[Zodrach]

ionut76, la May 4 2009, 09:56 PM, a spus:

Cu plasa aia chiar e o solutie, arata ok si sper ca e prinsa bine de carcasa. Oricum, ai facut treaba buna cu masina, acum ai grija sa nu o lovesti/rupi piese din ea ca transportul de la modelsport ajunge destul de greu si o data pe luna :D

Chiar e misto ideea cu plasa aia... Are racirea destul de bine facuta. De intrecere nu prea poate fi vorba deocamdata, pentru ca este destul de greu controlabila fata de MTA. Are putere destul de mare, face wheelie aproape continuu dar nu cred ca asta ii da si un plus de viteza. .... Si oricum ii mai trebuie ceva experienta..... Sincer nu cred ca ii ajunge o strada cu doua benzi deocamdata pentru a da o tura..... hehehehe

[ionut76]

Hihihihi...mai tii minte cind opream circulatia in mijlocul Buzaului sa ne dam noi cu masinutele ? Si Politia tot facea rondul de la Episcopie doar-doar ne prinde ? Cind trecea prin dreptul nostru, noi...hop ! cu masina pe trotuar. :D Dar, in definitiv, mergeam regulamentar, cu faruri si stopuri, sub 60 km/h, capacitate cilindrica mica. Frumos tare..mai vreau !!

[sicario_777]

Invidia va roade copii... e de inteles...pentru ca acuma s-a ridicat shtacheta :D cat despre modu in care se manevreaza, acolo ii lipsesc doar cateva reglaje. Experienta lipseste cu desavarsire, cred e destul de evident avand in vedere ca o am de 5 zile si am iesit cu ea de 2 ori. Daca ar fi mai ieftin combusibilul si as avea mai mult timp liber s-ar rezolva si asta. Si sincer baieti... asta e un forum de facut caterinca sau pentru a da o mana de ajutor si sfaturi?

Aceasta postare a fost editata de sicario_777: 05 May 2009 - 12:41 PM

[ionut76]

Daaa ? Ne dam rotunzi ? Shtaketa, da ? Bineee...sa vezi ce vii tu cu sar'm'na dupa piese..

[Zodrach]

sicario_777, la May 5 2009, 01:41 PM, a spus:

Invidia va roade copii... e de inteles...pentru ca acuma s-a ridicat shtacheta :D cat despre modu in care se manevreaza, acolo ii lipsesc doar cateva reglaje. Experienta lipseste cu desavarsire, cred e destul de evident avand in vedere ca o am de 5 zile si am iesit cu ea de 2 ori. Daca ar fi mai ieftin combusibilul si as avea mai mult timp liber s-ar rezolva si asta. Si sincer baieti... asta e un forum de facut caterinca sau pentru a da o mana de ajutor si sfaturi?

Pai daca faci provocari.... trebuie sa te astepti si la ironii. Maine, poimaine iei carnetul.... si ii dai mesaj lu` Schumacher ca-l provoci la o liniuta. Cere sfaturi si le obtii... Suntem darnici... stii doar.


P.S.

Bogdane... daca citesti pe aici, rezerva-mi si mie un bidon de 2,5 L de Hyper.

Aceasta postare a fost editata de Zodrach: 05 May 2009 - 12:56 PM

[sicario_777]

Adevarat si imi retrag unele afirmatii, am exagerat putin, dar cred k si voi ati fost la fel de entuziasmati cand ati inceput. Am vrut sa scot mesaju ala da se pare ca prea tarziu... Gresala mea, ca incepator ar trebui sa am alta atitudine. Sper sa fiti inelegatori :D

[forbidden27]

