[obbamaa]

sambata sau duminica daca e frumos ce ziceti ne vedem sa dam cateva ture?
astept oferte
<_<

[fasconal]

Urmaresc acest topic pentru ca imi place drift-ul, particip la toate concursurile si de cate ori vad ca este o postare noua deschid la gandul ca a mai aparut ceva interesant.
Cel care a initiat acest topic si-a dorit sigur ca aici sa se posteze "tips & tricks" asa cum spune si sub-titlul.
Invitatii la iesiri prin parcari si alte locuri le puteti face fara sa deranjati pe nimeni la sectiunea "intalniri si concursuri", poze cu masinile voastre le puteti pune la topicele deja deschise pe tema asta.
Chiar e nevoie sa nenorociti si topicul asta ?

[vgeorge]

Adevarata bijuterie

[Ioan95]

vgeorge, la 14 November 2011 - 07:03 PM, a spus:

Adevarata bijuterie

http://www.youtube.c...h?v=6w0HXmiO9cM

Sall...

Foooarte tare "bijuteria".... mai ales omuletii (sau cum le zice) din interior... cum ai facut sa se miste? exista vreun KIT sau ceva de genul acesta???


Stima, Ioan! :drinks:

[vgeorge]

Daca ar fi existat kit, multi dintre noi am avea asa ceva pe masinute.
Munca multa, rabdare multa, timp liber mult si iti iese ceva asemanator.

[Drifter.]

Salut. Ce parere aveti despre HPI NITRO RS4 DRIFT a avut cineva aceasta masina si daca da la ce sa ma astept?app.exista concursuri de drift pentru termice?

[vgeorge]

Drifter, concursuri de drift pt termice nu sunt si nici nu vad in curand ca se vor organiza.
In frunte la drift tot electricul ramane, nici pe afar nu se omoara oameni cu termicele.

LE. In curand (in wekend daca am timp) o sa fac un mic tutorial pt mici modificari la sprint 2.

Aceasta postare a fost editata de vgeorge: 17 November 2011 - 07:50 PM

[Drifter.]

Deci ma sfatuiesti sa imi iau o electrica. Pe mine la electrice ma cam ,,bat,, Acumulatorii. Nu inteleg toate acele valori si ce fel s-ar potrivi la combo si ce fel de incarcator. Daca ar fi cineva amabil sa imi explice cum sta vorba as fi recunoscator. Cu stima

[vgeorge]

Daca nu intelegi electricele termicele nici atat.
Credema.Nu este topicul potrivit.Ai pe forum o gramada de topicuri legate de electrice.

[Alfa]

Si eu sunt un mare fan drift (incercam asta prin 2005 cu un victory hawk 32) dar subscriu cu ce spune "fasconal"...tips&triks....atat, pentru ca sincer vad ca doar 2 useri tin cont de asta. Aveti topice precum "cumpar" "poze cu masinile noastre" etc. Eu urmaresc acest topic si e bine sa fie curat nu numai pentru mine ci pentru toti.

[radufirstro]

Buna ziua,

Sunt nou pe aici, nou in domeniul rc, dar destul de experimentat in ceea ce priveste driftul, fie el pe tastatura, joystick, volan, si in cele din urma masina 1:1.
De curand am pus mana pe o jucarica de la maisto 4x4 de asa zis drift,ce se gaseste prin mai toate hypermarketurile.
Desi nu este cine stie ce, nu se duce rau, si de-aici mi-a venit ideea de a imi achizitiona ceva profi, electric nu termic, pentru ca am masina care consuma combustibil si nu mi se pare o idee prea buna sa dau ~200 lei pe 2.5 litri, avand in vedere ca cu aceasta suma merg o saptamana prin bucuresti.
Si cum am decis ca masina sa fie electrica, v-as cere voua pareri despre ce ar fi mai ok pentru inceput, sa nu depaseasca 1500 lei, dar sa fie destul de upgradabila. Credeti ca un hpi e10 este suficient pentru inceput, sau ar trebui sa merg pe ceva mai customizabil, de exemplu cu suspensii reglabile ( sprint 2 drift) ?

Astept pareri si dezbateri din partea voastra si sper sa ne intalnim cat mai curand pentru o sesiune de drift rc.
Fac eu cinste cu locatia :drinks:

[fasconal]

Tocmai ce postase @Alfa ceva...
S-a dus dracu' forumul asta.
@radufirstro, nu te supara, de ce crezi ca exista "coltul incepatorului" ?

