[popad]

Azi am incercat din nou un zbor dar vantul era prea slab. Asa ca am operat "bottle pilot" pentru a putea modifica usor balastul de plumb:
 HPIM2291.JPG (56.49K)
Number of downloads: 2  HPIM2292.JPG (56.99K)
Number of downloads: 2  HPIM2293.JPG (59.29K)
Number of downloads: 2HPIM2293.JPG]  HPIM2295.JPG (50.33K)
Number of downloads: 5
Greutate 426 grame + balast (ce se vede in poze - verde - 810 grame plumb)

Si iata cum arata celalalt pilot: care impreuna cu seleta are 489,3 grame (bratele 47 grame, la care se vor aduga bratele servo, probabil inca 150 grame):
 HPIM2296.JPG (63.26K)
Number of downloads: 13  HPIM2297.JPG (60.86K)
Number of downloads: 14  HPIM2298.JPG (62.27K)
Number of downloads: 7HPIM2298.JPG]  HPIM2299.JPG (59.05K)
Number of downloads: 3

Aceasta postare a fost editata de popad: 04 October 2010 - 08:32 PM

[popad]

Stadiul actual al "Pilotului":

 HPIM2304.JPG (81.83K)
Number of downloads: 7  HPIM2305.JPG (73.22K)
Number of downloads: 8  HPIM2300.JPG (69.07K)
Number of downloads: 10HPIM2300.JPG]

Urmeaza montarea bratelor.

P.S.
Ieri pe vant 15-20 km/h in rafale, am incercat parapanta cu "Bottle Pilot" (1,3 kg) si forta de ascensiune imi smulgea din mana pilotul, asa ca am verificat doar daca raspunde ok la comenzi / lungimea comenzilor (eram langa o parcare si vantul batea spre sosea).

Aceasta postare a fost editata de popad: 07 October 2010 - 08:31 AM

[Costumas]

Salutare!

1. SUNT INVIDIOS PE TINE!

2. Nu sunt convins ca punctul de prindere al sistemului de "agatare" a carabelor este cel mai convenabil. Adica, in poza nr.3, observ ca greutatea pilotul este sustinuta de lagatura de la picioare, picioare care se fixexaza de seleta printr-un scai (bada adezica cu puf sau cum s-o mai numi), fixare care nu mi se pare chiar rezistenta. Eu as sugera sa incerci ca pe partea inferioara a seletei, intre polistiren si material sa lipesti o placuta de fier, o tabla, prin care sa faci o gaura , prin care sa treci acel fir de prindere si pe care sa il asiguri pe partea celalata cu ajutorul unei saibe, sau piulite. Astfel, pilotul sta pe/in seleta, iar greutatea pilot+seleta este sustinuta de seleta.

3. O alta remarca pe care as face-o, este ca dupa ce stabilesti pozitia carabelor, sa le prinzi/cosi de acea sfoara, astfel incat sa nu se poata misca, sa isi schimbe pozitia in timpul zborului. In caz contrar este posibil ca in timpul zborului sa isi schibe pozitia, astfel sa schibe si CG-ul si mai ales pozitia comenzilor.


Asta e parerea mea..... asa pe fuga, ca trebuie sa plec.

Daca nu m-am facut suficient de inteles, lasa de stire si cand ma intorc din santier (peste vreo 2 zile) o sa incerc sa raspund mai elaborat.


Cu invidie,
FELICITARI!

[popad]

Citeaza

Salutare!

1. SUNT INVIDIOS PE TINE!

Salut !

R1. Multumesc ! (nu prea am facut invidiosi multi aeromodelisti in cei trei ani de cand am re-inceput aceasta activitate, dar nu asta este scopul meu :rolleyes: ).

