[stefymaso]

ionut76, la Mar 6 2009, 12:06 PM, a spus:

Tot nu stiu de unde sunt cilindrii aia...ma rog... :rolleyes: Mi-am montat si celelalte 4 arcuri pe spate. Am obtinut o inaltare a caroseriei cu vreo 3-4 cm si o mai buna stabilitate (data si de barele anti-roll). Pe linie dreapta masina se accelereaza mai bine si e mai usor de controlat. La viraje cu viteza mare...hm...se rastoarna, dar asta facea si inainte, la viteza mica si medie este mai stabila desi centrul de greutate a urcat pe verticala. Inca nu am testat-o complet, abia ieri am pus celelalte 4 arcuri tari. Daca e vreme buna dau o tura cu ea prin Politehnica si mai scriu impresii.

Sal ma anunti si pe mn cand mergi in poly:D ... si eu mi`am schimbat 4 amortizoare la calut si a devenit mai tare pe gustul meu desi nu`s chiar perfecte amortizoarele noi ... si eu vreau sa o "testez" de cand am luat`o m`am jucat doar pe strada din fata blocului(onroad) si in gradina blocului(offroad) :)) ... stefy_maso id sau 0726231669 :) mersi

Thumbnail atasat

• 

[ionut76]

Masina ta ce este ? Ca nu pare a fi MTA4. Nu stiu daca e ok sa ai arcuri diferite pe amortizoare vecine, sunt solicitate diferit si nu preiau in mod egal socurile (adica unele amortizoare sunt solicitate mai mult, celelalte mai putin).

[Zodrach]

O mica iesire pe un teren pe langa Buzau...... E super misto daca faci abstractie de pungile de plastic raspandite pe tot campul... Dar vedeti singuri. http://picasaweb.google.com/florin.hanganu...feat=directlink

[stefymaso]

ionut76, la Mar 6 2009, 12:32 PM, a spus:

Masina ta ce este ? Ca nu pare a fi MTA4. Nu stiu daca e ok sa ai arcuri diferite pe amortizoare vecine, sunt solicitate diferit si nu preiau in mod egal socurile (adica unele amortizoare sunt solicitate mai mult, celelalte mai putin).

este e-maxx de la traxxas ... am gandit si eu in legatura cu amortizoarele diferite insa ce sa fac daca cele standard sunt prea 'moi" si nu am avut bani decat de 4 buc. momentan ... sa le pun pe toate pe fata? ( tre sa demontez jumate de masina ca sa fac asta:|...)... scuze ca am postat aici dar postasem sa ma chemi si pe mn cand mai mergi in poly:) ... eu sunt din dr.taberei si ajung mai repede in poly decat la palat ...

[ionut76]

Da, Zodrach, eu stiu locatia, mergeam la pescuit acolo acum 10 ani, NU era asa mizerie acolo...of...nu degeaba un comisar european, cind a ajuns in Romania a spus ca si-a gasit raspunsul la o intrebare care il framinta de ani buni: unde se fac ambalajele din plastic. Raspunsul: cresc pe cimpurile din Romania. Trist si adevarat !

[Zodrach]

ionut76, la Mar 8 2009, 08:40 PM, a spus:

Da, Zodrach, eu stiu locatia, mergeam la pescuit acolo acum 10 ani, NU era asa mizerie acolo...of...nu degeaba un comisar european, cind a ajuns in Romania a spus ca si-a gasit raspunsul la o intrebare care il framinta de ani buni: unde se fac ambalajele din plastic. Raspunsul: cresc pe cimpurile din Romania. Trist si adevarat !

Mda, pacat de zona, pentru off road este dementiala. Si nu sunt 10 ani.... Sunt 15, si trece repede timpul..

Aceasta postare a fost editata de Zodrach: 08 March 2009 - 10:04 PM

[Zodrach]

Intrebare:

Dupa ce pornesc masina, in primele cateva minute de functionare(dupa incalzire) am impresia ca patineaza.... adica pleaca greu de pe loc. Din ce mi-am dat seama pare sa fie de la spur. Este posibil ca odata sa fi strans destul de tare piulita aceea care preseaza pe arcul de pe spur? Dupa primul rezervor consumat isi revine si merge normal. Greseala mea este ca nu am studiat-o la rece ci doar dupa ce se incalzea... Iar atunci mergea bine.

E posibil sa fie de la ambreiajul spur-ului?

