[Kitty]

uite o idee,insa jantele astea sunt cu beadlockuri

[vice_12_85]

[momentan stau foarte prost cu timpul liber ,dar cand o sa ma apuc de roti de anunt si o sa pun si poze.
ps.rotile stock de savage au spitele in exterior si de aceea nu cred ca o sa poti pune pe ele camera(o sa atinga valva in bascule)iti trebuie ceva cu spitele pe mijlocul jantei.

[angel]

Salutare...de curand mi-am luat un savage care a venit la pachet cu o statie Futaba 3PM 2,4GHZ si un receptor R603FF,toate bune si frumoase pana aici,dar problema mea este ca nu reusesc sa binduiesc (asa am inteles ca se numeste ) statia cu receptorul absolut deloc.Daca cineva stie cum se face si ma poate ajuta,sa rezolv problema inseamna ca acest topic creat pentru Savage chiar este util si merita vizualizat de toti posesorii de Savage.

Va multumesc frumos .

[ACHIMOTO]

Salut, e simplu.
Alimentezi receiverul ( se baga in mufa B acumulatorul ) , pornesti statia ( sa ai bateriile Ok, poti sa urmaresti tensiunea afisata pe display-ul statiei ). In receiver exista 2 led-uri, acum va fi aprins unu rosu. Vezi ca exista un mic buton in interiorul receiveru-lui, microswitch ( are cam 2-3 mm), il apesi cu o surubelnita mica cca. 2-3-4 sec. Se va aprinde led-ul verde si gata, s-au sincronizat statia cu receiverul.
Successe :rolleyes:

[gaza07]

Salut . Daca Hight speed e pra slab .
Care surub trebuie strans sau destrans ?
Multumesc .

[gaza07]

Am un savage cu o cutie cu 2 viteze.Dupa un timp a inceput sa nu mai schimbe in a 2-a viteza.Am urmat tutorialul de pe youtube de la hpi.Am destrans(invers acelor de ceas) surubul acela din cutie.Nu am observat nici o schimbare.

Ce e de facut?
Multumesc

[kinderu56]

in prima etapa desfa cutia de viteze si vezi ce sa intamplat , posibil sa se fi rupt pintenu de la viteza a 2 a

[vgeorge]

Salutare
Exista vreo diferenta intre savage 2.5 si 4.6?In afar de motor?
L

[Kitty]

sasiul,radio boxul,rotile,motorul de care mentionai si tu si caroseria cred ca e putin diferita.din ce stiu eu cam atat ar fi

[vgeorge]

Pe mine ma intereseaza din punct de vedere al roller-ului.
Electronica nu ma intereseaza.
Deci nu ar fi nici o diferena?

[Stuffy]

Intr`un final am reusit sa termin de citit tot topicul, si am o intrebare. Mai are cineva o toba Buku de care nu mai are nevoie?
Planuiesc ceva upgrade`uri la masina si, va tin la curent :rolleyes:
Multumesc!

[Stuffy]

Primul upgrade:
As fi curios sa aflu daca merita sa modific camasa ,vibrochenul si blocul motor ca in urmatoarele poze.
Multumesc!

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[gabyshor]

salut!
in 2 sapt trebuie sa-mi vina si mie un hpi savage x 4.6.
n-am mai avut nitro niciodata asa ca va cer voua ajutorul. cum se face break-in-ul la motorul asta? n-am reusit sa gasesc nici un tutorial pe forum.
incerc sa ma documentez din timp sa-mi fie mai usor dupa ce-l primesc.

[Stuffy]

Tot ce trebuie sa stii se gaseste in manual sau daca nu cauta pe YouTube userul OfficialHPI si ai acolo filmuletze cu tot ce se poate regla la savage.
Bafta!

[Stuffy]

Stuffy, la 29 August 2011 - 01:01 PM, a spus:

Primul upgrade:
As fi curios sa aflu daca merita sa modific camasa ,vibrochenul si blocul motor ca in urmatoarele poze.
Multumesc!

M`am lamurit cu modificarea fantelor de la camasa.. Asta facea si tata la mobra. Crestea consumul si.. zbarnaia ca drujba :) nimic mai mult.
Multumesc!