Citeaza

2. Nu sunt convins ca punctul de prindere al sistemului de "agatare" a carabelor este cel mai convenabil. Adica, in poza nr.3, observ ca greutatea pilotul este sustinuta de lagatura de la picioare, picioare care se fixexaza de seleta printr-un scai (bada adezica cu puf sau cum s-o mai numi), fixare care nu mi se pare chiar rezistenta. Eu as sugera sa incerci ca pe partea inferioara a seletei, intre polistiren si material sa lipesti o placuta de fier, o tabla, prin care sa faci o gaura , prin care sa treci acel fir de prindere si pe care sa il asiguri pe partea celalata cu ajutorul unei saibe, sau piulite. Astfel, pilotul sta pe/in seleta, iar greutatea pilot+seleta este sustinuta de seleta.

R2. Deoarece o seleta mai elaborata dureaza prea mult, am facut o improvizatie pentru moment (vreau sa vad cum zboara, si apoi vad daca merita sa dezvolt mai mult acest model), care imi place cum arata, dar intr-adevar am avut probleme cu sistemul de prindere de parasuta. Placa de plumb probabil va juca si ea un rol in acest sens, mai ales dupa ce termin testele de zbor.

Citeaza

3. O alta remarca pe care as face-o, este ca dupa ce stabilesti pozitia carabelor, sa le prinzi/cos i de acea sfoara, astfel incat sa nu se poata misca, sa isi schimbe pozitia in timpul zborului. In caz contrar este posibil ca in timpul zborului sa isi schibe pozitia, astfel sa schibe si CG-ul si mai ales pozitia comenzilor.

R3. Ai dreptate, voi fixa punctele de prindere ale carabinelor, dupa ce-i pun si bratele si plumbul sa ajung la greutatea minim de 1,3kg.

Citeaza

Asta e parerea mea..... asa pe fuga, ca trebuie sa plec.

Daca nu m-am facut suficient de inteles, lasa de stire si cand ma intorc din santier (peste vreo 2 zile) o sa incerc sa raspund mai elaborat.

Cu invidie,
FELICITARI!

Multumesc !

Aceasta postare a fost editata de popad: 07 October 2010 - 02:20 PM

[popad]

"Pilotul" are brate (cursa 9cm pe rata Hi iar pe Lo 7cm). Cum recomandat pentru comenzi era o cursa de 8-10cm, cu 9cm este ok.

 HPIM2306.JPG (69.1K)
Number of downloads: 4  HPIM2307.JPG (65.98K)
Number of downloads: 9  HPIM2308.JPG (65.99K)
Number of downloads: 7HPIM2308.JPG]  HPIM2309.JPG (66.88K)
Number of downloads: 3

Greutatea "Pilotului" echipat cum se vede in poze este de 520 grame. Deci ar trebui sa mai adaug plumb in greutate de 780-800 grame.

[popad]

Sfarsitul constructiei "Pilotului" (1350 grame in final):

 HPIM2311.JPG (71.42K)
Number of downloads: 13  HPIM2312.JPG (72.14K)
Number of downloads: 12  HPIM2314.JPG (69.68K)
Number of downloads: 12HPIM2314.JPG]

Voi reveni cand o sa am imagini de la testele de zbor.

Aceasta postare a fost editata de popad: 08 October 2010 - 08:56 PM

[popad]

Daca tot nu e timp de zbor, am trecut printr-un magazin, si mi-a venit o idee noua.

Am distrus vechea seleta si iat-o pe cea noua :lol:

 HPIM2315.JPG (63.57K)
Number of downloads: 10  HPIM2316.JPG (77.94K)
Number of downloads: 13
 HPIM2318.JPG (72.41K)
Number of downloads: 16  HPIM2320.JPG (65.48K)
Number of downloads: 18
 HPIM2321.JPG (73.93K)
Number of downloads: 18  HPIM2322.JPG (65.08K)
Number of downloads: 14

Sigur pina ma lasa vremea sa fac teste de zbor, voi face curelele necesare, etc.

Avantajul adus de noua constructie este ca balastul de plumb se poate modifica si adapta la viteza vantului pe terenul de zbor foarte usor.