[radufirstro]

fasconal, la 02 December 2011 - 04:53 PM, a spus:

Tocmai ce postase @Alfa ceva...
S-a dus dracu' forumul asta.
@radufirstro, nu te supara, de ce crezi ca exista "coltul incepatorului" ?

Ma scuzi ca am postat aici, am vazut ca in coltul incepatorului nu sunt prea multe lucruri, iar cum problema mea era legata de drift am crezut ca cel mai bun loc de a posta este in sectiunea aceasta. Daca reprezinta vreo problema, rog un moderator sa mute postul meu, insa cred ca as fi gasit mai multe raspunsuri aici. Nu vreau sa ofensez pe nimeni. Stima

[Replici]

Al3xandru239, la 01 April 2009 - 10:35 PM, a spus:

Salutare la toata lumea! De azi am intrat in posesia unui drifter , mai exact un Hpi Sprint 2 Drift Sport.Am vazut ca in ultimul timp automodelisti care au in posesie un offroad vor si un on road sau au deja , mai exact un drifter(daca nu au masina speciala au roti).Din ce am vazut pe aici, driftul incepe sa fie foarte popular, din aceasta cauza am deschis acest topic, vroiam sa aveam un loc al nostru....
Catre toti posesorii de Driftere : VA rog frumos anuntati.va aici.
Poate reusim sa organizam si un concurs :rolleyes:. :good:

Asta e primul post... catre toti posesorii de driftere, va rog anuntati-va aici...

fasconal, la 01 November 2011 - 06:04 PM, a spus:

Urmaresc acest topic pentru ca imi place drift-ul, particip la toate concursurile si de cate ori vad ca este o postare noua deschid la gandul ca a mai aparut ceva interesant.
Cel care a initiat acest topic si-a dorit sigur ca aici sa se posteze "tips & tricks" asa cum spune si sub-titlul.
Invitatii la iesiri prin parcari si alte locuri le puteti face fara sa deranjati pe nimeni la sectiunea "intalniri si concursuri", poze cu masinile voastre le puteti pune la topicele deja deschise pe tema asta.
Chiar e nevoie sa nenorociti si topicul asta ?

Cu tot respectul iti spun, daca tu te astepti ca intr-un topic sa se discute strict ce ti-ai dori tu, te invit sa deschizi un topic al tau si sa specifici clar ce vrei de la cei care posteaza acolo... Te rog sa nu te superi, nu o zic cu rautate, din primul post eu vad ca e destul de elastic topicul, atata timp cat postezi ceva legat de drift.

Alfa, la 18 November 2011 - 09:47 AM, a spus:

Si eu sunt un mare fan drift (incercam asta prin 2005 cu un victory hawk 32) dar subscriu cu ce spune "fasconal"...tips&triks....atat, pentru ca sincer vad ca doar 2 useri tin cont de asta. Aveti topice precum "cumpar" "poze cu masinile noastre" etc. Eu urmaresc acest topic si e bine sa fie curat nu numai pentru mine ci pentru toti.

Cat despre poze, tin sa va anunt ca inclusiv cel care a deschis topicul a postat poze cu masina lui, plus multi altii... Inainte sa postez si eu am citit topicul de la pagina 1 pana la sfarsit, pt ca asa e normal, si sincer, nu am vazut pe nimeni sa se planga ca s-au postat poze, etc...

Iar in legatura cu Radu, eu zic ca omul e indreptatit sa posteze aici, in primul rand s-a anuntat ca drifter, apoi a pus o intrebare legata de drift si de ce sa-si achizitioneze... pentru mine personal acest topic de drift e foarte bine venit nu numai pt tips and tricks... si cam asta rezulta si din primul post...

Repet, nu o zic cu rautate, dar fiti putin mai flexibili in ceea ce priveste topicul si userii noi veniti...

[geicsu]

\o/

+1

[fasconal]

Aveti perfecta dreptate.
Imi cer scuze. Cum de nu m-am gandit ca daca vreau calitate si nu cantitate trebuie sa-mi deschid propriul topic eventual forum...
Promit sa nu se mai repete.
Va salut !

