[Abburo]

Daca la centraj iti va iesi putin greu de coada (asa cum preconizez) sa te pregatesti sa schimbi bechia aia frumoasa cu o rotita d-aia ordinara pe sarma de arc! o Diferenta de 40-50g la lungimea mare a fuselajului va face diferenta :)

[dece]

Abburo, la Oct 5 2009, 08:34 PM, a spus:

Daca la centraj iti va iesi putin greu de coada (asa cum preconizez) sa te pregatesti sa schimbi bechia aia frumoasa cu o rotita d-aia ordinara pe sarma de arc! o Diferenta de 40-50g la lungimea mare a fuselajului va face diferenta :)

sper sa nu fiu nevoit :D

[dece]

Abburo avea dreptate, modelul era foarte greu de coada asa ca am vandut Os-ul de 1.20 si i-am luat un ASP nou nout de 1.80 cm3 in 2 timpi.
Dupa remonatre (alt batiu, alte gauri) modelul este insfarsit gata centrat (cu pakul de receptie pozitionat mai in spate cu 10 cm fata de CG-ul avionului).
Modificari aparute:
- motorul
- pakul de receptie (LiPO de 3 celule)
- ubec - 15 A
- buton pornit oprit
- schimbat servourile de pe aripi, am dat jos 9001 si i-am pus Blue bird digital 661 de 6,5 kg si 0.08 secunde la 6v. (Futabele le-am bagat la alt proiect)
- nu i-am pus capotajele la roti
- nu i-am mai pus con (nu am decat de AL si e prea mare si prea greu )

Nu prea mi-a iesti decupajul de la capotaj, a cam sarit vopseaua la polizare si i-am facut gaura cam mare pe unde iese axul motorului.
Cu prima ocazie i-L scot la rodaj cun 18x10 (ei spun 16x12 dar nu investec bani in asa ceva) iar dupa, sper sa vrea un 20x7.
Astept parerile celor care au mai folosit ASP sau Magnum de 1.80 2 timpi cu privire la elicii.
PS.
Greutate finala (fara gaz) - 5,5 Kg adica 88.70 grame / dm2 (rezon)
Si acum poze:

Fisiere atasate

•  DSCN4139.JPG (150.64K)
  Number of downloads: 378
•  DSCN4141.JPG (142.98K)
  Number of downloads: 397
•  DSCN4138.JPG (132.09K)
  Number of downloads: 397

Aceasta postare a fost editata de dece: 08 March 2010 - 04:52 PM

[dece]

..

Fisiere atasate

•  DSCN4142.JPG (125.61K)
  Number of downloads: 349
•  DSCN4144.JPG (127.99K)
  Number of downloads: 325
•  DSCN4145.JPG (106.59K)
  Number of downloads: 73

[motzu]

O sa faci spondiloza carand metanol pentru model ;)

Tot cu un benzinar ma riscam - desi iti inteleg pasiunea pentru animalul ala hapaitor de alcool

Foarte frumos

Succes

[dece]

motzu, la Mar 8 2010, 10:21 PM, a spus:

O sa faci spondiloza carand metanol pentru model :)

Multumesc de urare.
Mi-am facut abonament la achizitia de gaz. :D

Duminica l-am scos la 3D sa-i fac pre-rodajul, a pornit mai greu de prima data dar dupa primul rezervor motorul porneste instant (la pala, oricum demarorul nu-l duce).

Fisiere atasate

•  21032010_002_.jpg (170.29K)
  Number of downloads: 113
•  21032010.jpg (185.99K)
  Number of downloads: 146

Aceasta postare a fost editata de dece: 23 March 2010 - 08:59 AM

[dece]

Era sa uit, i-am cumparat con pana la urma deoarece arata naspa fara, i-am pus pack lipo de 2 celule cu power unit de la Turnigy. (http://www.hobbyking...?idProduct=8355 )
Mi-a stricat servoul de la acceleratie, un Hitec 422 (are joc imens in ax, cred ca de la vibratiile din tija de comanda), l-am schimbat cu un Blue Bird 661 digital cu angrenaje metalice.