Aceasta postare a fost editata de popad: 09 October 2010 - 03:49 PM

[popad]

"Pilotul" are o noua seleta:

 HPIM2323.JPG (79.45K)
Number of downloads: 11  HPIM2324.JPG (83.36K)
Number of downloads: 9  HPIM2325.JPG (89.79K)
Number of downloads: 12HPIM2325.JPG]
 HPIM2326.JPG (83.74K)
Number of downloads: 13  HPIM2327.JPG (86.79K)
Number of downloads: 12  HPIM2328.JPG (73.52K)
Number of downloads: 10HPIM2328.JPG]

Sunt incantat ca pot regla usor balastul de plumb (am cilindrii de plumb de cca 90 grame - 10 buc.)

Astept vreme buna de zbor :lol:

@costumas : Ce parere ai ? Arata mai bine asa ?

[Costumas]

Arata mult mai bine!
Parca am mai vazut pe un forum din afara acest tip de seleta, dar nu mai stiu exact unde; oricum nu conteaza.

Ca o rigidizare, eu as face o legatura si peste umarul pilotului, ca si cum seleta ar fi un rucsac.
Si mi se par cam mari si curelele de prindere a carabelor. Ai verificat daca nu influenteaza negativ profilul aripii si pozitia bratelor servomecanismelor?


Am observat ca ai o tendinta de a pune pilotul in pozitie verticala in seleta. Din cele observate in zborul 1:1 pilotul este mai pe spate, pozitia carabelor aflandu-se pe bisectoarea unghiului dintre spatele si picioarele pilotului.

Oricum, arata mai bine asa!

[popad]

Multumesc, am corectat ce am putut.

 HPIM2330.JPG (76.17K)
Number of downloads: 3  HPIM2332.JPG (75.35K)
Number of downloads: 2  HPIM2333.JPG (82.1K)
Number of downloads: 3HPIM2333.JPG]
 HPIM2334.JPG (70.9K)
Number of downloads: 7  HPIM2335.JPG (70.65K)
Number of downloads: 4  HPIM2336.JPG (74.21K)
Number of downloads: 4HPIM2336.JPG]

Ultima poza este fara balastul de plumb (800 grame). Asta este si pozitia cu balast, practic se aseaza singur in pozitia respectiva.

Cred ca ma opresc aici, pina la probele de zbor.

Astept vreme de zbor. Pina atunci trebuie sa fac din nou reglajele pentru frane.

Aici am gasit o metoda cat de cat sistematica, pentru reglarea franelor. Am s-o incerc si eu, pina acum le-am facut mai mult "intuitiv".

[popad]

Din nou despre reglarea franelor !

Cred ca este esentiala. Inca o metoda pe forum la HK: Cautati "Posted: 17 Sep 2010 at 11:50am" descrisa de Jake, cel care a fost testorul acestui produs (HK Paraglider Parafoil 2.15m)

In rezumat: Iata cum se procedeaza:

Punct de pornire: se leaga parapanta la "pilot" (gondola daca este motorizata), si se atarna cu "capul in jos", si se leaga comenzile astfel incat bordul de fuga al parapantei sa fie liber. Lungimea celor doua comenzi trebuie sa fie egale.

Apoi se umfla aripa deasupra capului si se observa comportarea. Ar trebui sa se umfle fara probleme.

Se scurteaza apoi lungimea comenzilor (dar in mod egal - daca nu vor fi egale parapanta la umflare va avea tendinta sa devieze sau sa se roteasca in partea unde lungimea comenzii este mai scurta)

Se incearca din nou umflarea parapantei deasupra capului. Se scurteaza comenzile pina nu mai reusim sa umflam parapanta deasupra capului.

Miscarea despre care spun o gasiti aici.

Acum le lungim cu 12,5 mm. Si verificam daca parapanta se va umfla din nou usor deasupra capului.

Daca este bine, mergem mai departe, si verificam daca raspunde la comenzi.

Scurtam una din comenzi cu 5,5 cm. Si incercam din nou lansarea parapantei; ar trebui sa se rasuceasca in partea comenzii scurtate.