Va salut.
Nou posesor de MTA 4, culoare portocalie. Multumesc Bogdan, pe aceasta cale. De asemenea, multumesc lui Ionut76, alegerea masinii a fost la sfatul sau.
Ca impresii, ce sa zic, faina tare jucaria. Numai ca imi face ceva probleme. Cand a sosit masina acasa, eu eram plecat prin tarile calde, asa ca fratele meu impreuna cu copilul au incercat sa o porneasca pe balcon. Normal ca nu au putut sa o porneasca si au umblat la absolut toate suruburile de pe carburator. Dupa ore intregi de chinuri, am reusit sa o pornesc. I-am facut rodajul, pe loc, 4 rezervoare.
Carburatorul inca nu este reglat corespunzator, nu prea merge cum trebuie. Curios este ca la fiecare pornire se comporta altfel.
Cateodata, o pornesc, ii scot incalzitorul de bujie, se opreste (in special cand este rece), ii las incalzitorul pe bujie cca 30 sec, apoi il scot si merge.
Cand accelerez, de multe ori scoate foarte mult fum si se opreste.
De asemenea, cand decelerez se opreste.
Stiu ca totul este din reglajele carburatorului, de aceea va rog, daca imi puteti spune exact cat aveti deschise suruburile de low speed mixture si high speed mixture.

[diesel1.4]

Cu MTA 4 si Thunder Tiger (MT) nu vine nimeni la Constanta? :angry2:

[ionut76]

Avind ceva timp liber azi si fiind impins de curiozitate, am desfacut radiatorul si hop ! am ajuns la motor.Am scos camasa, am curatat-o bine, la fel si capul pistonului. As fi vrut sa desfac tot motorul dar mi-a fost cam..lene, erau multe de dat jos. Deci am evaluat uzura: normala, chiar mult sub ceea ce m-am asteptat, compresie: foarte buna, am pus ulei pe capul pistonului si nu s-a scurs printre el si camasa. Daca tot am surubarit masina, am mai uns una-alta, am strins o multime de piulite si suruburi, am facut citeva poze si ...am baut doua beri...
Concluzii: masina e dementiala, nu ma asteptam sa fie intr-o stare asa buna dupa aproape 6 luni de cind o am si mai bine de 7 l consumati.
Reglajele mele de la carburator:

Imagini cu motorul inainte si dupa ce am dat camasa jos. In una din poze, daca va uitati cu atentie, se observa cum sta uleiul pe capul pistonului.

Aceasta postare a fost editata de ionut76: 07 May 2009 - 05:02 PM

[RAnet]

Zodrach, la Feb 10 2009, 09:55 AM, a spus:

Daca le ai intr-adevar montate.... Iti aduci aminte ca am observat ca masinuta mea este mai flexibila ca a ta? Fiind arcul mai comprimat, suspensia devine mai dura.. Si teoretic ar trebui sa se comporte mai bine ca stabilitate la viteza si in viraje..

Este gresit. Chiar daca comprimi putin (3-10mm) un arc, este necesara EXACT aceasi forta pentru a-l comprima in continuare. Arcul nu va deveni mai "tare" prin comprimare (decat in situatia in care il comprimi pana aproape de maxim). Montarea sau demontarea distantierelor modifica garda la sol si cursa maxima a pistonului in interiorul amortizorului. Pentru intarirea amortizorului se folosesc arcuri mai tari (fiecare culoare reprezentant o anumita tarie - in functie de producator).

Folosirea unor arcuri mai tari nu implica neaparat si folosirea unui ulei mai vascos. Vascozitata uleiului regleaza viteza de comprimare a suspensiei si de revenire in pozitia de echilibru. Totodata, aceasta viteza mai poate fi reglata prin folosirea unor pistoane cu mai multe sau mai putine gauri.

Bara stabilizoatoare poate fi folosita pentru a "stabiliza" modelul in curbe, dar in functie de taria barei, modelul poate deveni sub-virator sau supra-virator.

Alegerea acestor lucruri (garda la sol, arcuri, ulei, bara stabilizatoare) se face in functie de teren (accidentat/plat) si forma pistei (viteza/indemanare)

[ionut76]

Merci de explicatii, sunt foarte utile.

[RAnet]

ionut76, la May 7 2009, 11:04 PM, a spus:

Merci de explicatii, sunt foarte utile.

Cu placere, oricand.

