[Kitty]

Apoi termenul prea putin conteaza,formele sunt la fel

master, la 07 September 2015 - 09:54 PM, a spus:

Frumoasa caroseria. Ranforsarile acele gen rollcage fac toti banii.

E frumoasa,insa are un mare minus....E FOARTE GREA......

[Mihai Pall]

De curiozitate, am sa o cantaresc, am una cu Exo-Cage si una fara.
Nu cred ca este mai mult de...70gr in plus. Sigur, fata de o caroserie care cantareste 50gr, e mult.

[Kitty]

Greutatea mare,contribuie enorm la stabilitate,iar centrul de greutate conteaza

[Mihai Pall]

E mai mult decat am crezut.
170gr fara Exocage, 440 cu Exocage.
Dupa cum se vede in imagine, centrul de greutate e acolo unde trebuie http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/laugh.gif

[Kitty]

In imagine da,daca te pun la un crawling,nu mai e unde trebuie

Discutia e off pe acest topic,putem continua pe cel dedicat dacav rei

[Mihai Pall]

Discutia a inceput de la roti si cu siguranta suntem off topic acum.
Nu cred ca este nevoie sa discutam mai departe.

[dany av]

salutare tuturor. voicu ce gresati cutia de transmisie si diferentialele? o fi ok ce am gasit eu prin magazinele de bricolaj? este vorba de o vaselina grafitata.

Thumbnail atasat

• 
• 

[soarece]

nu e ok la angrenaje,vaselina grafitata e ok de folosit la lagare(cele prin alunecare) ,anumite suprafete care beneficiaza de frecari etc .....nu tine la mai mult de 70-80 grade ....
La savage,in diff se pune vaselina siliconica sau ulei siliconic(vascozitate dupa caz) iar cutia nu se greseaza absolut deloc mai ales ca ai un rulment one-way pe treapta 1 ,la cupe iar nu se greseaza pentru ca nu ai burdufe de protectie......

[dany av]

mai discutasem cu un coleg de pe forum si imi zisese ca in cutie are vaselina grafitata . oricum ms de info . voi cauta ulei siliconic : 7000k e ok in diff ?

[Mihai Pall]

Asta depinde de ce rezultat vrei sa obtii si pe ce suprafata rulezi.
La scara 1/10, si ulei de 7000, va permite alunecarea relativ nestingherita a satelitilor din dif si implicit, odata ce una din roti va rupe aderenta, va primi exponential mai multe rotatii decat cea care are aderenta. E mai indicat pentru suprafete aderente.
Pentru a obtine un comportament mai echilibrat al diferentialului, ar fi indicat un ulei mai vascos, undeva 100.000-150.000. Este indicat pentru suprafete cu aderenta scazuta.
Depinde mult si de stilul de condus si de ce comportament vrei sa aiba modelul.
Daca iti permiti, cumpara-ti 2-3 vascozitati diferite si incearca sa vezi care iti palace mai mult.
Nimeni nu poate sa intuiasca ce astepti tu de la model, dar daca incerci, iti vei da seama.

[hassel]

Si la toate sfaturile, trebuie sa te astepti ca dupa 2-3 ture sa completezi cu ulei, mai ales daca ai carcase dif din aluminiu .. au un prost obicei de a arunca uleiul afara oricat de gros ar fi.

[master]

Eu sunt ală cu care a vorbit și care l-a îndemnat să pună ulei de 7000 în diff. Este adevărat ce-a spus Hassel ca îl arunca, dar depinde de cum mergi și de integritatea oringului și a garniturii din diff. Eu în cutie am vaselină și pot spune ca intr-adevar parcă este mai bună față de ulei. Știi ca nu curge, orice ar fi. La mine când am pus ulei de 7000 in diff, mi-a înjumătățit timpii de reacție ai modelului. Adică nu mai avea alunecare. Pentru mine este importanța pt ca eu mă mai întorc și " cu frâna de mâna" .....adică la viteză mare bracare roți și jumătate înapoi....halfthorttle back...efectul este bestial....cu cât este mai mult nisip și praf, cu atât este mai amplificat efectul.
Acum cred ca a mai pierdut puțin din ulei, deoarece văd ca după o accelerație full, întoarsă pe spate mașina, roțile se învârt în gol mai mult decât atunci când am încărcat diffurile

Aceasta postare a fost editata de master: 21 September 2015 - 09:56 AM

[Kitty]

Cutia de viteze NU se greseaza,diferentialele da

[soarece]

soarece, la 20 September 2015 - 08:12 PM, a spus:

iar cutia nu se greseaza absolut deloc mai ales ca ai un rulment one-way pe treapta 1

Kitty, la 21 September 2015 - 10:37 AM, a spus:

Cutia de viteze NU se greseaza,

n-ai cu cine,doar am mai spus asta.....aci is numai destepti :good: ,ce rost are sa-i indemni la bine cand ei trag tot la rau ?

