[e.cata]

soarece, la 05 September 2013 - 09:19 PM, a spus:

,masina aia are BP nu mai vorbiti aiurea,pls !!!

http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/crazy.gifte contrazic.. http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/diablo.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/diablo.gifhttp://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/diablo.gif
sunt 43/13 sintered..
bp sunt 29/9 sintered..

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 05 September 2013 - 09:34 PM

[soarece]

deci...mircea,iti recomand scule profesionale....
Eu am cap-uri Bosch(dintr-o trusa mare ,le-am regrupat eu in chestia aia rosie)+tragator IUS,n-au dat gres niciodata...

Thumbnail atasat

• 

[Zeus]

Stiti careva ce dimensiuni au O-ring urile de la motor f4.6?

[soarece]

nu gasesti nimc fit ....ia set nou,vb. cu sandrei !

[executivul]

soarece, la 05 September 2013 - 09:57 PM, a spus:

deci...mircea,iti recomand scule profesionale....
Eu am cap-uri Bosch(dintr-o trusa mare ,le-am regrupat eu in chestia aia rosie)+tragator IUS,n-au dat gres niciodata...

Idem biturile Bosch, manerul e noname, dar cat timp nu au joc in el nu e buba.
Buba erau suruburile lipite cu muuuuuultt prea mult threadlock. Si nici nu am incins prea tare sa nu ard o-ringul din interior.
A scapat si a doua carcasa, am gaurit capul, am scos pinionul, apoi incins si desfacut cu un clestisor ;)
Maine ma duc in cautare de surubele M3x15mm, cap ingropat, eventual hex sau stea.

[soarece]

intrebare de 10 puncte : de ce-ai umblat matale la diff-uri ,sa-ti cauti de treaba? :rolleyes:
Cand ti-am dat-o ,ti-am spus ca e revizuita total.....de ce ?

Aceasta postare a fost editata de soarece: 06 September 2013 - 12:25 AM

[Tzicul]

Da' de-a mea ce zici? Când ar trebui să-mi bag nasul p-acolo? Sau prin cutie? Că dacă mă iau după cărțulie ar trebui să fac o vizită completă prin toate mațele destul de des.

[Tzicul]

Deocamdată mâine sau poimâine o să verfic saboții home made să văd cum stau cu uzura. Sunt chiar curios să văd cât și cum rezistă 15 lei :)

[Zeus]

soarece, la 05 September 2013 - 11:00 PM, a spus:

nu gasesti nimc fit ....ia set nou,vb. cu sandrei !

Exista mag în Iași cu toate națiile și mărimile de o-ring-uri, la traxxas 3.3 am schimbat toate O-ring urile ( vreo 15 buc) și m-a costat 5 lei, nu vreau sa ma gândesc cât sunt la hpi cu tot cu transport.

Deci, nu cunoaște nimeni mărimile?

[executivul]

soarece, la 06 September 2013 - 12:24 AM, a spus:

intrebare de 10 puncte : de ce-ai umblat matale la diff-uri ,sa-ti cauti de treaba? :rolleyes:
Cand ti-am dat-o ,ti-am spus ca e revizuita total.....de ce ?

Revizuita total dar mai sus cu 5 posturi ziceai ca la diffuri n-ai umblat si e mana fabricii... hotaraste-te.
Trebuie curatati/schimbati rulmentii ca huruie de la praf, pinul care ii tine e in interior, deci...

[executivul]

Zeus, la 06 September 2013 - 07:21 AM, a spus:

Exista mag în Iași cu toate națiile și mărimile de o-ring-uri, la traxxas 3.3 am schimbat toate O-ring urile ( vreo 15 buc) și m-a costat 5 lei, nu vreau sa ma gândesc cât sunt la hpi cu tot cu transport.

Deci, nu cunoaște nimeni mărimile?

Trage manualul de la hpi. Ai acolo toate piesele din cauciuc.

[Zeus]

executivul, la 05 September 2013 - 11:19 PM, a spus:

Idem biturile Bosch, manerul e noname, dar cat timp nu au joc in el nu e buba.
Buba erau suruburile lipite cu muuuuuultt prea mult threadlock. Si nici nu am incins prea tare sa nu ard o-ringul din interior.
A scapat si a doua carcasa, am gaurit capul, am scos pinionul, apoi incins si desfacut cu un clestisor ;)
Maine ma duc in cautare de surubele M3x15mm, cap ingropat, eventual hex sau stea.

Bravo, asa este, o ora am cautat dimensiuni,
cât despre surubele, am luat acum un an de la Baumax , șuruburi M3, de 15mm, cap ingropat, otel, problema, foarte scumpe din otel.

[Zeus]

Mare rahat cu aceste o-ring-uri, nici in manual nu gasesti dimensiuni.
Cod 6811 8buc x 6x9,5x2mm
cod 6816 8buc x S10 - big shit?????
cod 6819 16buc xP3- big shit?????
cod 6899 2buc x 5x8x1,5mm
Eu am nevoie de codul 1425, dupa manual scrie asa: O ring for cover plate. Dimensiuni, kk.

[executivul]

Nu le-am gasit in manualul motorului: http://www.hpiracing...ls/pdf/1495.pdf
Mai bine desfa-l, ia-le la buzunar si da o fuga la Ghezaco. In plus ia un silicon RTV rosu (9.99 in careffour era).
Ai aici un tutorial cum sa-l aplici:

Cat de scumpe erau suruburile alea de otel?