[marius11]

Salut FORBIDDEN !!
Cum de ai culoarea portoclaie la caroserie ?
Sunt serii limitate !!! Stiai ?
De unde provine masina ta ?
stima

[ionut76]

Serie limitata ??? Data doar de culoarea caroseriei ? Nu cred, unde scrie ? Zodrach are una cu portocaliu, este absolut identica cu a mea. Hai ca pina la urma e o culoare de caroserie, nu sunt modificari in structura masinii. Zilele urmatoare imi termina Flo234 de vopsit o noua caroserie, de Ford 650. Abia astept sa o vad !

[forbidden27]

Nu este serie limitata, asta a fost culoarea disponibila, am luat-o de la $%&^*%^$#$%&^.

[marius11]

M-am exprimat gresit ...se vede !
Vroiam sa spun ca versiunile in culoarea portocalie au fost dedicate operelor de colectie" TIP ABONAMENT " de catre firma producatoare THUNDER TIGER .
Cu alte cuvinte ,acest model de MTA4 portocaliu a fost vandut in reviste saptamanale (in alte tari) - piesa cu piesa - montarea sa fiind facuta de catre cel abonat .
A avut un mare suscces pe piata vanzandu-se in mii sau zeci de mii de exemplare spre exemplu in Spania si Portugalia tot in revista , bineintales.
In Italia s-a facut aproape 90.000 de abonamente pentru MTA4 - unde nu a fost denumit MTA4 ci " EXTREM MONSTER TRUCK " in colectia saptamanala fiind oferit si un KIT CAMERA CAR in 2 Giga wireless foarte interesant cu care il puteai conduce prin monitor color LCD care se aplica pe statia de radiocomanda .
Constructiv, cel de care va spun este identic - doar ca stiu din surse foarte valabile ca cei care au organizat colectia in alte tari au semnat un contract cu Thunder Tiger pentru ca versiunile pentru revista sa fie toate portocalii dar cu sasiul identic cu celelalte - asta vroiam sa zic despre -SERIILE LIMITATE -
Se poate ca cei de la TT sa nu fii tinut cont totusi de culoarea modelelor oferite la vanzare spre marele public ...
Daca mai sunteti interesati si de alte info . va stau la dispozitie .!
Stima

[ionut76]

Lasa culoarea carcasei, zi mai bine pe unde te-ai mai dat tu cu masina

Aceasta postare a fost editata de ionut76: 10 May 2009 - 09:00 PM

[Zodrach]

ionut76, la May 8 2009, 11:43 PM, a spus:

Serie limitata ??? Data doar de culoarea caroseriei ? Nu cred, unde scrie ? Zodrach are una cu portocaliu, este absolut identica cu a mea. Hai ca pina la urma e o culoare de caroserie, nu sunt modificari in structura masinii. Zilele urmatoare imi termina Flo234 de vopsit o noua caroserie, de Ford 650. Abia astept sa o vad !

Hahahahaha, ......... ti-am zis ca a mea arata si merge mai bine .....

By the way ..... Recomand combustibil Hyper de 25% nitro . Merge suuuuperrr. Are demaraj incredibil.
Am si o intrebare... Daca inlocuiesc spur-ul la masinuta, cu unul cu mai putini dinti(in loc de 52 pun unul cu 46) ar trebui sa modific pozitia motorului mai aproape de cutie? Se cunoaste ceva vizibil la mers?

[bogdan luben]

Cu siguranta va trebui sa modifici pozitia motorului. Vei avea viteza te top mai mare dar vei pierde demarajul de acum, va accelera mai greu mai ales in turatii medii si joase.
Acelasi efect il ai si daca montezi un clopot cu mai multi dinti (17 de ex.)

[Zodrach]

bogdan luben, la May 11 2009, 10:18 AM, a spus:

Cu siguranta va trebui sa modifici pozitia motorului. Vei avea viteza te top mai mare dar vei pierde demarajul de acum, va accelera mai greu mai ales in turatii medii si joase.
Acelasi efect il ai si daca montezi un clopot cu mai multi dinti (17 de ex.)