[Otmarel]

Am luat recent un set de roti de drift de la cineva, dar in set sunt doua offset-uri diferite (ET). Doua au offset zero, doua au offset de 3 mm. Cum ar trebui sa le montez pe masina a.i. sa ajute la controlarea masinii in drift? Cele cu offset de 3 mm pe fata sau pe spate? Imi aduc aminte de la Solenza ca ecartamentul pe puntea fata era mai mare, cu o diferenta de vreo 1-2 cm. Dar ma gandesc totusi ca Solenza nu era conceputa pt drift, nu? :)
Merci!

Aceasta postare a fost editata de Otmarel: 20 December 2011 - 04:33 PM

[thatsme]

fasconal, la 08 December 2011 - 11:02 PM, a spus:

Aveti perfecta dreptate.
Imi cer scuze. Cum de nu m-am gandit ca daca vreau calitate si nu cantitate trebuie sa-mi deschid propriul topic eventual forum...
Promit sa nu se mai repete.
Va salut !

Eu mi-as permite sa-ti sugerez a deschide o pista de drift, se vede ca e gros praful pe monster. :D Tot astept si eu o convocare la un concurs ceva ... dar nimic, nimic ... pana atunci drifturi pe gresie in baie :drinks:

[Tudor Daniel]

Am si eu o intrebare on-topic.
Voi ati observat vreo schimbare la comportarea masinii atunci cand schimbi camberul? Am vazut ca multi tin rotile in modul asta / \, dar singura diferenta pe care am observat-o e faptul ca se rod cauciucurile inegal. Voi ati avut alta experient?

Aceasta postare a fost editata de Tudor Daniel: 28 January 2012 - 06:02 PM

[Tudor Daniel]

thatsme, la 28 December 2011 - 12:50 PM, a spus:

Eu mi-as permite sa-ti sugerez a deschide o pista de drift, se vede ca e gros praful pe monster. :D Tot astept si eu o convocare la un concurs ceva ... dar nimic, nimic ... pana atunci drifturi pe gresie in baie :good:

Da cat de mare ti-e baia? :D

[sandrei]

Tudor Daniel, la 28 January 2012 - 06:01 PM, a spus:

Am si eu o intrebare on-topic.
Voi ati observat vreo schimbare la comportarea masinii atunci cand schimbi camberul? Am vazut ca multi tin rotile in modul asta / \, dar singura diferenta pe care am observat-o e faptul ca se rod cauciucurile inegal. Voi ati avut alta experient?

Sper ca extrasul acesta de pe un forum te va ajuta sa intelegi beneficiile unui camber negativ pe rotile masinii de drift, chiar daca nu este o explicatie stufoasa,tinand cont ca circuitele de drift sunt in general circuite cu curbe stranse si multe,fara linii drepte.

"If you were to drive your RC car round a fast right-hand corner, the body rolls to the left. This reaction also happens to the wheel, if there is no camber on the wheels the top of the left wheels will lean out and you will end up running on the outside tire. To counteract this you would need to put negative camber on the wheels. This allows the wheel to tip over in corners but still maintains full surface contact on the track giving maximum grip on corners"

Aceasta postare a fost editata de sandrei: 29 January 2012 - 11:50 PM

[Tudor Daniel]

sandrei, la 29 January 2012 - 11:49 PM, a spus:

Sper ca extrasul acesta de pe un forum te va ajuta sa intelegi beneficiile unui camber negativ pe rotile masinii de drift, chiar daca nu este o explicatie stufoasa,tinand cont ca circuitele de drift sunt in general circuite cu curbe stranse si multe,fara linii drepte.

"If you were to drive your RC car round a fast right-hand corner, the body rolls to the left. This reaction also happens to the wheel, if there is no camber on the wheels the top of the left wheels will lean out and you will end up running on the outside tire. To counteract this you would need to put negative camber on the wheels. This allows the wheel to tip over in corners but still maintains full surface contact on the track giving maximum grip on corners"

Mersi pentru raspuns. Ma bucur ca se mai uita cineva pe topic. Chiar incepusem sa ma gandesc ca e un topic mort.

