[alifly]

Salutare tuturor!-astazi a sosit unul dintre modelele la care eu visez de ceva vreme . ca si achizitie eu am fost cu initiativa ,iar unul dintre prieteni cu bugetul , deh .....eu sunt invatat cu Mos Gerila care nu mai vine de mult , si cand spun asta cei de varsta mea stiu exact despre cine este vorba. :rolleyes:
Va prezint continutul pachetului pentru a va face o idee despre acest produs.

[alifly]

...

Thumbnail atasat

• 

[florin100%]

la 1,83m io nu as opta pt benzina...e mult mai greu decat un metanol si cred ca si mai slab ca randament/putere...io as merge pe un os 4T 30cc

[alifly]

...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[alifly]

...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[Calin]

e un model frumos, vei avea ceva de lucru la el :rolleyes:
Eu as pune si benzinar (recomand cu caldura mvvs 26cc). Intr-adevar e mai greutz ca un metanol dar castigi la marimea rezervorului (cu 180ml zbori 12-15 min). De asemenea ca putere e mai slabut dar castigi din nou la fiabilitate si combustibil ieftin si pe toate gardurile http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

Eu am yak-ul de la QQ de 1.75 cu mvvs26cc si mi-a iesit in 3.9kg. E criminal.

[alifly]

Multumesc Florin !-vom incerca sa tinem cond de recomandarea ta .
As dori si alte pareri vis-a -vis de benzina, vom incerca sa-l usuram cat de mult vom putea.
Ma gandeam ca:http://%^&*(*&%$%^/supreme-motor-benzina-inclus-p-10745.html daca merge asa poate ne iasa si noua....

[alifly]

Scuze....undeva in Ro se vinde un model cu anv. de 1800mm echipat cu motor pe benzina de 26ccm, asadar asta a fost logica noastra (apreciez clar sfatul tau)
Ramane sa deliberam .In alta ordine de idei la modelele ARC cum ma sfatuiti , sa-l infoliez sau sa-lvopsesc?, de acoperit nu as avea decat directia...


Multumesc.

[Calin]

infoliat fara discutie... capota vopsita.

[alifly]

Asa vom face .-multumesc Calin!

[Romulus]

Cum a spus un antevorbitor... Cover e pentru noi muritorii... Vopsirea e pentru profesionisti... :rolleyes: Nu c-ar fi greu, dar necesita operatiuni ceva mai complicate pentru cine n-a facut asta mai des.

[TUROK]

cu timpul ,poate invatam si noi procedee! ...


frumos modelul dar o sa ai ceva de mesterit la el insa nu-i graba ,cred iarna este lunga .. :)

[alifly]

Toate bune si frumoase !-numai ca din lipsa manualului de montaj anumite lucruri raman invaluite in mister.(sincer nu stiu daca la produsele ARC prevede manual) Din punctul D-voastra de vedere considerati normal ca un produs ARC fabricat intr-o tara cu un nivel ridicat si recunoscut de meticulozitate sa vina fara un manual dedaliat, pentru ca acum este un adevarat Puzzle. Ramane sa iau legatura cu distribuitorul poate ma va ajuta intr-un fel (cei de la Krick au scos modelul din fabricatie si deci lipsa download manual)
Asta este...!(vorba romanului) sper sa rezolv problema in vreun fel .
A...poate careva dintre D-voastra aveti asa ceva ?:manual CAP 21 wing span:1830mm,<72">Fuselage lenght:1390mm


Stima : Alifly

[Calin]

ARC de regula nu vine cu manual, sau manual foarte sumar. Uneori nici cu hardware nu vine. Se presupune ca daca te incumeti sa iei asa magaoaie, stii sa construiesti.

La Raven, unicul manual a venit sub forma a 3 poze digitale ;)

You are on your own! Dar de aia suntem si noi aici...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

[alifly]

Multumesc Calin!-ca de fiecare data obiectiv. Acum m-am linistit .O sa luam lucrurile pe indelete .sper sa ne mearga bine si sa finalizam proiectul cu rezultate pozitive
Stima :Alifly :rolleyes: .

[alifly]

In sfarsit ,am reusit sa infoliez modelul!

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 

[alifly]

...

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[alifly]

....mai am sa decupez la tren sa scap de alte grame ,sper sa ajung cu el pe la 155 ,acum are 181 g.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de alifly: 24 March 2010 - 05:50 PM

[alifly]

Motorul l-am prins pe o placa de carbon de 2.5mm iar in partea din spate am pus tampoane de caucic,,,prietenii stiu de ce". toate astea datorita faptului ca este un model ceva mai vechi ca si proiect iar panoul de foc este clasic. Nu stiu inca unde am sa prind aprinderea deoarece pe panoul de foc este prea aproape de radiatorul motorului. in fine vad eu ce fac.

spor la zbor sau la mesterit! :rolleyes:

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de alifly: 24 March 2010 - 06:11 PM

[florin100%]

Foarte frumos! Imi place ce ai facut la trenu ala, opera de arta, sper sa iti si reziste !

