[hassel]

Tocmai faptul ca pinul a cedat, a dus la ruperea carcasei in halul acela, deoarece pinionul a fost fortat afara din grup.

[revolt]

Ala nu arata a diff de flux.
1. Carcasa la flux e de aluminiu
2. Chiar daca e cu carcasa de plastic partea pe care sta rulmentul e din fier, la tine e de plastic ceea ce ma face sa cred ca e de la savage 21.
3. Soarele aka rotita mare la flux nu e asa.. ce ai tu acolo e de savage 21.
4. Fluxul are 4 sateliti, tu ai 2 .. tot de la savage 21.
Deci nu da vina pe masina.. k nu e Flux.

Aceasta postare a fost editata de revolt: 03 June 2015 - 06:06 PM

[revolt]

Ia pune o poza si cu coroana..

[revolt]

revolt, la 03 June 2015 - 03:48 PM, a spus:

Amintiri din copilarie..

hmm...Lucy.. cu ce ai filmat ??

Aceasta postare a fost editata de revolt: 03 June 2015 - 08:52 PM

[revolt]

revolt, la 03 June 2015 - 06:06 PM, a spus:

Ala nu arata a diff de flux.

asa arata un diff de Savage Flux


si asa arata rotitele..


orice altceva si ..
ai luat teapa..

[master]

Pai celelalte 2 pinioane mici erau sparte amândouă. In interiorul carcasei am avut 2 coroane si 4 sateliti, exact ca in schiță de prezentare. Coroana are 29 si pinionul de atac 9 dinți.
In case-ul fata am intr-adevar carcasa de aluminium cu sateliți si coroana cu suporți de lagăr, din aceia cu gaura in care intra axul sateliților.
Am desfăcut ambele blocuri diferențiale când am cumpărat mașină, pentru ca am vrut sa schimb Rulmenții si am comparat atunci satelitii, coroanele, pinioanele de atac si coroanele mari. Identice si la unul si la celalalt. Singura diferență a fost sărăcia aceea de colivie de compozit si suporturile axelor sateliților.

[master]

Eu am suspiciunea ca a fost o problema la carcasa originala deoarece am gasit-o si pe aceasta si are 2 suruburi rupte in gaurile de prindere. nu sunt retezate la fata, dar nu mai prindeau suficient de mult astfel incat sa realizeze un contact ferm cu coroana.
De aceea cred ca s-a recurs la solutia de compromis in care s-a folosit o colivie de compozit ( probabil de Savage 25)

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[revolt]

De la prea mult TL.

[revolt]

am gasit prin cutiuta cu maimute aceasta smecherie..

stie careva cum functioneaza??
urmeaza sa montez lumini pe savage XL, al cu bec extern.

[soarece]

chestia asta m-ar coafa si pe mine ! :good:

[revolt]

soarece, la 04 June 2015 - 09:30 PM, a spus:

chestia asta m-ar coafa si pe mine ! :good:

poi fa-mi o oferta .. poate ma coafeaza si e mine :)) oferta ta :D

[revolt]

ink un HPI SB5 ars.. in nici 6 seturi de baterii.
pe asta macar am reusit sa il resurcitez cu un motoras de pe un servo mai vechi..
l-am mutat pe rally, si pe savage am pus un TrackStar TS-600MG.

[Andrei Panainte]

http://i60.tinypic.com/wkgygm.jpg

[revolt]

http://i.imgur.com/h61uhx8.jpg

[soarece]

revolt, la 07 June 2015 - 06:36 PM, a spus:

ink un HPI SB5 ars.. in nici 6 seturi de baterii.

cum reusesti ?

