[revolt]

revolt, la 19 March 2015 - 11:05 AM, a spus:

Blur 2 Mamba Monster firmware.

mie mi-a salvat esc-ul, s-a ars servo si esc-ul s-a inchis.. are implementat sistem de siguranta in firmware si daca e in scurt sau consum prea mare pe bec-ul intern se inchide esc-ul.

Aceasta postare a fost editata de revolt: 23 March 2015 - 04:33 PM

[revolt]

new rollcage :D

[revolt]

3 diferentiale cu 500k ulei in diferentialul central.
inainte:

dupa :

one done one more 2 go!

pozele nu imi apartin.

Aceasta postare a fost editata de revolt: 28 March 2015 - 04:35 PM

[maneta]

revolt, la 28 March 2015 - 04:34 PM, a spus:

3 diferentiale cu 500k ulei in diferentialul central.
inainte:
IMG_1126.JPG
dupa :
IMG_1127.JPG
one done one more 2 go!

pozele nu imi apartin.

Si cum se prezinta cu noua modificare?

[revolt]

1. toate rotitele din cutie sunt acum din otel calit, deci moarte nu mai au.
2. avand differential central, o parte din putere se transmite spre roata cu cea mai putina aderenta si astfel sper sa scap de uzura in exces din cupe, planetare, cvd-uri, uzura prematura/si stresul din electronica.
3. e un fel de Monster-Trughy, arata ca un savage , dar se comporta ca un trughy.

Aceasta postare a fost editata de revolt: 28 March 2015 - 08:35 PM

[revolt]

am incercat prima data cu 100k in diferentialul central si s-a dovedit a fi prea subtire, rotile fata sub acceleratie erau duble fata de alea de pe spate.
cu 500k (500.000) am eliminat complet aceasta problema si se comporta excelent.
apropo, am 100k pe fata si 50k pe spate, sau cel putin aveam, ca la cum il scapa carcasa aia de aluminiu, dupa 20 packuri se pierde jumatate din lichid.

[revolt]

http://i.imgur.com/2qhRiLs.jpg
restul aici :D http://imgur.com/a/7aQPe#2qhRiLs
http://i.imgur.com/R0l8xhb.jpg

Aceasta postare a fost editata de revolt: 29 March 2015 - 03:27 PM

[master]

Lamuriti-ma si pe mine ....ce este cu 500K ? 100 k ? la ce te referi exact Revolt?.....vad diferenta intre cele 2 angrenaje din cutie. Sa inteleg ca cele ngre sunt calite? cum se face acasta calire?

[revolt]

master, la 29 March 2015 - 04:00 PM, a spus:

Lamuriti-ma si pe mine ....ce este cu 500K ? 100 k ? la ce te referi exact Revolt?.....vad diferenta intre cele 2 angrenaje din cutie. Sa inteleg ca cele ngre sunt calite? cum se face acasta calire?

diferentialele se umplu cu ulei siliconic, numarul reprezinta vascozitatea. cu cat e mai mare cu atat e mai vascos, cu cat e mai vascos cu atat se invarte mai greu.
cele negre sunt din cutia de super 5sc si sunt din otel calit, calirea o face hpi. :D

[master]

Am inteles acum - e drept si eu am incercat la inceput cu ulei - dar mi s-a parut a fi prea subtire. Ce-i drept, se si pierdea datorita neetanseitatii perfecte, desi garnitura era noua, oringurile in stare buna dar totusi pierdea. Probabil, uleiul acesta de care vorbiti voi - 500k este ca un fel de valvolina, cu o vascozitate mai mare, decat un ulei de transmisie auto T90.

Aceasta postare a fost editata de master: 29 March 2015 - 04:29 PM

[revolt]

e ulei special pentru diferentiale siliconic... si datorita vascozitatii variate poti regla comportamentul diferentialului.
pe spate trebuie sa fie deschis, deci un 30k 50k e perfect, central la un MT ca savage e nevoie de 500k, aproape blocat si tranfera foarte bine puterea intre fata si spate, si pe fata 70k 100k diff semiblocat ca sa ai directie eficienta, sa traga ambele roti in directia ceruta ;)

[revolt]

master, la 29 March 2015 - 04:28 PM, a spus:

ulei de transmisie auto T90.

ala cred ca e max 5k... deci face fix NIKA.. cu un ulei asa subtire risti sa rupi toate anvelopele .. pizza cutter :D

uite aici un exemplu de ulei prea subtire :D

Aceasta postare a fost editata de revolt: 29 March 2015 - 04:43 PM

[soarece]

revolt, la 29 March 2015 - 04:35 PM, a spus:

e ulei special pentru diferentiale siliconic... si datorita vascozitatii variate poti regla comportamentul diferentialului.
pe spate trebuie sa fie deschis, deci un 30k 50k e perfect, central la un MT ca savage e nevoie de 500k, aproape blocat si tranfera foarte bine puterea intre fata si spate, si pe fata 70k 100k diff semiblocat ca sa ai directie eficienta, sa traga ambele roti in directia ceruta ;)

merge si cu ulei auto dar o sa il pierzi usor de acolo riscand sa bulesti vreun satelit si plus ca nu merge sa setezi "diferentialul" calumea dpdv al tractiunii,la uleiul de transmisie mineral nu ai decat t90 si t80(mai greu de gasit)...pe sintetice ai vreo 4-5 variante dar nu merita efortul .....eu ,pe spate, il las cu un ulei siliconuc mai gros ca e mai spectaculos de condus,face si donuts ca nebunu' si nu am diff central(nitro si octane nu au) ....pe fata il las deschis pentru ca am directia si n-as vrea sa suprasolicit angrenajele in el si nici sa pierd traiectoria pe asfalt nisipos.....fiecare dupa cum crede :good:

