gicosu nu cred ca o mai poate comenta cineva!

Si totusi Typer, pentru ca tu ai inceput iar ceilalti raspund, am si eu un exemplu practic.

Ce ziceti de asta? E frumos sau urat?

Fisiere atasate

•  800px_Macchi_MC_200_920901_F_1234P_073.jpg (66.75K)
  Number of downloads: 199

Aceasta postare a fost editata de Abburo: 01 December 2009 - 11:27 AM

[ALLEN]

e practic!

[SILVIU66]

Lacul AUTO care se gaseste la spray in magazinele specializate este bicomponent?

nu ma pot abtine....frumos sau urat?

Fisiere atasate

•  do228_10.jpg (78.03K)
  Number of downloads: 222

[gicosu]

Nu, nu e bicomponent, a probat George si nu e bun.

SILVIU66, la Dec 1 2009, 02:31 PM, a spus:

Lacul AUTO care se gaseste la spray in magazinele specializate este bicomponent?

nu ma pot abtine....frumos sau urat?

[Red Sky]

SILVIU66, la Dec 1 2009, 02:31 PM, a spus:

nu ma pot abtine....frumos sau urat?

Oribile. Amandoo.

[typer]

Am dat-o cu lac, arata super, o sa fac niste poze cum trebuie, oricum sper ca pana in weekend sa fie gata macar de rodaj.

Mai am de pus rezervorul, bateriile, si elicea + con.

Am avut vopsea fara intaritor si lacul a fost cu intaritor, unde o sa decupez pt. toba si motor o sa vin cu un pic de superglue.

[typer]

Iti multumesc! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif
Sper ca m-ai scapat de ei cu oribilitatile lor http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif ...

Red Sky, la Dec 1 2009, 06:25 PM, a spus:

Oribile. Amandoo.

[typer]

A prins rugina topicul asa ca sa o scuturam un pic.

Sper sa termin si eu rodajul, am avut probleme mari cu carburatorul original, dar acum e ok. Avionul e cam gata si cred ca in weekendul care vine il scot si eu la zbor ... bla bla. O sa fie bine ... cred ... :)

Oricum vreau si eu sa bat saua ca sa priceapa calul :D si sa arat cum 'ca capota' ar mai fi putut fi prinsa si in alt fel.
Eu am optat pt cea cu urechi si nu pt cea cu cu inel http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

Fisiere atasate

•  05042010_007_.jpg (59.89K)
  Number of downloads: 141
•  05042010_009_.jpg (49.8K)
  Number of downloads: 147
•  05042010_011_.jpg (63.27K)
  Number of downloads: 143

Aceasta postare a fost editata de typer: 05 April 2010 - 10:23 PM

[ALLEN]

poti detalia un pic, de ce ai ales varianta cu urechi, in locul celei cu inel? is tare curios.

din cauza ca este incomod de bagat suruburile pe langa motor? sau care a fost cauza?

[Calin]

nici eu nu inteleg cum vine prinsa capota de bot? Ma tot uit la poze si parca ceva nu pusca acolo :D
Hai cu niste detalii si eventual niste poze mai clare nu ne tine asa in ceata :D

Numai bine,
Calin

[REAL DESIGN]

Hai mai baieti ca e simplu ! In varianta originala se prinde cu suruburi "ascunse" privirii prin acel inel montat pe capota . Prinderea insa este mai greoaie , trebuie si o tija lunga la surubelnita si este una peste alta cam incomod, plus ca daca se slabestei un surub observi mai greu .
In varianta modificata de Typer capota se prinde sa spunem " clasic " cu gauri date prin lateralul capotei prin care trec suuburi care intra probabil in piulite captive montate pe acele " urechi " adaugate - mai comod, vezi si in timp util daca de la vibratii se slabeste vre-un surub si cred ca are date si mai multe
puncte de fixare deci mai bine fixata.

Mult mai interesant pentru mine ar fi sa ne "divulge" solutia gasita pentru carburatorul motorului ! Nu de alta dar astept si eu un DLE 55 si tare ma tem
ca .........

[Calin]

am inteles. deci inelul va fi dat jos de pe capota. Aia nu-mi pusca mie.

Grija cu prinderea capotei pe urechi. Sa pui grometi de cauciuc altfel se vor largi/rupe gaurile. De asemenea as adauga lemn pana pe muchia rotunjita a botului pe fiecare ureche in parte pentru ca fibra de sticla sa se sprijine pe acel lemn si sa nu faca burta cand o strangi in suruburi.

Solutia asta o avem si la yak-ul de la QQ :) Inspira-te de acolo ca-i buna!

Numai bine,
Calin

Aceasta postare a fost editata de Calin: 06 April 2010 - 09:06 PM

[typer]

Scuze de intarziere, acum am ajuns pe la calc, sorry si de calitatea pozelor, sunt suficiente cred ca.