[gabyshor]

salut!
mi-a venit si mie masina. savage x 4.6 cu caroseria gt3. din pacate am inceput cu stangul. se invartea in gol si nu stiam ce are sau cum trebuie sa se comporte. am demontat tot motorul si dupa cateva ore am descoperit si cauza:rulment unisens defect (asa a venit din fabrica, interesant, oare nu sunt testate?)
am comandat alt rulment unisens si in dimineata asta am reusit s-o pornesc. am facut break-in-ul si am mers usurel cu ea de la inceput.
am facut apoi reglajele la motor si totul ok, pana cand intr-o linie dreapta n-am mai avut control asupra directiei si a trecut pe sub o masina din parcare (l-am ratat pe taicamiu si roata masinii, la 10 cm). initial am crezut ca sunt descarcate bateriile de pe masina, le-am schimbat, dar tot nimic. directia e moarta. am banuit ca s-a dus servo de pe directie. am zis ca na, asta e, termin combustibilul si plec acasa. la un moment dat constat ca nu mai misca nici servo la acceleratie. l-am desfacut si rotitele de plastic din interior erau intacte, dar era defect motorasul care le angrena.
concluzia? masina noua, sigilata, rulment unisens defect. dupa 5 rezervoare in parcare, crapa servo pe directie si cel pe acceleratie(s-a dus si bujia cu care vine masina, dar am inteles ca aia oricum se recomanda sa fie schimbata dupa break-in).
sunt eu cel mai ghinionist sau au patit si altii? servourile mergeau ok, am verificat de dimineata reglajele.
recomandati-mi va rog niste servo bune, sa am liniste macar o perioada. abia am luat masina, am facut rodajul, reglarile la motor si nici n-am apucat sa ma joc cu ea...

[Cosminake]

gabyshor, la 17 September 2011 - 09:04 PM, a spus:

salut!
mi-a venit si mie masina. savage x 4.6 cu caroseria gt3. din pacate am inceput cu stangul. se invartea in gol si nu stiam ce are sau cum trebuie sa se comporte. am demontat tot motorul si dupa cateva ore am descoperit si cauza:rulment unisens defect (asa a venit din fabrica, interesant, oare nu sunt testate?)
am comandat alt rulment unisens si in dimineata asta am reusit s-o pornesc. am facut break-in-ul si am mers usurel cu ea de la inceput.
am facut apoi reglajele la motor si totul ok, pana cand intr-o linie dreapta n-am mai avut control asupra directiei si a trecut pe sub o masina din parcare (l-am ratat pe taicamiu si roata masinii, la 10 cm). initial am crezut ca sunt descarcate bateriile de pe masina, le-am schimbat, dar tot nimic. directia e moarta. am banuit ca s-a dus servo de pe directie. am zis ca na, asta e, termin combustibilul si plec acasa. la un moment dat constat ca nu mai misca nici servo la acceleratie. l-am desfacut si rotitele de plastic din interior erau intacte, dar era defect motorasul care le angrena.
concluzia? masina noua, sigilata, rulment unisens defect. dupa 5 rezervoare in parcare, crapa servo pe directie si cel pe acceleratie(s-a dus si bujia cu care vine masina, dar am inteles ca aia oricum se recomanda sa fie schimbata dupa break-in).
sunt eu cel mai ghinionist sau au patit si altii? servourile mergeau ok, am verificat de dimineata reglajele.
recomandati-mi va rog niste servo bune, sa am liniste macar o perioada. abia am luat masina, am facut rodajul, reglarile la motor si nici n-am apucat sa ma joc cu ea...

cele mai scumpe sanwa pe care le gasesti :angry2:

[gabyshor]

Cosminake, la 17 September 2011 - 09:27 PM, a spus:

cele mai scumpe sanwa pe care le gasesti :good:

n-am intrebat de cele mai scumpe servo care se pot cumpara.
am intrebat de un upgrade de servo. ceva ce ati testat si sunt ok.

[gabyshor]

servo la directie e SF 20W si cel de la acceleratie e SF 10W.

[Kitty]

gabyshor, la 17 September 2011 - 09:04 PM, a spus:

salut!
mi-a venit si mie masina. savage x 4.6 cu caroseria gt3. din pacate am inceput cu stangul. se invartea in gol si nu stiam ce are sau cum trebuie sa se comporte. am demontat tot motorul si dupa cateva ore am descoperit si cauza:rulment unisens defect (asa a venit din fabrica, interesant, oare nu sunt testate?)
am comandat alt rulment unisens si in dimineata asta am reusit s-o pornesc. am facut break-in-ul si am mers usurel cu ea de la inceput.
am facut apoi reglajele la motor si totul ok, pana cand intr-o linie dreapta n-am mai avut control asupra directiei si a trecut pe sub o masina din parcare (l-am ratat pe taicamiu si roata masinii, la 10 cm). initial am crezut ca sunt descarcate bateriile de pe masina, le-am schimbat, dar tot nimic. directia e moarta. am banuit ca s-a dus servo de pe directie. am zis ca na, asta e, termin combustibilul si plec acasa. la un moment dat constat ca nu mai misca nici servo la acceleratie. l-am desfacut si rotitele de plastic din interior erau intacte, dar era defect motorasul care le angrena.
concluzia? masina noua, sigilata, rulment unisens defect. dupa 5 rezervoare in parcare, crapa servo pe directie si cel pe acceleratie(s-a dus si bujia cu care vine masina, dar am inteles ca aia oricum se recomanda sa fie schimbata dupa break-in).
sunt eu cel mai ghinionist sau au patit si altii? servourile mergeau ok, am verificat de dimineata reglajele.
recomandati-mi va rog niste servo bune, sa am liniste macar o perioada. abia am luat masina, am facut rodajul, reglarile la motor si nici n-am apucat sa ma joc cu ea...