[revolt]

soarece, la 07 June 2015 - 10:16 PM, a spus:

cum reusesti ?

e proaste. :))

[master]

La fel si eu zic ....e proaste! :rolleyes:
Abia ce montasem sapatamana asta diferentialul spate la Flux, astazi dupa iesirea din parc la care m-am dat numai si numai pe iarba....surpriza! diferentialul spate blocat????
Porcarie.....apuca-te si desfa din nou.....surpriza.....una din coroanele interioare barbierita.De ce oare?
Mentionez ca am cumparat si setul de coroane si sateliti nou in punguta si carcasa de aluminium, nou in punguta. Rulumentii sunt noi, montajul s-a facut ca la carte dupa instructiuni, caracasa din compozit a diferentialului a fost si ea inlocuita, ba mai mult am pus si brate noi inferioare si superioare noi, tipla impreuna cu fuzete si port fuzete noi.
Singurele ramase neschimbate au fost cupele de la diff, planetarele si cupele de la fuzete
Suspecez proasta calitate a pinioanelor, chit ca este set de up-grade. Oricum vreau sa vorbesc la HPI sa vad ce pot face.
Totusi nu mi se pare normal sa ai o singura iesire si sa crape asa de parca ar fi facute pe vapor.....
Am aruncat ca fraierul coroanele vechi, m-a mancat in cur....mai bine le pastram, asa stau cu monstrul desfacut si ma impiedic de el.....

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[soarece]

la savage e o mica problema ....frana e pe cardanul central si nu individuala pe roata in parte,cand pui frana si nu ai aderenta identica pe ambele roti de la una din axe(nici nu prea ai cum) exista posibilitatea ca una din roti sa se blocheze si una sa se invarta inapoi...de aici si problema ta....
Fa asa : suspend-o,pune frana din statie si tine roata stanga spate cu mana si incearca sa invarti de dreapta spate(o sa se invarta cam 1/4-ala e diff-outul ) ,apoi pune iar frana si invarte liber de una din roti ! ce face aia opusa ?

BTW: savage nu are diff central si de aia si frana e asa cum e ea constriuta....rezolvarea ta ar fi o pereche de diff-uri(echipate) de flux/xl de alea cu carcasa de aluminiu si pinioanele lor aferente tot HD ...deci pinion+diff echipat cu coroana tot HD....mai departe la rapoarte intreaba-l pe revolt,el e maestru pe savage....apoi ai sa vezi ca or sa te tina !

Aceasta postare a fost editata de soarece: 14 June 2015 - 08:59 PM

[Tzicul]

Dar ai pus șaibele necesare? Dacă aveai joc prea mare e normal să bărbierești pinioanele.

[soarece]

eu am presupus ca e "saib-uit" :lol: cum trebuie....la savage "beneficiezi" de un joc extrem de mare intre pinionul de atac si coroana direct din fabrica ! :good: cu nervi de otel si saibele adecvate o scoti la capat super-ok !

[revolt]

daca il montezi asa ca aici nu ar trebui sa ai probleme...

[master]

soarece, la 14 June 2015 - 08:57 PM, a spus:

la savage e o mica problema ....frana e pe cardanul central si nu individuala pe roata in parte,cand pui frana si nu ai aderenta identica pe ambele roti de la una din axe(nici nu prea ai cum) exista posibilitatea ca una din roti sa se blocheze si una sa se invarta inapoi...de aici si problema ta....
Fa asa : suspend-o,pune frana din statie si tine roata stanga spate cu mana si incearca sa invarti de dreapta spate(o sa se invarta cam 1/4-ala e diff-outul ) ,apoi pune iar frana si invarte liber de una din roti ! ce face aia opusa ?

BTW: savage nu are diff central si de aia si frana e asa cum e ea constriuta....rezolvarea ta ar fi o pereche de diff-uri(echipate) de flux/xl de alea cu carcasa de aluminiu si pinioanele lor aferente tot HD ...deci pinion+diff echipat cu coroana tot HD....mai departe la rapoarte intreaba-l pe revolt,el e maestru pe savage....apoi ai sa vezi ca or sa te tina !

