[Kitty]

ady23, la May 9 2010, 08:21 PM, a spus:

Astazi a ars 2 buji si nu stiu de ce.

un prieten avea exact aceeasi problema si s-a dovedit a fi de bai,incalzitorul care avea scurt!

[prisi]

mai bine ai spune si in ce conditii ai ars tu bujiile.
dupa ce ai oprit motorul ti-ai dat seama ca sunt arse,le-ai ars cand ai pus incalzitorul?filamentul cum arata?
cel mai probabil din cauza reglajului prea sarac si temperatura prea mare,cam asta e cea mai frecventa cauza.

[ady23]

Am schimbat carburatorul si motorul a mers f cald 160 grade cred ca asta e cauza.

[prisi]

Clar ca asta a fost cauza,e bine ca inca iti mai functioneaza motorul :blink:

[nuclearul-vio]

Si eu am cam avut aceasi problema ...mi am dat seama destul de tarziu . M am pacalit deoarece am schimbat combustibilul si cand nu am realizat daca e mai bogat sau mai sarac in ulei . Scotea fum si am zis ca e destul de bogat ...dar nu de ajuns . Deci aveti grija cand schimbati firma de la care luati combustibil cand reglati nu uitati de temeperatura .
Asta am patit eu , poate se mai lovesc si altii de treaba asta.

[nuclearul-vio]

Am si eu o intrebare
Care aveti E savage . Motoarele de 550 de ce merg pe 14,4 V ?? Pack urile sunt in serie ???
Eu am vazut ca E-savage are 2 packuri de 7,2 . Regulatorul se alimeteaza cu 2 packuri de 7,2 si apoi stie el sa faca 14v pentru cele 2 motoare???

Stima

[elbutchos]

Da.
Pacii se inseriaza in ESC.
Dar atentie .. BEC-ul ( Receptor+Servo ) din ESC se alimenteaza doar de pe packul din dreapta. (Daca tii masina la picioare cu spatele spre tine).
Astfel intotdeauna vei obtine o descarcare inegala a pacilor.

Aceasta postare a fost editata de elbutchos: 13 May 2010 - 06:50 PM

[nuclearul-vio]

As vrea sa mi transform provizoriu Savagele in E-Savage , a mai facut cineva asta ??? Posibil ca savagele meu sa fie mult mai greu decat un E savage iar cele 2 motoare sa fie prea slabe pentru el. As putea sa ma gandesc la un system brussless pentru el dar nu cred ca exista regulator Brussless pentru 2 motoare .

[diesel1.4]

nuclearul-vio, la May 13 2010, 08:36 PM, a spus:

As vrea sa mi transform provizoriu Savagele in E-Savage , a mai facut cineva asta ??? Posibil ca savagele meu sa fie mult mai greu decat un E savage iar cele 2 motoare sa fie prea slabe pentru el. As putea sa ma gandesc la un system brussless pentru el dar nu cred ca exista regulator Brussless pentru 2 motoare .

Mai ieftin, mai usor, si mai eficient e sa iti iei si un e-savage.

[elbutchos]

Conversia la electric nu e asa usoara cum pare.
Kershaw Designs ofera kit complet de conversie de orice tip de savage termic la electric. ( ori cu 2 motoare brushed seria 700 sau 700HO, ori cu unul brushless )
Acele motoare 700HO sunt incredibil de puternice si necesita musai lipo, chit ca sunt cu perii.
Parca era cineva pe aici pe forum cu un E-revo pe care a montat in loc de motoarele stoc de 14.4 un motor 700HO.

www.kershawdesigns.com

Nuclearul-vio - iti garantez ca nu ai nevoie de 2 motoare brushless. Un sistem Castle creations 2200 sau un Tekin RX8 2200 iti va rupe tot incepand de la cutia de viteze, pana la diferentiale.

Cel mai frumos si silentios Savage convertit pe electric avea un motor Outrunner 700-800KV si conectat la transmisie cu "direct-drive", adica axul motorului care iesea si pe o parte si pe alta era conectat direct la cardanele masinii.