daca ai luat-o din ro si e defect de fabrica ar trebui sa ti se inlocuiasca in garantie.pt servouri recomand blue-bird cu angrenaje metalice,sunt bune si nu sunt foarte scumpe,cauta 620MG sau 631MG

Aceasta postare a fost editata de Kitty: 18 September 2011 - 07:31 PM

[gabyshor]

Kitty, la 18 September 2011 - 07:28 PM, a spus:

daca ai luat-o din ro si e defect de fabrica ar trebui sa ti se inlocuiasca in garantie.pt servouri recomand blue-bird cu angrenaje metalice,sunt bune si nu sunt foarte scumpe,cauta 620MG sau 631MG

salut!
nu e luata din ro, asa ca nu pot face nimic cu garantia. asta este.
631mg
Cuplu la 4.8V: 5,0 kg-cm
Cuplu la 6.0V: 6,2 kg-cm

620mg
Cuplu la 4.8V: 9,1 kg-cm
Cuplu la 6.0V: 10,6kg-cm

sunt destul de puternice? fac fata pe masina?

[Stuffy]

Lejer :rolleyes:
BlueBird am si eu. 620mg pe directie si nu am probleme. Urmeaza sa`l schimb si pe ala de pe acceleratie tot cu un BlueBird.
Bafta!

[gabyshor]

Stuffy, la 19 September 2011 - 07:27 PM, a spus:

Lejer :yahoo:
BlueBird am si eu. 620mg pe directie si nu am probleme. Urmeaza sa`l schimb si pe ala de pe acceleratie tot cu un BlueBird.
Bafta!

am comandat Blue Bird BMS-621DMG+HS Digital Metal Gear High Speed 7.2kg 0.10s pe acceleratie si Blue Bird BMS-630MG Metal Gear High Torque 14.6kg 0.15s pe directie si sper sa nu mai am probleme muuuulta vreme de acu incolo.
daca crapa iar ceva in urmatoarele zile, ii dau foc. nici n-am apucat sa ma bucur de ea, de cand am luat-o.

[Kitty]

servourile sunt foarte bune,am avut si eu.la termica poti sa astepti sa mai crape cate una alta,are farmecul ei aparte insa

[gabyshor]

Kitty, la 20 September 2011 - 04:58 PM, a spus:

servourile sunt foarte bune,am avut si eu.la termica poti sa astepti sa mai crape cate una alta,are farmecul ei aparte insa

cand o tii din belea in belea nu mai are nici un farmec. acu montez servourile si sincer sunt cu gandu la ce poate sa mai crape (ca eu piese de rezerva nu am) ;))

[Kitty]

daca spurul e de plastic,el ar putea sa fie urmatorul care crapa,ar trebui sa te gandesti si la un upgrade spur metalic-clopot racing

[gabyshor]

Kitty, la 20 September 2011 - 08:54 PM, a spus:

daca spurul e de plastic,el ar putea sa fie urmatorul care crapa,ar trebui sa te gandesti si la un upgrade spur metalic-clopot racing

eu inca nu-s familiarizat cu denumirile astea, asa ca tot tre sa caut pe google poze :D
am dat comanda de inca un spur din asta, dar tot de plastic. nu ma gandeam ca se poate rupe, credeam ca se uzeaza doar folia din spate.
ajuta-ma te rog cu un link la un spur metalic si un clopot.

[Kitty]

cam asa rata un spur metalic,acesta este de 47,dar sunt si mai mari,acolo ai pe margine si clopotul racing,la fel fiecare cu alt numar de dinti
http://www.hpieurope...en&partNo=77127

[gabyshor]

Kitty, la 22 September 2011 - 07:45 PM, a spus:

cam asa rata un spur metalic,acesta este de 47,dar sunt si mai mari,acolo ai pe margine si clopotul racing,la fel fiecare cu alt numar de dinti
http://www.hpieurope...en&partNo=77127

cati dinti ar trebui sa aibe spuru si cati clopotu? cum se aleg?

[Stuffy]

Pai standard e 47 cu 17, si asa merg si eu, cu spur metalic 47t (t=teeth, adica dinti) si clopot racing 17t.
Depinde ce vrei:
-Cuplu (pui un spur mai mare, sau un clopot mai mic)
-Viteza (pui un spur mai mic, sau un clopot mai mare)
De cuplu mai mare n`ai nevoie, cel putin eu nu am gasit nici un deal pe care savagele sa nu`l poata urca.
Bafta!