Aceasta postare a fost editata de soarece: 21 September 2015 - 10:48 AM

[maneta]

Eu ca sa fiu impacat in legatura cu cutia de savage inainte sa ies cu ea ii dau un jet prin orificiile de reglaj cu spray-ul ce contine ulei lichid si nam treaba.

[Kitty]

Inca odata zic:CUTIA DE VITEZE NU SE GRESEAZA!!!!!!!!DACA VRETI SA PRICEPEPTI BINE,DACA NU.....NU :wacko:

[soarece]

Kitty, la 21 September 2015 - 12:33 PM, a spus:

CUTIA DE VITEZE NU SE GRESEAZA!!!!!!!!

maneta, la 21 September 2015 - 12:18 PM, a spus:

Eu ca sa fiu impacat in legatura cu cutia de savage inainte sa ies cu ea ii dau un jet prin orificiile de reglaj cu spray-ul ce contine ulei lichid si nam treaba.

ca sa fiu impacat n-as da cu nimic....

[revolt]

se greseaza si cutia.
.. mai nou toate din 2014/1015 vin gresate cu vaselina din aia albastra heavy duty in cutie, fie ea nitro sau electrica.

[revolt]

diferentialele, fiind puterea diferita intre electric si nitro se umplu cu vascozitati diferite.. mai mici la nitro fata de electric si mai mari pe fata vs spate .
eu am 100/70/50 Flux XL cu diff central si 70/50 pe flux. (fata/diff central/spate)

Aceasta postare a fost editata de revolt: 21 September 2015 - 04:08 PM

[Mihai Pall]

Omul zicea ceva de 7.000. Pana la 70.000, e cale lunga.
Sigur ca cel de 7000 il arunca mai repede afara decat pe unul de 100000!

[soarece]

revolt, la 21 September 2015 - 04:05 PM, a spus:

se greseaza si cutia.

la iasi sau unde ? :huh:

revolt, la 21 September 2015 - 04:05 PM, a spus:

.. mai nou toate din 2014/1015 vin gresate cu vaselina din aia albastra heavy duty in cutie, fie ea nitro sau electrica.

posibil desi n-as crede ...dar astea noi de care zici tu mai au pinioane din plastic in ele ? esti sigur tu ca acel OW Bearing nu-i "protejat" cumva de vaselina ? sau poate ca nu-l mai au si au alt sistem ;)

Aceasta postare a fost editata de soarece: 21 September 2015 - 05:49 PM

[revolt]

Se greseaza putin rotitele.. nu se pune toata cutia de vaselina..
Intreaba pe Andrei de la cluj si iti confirma.

[hassel]

revolt, la 21 September 2015 - 05:51 PM, a spus:

Se greseaza putin rotitele.. nu se pune toata cutia de vaselina..
Intreaba pe Andrei de la cluj si iti confirma.

Eu in cutie la savage, aveam tot asa doar pe rotite putin vasilina alba. Nu ajungea nici pe departe pana la rulment, dar nici metalul acela pilitura nu exista ca in frecarea a 2 metale.

[Mihai Pall]

Nu stiu ce o tot dau unii ca umple cutia cu vaselina.
Eu din ce am vazut, umpli cu vaselina si dupa prima tura, daca desfaci cutia, toata vaselina e aruncata cat colo pe peretii cutiei, iar angrenajele sunt aproape curate.
Eu unul nu vad sensul, motiv pentru care merg pe ideea lui hassel, putina vaselina strict pe dintii rotilor, cat sa asigure lipsa unui oarecare joc fie el cat de mic intre roti si o minima gresare a mecanismelor.

[Vl@d]

eu cand am luat savage-ul am gasit cutia plina de vaselina. gen omul a pus in ea aproape cat sa o umple. asa ca precizarile isi au rostul lor. sunt si oameni care nu inteleg cum functioneaza anumite chestii si zic ca " putina vaselina nu are cum sa strice ceva" .