Aceasta postare a fost editata de dece: 23 March 2010 - 09:05 AM

[ALLEN]

ai pus furculita? eu am patit-o cu furculita la CAP cu motorul mic de 7.5. de atunci folosesc numai cuplaje sferice:
http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=...st&id=69028

[dece]

ALLEN, la Mar 23 2010, 10:56 AM, a spus:

ai pus furculita? eu am patit-o cu furculita la CAP cu motorul mic de 7.5. de atunci folosesc numai cuplaje sferice:
http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=...st&id=69028

Da, are furculita la capatul dinspre motor.

[dece]

L-am zburat azi pentru prima data :) , s-a comportat impecabil, are viteza minima de zbor foarte scazuta si vine la aterizare ca un fulg ( chiar daca am folosit elice cu pas de 10 si diametru de 18).
Este cel mai cuminte model zburat de mine pana acum (chiar mai cuminte decat un piper de 2,35)
O sa revin si cu poze cand intru in posesia lor.

[dece]

si poza facuta inainte de prima decolare

Fisiere atasate

•  securedownload.jpg (110.21K)
  Number of downloads: 117

[ALLEN]

 dece_0001.JPG (125.4K)
Number of downloads: 144  dece_0002.JPG (18.76K)
Number of downloads: 137
 dece_0003.JPG (23.37K)
Number of downloads: 119  dece_0004.JPG (24.38K)
Number of downloads: 135

sa-l zbori cu placere, ii fain modelul. aaa, mai umbla o idee la reglajele motor, mi s-a parut ca suna cam ciudat. sau poate e doar o impresie.

[dece]

Multumesc Allen pentru poze.
Cu privire la reglaje iti dau dreptate, motorul nu suna cum trebuie inca (a fost cam bogat la primul zbor).

Aceasta postare a fost editata de dece: 18 April 2010 - 04:00 PM

[djandrey]

Super frumos avionasu sa-l zbori sanatos dece!!!!


Bafta!!!!

[TUROK]

Merita un DLE-30 ,pe acest model? http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/unsure.gif

[MLGore]

Eu zic sa te orientezi la alt model daca vrei benzinar, asta o sa iasa greu ca porcu' !

[TUROK]

MLGore, la Nov 2 2010, 08:00 AM, a spus:

Eu zic sa te orientezi la alt model daca vrei benzinar, asta o sa iasa greu ca porcu' !

3D NU VREAU SA FAC CU EL!...dar o sa-l supun la ceva warp!greutatea la modelul acesta eu zic ca e bine,tinand cont ca un DLE30 pare mai usor decat un magnum de aceeasi clasa ...zic si eu !

[TUROK]

DLE 30

Specificatii:
Motor in 2 timpi cu racire cu aer
Capacitate: 30.5 cc
Bore x Stroke : 36mm×30mm
Raport compresie: 7.6:1
Masa: Motor - 910 g, Toba - 60 g, Aprindere - 120 g
Carburator : Walbro
Putere maxima : 3.7 CP la 8500 rpm
Aprindere : DC-CDI
Bujie: NGK CM6
Baterie aprindere: 4.8 - 6 V >1200 mAh
Combustibil: benzina cu ulei 2T in raport 30:1
Elice recomandata: 18x8, 18x10, 19x8, 20x8
Tractiune statica: 8.5kg la 100 m / 7.5kg la 1800m deasupra nivelului mari


MAGNUM XL-180AR (30 cc) cu toba

Specificatii:
Capacitate: 29.9 cc
Putere: 3.2 KW (4.32 CP)
Turatie: 1800 - 8000 rpm
Elice recomandata: 16 x 8
Masa: 1528 g

[dan_mitea]

Doar un pic pe langa...
Daca te hotarasti la DLE30, te rog sa fii atent si sa iei noua varianta, cea cu carburatorul in spate.
Multa bafta.

[TUROK]

CA sa nu mai incep un alt review la acest model deja cunoscut de o parte din voi ,am sa incerc sa-i fac ceva inbunatatiri la aceasta versiune.Inca nu m-am decis pe deplin daca va fi benzinar sau tot pe metanol . http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/rolleyes.gif

Fisiere atasate

•  DSCN4967__Large_.JPG (79.88K)
  Number of downloads: 31

[TUROK]

Desi nu este brand consacrat ci un model China,parerea mea dupa ce l-am analizat indelung structura pare mai mult decat ok .Pe interior am mai intarit eu anumite parti din fuselaj pt orice eventualitate ( asta in cazul ca va fi benzinar) .