[Zodrach]

http://picasaweb.goo...ga...directlink

O mica iesire... de 3 rezervoare de astazi. Urmeaza partea a doua dar ceva mai incolo cand ajunge si Ionut la Buzau

[Bogdi]

Zodrach, la Mar 28 2009, 02:25 PM, a spus:

http://picasaweb.goo...ga...directlink

O mica iesire... de 3 rezervoare de astazi. Urmeaza partea a doua dar ceva mai incolo cand ajunge si Ionut la Buzau

Mie nu imi merge linku...

[ionut76]

Asta e link-ul corect: http://picasaweb.google.com/florin.hanganu...eat=directlink#
Cred ca a dat copy-paste gresit...Pina la urma, la a doua intilnire am ajuns si eu, ne-am dat pe un cimp de linga Buzau, padurea Frasinu. Foarte buna locatia, cimp drept, departe de ochii privitorilor nedoriti. :) O sa pun aici un link cu filmuletul facut. Dar sa il fac intii.

[Zodrach]

Burn out & Top speed off road

http://www.youtube.c...h?v=j3ishOqUV6A

Iesire la padurea Frasinu, pe un teren demential. Nasol a fost insa drumul pana acolo. Am facut eu o parte din filmulet.

Aceasta postare a fost editata de Zodrach: 29 March 2009 - 10:04 AM

[ionut76]

Filmuletul complet: http://www.youtube.c...h?v=lQk3N5IZ49o

[Zodrach]

Intrebare: cu ce sunt lipite cauciucurile pe jante? Am impresia ca unul din cauciucuri este lipit aiurea la mine pe una din roti si fuleaza la rotatie. Ma gandeam sa il desfac dar nu stiu cum il voi mai lipi la loc..
Astept raspuns..

[Zodrach]

Am rezolvat cu apa din roti... cu niste gaurele in cauciuc cu bormasina.. In schimb am avut o alta problema. De o perioada de timp nu imi mai lua marsarierul. Am crezut ca e din vina relanti-ului care mi se parea cam mare.... Dupa reglaje... nervi...etc am descoperit un arc rupt in clopot. Era cauza pentru care nu mai schimba. Fara arcul ala, unul din saboti era continuu cuplat si imi antrena spur-ul.... etc.

Voi? Nici o iesire, nici un filmulet... ceva rupt?

[sicario_777]

Salutare tuturor. Sunt un fericit detinator al unui MT jumate Losi Raminator jumate Losi LST XXL. Stiu ca voi sunteti cu MTA4....da putina concurenta nu strica iar ideile noi sunt binevenite oricand. O sa postez in continuare cateva caracteristice ale acetui Frankenstein.

[sicario_777]

Salutare tuturor. Sunt un fericit detinator al unui MT jumate Losi Raminator jumate Losi LST XXL. Stiu ca voi sunteti cu MTA4....da putina concurenta nu strica iar ideile noi sunt binevenite oricand. O sa postez in continuare cateva caracteristice ale acetui Frankenstein.

Thumbnail atasat

• 

[sicario_777]

Losi Raminator
Specificatii:
Scale:1/8
Length:22 in (558.8mm)
Width:18.5 in (469.9mm)
Wheelbase:14.2 in (360.68mm)
Weight:13 lb (5897.7 g)
Chassis:Dual-deck aluminum
Drive Train:F/R diffs, 2-speed with slipper clutch
Radio:Losi Radio System with Spektrum 2.4GHz DSM Technology
Servos:(2) 819 Digital Hi-Torque (steering), (1) 818 Digital (throttle/brake)
Ball Bearings:Complete
Fuel Tank Capacity:171cc

[sicario_777]

Cateva upgrade-uri :
1. Motor Losi 454,Spec 3,8-Port design
Specificatii:
BORE: 18.50mm
Stroke: 17.00mm
RPM: 36,000
Weight: 390 g
Piston /Sleeve: Silicone aluminum/brass with chrome plating (ABC)
Connecting rod: Knife edged, lightened, I-beamed, 7075 T-6 alloy with oil hole and bushing
Crankshaft: High-carbon steel, precision ground and polished with turbo grooves
Ball bearings: Front and rear of crankshaft
Carburetor: Two needle slide aluminum/steel
Cooling: Extra large anodized cool head with easy access mounting reliefs
Over 3.5 horsepower