Aceasta postare a fost editata de soarece: 30 March 2015 - 12:22 AM

[revolt]

soarece, la 30 March 2015 - 12:19 AM, a spus:

....pe fata il las deschis pentru ca am directia si n-as vrea sa suprasolicit angrenajele in el si nici sa pierd traiectoria pe asfalt nisipos.....fiecare dupa cum crede :good:

nu reinventam roata..
uleiul fata mai gros ca spatele :D

[master]

revolt, la 30 March 2015 - 09:40 AM, a spus:

nu reinventam roata..
uleiul fata mai gros ca spatele :D

de unde iau ulei?
un link ceva?
momentan am diff pline de vaselina. Acum nu stiu cat de bine este, dar v-am mai spus, am incercat cu ulei de amortizoare de W30 si l-a pierdut destul de repede.
Dati-mi va rog un link sau o poza sa stiu ce caut, sau mai bine aratati-mi ce puneti voi.
Multumesc!

[Tzicul]

HK sau http://www.autorc.ro...tru-diferential, http://www.s p e e d r c.ro/catalog/uleiuri-69165

[revolt]

pam pam !
http://i.imgur.com/YL7LgVc.jpg

[revolt]

http://i.imgur.com/bmODJek.jpghttp://i.imgur.com/50tJG7A.jpghttp://i.imgur.com/ohG8Ao0.jpghttp://i.imgur.com/qotVlos.jpghttp://i.imgur.com/V2B8CUc.jpg

restul sunt aici http://imgur.com/a/j7u52/all

[Mihai Pall]

Mondiale sunt Louise-urile de pe Summit ! Al cui este modelul? Sunt curios cum sunt ca si tractiune/durabilitate si sideroll fata de BigJoe sau Trencher.

[master]

revolt, la 29 March 2015 - 04:35 PM, a spus:

e ulei special pentru diferentiale siliconic... si datorita vascozitatii variate poti regla comportamentul diferentialului.
pe spate trebuie sa fie deschis, deci un 30k 50k e perfect, central la un MT ca savage e nevoie de 500k, aproape blocat si tranfera foarte bine puterea intre fata si spate, si pe fata 70k 100k diff semiblocat ca sa ai directie eficienta, sa traga ambele roti in directia ceruta ;)

Am luat de 7000 de la Speed RC, sa incerc sa il bag si in diferentialul fata?

[revolt]

nu stiu ce fel de ulei ai luat tu dar eu folosesc 70k-fata 500k-central 30k-spate k= 10.000


si de la 0 la viteza maxima fara gyro si alte porcarii e "pe sine"

[Tzicul]

K=1.000 :drinks:

[hassel]

revolt, la 20 April 2015 - 03:15 PM, a spus:

si de la 0 la viteza maxima fara gyro si alte porcarii e "pe sine"

Diferentialul central e de fapt "vinovatul" pentru ca sta pe 4 roti!

[Mihai Pall]

@revolt: presupun ca cel verde e al tau. In filmulet rula cu 4 sau cu 6S?

[revolt]

Tzicul, la 20 April 2015 - 03:55 PM, a spus:

K=1.000 :drinks:

asa e . graba strica treaba si cum sunt mereu pe fuga :D

[revolt]

Mihai Pall, la 20 April 2015 - 06:53 PM, a spus:

@revolt: presupun ca cel verde e al tau. In filmulet rula cu 4 sau cu 6S?

iep. cel verde e al meu.
sunt cu 4s 5600Mah 50-100c nanotech dupa 15 min de joaca, cu pinion 19T + spur de 44T

[Mihai Pall]

Aham. Rula probabil cu 50-60kmh. Poti sa mergi cu diferentialul central pe 6S?

Faza e ca eu ma dau pe 6S cu al meu Revo, si zice ca e limitat la 4S difful. Asa ca ma dau cu transmisia normala.

[master]

revolt, la 20 April 2015 - 08:20 PM, a spus:

iep. cel verde e al meu.
sunt cu 4s 5600Mah 50-100c nanotech dupa 15 min de joaca, cu pinion 19T + spur de 44T

de unde ai luat pinionul de 19? A-si vrea sa incerc si eu.In configuratia standard, ultima oara am atins 64 km/h. Voi baga acum si 70k ulei in diferentialul fata sa vad si cum se comporta.Poate si la cutia centrala...mai ma gandesc....
Oricum ai chit de latire?
Ai si antiruliu fata si spate?

[revolt]

-pinionu l-am luat din state (kitt de 3, 17/18/19 Novak) dar gasesti si la FX, HPI
-daca nu ai diff central poti pune doar vaselina in cutie..(la toate modele de savage 2014 si peste a pus si HPI in sfarsit vaselina in cutie)
-nu am kitt de latine, pe fata am planetare si spate dogbone, dar am roti cu 1/2 offset ceea ce il face mai lat ca cel cu kitt de latire (am ambele variante deci stiu)
-am si bari antirului fata/spate la toate 3, la XL-uri sunt cele mai tari cromate si la Flux cel mic sunt cele negre mai moi.

[revolt]

Mihai Pall, la 20 April 2015 - 09:26 PM, a spus:

. Poti sa mergi cu diferentialul central pe 6S?

Diferentialul central este pus standard pe SUPER 5SC si recomanda folosirea de 6s.
Deci la XL, pt ca e mai mic, mai usor, si roti mai mici in diametru nici macar nu transpira..
Nu am 6s, dar am sa imi cumpar, crescand voltaju scad amperaju consumat.

Aceasta postare a fost editata de revolt: 21 April 2015 - 02:50 PM