[Dani]

prisi, la Dec 30 2009, 02:24 PM, a spus:

1.simti cand este inecat.roto se decupleaza cand e deja inundat cu combustibil.
2.rulmentul unisens se uzeaza mult mai repede cu roto.
3.arborele si biela sunt fortate mult mai mult cu roto.
si ar mai fi cateva detalii care nu prea conteaza daca nu te gandesti la fiabilitatea in timp a motorului.
eu al pullstartul meu nu am mai umblat de jumatate de an sau mai bine,deci daca e bine pus la punct nu sare arcul sau se rupe sfoara.
acum fiecare e liber sa aleaga ce vrea si ce ii place mai mult.

Sincer sunt prea multe detalii pe care le expui.
Daca e sa o luam pe asa toate piesele de pe masina se uzeaza si nu e bine nici sa fac jumpuri cu el, nici sa-l forjezi nici sa... etc etc. ne uitam al el in vitrina :rolleyes:
Sunt masini care merg cu vechime 2-3 ani cu roto n-au nici o problema.

Am cunoscut multi incepatori pt asta am dat sfatul de mai sus sfori rupte, arcuri sarite si basici la degete.
Crede-ma ca sunt oameni care isi cumpara Savage pt distractie si nu au nici cea mai mica legatura cu domeniul tehnic, ma intreaba unde pun combustibilul in el.... pullstartul i-a omorat pe toti ca incepatori ma refer.

[prisi]

asta asa e.am cunoscut si eu oameni care nu au desfacut niciodata un surub in viata lor.din punctul asta de vedere e mai avantajos roto:numai il cuplezi la backplate si invarte singur.
mie unu imi face mai mare placere am cand il desfac si ung,si mai fac cate ceva hand-made la masina decat sa o forjez :rolleyes: .cand mai dau de un damb si sare cate 1M ma doare inima de masina,nu imi place sa o fortez la limite.
intradevar,nu e bine nici sa le tii in vitrina,dar parca nici sa iti bati joc de ele, cum am mai vazut pe ici pe colo pe net.
dar revin la vorba mea:fecare e liber sa aleaga si sa faca ce vrea.

[Dani]

prisi, la Dec 30 2009, 02:48 PM, a spus:

.cand mai dau de un damb si sare cate 1M ma doare inima de masina,nu imi place sa o fortez la limite.

Atunci ca sa te chinui putin iti recomand sa vezi filmul de mai jos... :D;)
http://www.youtube.c...h?v=lrFZsRZ--Uk

[diesel1.4]

Dani, la Dec 30 2009, 05:21 PM, a spus:

Atunci ca sa te chinui putin iti recomand sa vezi filmul de mai jos... :D;)
http://www.youtube.c...h?v=lrFZsRZ--Uk

Erai tanar pe vremea aia.... acu' te-ai dat la Buggy :) :) :)

[Dan71]

Cred ca-s singurul care avind un buggy mi-am luat apoi Savi, ce sa-i faci fiecare cu "pasarelele" lui ;)

[prisi]

Dani, la Dec 30 2009, 05:21 PM, a spus:

Atunci ca sa te chinui putin iti recomand sa vezi filmul de mai jos... :):lol:
http://www.youtube.c...h?v=lrFZsRZ--Uk

saracuta savy.numai ea stie ce indura. ^_^

[prisi]

coltisorul meu de "rai"

Thumbnail atasat

• 

[diesel1.4]

Dan71, la Dec 30 2009, 08:28 PM, a spus:

Cred ca-s singurul care avind un buggy mi-am luat apoi Savi, ce sa-i faci fiecare cu "pasarelele" lui :lol:

El a avut XL, apoi X si apoi Buggy ^_^

[Dani]

diesel1.4, la Dec 31 2009, 12:35 AM, a spus:

El a avut XL, apoi X si apoi Buggy :lol:

asa este la inceput, iti faci damblaua dupa vrei sa mai poti participa si la ceva concursuri ^_^
mai modest asa dar merge :)

[Dan71]

Ca ai avut XL si buggy stiam dar ca ai avut si X-ul na ca mi-a scapat.
La mine este invers prima data inferno sport si apoi cind am vazut forta bruta care o are un savi am zis ca vreau si eu unul asa sa fie, poate ma duc pe la tara si-l ajut pe socrul meu la arat :lol: .
Bafta la pregatiri si un an nou cum vi-l doriti voi!