Aceasta postare a fost editata de executivul: 06 September 2013 - 08:19 AM

[soarece]

Tzicul, la 06 September 2013 - 01:58 AM, a spus:

Da' de-a mea ce zici? Când ar trebui să-mi bag nasul p-acolo? Sau prin cutie? Că dacă mă iau după cărțulie ar trebui să fac o vizită completă prin toate mațele destul de des.

la tine s-a umblat la diff-uri,au prin ele vaselina de aia HD ,de aia care plangea Mircea ca nu se ia cu nimic :good: ....

executivul, la 06 September 2013 - 07:22 AM, a spus:

Revizuita total dar mai sus cu 5 posturi ziceai ca la diffuri n-ai umblat si e mana fabricii... hotaraste-te.
Trebuie curatati/schimbati rulmentii ca huruie de la praf, pinul care ii tine e in interior, deci...

tu-ti cauti de treaba,eu am revizut-o total,acolo la int. la diff nu s-a umblat,erau gresate,acolo umbli cand ai probleme sau cand iti faci :rolleyes:

[e.cata]

Hpi 1425 are
9.9 x 6.4 x 0.4 cm

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 06 September 2013 - 10:09 AM

[e.cata]

soarece, la 06 September 2013 - 10:00 AM, a spus:

la tine s-a umblat la diff-uri,au prin ele vaselina de aia HD ,de aia care plangea Mircea ca nu se ia cu nimic :good: ....

ar fi bine sa umbli prin diff-uri, pe la 15 iesiri sau 30 de rezervoare..
problema e ca au joc si arunca vaselina afara, risti sa ramana diff-ul uscat..

[Zeus]

e.cata, la 06 September 2013 - 10:08 AM, a spus:

Hpi 1425 are
9.9 x 6.4 x 0.4 cm

Sa nu te superi pe mine dar nu are cum, 10cm?

[e.cata]

Zeus, la 06 September 2013 - 11:01 AM, a spus:

Sa nu te superi pe mine dar nu are cum, 10cm?

eu asa am gasit pe net.. http://www.amazon.co...e/dp/B000BLKEU4
nici pliata nu are 9.9?
diametru nu e sigur.. diametru ar trebui sa fie jumatate adik 5cm..

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 06 September 2013 - 12:47 PM

[aiurica]

Ma poate ajuta cineva contra cost cu pinul ce tine biela pe backplate?
L-am pierdut dupa ce am desfacut motorul.
Daca cineva are un motor stricat....

[e.cata]

aiurica, la 06 September 2013 - 01:28 PM, a spus:

Ma poate ajuta cineva contra cost cu pinul ce tine biela pe backplate?
L-am pierdut dupa ce am desfacut motorul.
Daca cineva are un motor stricat....

off : a ajuns telecomanda?
on : nu merge sa pui un pin dintr-un burghiu facut?il tai la dimensiune cu un dremel, si gata!

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 06 September 2013 - 01:30 PM

[aiurica]

In 5 min o ridic.
Nu stiu ce dimensiune avea... Lungimea

[aiurica]

Dar recunosc ca e o idee buna.

[e.cata]

aiurica, la 06 September 2013 - 01:37 PM, a spus:

Dar recunosc ca e o idee buna.

este.. zeus(ionut) desface motorul azi, maine si l-am rugat sa masoare pin-ul..

[aiurica]

Oricum sincer, daca nu folosesti pullstartul, nu cred ca are vreun rost pinul ala.
Biela nu iese de acolo , iar pinul nu are rol de oprire a bielei pe arbore.
Gresesc?

Aceasta postare a fost editata de aiurica: 06 September 2013 - 03:00 PM

[e.cata]

aiurica, la 06 September 2013 - 02:59 PM, a spus:

Oricum sincer, daca nu folosesti pullstartul, nu cred ca are vreun rost pinul ala.
Biela nu iese de acolo , iar pinul nu are rol de oprire a bielei pe arbore.
Gresesc?

pe savage, nu poti porni motorul decat cu pull start sau cu roto start.. deci fara pin-ul ala nu poti porni motorul..
pinul antreneaza axul pe care vine rulmentul unisens...
pe trophy daca folosesti stand de pornire ce antreneaza volanta, nu ai nevoie de pin-ul ala...

[e.cata]

pin-ul antreneaza axul de pornire..

[e.cata]

exploded view..

[Imperatorro]

executivul, la 05 September 2013 - 08:38 PM, a spus:

Pai eu am deja BP ca e XL. Am reusit sa-l scot, matele din el ma refer. Macar inauntru difurile nu aveau mazga aurie, aveau vaselina normala.
Maine ma duc sa-mi iau un WD40 sa le curat calumea. O carcasa de alu am deja.

Acu intrebare: la carcasa ramasa, cum fac sa curat gaurile de la suruburi de thread-lock-ul mort ramas inauntru, ca asa belesc alte suruburi ca sa le infiletez, trebuie curatat bine si pus TL nou.
Si inca una: pe unde naiba sa gasesc in Iasi suruburi din astea M3x15mm cu cap ingropat, de preferinta din astea negre extradure?

salutare, daca aveti hormbach in iasi, vezi ca gasesti acolo M3X15 cap ingropat stea, nu stiu daca sunt extradure

[e.cata]

Imperatorro, la 06 September 2013 - 03:29 PM, a spus:

... daca aveti hormbach in iasi

nu e ..