Aceasta postare a fost editata de TUROK: 20 November 2010 - 07:53 PM

[TUROK]

o mica parte din poze ..

..

Fisiere atasate

•  DSCN4970__Large_.JPG (73.98K)
  Number of downloads: 23
•  DSCN4971__Large_.JPG (71.8K)
  Number of downloads: 14
•  DSCN4972__Large_.JPG (74.68K)
  Number of downloads: 14
•  DSCN4974__Large_.JPG (64.48K)
  Number of downloads: 14
•  DSCN4977__Large_.JPG (61.42K)
  Number of downloads: 15
•  DSCN4978__Large_.JPG (88.88K)
  Number of downloads: 15
•  DSCN4979__Large_.JPG (88.86K)
  Number of downloads: 19
•  DSCN4980__Large_.JPG (94.28K)
  Number of downloads: 25

[REAL DESIGN]

Cate tuburi de Epoxy ai pus pe el ?!
Sa nu te alegi cu greutate inutil !
Sincer nu cred ca era nevoie - sa vezi Sukhoi-ul de la Sebart ce dantelarie fina de placaje si balsa are la structura de iti este frica sa pui mana pe el si merge cu benzinar de 37 ( Mintor ) de sfaraie !

Spor la bricolat in continuare !

[TUROK]

REAL DESIGN, la Nov 20 2010, 08:28 PM, a spus:

Cate tuburi de Epoxy ai pus pe el ?!
Sa nu te alegi cu greutate inutil !
Sincer nu cred ca era nevoie - sa vezi Sukhoi-ul de la Sebart ce dantelarie fina de placaje si balsa are la structura de iti este frica sa pui mana pe el si merge cu benzinar de 37 ( Mintor ) de sfaraie !

Spor la bricolat in continuare !

Nu am folosit EPOXY nici un gram !Doar Bizon- poliuretanic .

Aceasta postare a fost editata de TUROK: 21 November 2010 - 10:55 AM

[TUROK]

Pt inceput am ales motorizare tot pe metanol .Un frumos OS160 FX.( asta pana imi vine un dle30) :rolleyes:

[REAL DESIGN]

TUROK, la Nov 22 2010, 10:07 AM, a spus:

Pt inceput am ales motorizare tot pe metanol .Un frumos OS160 FX.( asta pana imi vine un dle30) :rolleyes:

Pai de ce nu ai rabdare sa vina DLE - ul !? Vrei sa faci ciur panoul de foc si capota , mai ales capota caci au tobe diferite, chiuloase diferite ...... iese urata capota dupa aia cu o mie de gauri !

[TUROK]

RD .pe acest model o sa ramana os,dle 30 este pt alt model in final care este pe linia de start si el .Doar vine mosul nu?

Motorul OS asteapta insa o noua toba pitts care este pe drum si ea .Diseara mai revin cu ceva poze la ce am mai bricolat .

Aceasta postare a fost editata de TUROK: 25 November 2010 - 01:34 PM

[TUROK]

bricolaj :Am schimbat tijele de 2 cu altele de 3 si imbracate in tija de carbon de 4 mm.

Fisiere atasate

•  DSCN4982__Large_.JPG (88.83K)
  Number of downloads: 38
•  DSCN4981__Large_.JPG (100.52K)
  Number of downloads: 39
•  DSCN4985__Large_.JPG (68.44K)
  Number of downloads: 36
•  DSCN4984__Large_.JPG (77.73K)
  Number of downloads: 34
•  DSCN4983__Large_.JPG (84.6K)
  Number of downloads: 38

[furios]

Am mai vazut treaba asta cu imbracatul tijei metalice cu teava de carbon,insa nu am prins schema..

[SILVIU66]

TUROK, la Nov 26 2010, 10:23 AM, a spus:

bricolaj :Am schimbat tijele de 2 cu altele de 3 si imbracate in tija de carbon de 4 mm.

Citeaza

Am mai vazut treaba asta cu imbracatul tijei metalice cu teava de carbon,insa nu am prins schema..

Eu am prins-o cand a plesnit teava de carbon care imbraca tija metalica filetata piperul meu,si am ramas fara comanda de profundor la sol....