[prisi]

pana la urma nu am primit nici un raspuns.
de ce trebuie lasat pistonul in punctul inferior al cursei pe timpul depozitarii?

[Kitty]

Dani, la Dec 31 2009, 02:21 AM, a spus:

asa este la inceput, iti faci damblaua dupa vrei sa mai poti participa si la ceva concursuri :rolleyes:
mai modest asa dar merge :)

exact asa am fost si eu,incepand cu savage x,am facut tot felul de dracovenii cu eldar am zis ca cred a e momentul sa trec la un "nivel" superior,asa ca am ales un buggy

[diesel1.4]

Multi am inceput cu Savage. Si la mine primul automodel a fost tot savage-ul :rolleyes:

[Al3xandru239]

Inainte de o tura cu savy-ul sa treceti pe la vulcanizare sa umflati rotile :) :) :lol:

Aceasta postare a fost editata de Al3xandru239: 04 January 2010 - 03:08 AM

[Ralex]

a incercat cineva sa faca masina sa mearga doar tractiune spate? stiu ca e ciudat pentru o masina facuta sa fie 4x4...sa mearga 2x4 dar doar de distractie. ...

[florin_cta]

am incercat eu involuntar prima data datorita unui setscrew fara loctite...e fun si atit...incontrolabil mai degraba...;)...numai cu tractiune fata e si mai ciudat...oricum poti incerca, pur si simplu decuplezi cardanul fata

[Dan71]

NU mai omorati diferentialele doar cu tractiune pe o singura punte, mai ales daca nu aveti heavy duty.

[Dan71]

Pentru Alex:
Cam asa arata inaltata si lasata, lucru facut doar din amortizoare.
Have fun !

Thumbnail atasat

• 
• 

[Dan71]

Si pentru cei care au carapacea decupata, o solutie rapida care poate tine cu succes locul benzi adezive transparente, aceasta nu sufera de pe urma spalarii carcasei.
Rolul sau cred ca nu mai trebuie explicat acum pe frigul asta :)

Thumbnail atasat

• 

[wipeout]

Eu tare vreau sa pun pe Savage SWAY BAR-urile de la HPI ca sa nu mai faca atatea tumbe in curbe dar inca nu le-am vazut pe la noi.
Si mai puteti sa puneti pe masini si amortizoarele big bore (cele stock de Savage Flux sunt foarte bune si nu teribil de scumpe) pentru a imbunatati raspunsul suspensiei.

[Dan71]

Barile antiruliu degeaba le pui daca nu cobori si CG-ul masinii.
La amortizioarele big bore si eu visez dar inca nu au facut pui banii :) .

[wipeout]

Dan71, la Jan 5 2010, 10:45 AM, a spus:

Barile antiruliu degeaba le pui daca nu cobori si CG-ul masinii.
La amortizioarele big bore si eu visez dar inca nu au facut pui banii :) .

Da, evident ca trebuie coborat CG-ul cu totul, stabilitatea pana la urma este suma unor setari si componente, amortizoare mai scurte plus sway bar plus cauciucuri cu un balon mai mic deja ar trebui sa dea o stabilitate crescuta.... asta asa de amorul artei pentru ca un Savage in mediul lui natural oricum va face tumbe intr-un fel sau altul.
Asta e farmecul lui oricum.

[diesel1.4]

Mare grija la Big Bore de pe Flux ca sunt un pic de plastic :)

Big Bore pentru Savage X sunt din Al.