Repetam pe partea opusa, si daca obtinem efectul dorit, ne oprim.

Este un proces care necesita multa rabdare, si ia ceva timp.

Sper sa-i ajute pe cei care se incumeta sa abordeze acest tip de model.

[popad]

Si ca sa exemplific cu cateva poze (ma repet, dar cu noul pilot, trebuie sa refac setarile comenzilor):

 HPIM2345.JPG (40.46K)
Number of downloads: 12

Neutru:
 HPIM2340.JPG (73.4K)
Number of downloads: 16  HPIM2337.JPG (75.74K)
Number of downloads: 12

Bratele sus (comenzile sus - "eleroanele sus, maxim")
 HPIM2341.JPG (72.61K)
Number of downloads: 13  HPIM2338.JPG (74.15K)
Number of downloads: 12

Bratele jos (comenzile jos - "eleroanele jos, maxim")
 HPIM2342.JPG (71.85K)
Number of downloads: 15  HPIM2339.JPG (74.74K)
Number of downloads: 15

Cam atat pentru azi :rolleyes:

[popad]

Ca sa fiu mai clar :rolleyes:

[popad]

Zilele trecute, am tot reglat lungimea franelor. Cum timpul este destul de limitat, in seara aceasta am facut reglajul mai "trigonometric".

 HK_Paraglider_AOA_Setup_RC.JPG (83.71K)
Number of downloads: 4

Astfel cand "Pilotul" ridica bratele am un unghi al aripii de aproximativ 10-11 grade.

In pozitia "neutru" (bratele la mijlocul cursei) 6-7 grade.

Cand coboara bratele 3 grade.

Cred ca figura explica totul.

O sa vad in week-end (daca nu ploua) cum zboara cu aceste setari.

[popad]

Va salut !

Azi am reusit sa vad cum zboara HK Paraglider Parafoil 2.15m.

Am putut verifica setarile franelor. Si totul pare ok.

Vant in rafale de pina la 10 kmh, dar in jumatatea de ora cat am stat la baraj, am reusit 3 zboruri, unul mai lung, care mi-a dat posibilitatea sa vad cum raspunde la comenzi.

[popad]

Va salut din nou !

Pentru reglarea usoara a unghiului de atac al aripii (AOA) un dispozitiv simplu cu doua suruburi:

 vlcsnap_2010_11_02_19h13m53s117.JPG (78.18K)
Number of downloads: 11  vlcsnap_2010_11_02_18h48m02s122.JPG (89.3K)
Number of downloads: 12JPG]

si pentru reglarea usoara pe campul de zbor a lungimii comenzilor (franelor) in intervalul unei diferente de la 0 la 9 cm (suficient):

 HPIM2363.JPG (88.42K)
Number of downloads: 11  HPIM2360.JPG (89.48K)
Number of downloads: 16  HPIM2359.JPG (73.83K)
Number of downloads: 14HPIM2359.JPG]  HPIM2358.JPG (76.46K)
Number of downloads: 12

dupa ideile lui Alex (forum HK).

[popad]

Recomand folosirea celor aratate in emailul anterior doar pentru reglaje.
Cu cat mai putin metal pe linii, cu atat mai bine.
Problemele practice privind evantuale incurcaturi ce pot aparea, mai ales la aterizari, va vor duce probabil la aceleasi concluzii.

Dorind sa trec si la zbor termic cu HK paraglider, am achizitionat un Sky Assistant si o statie Midland G7 XT noua versiune, si testele m-au incantat.
Sunt foarte multumit de aceasta investitie.

 SkyAssistant_nozle.jpg (37.05K)
Number of downloads: 7  midland_g7_xt.jpg (13.21K)
Number of downloads: 5

Si azi profitand de vremea buna, si excursia la Vama Buzaului am luat parapanta cu motor Seabreeze si HK Paraglider parafoil 2.15m.

Cu prima a fost ok si puteti vedea cateva secvente de zbor cu bune si rele (asa se invata :) )

Cu parapanta HK singura problema a fost vantul prea slab.