-prindere cu 6 urechi(se da inelul jos de pe capota!!!, capota va avea doar gauri laterale):
avantaj: usor de aranjat in linie cu fuselajul.
dezavantaj: se pot roade gaurile, dar cum a zis Calin, periodic schimbi niste "saibe/saibi(Dumnezeu stie :) )" de cauciuc.

-prindere cu inel, dai jos cele sase urechi, raman doar 4 gauri pe panoul de care se prinde motorbox-ul, gauri care se regasesc si pe inelul ce vine lipit in capota,
pe inelul de pe capota se pun 4 captive si pui suruburile din interiorul fuselajului, sper sa fie ok pozele.
avantaj: sta prinsa f bine, nu joaca, nu se deterioreaza la vibratii;
dezavantaj: e greu de centrat si lipit inelul, sau cel putin asa mi se pare mie, durere de cap.

RD, 'cu' carburatorul simplu, am incercat alte membrane, o mie de variante, s-a rezolvat prin a schimba carburatorul, merge superb DLE55, trage f f bine, diferenta de greutate fata de un mintor e de 90g (ca tot faceam un debate telefonic cu Allen :) ) ...
-Mintor 1260g motorul, fara nimik altceva
-DLE55 1350g motorul, fara nimik altceva

Nu vreau sa stranesc polemici :D, zic si eu asa, no offense

Din ce stiu eu, e de preferat un cilindru turnat decat unul frezat, d-aia am optat pt DLE, cat si pt ca imi vin piese de schimb repede.

Sper ca am fost clar cu pozele.

Fisiere atasate

•  06042010.jpg (37.52K)
  Number of downloads: 71
•  06042010_001_.jpg (48.57K)
  Number of downloads: 71
•  06042010_002_.jpg (59.1K)
  Number of downloads: 79
•  06042010_003_.jpg (70.81K)
  Number of downloads: 92

Aceasta postare a fost editata de typer: 06 April 2010 - 11:02 PM

[typer]

Zici ca sunt militian, am pus inelul invers, scuze, poze corecte, sa se vada si dublura de placaj in care intra captiva... :)

Fisiere atasate

•  07042010.jpg (286.84K)
  Number of downloads: 97

[typer]

...

Caline, e in linie urechea, sa nu faca valuri capota, hai bre, stii ca nu dau rasol, sa nu mai imi spui d-astea :), e bine ca ai zis pt cine are "urechi de auzit" :)

Bafta

Fisiere atasate

•  07042010_002_.jpg (310.99K)
  Number of downloads: 99

Aceasta postare a fost editata de typer: 06 April 2010 - 11:23 PM

[typer]

REAL DESIGN, la Apr 6 2010, 09:55 PM, a spus:

Hai mai baieti ca e simplu ! In varianta originala se prinde cu suruburi "ascunse" privirii prin acel inel montat pe capota . Prinderea insa este mai greoaie , trebuie si o tija lunga la surubelnita si este una peste alta cam incomod,

Mult mai interesant pentru mine ar fi sa ne "divulge" solutia gasita pentru carburatorul motorului ! Nu de alta dar astept si eu un DLE 55 si tare ma tem
ca .........

Ti-am raspuns indirect si mai sus, nu e deloc greoaie prinderea :), de-acord? e "piece of cake"

DLE55 its cool, nu te teme, pareri si pareri, eu am avut ghinion, hai sa nu fac o tragedie, am mai facut ceva muschi dand la pala... :)

[Calin]

typer, la Apr 7 2010, 12:17 AM, a spus:

...

Caline, e in linie urechea, sa nu faca valuri capota, hai bre, stii ca nu dau rasol, sa nu mai imi spui d-astea :D , e bine ca ai zis pt cine are "urechi de auzit" :)

Bafta

scuze, vorbeam pentru toata lumea :) E un sistem bun si sunt sigur ca te-ai gandit si tu la asta inainte de a modifica sistemul :D

[ALLEN]

bun, ca sa nu fie chiar of-topic, ref la ce am discutat ieri la tel:

MINTOR 55CC - 1480g (iclusiv toba si aprindere)
DLE 55CC - 1530g (iclusiv toba si aprindere)
3W 55CC Xi - 1790g (iclusiv toba si aprindere)

date luate de pe site-urile de profil


apoi, despre prinderea cu urechi, din pct-ul meu de vedere, mi se pare cel mai la indemana si mai usor. decat sa te chinui prin interior, surubelnite lungi, etc, e de preferat sa pui cele 4-6 urechi.
bine, la tine e mai usor, ca ai spatiu, la mine... tre sa fac taman pe invers, in panoul de la model tre sa pun captivele si prin inelul de la capota sa bag suruburile. si asta pt ca nu am acces usor si facil din interior.
 15___su26_fixare_capota.JPG (61.29K)
Number of downloads: 97  16___su26_fixare_capota.JPG (52.71K)
Number of downloads: 98JPG]
 32___su26_pack.JPG (69.41K)
Number of downloads: 109
oricum, fiind vorba de 2 modele diferite di producatori diferiti, normal, fiecare tre sa se adapteze la ce e mai bine, dar principiul este acelasi.