[wipeout]

diesel1.4, la Jan 5 2010, 12:27 PM, a spus:

Mare grija la Big Bore de pe Flux ca sunt un pic de plastic :)

Big Bore pentru Savage X sunt din Al.

Este adevarat ca sunt de plastic dar se fixeaza la fel si au aceleasi dimensiuni. Savage flux are aceleasi bascule si shock tower ca si savage x respectiv PN 85238 si 85234 deci se pot monta si pe flux si pe Savage x aceleasi amortizoare indiferent ca sunt big bore de plastic sau aluminiu.
Iar cele de plastic se comporta foarte bine.

[diesel1.4]

Le-am avut si pe unele si pe altele (si alte vreo doua-trei tipuri de amortizoare); de departe cel mai multumit am fost de cele de BigBore de aluminiu (cu ele este masina si acum)

[Kitty]

diesel1.4, la Jan 5 2010, 04:41 PM, a spus:

Le-am avut si pe unele si pe altele (si alte vreo doua-trei tipuri de amortizoare); de departe cel mai multumit am fost de cele de BigBore de aluminiu (cu ele este masina si acum)

da pot confirma si eu,BB de aluminiu sunt exceptionale,masina sta f bine pe drum,acuma cele de plastic ma gandesc ca is si alea bune,insa cred ca e diferenta de rezistenta la impact

[Dani]

Vre-o filmare noua nu face nimeni nimic ? toata lumea se lauda in big bore-uri :lol::D
Nimeni nu l-a tavalit prin zapada !?

na poftim sa ne destindem putin, Savage flux lui Wipeout ... se pricepe nu ? :D

[wipeout]

E adevarat ca cele de aluminiu sunt mai bune dar in conditii mai grele nu se face simtita diferenta de finete in reactii a celor de aluminiu fata de cele de plastic.
La o sesiune de bashing nu se va face simtita diferenta si in caz ca patesc ceva nu te costa prea mult. Cele de aluminiu in schimb ar fi alegerea naturala pentru traseu.
Totusi cred ca BB de plastic si cu un ulei potrivit in ele se comporta mai bine decat cele 8 amortizoare chiar si cele optionale de aluminiu.
Nu m-am dat cu un Savage cu acele amortizoare dar din cat m-am uitat la un Savage dotat cu ele si le-am incercat la mana... nu au parut sa fie mai bune, aici daca a probat cineva comparativ va stii mai bine.
Ideea buna este ca se potrivesc amandoua tipurile de BB pe un savage X sau Flux si exista doua optiuni.

[prisi]

eu am amortizoarele de allu de la hpi.si fac treaba muuuuuuult mai buna ca cele de plastic.m-am jucat cu flux cu big bore de plastic,dar ca cele de allu tot nu fac treaba.big bore de allu nu am avut unde sa probez dar cu siguranta is mult mai bune.cele de platic 90% cam scapa ulei,si nu culiseaza la fel de usor.
eu recomand allu pentru amortizoare fie ele de care or fi.

[wipeout]

prisi, la Jan 6 2010, 05:16 PM, a spus:

eu am amortizoarele de allu de la hpi.si fac treaba muuuuuuult mai buna ca cele de plastic.m-am jucat cu flux cu big bore de plastic,dar ca cele de allu tot nu fac treaba.big bore de allu nu am avut unde sa probez dar cu siguranta is mult mai bune.cele de platic 90% cam scapa ulei,si nu culiseaza la fel de usor.
eu recomand allu pentru amortizoare fie ele de care or fi.

Culmea este ca la mine si BB de aluminiu cat si BB de plastic scapa ulei. Ce este drept, in timp scurgerile au devenit mai putin consistente dar oricum nu m-am asteptat ca cele de aluminiu sa aiba hiba asta.
A mai patit altcineva treaba asta cu BB de aluminiu ?