2.Toba Sport HT,
3.Bascule inferioare Integy(4)
4.Bascule superioare reglabile Integy doar spate(2)
5.Fuzete Integy(4)
6.Amortizoare corp aluminiu si arcuri silver,tarie 7lbs,spate(2)
7.Willy bar Integy
8.Filtru combustibil
9.Silicon oil in diferentiale 30/50WT
10.Silicon oil in amortizoare 50WT
11.Pinioane de cutie schimbate(top end mai mare)

[sicario_777]

Cateva poze cu idei simple si utile
Prima poza - sistem prindere cleme (elastic/ata dupa preferinta si o bucata de furtunas)
- sistem de ventilatie (taiat parbriz si lipit o bucata de tabla perforata, ii confera si un aspect de destruction derby)
A doua - protectie amortizoare (din material de egari cusut home made)

end of part one

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de sicario_777: 04 May 2009 - 08:30 PM

[ionut76]

Salut,
Arata bine masina, multa bafta cu ea, sa ai parte de cit mai mult fun, fara probleme majore. Totusi, asta e thread de MTA 4, puteai pune pozele si detaliile masinii tale aici: http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?show...&start=1280

[sicario_777]

A treia - nu funtioneaza la toate mt-urile dar este un sistem ingenios pentru a turna combustibil (se ridica si se prinde de caroserie sau motor si torni linistit) iar furtunasul de jos este pentru a elimina excesul de combustibil in caz ca dai pe afara si sa nu se scurge pe sasiu (asta e ingeniozitatea fabricantilor, respectiv americanii) A patra - un mod practic de a-ti tine caroseria intreaga dupa lovitori zdravene (este plasa de rigips lipita cu Bison pentru materiale elastice, in caz k se sparge nu aduni bucati de caroserie de pe jos) si isi pastreaza elasticitatea

Thumbnail atasat

• 
• 

[sicario_777]

stiu si imi cer scuze da cineva era nerabdator sa vada poze :lol: si in plus sunt si idei general valabile pentru orice masina

[ionut76]

Cu plasa aia chiar e o solutie, arata ok si sper ca e prinsa bine de carcasa. Oricum, ai facut treaba buna cu masina, acum ai grija sa nu o lovesti/rupi piese din ea ca transportul de la modelsport ajunge destul de greu si o data pe luna :lol:

[bogdan luben]

ionut76, la May 4 2009, 09:56 PM, a spus:

...... acum ai grija sa nu o lovesti/rupi piese din ea ca transportul de la modelsport ajunge destul de greu si o data pe luna :lol:

Parca ziceai ca ajunge in 3 zile?!?!?!?!

[ionut76]

Eh, acum si tu... :lol:

[ionut76]

Sa stii ca e super tare combustibilul ala Hyper 25%, am reusit sa fac wheelie cu ea de citeva ori, insa doar pe asfalt. Mi-am reglat frina, de fapt am strins niste suruburi, am pierdut un surub de la rotostarter si am bagat altul gasit prin trusa veche de la Dacie. Cam astea-s noutatile. Aaa....mai avem un posesor de MTA4 printre noi, Forbidden27, am discutat azi putin la telefon de pornire si reglaje, astept sa il vad pe forum cu impresii. Are un MTA4 cu carcasa portocalie, ca a lui Zodrach.

[sicario_777]

ionut cand facem un drag race? cu zodrach nu am apucat sa ma intrec. mai am ceva reglaje la masina si e gata. astept o provocare:)

[ionut76]

Pai cu prima ocazie in care ies in Politehnica, de obicei simbata pe la 11, pe dealul de la Automatica. Vezi ca e un topic dedicat pe la Intilniri/Concursuri.

[Parosenie]

Salutare!Sunt fericitul posesor al unui Thunder Tiger ST-1.Vreau sa-l pregatesc(cat de cat)pentru concursul de pe 23-24 mai din Constanta.Am inceput prin ai monta un eleron si un filtru de combustibil dupa cum se vede in poze.Am 2 servouri de la Bluebird(BMS-620 MG si 621 MG si cu tijele metalice), o telecomanda Spektrum DX3R.In poza apare cu cauciucuri onroad dar cele pt. concurs sunt stock cu care vine.Cateva idei despre ce as putea sa-i mai cumpar pentru ai imbunatati performantele?Multumesc!

Thumbnail atasat

• 

[ionut76]

Vorbeste cu BogdanLuben, are si el unul la fel si iti poate da unele idei, numai sa nu fiti concurenti..