Pe curand !

Aceasta postare a fost editata de popad: 13 November 2010 - 08:04 PM

[popad]

Pentru zilele cu vant slab, m-am gandit sa pot anexa usor un motor.

Iata ce a iesit deocamdata:

 HPIM2457.JPG (64.41K)
Number of downloads: 9  HPIM2451.JPG (78.62K)
Number of downloads: 13

O sa vad dupa testele de zbor, ce modificari mai fac.

[popad]

Inca un pas:

[popad]

Am ales pina la urma sa urmez o idee mai veche a lui Pierre Deplanche:

 Pierre_Deplanche.jpg (89.63K)
Number of downloads: 24

Iata ce a iesit cu o elice de WD III si un motor ieftin:

 HPIM2461.JPG (56.7K)
Number of downloads: 22  HPIM2462.JPG (58.45K)
Number of downloads: 22

Si ultimele retusuri ale Pilotului (Spektrum AR500, UBEC 5A/5-6V, ESC 30A, 2 servo standard Hitec, motor BL-optional :lol: , SkyAssitant):

 HPIM2463.JPG (71.05K)
Number of downloads: 21  HPIM2464.JPG (78K)
Number of downloads: 22

[Costumas]

Salutare,

Imi pare nespus de rau ca nu am apucat sa mai postez, poate si unde nu am avut tot ce imi trebuia. In fine....

Uite ultimile modificari aduse pilotului.
 12122010391.jpg (230.33K)
Number of downloads: 7  12122010392.jpg (219.59K)
Number of downloads: 8

(va urma)

[Costumas]

seleta
 DSC07934.JPG (254.17K)
Number of downloads: 13

si cu pilotul
 DSC07932.JPG (240.07K)
Number of downloads: 15

[Costumas]

Si ne mai avand rabdare, am "cusut" materialul seletei cu scoci. Ca material am sa folosesc un material asemanator celei din care e parapanta, de la un zmeu. Ma gandeam sa il intaresc pe interior cu un material mai gros. O sa ma mai gandesc...
 DSC07937.JPG (382.5K)
Number of downloads: 13


Dupa ce am improvizat seleta am incercat si un zbor, care s-a finalizat extrem de repede pentru ca punctele de prindere ale seletei de parapanta nu erau egale si de aici nici comenzile nu se potriveau, nici CG etc. Sper ca sa am mai mult succes dupa ce voi finaliza si seleta.
(poate o sa am timp anul asta...)


@popad tu ce ai mai facut?

A intrebat la un moment dat cineva pe forumul parapantistilor (grup Y! rofreefly) despre para RC si am dat linkul catre topicul asta, dar nu am vazut nici o reactie pe aici..... Pacat......

Pe curand!

[popad]

@costumas:

Felicitari !

In rezumat, astept vreme buna pentru zbor termic :)

Pilotul meu acum raporteaza situatia in care se afla (urca, coboara, altitudine, situatia bateriei cand este cazul, etc... - datorita SkyAssistant-ului instalat).

Daca urmaresti postarile mele de mai sus vezi pe unde sunt. Astept doar conditii de zbor.

Apropo de reactie, probabil ca a renuntat, sau a amanat pentru vreme mai buna :lol:

Pana atunci fac liniile pentru a doua parapanta HK (am in sfarsit, dimensiunile corecte - vezi forum HK),

si cumpar carti de aeromodelism (Gliding with RC si Airflow), asta pina reusesc sa cumpar "Old Buzzards's Soaring Book" (probabil la anul).

Totul in idea zborului termic cu paragliderul HK.

In lucru si adaptarea trike-ului (dupa planul lui Troy) ca sa mearga si cu parapanta HK.

Aceasta postare a fost editata de popad: 17 December 2010 - 06:20 PM

[popad]

Sarbatori Fericite !