Pai ideea este urmatoarea : cupele de diff sunt HD, coroana este 29 iar pinionul 9. Carcasa este aluminiu - noua, doar aceasta iesire si satelitii noi tot aceasta iesire. Kitul scrie ca este recomandat pt Flux.
La porcariile aste de sateliti mai crie ca sunt si up grade necesar....pfff!!!
Nu stiu cum naiba se face ca masina a mers perfect cu o amarata de carcasa de compozit, e drept pana ce a cedat, dar a rezistat cu stoicism mai mult de 7 luni. Iar cu reteta originala de Flux - varza cu metal( din sateliti)

[master]

master, la 14 June 2015 - 09:41 PM, a spus:

Pai ideea este urmatoarea : cupele de diff sunt HD, coroana este 29 iar pinionul 9. Carcasa este aluminiu - noua, doar aceasta iesire si satelitii noi tot aceasta iesire. Kitul scrie ca este recomandat pt Flux.
La porcariile aste de sateliti mai crie ca sunt si up grade necesar....pfff!!!
Nu stiu cum naiba se face ca masina a mers perfect cu o amarata de carcasa de compozit, e drept pana ce a cedat, dar a rezistat cu stoicism mai mult de 7 luni. Iar cu reteta originala de Flux - varza cu metal( din sateliti)

Iar ca montaj - nu m-am abatut cu nimic de la schema, saibele au fost, jocurile au existat dar foarte mici. Nu am vazut Flux sau Savage in general fara jocuri....

[revolt]

vezi ca 86827 are 2a fete si se monteaza corect intr-un singur fel :D

[revolt]

ai folosit
sau alea de pe 21??
alea de pe 21 sunt mai groase :D

[revolt]

revolt, la 14 June 2015 - 09:47 PM, a spus:

alea de pe 21 sunt mai groase :D

21 stg ---------- flux dreapta

Aceasta postare a fost editata de revolt: 14 June 2015 - 09:58 PM

[soarece]

aici poate e buba,altfel nu-mi explic nici eu !

[master]

Cred ca problema este strict conditionata de calitatea pieselor, defect de fabricatie.
Masinuta asta ste facuta pentru exploatare in conditii de off rod extrem, sarcini si teren divers. Situatii in care franezi, patinezi, o rastorni,accelerezi brusc si sarituri,caderi....astea toate se rasfrang asupra elementlor de rulare, suspensiei, articulatiei si transmisiei.
Poti sa faci zdrente un astfel de model, dar aici de fata nu este cazul....Nu fac bashing extrem, folosesc masina normal.

[master]

revolt, la 14 June 2015 - 09:47 PM, a spus:

ai folosit gears.jpg
sau alea de pe 21?? images.jpg
alea de pe 21 sunt mai groase :D

Am cumparat de la HPI setul 87193 set conversie 4 sateliti diferential si caracasa diferential aluminiu 86827.
Eu inteleg ce imi spui tu vis a vis de montajul acelor suporti cromati de fixare/ centrare in caracasa a axelor satelitilor, dar nu cred ca pozitia lor are o relevanta decisiva lao prima iesire. Talpa dreapta se monteaza catre carcasa, partea convexa catre satelit. Oricum intre acel suport si satelit mai ste si o saiba.
Daca am gresit cu ceva- spune-mi!

[revolt]

master, la 14 June 2015 - 10:50 PM, a spus:

Am cumparat de la HPI setul 87193 set conversie 4 sateliti diferential si caracasa diferential aluminiu 86827.
Eu inteleg ce imi spui tu vis a vis de montajul acelor suporti cromati de fixare/ centrare in caracasa a axelor satelitilor, dar nu cred ca pozitia lor are o relevanta decisiva lao prima iesire. Talpa dreapta se monteaza catre carcasa, partea convexa catre satelit. Oricum intre acel suport si satelit mai ste si o saiba.
Daca am gresit cu ceva- spune-mi!

e corect..
atunci e proaste :)