[vice_12_85]

savi dupa o revizie totala :)

vice_12_85, la May 24 2010, 06:54 PM, a spus:

savi dupa o revizie totala ;)

Thumbnail atasat

• 
• 

[vice_12_85]

vice_12_85, la May 24 2010, 06:54 PM, a spus:

savi dupa o revizie totala :)

Thumbnail atasat

• 

[nuclearul-vio]

Aveai sasiu vopsit?
sau l ai vopsit acum??? sau poate este din alt material

Stima

[vice_12_85]

nuclearul-vio, la May 28 2010, 09:26 AM, a spus:

Aveai sasiu vopsit?
sau l ai vopsit acum??? sau poate este din alt material

Stima

l-am vopsit dar nu rezista vopseaua asta din comert cum rezista cea originala
dupa cateva ture apar ciobiturile de la pietre
asa ca nu prea am mare treaba
asta a fost doar de imagine :lol:

vice_12_85, la May 28 2010, 09:34 AM, a spus:

l-am vopsit dar nu rezista vopseaua asta din comert cum rezista cea originala
dupa cateva ture apar ciobiturile de la pietre
asa ca nu prea am facut mare treaba
asta a fost doar de imagine ;)

[Al3xandru239]

vice_12_85, la May 28 2010, 10:34 AM, a spus:

l-am vopsit dar nu rezista vopseaua asta din comert cum rezista cea originala
dupa cateva ture apar ciobiturile de la pietre
asa ca nu prea am mare treaba
asta a fost doar de imagine :rolleyes:

Cea originala e coapta,daia rezista.Daca l-ai fi vopsit in camp electrostatic si apoi comp ar fi fost ca vopseaua originala chiar mai ok.

Aceasta postare a fost editata de Al3xandru239: 28 May 2010 - 04:29 PM

[vice_12_85]

ai dreptate cu campul electrostatit :blink:
dar de unde camp electrostatic in garaj la mine,, :rolleyes:

[Al3xandru239]

vice_12_85, la May 28 2010, 07:14 PM, a spus:

ai dreptate cu campul electrostatit :angry2:
dar de unde camp electrostatic in garaj la mine,, :rolleyes:

Mmmmm.... trebuie sa existe in bucurestiu cela un shop care sa vopseasca in camp electrostatic. Nu o sa coste mult !!!!

Aceasta postare a fost editata de Al3xandru239: 29 May 2010 - 01:00 AM

[justbart2002]

Cine imi spune si mie cam cat te joci in medie cu un plin (sa luam exemplul la HPI Savage X4.6 de 160cc). Merci

[vice_12_85]

justbart2002, la May 30 2010, 06:17 PM, a spus:

Cine imi spune si mie cam cat te joci in medie cu un plin (sa luam exemplul la HPI Savage X4.6 de 160cc). Merci

eu cu a mea cam17-20 min maxim
dar nu o tin in "blana" tot timpul

[justbart2002]

Salutare, ma alatur voua posesorilor de Savage. Astazi a ajuns...am facut cam 5 plinuri si aproape ca l-am setat (cat de cat). As vrea sa stiu ,voi cu ulei after run dati dupa fiecare joaca sau la un anumit interval. Iar idelu cum imi dau seama cand e ok...ma ghidez dupa sound sau atunci cand rotile nu se mai invartesc cand e suspendat consider ca idelu e ok

[lucas]

justbart2002, la Jun 3 2010, 09:16 PM, a spus:

Salutare, ma alatur voua posesorilor de Savage. Astazi a ajuns...am facut cam 5 plinuri si aproape ca l-am setat (cat de cat). As vrea sa stiu ,voi cu ulei after run dati dupa fiecare joaca sau la un anumit interval. Iar idelu cum imi dau seama cand e ok...ma ghidez dupa sound sau atunci cand rotile nu se mai invartesc cand e suspendat consider ca idelu e ok

sincer printre automodelele mele am si un savage x 4.6...cumparat nou si nu iam pus niciodata after run oil si are consumati aprox.21l metanol si merge brici..chestia asta cu after run oil vine mai de graba din competitii unde motorul e solicitat foarte mult unde e chiar dus de multe ori la extrem..si dupa fie care cursa motorul fiind ,,uscat,,i se baga acest ulei..care ajuta printre multe altele...si la o pornire mai usoara ssmd..in legatura cu idelul tau..fii mai explicit care idel ca sant vreo 3 acolo..
SI SA-L FOLOSESTI SANATOS....si fara prea multe crasuri..

[justbart2002]

Cand vb de idle ma refer la ralanti...am impresia ca e prea turata cand sta pe loc....dar poate e doar o impresie fiind prima mea termica.

[gabrielmarius]

lucas, la Jun 3 2010, 09:28 PM, a spus:

sincer printre automodelele mele am si un savage x 4.6...cumparat nou si nu iam pus niciodata after run oil si are consumati aprox.21l metanol si merge brici..chestia asta cu after run oil vine mai de graba din competitii unde motorul e solicitat foarte mult unde e chiar dus de multe ori la extrem..si dupa fie care cursa motorul fiind ,,uscat,,i se baga acest ulei..care ajuta printre multe altele...si la o pornire mai usoara ssmd..in legatura cu idelul tau..fii mai explicit care idel ca sant vreo 3 acolo..
SI SA-L FOLOSESTI SANATOS....si fara prea multe crasuri..