Aceasta postare a fost editata de Vl@d: 26 September 2015 - 11:34 PM

[soarece]

Vl@d, la 26 September 2015 - 11:33 PM, a spus:

sunt si oameni care nu inteleg cum functioneaza anumite chestii

asa este ! ;)

[master]

Mihai Pall, la 22 September 2015 - 09:32 PM, a spus:

Nu stiu ce o tot dau unii ca umple cutia cu vaselina.
Eu din ce am vazut, umpli cu vaselina si dupa prima tura, daca desfaci cutia, toata vaselina e aruncata cat colo pe peretii cutiei, iar angrenajele sunt aproape curate.
Eu unul nu vad sensul, motiv pentru care merg pe ideea lui hassel, putina vaselina strict pe dintii rotilor, cat sa asigure lipsa unui oarecare joc fie el cat de mic intre roti si o minima gresare a mecanismelor.

De acord cu tine......dar angrenaje dintate fara joc nu exista. Evident ca trebuie sa aiba joc de la cateva sutimi la....altfel exista pericolul de gripare la dilatarea cauzata de frictiune.
Acum intre noi fie vorba "lubrifiantii" astia sunt si ei pe categorii. Dar daca stau bine si analizez politica de market, evident ca obtii profit la o "vaselina" care curge si aici ma refer la uleiul siliconic , mult mai mare decat la o vaselina vascoasa care si intr-un regim abuziv de exploatare isi va face treaba, continuuand sa unga angrenajele, fata de uleiul care si centrifugal tinde sa paraseasca angrenajul, necesitand refill.
Asa ca esentele puse in sticlute mici cu preturi mari sunt facute sa se vanda mai bine decat o biata vaselina.

[Mihai Pall]

De acord partial cu tine.
Nu cred ca e asa de mult vorba de profit, cat de control.
Vaselina din cate stiu eu nu vine pe densitati, pe cand uleiul exact asa e construit; mai mult decat atat, uleiul are dublu rol - de gresare si de control al alunecarii satelitilor.
In alta ordine de idei, ne-am deplasat pe subiecte: in cutia de viteze nu ai cum sa pui ulei, din motive evidente - si curge, si trebuie sa bagi 3 tuburi.
In diferentiale, daca pui vaselina, cred ca poti sa spargi diferentialul fara prea mari probleme.
Deci fiecare produs are destinatia lui.
La cat ulei intra intr-un diferential, iti permiti sa curga la 10 iesiri.
Cu 1 tub am umplut 2 difuri, si nu am consumat decat 1/3 din tub.

[maneta]

Pana la urma sa faca fiecare ce crede ca ii mai bine pt masina lui.
Eu dau cu acel spray cu ulei lipicios si credetima ca se schimba zgomotul daca nu ar avea deloc.

[soarece]

Mihai Pall, la 27 September 2015 - 05:04 PM, a spus:

Vaselina din cate stiu eu nu vine pe densitati, pe cand uleiul exact asa e construit; mai mult decat atat, uleiul are dublu rol - de gresare si de control al alunecarii satelitilor.
... in cutia de viteze nu ai cum sa pui ulei, din motive evidente - si curge, si trebuie sa bagi 3 tuburi.
In diferentiale, daca pui vaselina, cred ca poti sa spargi diferentialul fara prea mari probleme.
La cat ulei intra intr-un diferential, iti permiti sa curga la 10 iesiri.
Cu 1 tub am umplut 2 difuri, si nu am consumat decat 1/3 din tub.

un rapuns mai bun decat asta n-ai sa gasesti,aici se vede experienta adevarata a unui automodelist :good:

maneta, la 29 September 2015 - 02:03 PM, a spus:

Pana la urma sa faca fiecare ce crede ca ii mai bine pt masina lui.
Eu dau cu acel spray cu ulei lipicios si credetima ca se schimba zgomotul daca nu ar avea deloc.

rulmentii is gresati bine de regula,au protectii anti-praf(de aia eu toti protectii de plastic si nu de fier aka module) ,pe dinti daca pui doar un strop nu e rau dar mai bine ma intorc la vorba celor de sus,un pic de vaselina(doar un pic) si pusa de aia care rezista la temperaturi inalte ca sa nu se scurga pe unde n-ar trebui) si apoi sigilata cutia cu silicon strict si doar pe la incheieturi(dupa ce o desfaci ai cele doua semi-cartere,se pune doar pe la imbinarea dintre ele) !!!

Aceasta postare a fost editata de soarece: 29 September 2015 - 04:55 PM