Pai acum cand pleaca de pe loc patineaza rotile pe asfalt ..... iar daca ma dau cu ea pe iarba face wheelie ... deci nu as pierde foarte mult la demaraj ... probabil. Are si alte efecte asupra cutiei sau a altor angrenaje? Uzura mai mare?

[RAnet]

Zodrach, la May 11 2009, 10:32 AM, a spus:

Pai acum cand pleaca de pe loc patineaza rotile pe asfalt ..... iar daca ma dau cu ea pe iarba face wheelie ... deci nu as pierde foarte mult la demaraj ... probabil. Are si alte efecte asupra cutiei sau a altor angrenaje? Uzura mai mare?

Cu cat raportul dintre spur si pinion scade, creste "efortul" pe care trebuie sa-l depuna motorul la plecarea de pe loc. Ca si cum ai vrea sa pleci de pe loc cu o masina normala din viteza a II-a sau a III-a.

In cazul descris de tine, motorul se va simti mai confortabil la turatii mari (respectiv viteze mari), iar la turatii mici exista riscul supraincalzirii. Asa ca, dupa ce faci modificarea, urmareste cu atentie modul in care se comporta motorul - temperatura la viteze mici si demaraj.

Aceasta postare a fost editata de ranet: 11 May 2009 - 10:11 AM

[marius11]

Ies si eu cu ea ...mereu nu gluma !!
Duminica dimineata am ars un litru bun de carburant cu 20 la suta nitro doar ca " zeama " pe care o am eu acum este pentru eli - si cred ca continutul de ulei este mai mare ca imi face un fum de numa - numa - oricat incerc sa o carburez corespunzator.
Merge si cu 20 la suta nitro dar dupa parerea mea suntem in limita cu temperatura motorului ....
Cu 10 la suta v-ati dat cu ea ?
Cum vi se comporta motorul - sigur mai rece -
Defectiuni nu am avut deloc cu ea desi am sarit in niste hartoape de am crezut ca ii sar arcurile din brate ...dar eu in principiu ma dau la liniutze cu masinile mari ...care se tot opresc sa se uite cum o arde pe asfalt la demaraj !!
Doar cilindri de plastic din spur i-am schimbat ...in rest no problem !
stima

[ionut76]

Eu cu Zodrach am iesit simbata in Buzau mai bine de 1.5 - 2 ore in total: intii pe malul Buzaului (ne-am dat 10 minute si am reparat la masina lui vreo 20 minute), apoi in parcul Tineretului (am rupt eu un tower..am altul, nu va bucurati) si seara in piata Daciei show de 20 minute pina ne-au rugat gardienii sa plecam <_<

[ionut76]

Poze de la o iesire in Politehnica:

[ionut76]

La linia de start, al meu pleaca primul :(

[ionut76]

Masina cu noua sa caroserie vopsita de Maestrul Flo234 http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/cool.gif
poza_006.jpg]

[sicario_777]

Sa o porti sanatos! parca vin mai bine farurile pe carcasa asta, iar la liniuta....poate primu din coada :rolleyes:

[ionut76]

Mah,. ce vrei, poza spune totul, toata soseaua era a mea. :rolleyes:

[Zodrach]

Am mai facut ceva reparatii la masinuta... Nu stiam ca si rulmentii de la clopot sunt consumabili. Mai sunt ceva piese care trebuie schimbate, sau care trebuiesc verificate de uzura? Ma refer la cele care nu se vad sau nu se simt... in mersul masinii.... Datorita rulmentilor aia 5x10x4 am faramat si un spur nou-nout..

[RAnet]

Zodrach, la May 28 2009, 11:00 PM, a spus:

Am mai facut ceva reparatii la masinuta... Nu stiam ca si rulmentii de la clopot sunt consumabili. Mai sunt ceva piese care trebuie schimbate, sau care trebuiesc verificate de uzura? Ma refer la cele care nu se vad sau nu se simt... in mersul masinii.... Datorita rulmentilor aia 5x10x4 am faramat si un spur nou-nout..

Fiecare rulment trebuie verificat periodic.