Am realizat adaptarea gondolei de la Seabreeze Parachute pentru a merge si cu HK Paraglider Parafoil 2.15m:

Simplu am adaugat doua servomecanisme ("Bottle Pilot" a donat servo si bratele sale), cu care voi comanda franele parapantei HK.

Schimbarea directiei prin schimbarea greutatii (modul initial folosit de gondola) l-am mutat pe canalul ruder, iar cele doua frane pe aile si elevator.

 DSCN0088.JPG (93.55K)
Number of downloads: 7  DSCN0090.JPG (105.06K)
Number of downloads: 7  DSCN0092.JPG (97.04K)
Number of downloads: 9DSCN0092.JPG]  DSCN0093.JPG (97.77K)
Number of downloads: 8  DSCN0095.JPG (100.33K)
Number of downloads: 9

Astfel sper sa am un control mai bun asupra parapantei (control al directiei prin schimbarea greutatii (stanga - dreapta), dar pot utiliza si franele).

Si o exemplificare video:

@costumas daca ai timp ar fi interesant sa arunci o privire: AICI

Exista acolo un excel cu care se poate calcula lungimea suspantelor pentru transformarea zmeelor de tip parapanta in "parapanta cu motor".

Craciun Fericit !

[popad]

Adaug cateva detalii:

 DSCN0120.JPG (108.16K)
Number of downloads: 7  DSCN0119.JPG (111.3K)
Number of downloads: 6
 DSCN0118.JPG (115.65K)
Number of downloads: 6  DSCN0117.JPG (115K)
Number of downloads: 7

Aceasta postare a fost editata de popad: 25 December 2010 - 12:41 PM

[popad]

Inca o varianta de parapanta pentru paramotor FPV, gasita la Istanbul.

Pretul este 69 USD, transport in Romania 9.90 USD (cand ma gandesc ca din Hong Kong ar costa doar 7$)

Eu am cerut cateva amanunte (greutate, tip de material: ripstop, skytex, ???), dimensiuni de pe site: 2.05m X 0.65m.

 282.jpg (451.03K)
Number of downloads: 1

Imi aminteste de seabreze parachute varianta de 82"x31" (2.08m x 0.75m) dar la un cost de 210$ pentru 2 culori + transport 25$.

Ramane de vazut calitatea, cand o voi primi.

Aceasta postare a fost editata de popad: 27 December 2010 - 10:35 PM

[popad]

Greutate: 290 grame, confectionata din skytex.
(relativ la Parapanta FPV din Istanbul).

[popad]

tetea, la Sep 6 2010, 09:34 AM, a spus:

O mica intrebare......., in special pentru @costumas care stie bine cum se pune problema la parapantele adevarate.......ai (aveti) idee care ar trebui sa fie greutatea finala a gondolei, raportata la suprafata alara a parapantei de la HK?...ma bate si pe mine un gand sa-mi iau una.....

Revin asupra acestui subiect:

Intre timp am invatat sa lucrez cu Surfplan, am aflat de existenta altor programe similare - in curs de studiu, si am mai aflat cate ceva despre aerodinamica parapantelor RC cu motor.

O mica comparatie intre patru parapante (trei destinate prin constructie paramotoarelor si parapanta de la HK):

L(m) l(m) MP Grame
2.05 0.65 1.33 TR
2.15 0.54 1.16 HK 1,300.0 min.
1.57 0.61 0.96 USA 1,417.5 max.
2.08 0.75 1.56 USA 2,268.0 max.

La parapantele cu motor proiectia centrului de prindere este cu 11 cm in fata bordului de atac al aripii (vorbesc aici de aripa de 1.57, care este RTF si care zboara excelent).

Un an nou cu multe zboruri si realizari !

Aceasta postare a fost editata de popad: 31 December 2010 - 11:16 AM

[popad]

Inca o data: La Multi Ani !

In febra ultimelor cumparaturi am dat intr-un magazin de urmatoarele:

 DSCN0135.JPG (101.46K)
Number of downloads: 15

De mult cautam asa ceva. 4 la 3.50. Super pentru parapantele RC :D