[off-road]

Am observat si eu chestia cu camberul pe fata.Unii au asa mare camberul incat rotile raman inclinate si cand intra masina in drift.Dupa mintea mea e cam asa:Rotile inclinate dau suprafata mica de contact,ceea ce rezulta in alunecari mai mari,mai prelungite.La drift e cam asa la 4wd:spatele fuge in lateral si fata "trage masina" in directia in care sunt rotile.In cazul asta(camber mare) fata aluneca si ea pentru a nu corecta in totalitate alunecarea spatelui si pentru a nu aduce asa de repede masina in pozitia de mers drept.
Cam asta am observat eu dupa niste ture de dat cu masina.Am observat corect?

[Tudor Daniel]

off-road, la 30 January 2012 - 01:21 PM, a spus:

Am observat si eu chestia cu camberul pe fata.Unii au asa mare camberul incat rotile raman inclinate si cand intra masina in drift.Dupa mintea mea e cam asa:Rotile inclinate dau suprafata mica de contact,ceea ce rezulta in alunecari mai mari,mai prelungite.La drift e cam asa la 4wd:spatele fuge in lateral si fata "trage masina" in directia in care sunt rotile.In cazul asta(camber mare) fata aluneca si ea pentru a nu corecta in totalitate alunecarea spatelui si pentru a nu aduce asa de repede masina in pozitia de mers drept.
Cam asta am observat eu dupa niste ture de dat cu masina.Am observat corect?

Sincer, nu stiu. Inca nu sunt atat de expert incat sa observ schimbarile astea. Sunt probabil prea fine pentru mine. Eu mi-am setat camberul astfel incat, atunci cand virez una din roti sa aiba suprafata de contact maxima cu podeaua, iar cealalta sa stea pe o margine. O fi bun, n-o fi bun... voi vedea pe masura ce va trece timpul. Singura modificarea facuta a fost sa mai maresc unghiul de virare, pilind putin din portfuzeta.

[thatsme]

off-road, la 30 January 2012 - 01:21 PM, a spus:

Rotile inclinate dau suprafata mica de contact,ceea ce rezulta in alunecari mai mari,mai prelungite.

O lege simpla in Fizica spune asta : "Forta de frecare la alunecare nu depinde de aria suprafetei de contact", greu de crezut dar au demonstrat-o altii cu sute de ani in urma :clapping:

[ovidiugm]

thatsme, la 31 January 2012 - 12:09 AM, a spus:

O lege simpla in Fizica spune asta : "Forta de frecare la alunecare nu depinde de aria suprafetei de contact", greu de crezut dar au demonstrat-o altii cu sute de ani in urma :rolleyes:

Nu si pentru anvelopele de cauciuc, totusi (care oricum probabil ca nu sunt prea folosite la drift).

[off-road]

thatsme, la 31 January 2012 - 12:09 AM, a spus:

O lege simpla in Fizica spune asta : "Forta de frecare la alunecare nu depinde de aria suprafetei de contact", greu de crezut dar au demonstrat-o altii cu sute de ani in urma :lol:

mda...fizica...uite ca nici altii nu stiu fizica atunci:
"The ridiculous camber is usually for Countersteer drifting. Its purpose is to make the car understeer"
"Actually, boza, it's to copy 1:1 drifters.
Full-size drifters use camber for yes, understeer"

[Stuffy]

Ma scuzati ca ma bag si eu, chiar daca n-am nici o treaba cu driftul. E mai bine sa ai tractiune spate in cazul asta? Vad ca nu a renuntat nimeni la 4Wd pana acum, si de aia cred ca e mai bine sa ai 4wd decat 2wd, dar as vrea sa vad ce spuneti si voi.
Multumeesc!

[ovidiugm]

2WD la scara nu se preteaza la drift fiind mult mai dificil de echilibrat si controlat. Bineinteles ca poti face foarte simplu cerculete cu un 2WD dar ala nu este drift in adevaratul sens al cuvantului. De aceea toate sasiele automodelelor dedicate de drift sunt 4WD.

[thatsme]

off-road, la 31 January 2012 - 01:39 PM, a spus:

mda...fizica...uite ca nici altii nu stiu fizica atunci:
"The ridiculous camber is usually for Countersteer drifting. Its purpose is to make the car understeer"
"Actually, boza, it's to copy 1:1 drifters.
Full-size drifters use camber for yes, understeer"

O fi bun el la Drift dar nu datorita suprafetei de contact redusa, probabil datorita unghiului de tractiune ?:yahoo: