[Kitty]

se pare ca ora tarzie te-a afectat.ma refer la cei pasionati de crawling.nelutu daca postezi ceva,te rog sa o faci cu folos si in scop constructiv :good:

[Skipper74]

Kitty, la 20 July 2011 - 05:34 PM, a spus:

...ma refer la cei pasionati de crawling....:good:

tocmai asta spuneam ,ca nu sunteti numai 3 , mai sunt si alti pasionati de crawlere de care poate tu nu ai cunostiinta sau nu posteaza in sectiunea dedicata.Mai mult eu subliniam faptul exagerat de tine ca sunteti numai 3,nu incercam sa propun discutii contraproductive...

Hai noroc si la mai mare.
PS:am postat la 8.30 o ora zic eu nu prea deocheata...

[Kitty]

pai iti dai seama ca vb de cei care ii cunosc si care posteaza aici,ca doara nu oi sti de pasionati care nu au postat aici

P.S. oricum eu suntem off-topic si cred ca nu mai are rost sa continuam,LOCUL 10 :rofl: ....hai ca ne-om vedea la o bere :drinks:

Aceasta postare a fost editata de Kitty: 20 July 2011 - 08:03 PM

[daniZZ]

Hop si eu.....

De ieri sunt posesorul unui Maverick Scout :clapping:
Multe planuri...... :drinks: sa vedem cu vom sta cu timpul

[Kitty]

foarte bine dani,important e sa il si pastrezi ca predecesorul tau nu la- tinut mult :( .oricum sa ne ti la curent cu modificarile aduse

[daniZZ]

Prima intrebare:

Ce folositi pentru a adauga greutate in roti?
Cam ce greutate suplimentara se pune?

Merci

[robert15]

cred ca se referea la cei cu "paianjeni cataratori" :drinks:

[fasconal]

daniZZ, la 16 August 2011 - 07:47 PM, a spus:

Prima intrebare:

Ce folositi pentru a adauga greutate in roti?
Cam ce greutate suplimentara se pune?

Merci

E mult de discutat. Hai la o cafea si punem "tara la cale"...

[daniZZ]

fasconal, la 16 August 2011 - 09:43 PM, a spus:

E mult de discutat. Hai la o cafea si punem "tara la cale"...

Merci, te sun maine.......

In alta ordine de idei, am un amortizor care nu functioneaza cum trebuie deci le-am dat jos pentru o revizie. Daca-l desfac pe acesta am sa le desfac toate si schimb si uleiul. Ce vascozitate e recomandata? Vreau sa reduc un pic si cursa amortizoarelor (am sa-mi construiesc niste distantiere pe care am sa le plasez pe tija amortizorului in amortizor) ca sa cobor un pic burta (astfel cobor si centrul de greutate)
Un alt proiect e coborarea centrului de greutate, deci ma voi lipsi de upper deck si am sa-l inlocuiesc cu o tavita doar pentru ESC si receptor. Bateria va fi un LIPO de 1300 de dimensiuni reduse si va fi relocata (am sa vad unde si cum). Vreau sa cobor si carcasa un pic ca sa-i dau un aspect mai placut......(dati-mi de stire daca vorbesc prostii.....)
Deocamdata atat........

Stima

[fasconal]

E bine sa faci tot ce ti-ai propus mai putin scurtarea cursei amortizoarelor.

[Kitty]

daca vrei sa reduci cursa telescopului,foloseste tub de combustibil,nu arata urat si este folosit in astfel de cazuri,de baietii de dincolo

[daniZZ]

Stie cineva cum se dezansambleaza o-ring-urile din amortizoarele Scout-ului???

Am un amortizor care strange si problema e acolo

[daniZZ]

Vi se pare si voua ca incepe sa arate a crawler matur?????

[daniZZ]

In ceea ce priveste amortizaorele, nu am gasit metoda cum s-ar putea desface............dar mai caut pe net. Ideea e ca si ca piesa de schimb de la Maverick vin doar cate 2 amortizoare gata montate cu ulei in ele, e posibil ca sa fie de unica folosinta????? (ansamblul de o-ring nu vad cum s-ar putea scoate si inlocui......

Ce am facut:
Am repozitionat gaurile de montare de pe carcasa; am coborat garda (mie mi se parea mult prea mare si tuturor celor care scriau despre Scout pe forumuri din strainatate) prin mutarea upper link-urilor in pozitia cea mai interioara si prin limitarea cursei amortizoarelor (am limitat extinderea lor cu cca 9mm la fiecare amortizor)

Mai trebuie sa construiesc noua tavita de electronica (cea veche am dat-o jos) si sa gandesc cumva pozitionarea acumulatorului.
Inca astept raspunsuri in legatura cu greutatea suplimentara din roti.......


Merci,
Spor
D

Aceasta postare a fost editata de daniZZ: 19 August 2011 - 05:37 PM

[Kitty]

ai putea sa iti confectionezi LL indoite,te-ar ajuta foarte mult la catarare,din tija filetata si teava de aluminiu sau alama!

P.S. incpe sa prinda forma,continua si cred ca iti va iesi o chestie ok.de telescoape zic eu sa nu iti faci probleme,pt ca poti pune alte telescoape

Aceasta postare a fost editata de Kitty: 19 August 2011 - 08:17 PM

[fasconal]

La ce D***u ajuta limitarea cursei amortizoarelor unui crawler la care se presupune ca-ti doresti ca rotile sa fie in permanent contact cu suprafata de rulare sa ai tractiune maxima ?
Greutati in roti pui cat vrei, intre sa zicem 50g si 200g. Greutatile sunt cele destinate echilibrarii rotilor auto 1/1, cele sub forma de banda autoadeziva.
Bafta!