Haha este cea mai tare interpretare pe care am auzit-o pana acum. Esti tare de tot, alt rol are afterrun oil-ul, dar in fine nu intru in subiect pt ca in orice manual de automodel este explicat clar..Sfatul meu este sa il folosesti dupa fiecare iesire.

[diesel1.4]

lucas, la Jun 3 2010, 09:28 PM, a spus:

sincer printre automodelele mele am si un savage x 4.6...cumparat nou si nu iam pus niciodata after run oil si are consumati aprox.21l metanol si merge brici..chestia asta cu after run oil vine mai de graba din competitii unde motorul e solicitat foarte mult unde e chiar dus de multe ori la extrem..si dupa fie care cursa motorul fiind ,,uscat,,i se baga acest ulei..care ajuta printre multe altele...si la o pornire mai usoara ssmd..in legatura cu idelul tau..fii mai explicit care idel ca sant vreo 3 acolo..
SI SA-L FOLOSESTI SANATOS....si fara prea multe crasuri..

Si ce automodele mai ai? Uimeste-ne...

[Dan71]

lucas, la Jun 3 2010, 09:28 PM, a spus:

sincer printre automodelele mele am si un savage x 4.6...cumparat nou si nu iam pus niciodata after run oil si are consumati aprox.21l metanol si merge brici..chestia asta cu after run oil vine mai de graba din competitii unde motorul e solicitat foarte mult unde e chiar dus de multe ori la extrem..si dupa fie care cursa motorul fiind ,,uscat,,i se baga acest ulei..care ajuta printre multe altele...si la o pornire mai usoara ssmd..in legatura cu idelul tau..fii mai explicit care idel ca sant vreo 3 acolo..
SI SA-L FOLOSESTI SANATOS....si fara prea multe crasuri..

Trei Idle-uri? :wub:
...poate trei suruburi de reglaj:H speed, L speeed si Idle

@ justbart
In manual ai modul cum se regleza relantiul (idle) dupa ce ai reglat in prealabil H si apoi L speed.
Sa te bucuri de ea si cat mai putine accidente.

[lucas]

diesel1.4, la Jun 4 2010, 12:30 AM, a spus:

Si ce automodele mai ai? Uimeste-ne...

mai am un diesel 1.4....pe bune e termica scara 1/10 ce tare is nu?
-savage flux
-savage 4.6x
-savage 5.9 xl --
-rs4 drift
-rs4 evo3
-e10 drift
-firestorm10 t flux
-traxxas revo 3.3
-nitro rapid vha6
-mugen mtx-4r
-mugen seiki mbx-6t .......................mai vrei si lista mai continua cu vreo 4 modele dar las ca nu ma laud asa de tare la curiosi...hai salut

[diesel1.4]

UUUUUU..... Sunt impresionat :wub:

[vgeorge]

si la toate ai trei Idle-uri?

[lucas]

gabrielmarius, la Jun 3 2010, 09:59 PM, a spus:

Haha este cea mai tare interpretare pe care am auzit-o pana acum. Esti tare de tot, alt rol are afterrun oil-ul, dar in fine nu intru in subiect pt ca in orice manual de automodel este explicat clar..Sfatul meu este sa il folosesti dupa fiecare iesire.

corect e ca fie care cu scula lui face ce vrea...referitor la amuzamentul tau fata de sugestia mea data colegului de mai sus cu privire la savage 4.6....bravo frate...ce sa zic...nu vreau polemica ca si asa cazi...daca te crezi mai bun ca si ungurii,austriecii,italienii,,ssmd in mecanica si in pilotaj si in sfaturi..te invit sa ni te alaturi noua ..poate reusesti sa ne inveti cate ceva nou..pe bune ...fara vrajeala..in budapesta pe strada RAKOCZI ut 34 te poti inscrie si cine stie poate iesi ceva campion..doar ca manualul de folosinta de la rc lasal acasa ca te invata astia aici...gratis HAI PA

[lucas]

EU ASA LE ZIC LA TOATE TREI te deranjeaza cumva nu poti dormi? daca vreau le zic soroafe daca stii ce is alea...george george ce bun esti tu cum de nu te stiam mai de mult sa te recomand si la altii...sa ii inveti..