[daniZZ]

fasconal, la 21 August 2011 - 08:03 AM, a spus:

La ce D***u ajuta limitarea cursei amortizoarelor unui crawler la care se presupune ca-ti doresti ca rotile sa fie in permanent contact cu suprafata de rulare sa ai tractiune maxima ?
Greutati in roti pui cat vrei, intre sa zicem 50g si 200g. Greutatile sunt cele destinate echilibrarii rotilor auto 1/1, cele sub forma de banda autoadeziva.
Bafta!

E singura metoda de a reduce garda la sol de la cca 18 la cca 12 cm. (o garda la sol atat de mare inseamna un centru de greutate foarte sus, deci ajuta la coborarea centrului de greutate.
Cursa amortizor ramane destula, parerea mea,

[Kitty]

fasconal, la 21 August 2011 - 08:03 AM, a spus:

La ce D***u ajuta limitarea cursei amortizoarelor unui crawler la care se presupune ca-ti doresti ca rotile sa fie in permanent contact cu suprafata de rulare sa ai tractiune maxima ?
Greutati in roti pui cat vrei, intre sa zicem 50g si 200g. Greutatile sunt cele destinate echilibrarii rotilor auto 1/1, cele sub forma de banda autoadeziva.
Bafta!

sa sti ca nici prea mult flex,nu e bine.oricum poate testa sa vada ce a realizat,dupa care,daca nu ii place poate reveni la setarea initiala,sau la alta setare B)

Aceasta postare a fost editata de Kitty: 21 August 2011 - 01:23 PM

[fasconal]

daniZZ, la 21 August 2011 - 08:29 AM, a spus:

E singura metoda de a reduce garda la sol de la cca 18 la cca 12 cm. (o garda la sol atat de mare inseamna un centru de greutate foarte sus, deci ajuta la coborarea centrului de greutate.
Cursa amortizor ramane destula, parerea mea,

Ai limitat cursa amortizorului si ai coborat garda la sol ??? Asta trebuie sa vad neaparat.
Tu esti constient de ceea ce susti ?

[fasconal]

Kitty, la 21 August 2011 - 01:23 PM, a spus:

sa sti ca nici prea mult flex,nu e bine.oricum poate testa sa vada ce a realizat,dupa care,daca nu ii place poate reveni la setarea initiala,sau la alta setare <_<

Ce inseamna "prea mult flex"?
Unii producatori se chinuie sa obtina 70 de grade intre axe si voi limitati asta ca-i mai bine...no comment

[Kitty]

adica prea multa flexibilitate.eu am modificat CK si am obtinut cu ienczi 90 de grade,insa degeaba....nu avea performante deloc.trebuia pastrata o anumita proportie.producatorii de care vb tu,obtin acele performante prin modificarea ssiului,pozitie telescoapelor,pozitia UL si LL

[Daemonus Modelus]

Prea mult flex inseamna o suspensie moale. Pe teren "plan", fara inclinatii deosebite, nu e un lucru rau, insa atunci cand abordezi portiuni dificile, inclinatie mare, acest flex se va intoarce impotriva ta....pentru ca o suspensie foarte moale face si mai pronuntat Torque Twist. Deja o rampa de 45%, plana, va pune ceva probleme, daca maresti unghiul (50-60 grade), chiar daca e plana va deveni imposibl de urcat.

[daniZZ]

1 Kg de roti........
Am inceput cu rotile standard (4 bucati a 145g=580g)

Plumbi (9 lame a cate 60g=540g

Am pus pe rotile din spate cate 2 segmente a 45 grame si apoi le-am acoperit cu banda izolatoare. Pe fata am montat cate 180g.
Roata spate inainte de banda izolatoare. Am lasat libere gaurile din janta.....

Prin urmare am fiecare roata fata de cate 325g iar roata spate de 235g un total de 1120g roti. o distributie a greutatii de 58/42 fata spate....... am citit ca 60/40 e ideal

Aceasta postare a fost editata de daniZZ: 01 September 2011 - 09:58 PM

[Kitty]

ai testat modelul cu greutatile alea?vezi sa nu intampine dificultati la virare si inaintare.intre timp mi-am terminat si eu paianjenul,voi reveni curand cu poze

[Kitty]

azi am iesit la o sesiune de teste sa ii zic asa si am tras o concluzie.cauciucurile de fabrica,desi sunt pro-line sunt de toata jena.urmatoarea mutare va fi schimbarea rotilor.poze pun mai pe seara,cu noul setup :pardon:

[Daemonus Modelus]

I told you :pardon: Tu nu....Batman...Batman...

[Kitty]

iata si cateva poze cu noul setup....URMEAZA ROTILEEEEEEE... :yahoo:

P.S.a si am uitat sa mentionez ca micuta baterie ma tine cam 35-40 de minute,am doua bucati,ma gandesc sa mai iau una(ms Cataline,pt pont :rolleyes: )

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de Kitty: 04 September 2011 - 09:16 PM

[daniZZ]

Kitty, la 04 September 2011 - 09:15 PM, a spus:

micuta baterie ................... :rolleyes: )

Ne dai si noua detalii privitoare la micuta baterie.....
Adica capacitate, nr de celule...dimensiuni.....

[fasconal]

daniZZ, la 05 September 2011 - 07:41 AM, a spus:

Ne dai si noua detalii privitoare la micuta baterie.....
Adica capacitate, nr de celule...dimensiuni.....

LiPo, 2s, 1600MAh, http://sierra.ro/Acu...20C-p4623p.html

Aceasta postare a fost editata de fasconal: 05 September 2011 - 08:14 AM

[Daemonus Modelus]

fasconal, la 05 September 2011 - 08:12 AM, a spus:

LiPo, 2s, 1600MAh, http://sierra.ro/Acu...20C-p4623p.html

Hai cu berea !!!