Aterizari usoare!!!

[Calin]

salutare. Felicitari pentru munca depusa! Imi place cum a iesit infoliera. Am totusi cateva dubii:

- trenul nu va rezista dupa parerea mea. Mai bine opteaza pentru unul full compozit (poate gasesti si la noi in tara). Carbon ideal. Iese mult mai usor si rezistent

- puferele de cauciuc din spatele panoului de foc trebuie sa fie FOARTE rigide. Eu nu le-as pune sincer sa fiu. Dar daca totusi optezi pt asa configuratie, ai grija ca servoul de acceleratie sa fie montat pe panoul de foc. Nu in spate deoarece vei avea surpriza sa-ti balangane motorul si sa nu mai ai control asupra acceleratiei (been there done that :rolleyes:). Dezavantajul aici e ca servoul ala tre sa fie bun altfel se va faramita de la vibratii. Poate un micro/mini MG de la Hitec...


Ce greutate ai pana acum?

Numai bine,
Calin

[alifly]

Ca si greutate:
-fuselaj fara servourile de pe elevator, rezervor, si beche-870g
-motor cu panou, distantiere si pufere+regulatorul de receptie+regulatorul de aprindere, aprinderea=1348g
-ampenaje(stabilizator,elevatoare+directie=130g
-aripi;425g+422g=847g
-tren+roti=249g(aici mai coboara cca.30g din decupaj dar se mai adauga axele si suruburile care vor compensa diferenta
-doua servo standard pe elevator+1 mini pe acceleratie~140g
-cabluri pentru ca am sa eleimin toate mufele si am sa cositoresc plus ca am sa alimentez separat servourile fara ca sa iau curent din receptor pentru servo~60-80g cu arici cu tot
-accu. 1buc x 1250mA, 2s,=81g +1 buc.receptie1800mA,2s,=110g ,total=191g

Total:870+1348+130+847+249+140+70+191=3845

A.....moment sa cantaresc si capota +carlinga.
Capota=95g , dar mai dau jos din ea cca. 15-20g deci75g +55g carlinga=130g
Deci 3845+130=3975G
Furtune si beche~50g.

Un total aproximativ in jurul valorii de 4000g. acum ramane sa vedem la ce greutate ramane ,switchuri http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif si ce-o mai fii......


Maxime tuturor!

L.E. ma gandesc serios sa pun un tren de aterizare de carbon de la Hobby King dar ce-l de 28 ccm este cam mic iar ce-l de 50ccm cu deschiderea de 460mm are 150 g , deci ~ egal cu trenul meu de aluminiu dupa usurare ..... :rolleyes:

Aceasta postare a fost editata de alifly: 24 March 2010 - 11:10 PM

[Calin]

alifly, la Mar 24 2010, 11:06 PM, a spus:

L.E. ma gandesc serios sa pun un tren de aterizare de carbon de la Hobby King dar ce-l de 28 ccm este cam mic iar ce-l de 50ccm cu deschiderea de 460mm are 150 g , deci ~ egal cu trenul meu de aluminiu dupa usurare ..... :rolleyes:

da dar de ţâşpe ori mai rezistent http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif

[alifly]

Corect!

[typer]

Sa-l stapanesti sanatos si fara incidente, frumos model.

Te inteleg perfect cu greutatea, dar cum a zis si Calin si mai cine a mai zis, trenu' nu va rezista, nu se taie alu asa, pune unul de carbon fara sa tai prea mult din el :rolleyes: ca vad ca te cam lupti cu gramu'...
Poti renunta linistit la puferi, e chiar indicat, motorasul nu da vibratii mai deloc si sincer, cum a zis si Florin100% mergea un 4T, dar acum e un bun luat, asta e, daca iti iese pana in 4400g sa zicem ca e ok motorul, daca iti sare de 4,5Kg va fi un pattern nice, zic si io.

Daca ai vreo problema cu distantierele la motor poti face altele mai lungi la strung din alu, la fel ca cele originale, nu prea e ok cu suruburile alea.

In rest ingrijit lucrat si spor in continuare. Capota ... te gandesti sa o vopsesti la spray? Vorbeste cu cineva care se pricepe ca merita diferenta, la pistol/aerograf ...

Bafta.

Aceasta postare a fost editata de typer: 25 March 2010 - 12:37 AM

[alifly]

Multumesc pentru sfaturi!
Astazi am infoliat ampenajul vertical si directia.apare o diferenta de cca. 2 mm pentru ca inca nu am pus balamalele.
Nu este forma finala ,urmeaza sa pun steagul Frantei si gata cu ampenajul vertical.
Maxime!- Alin

Thumbnail atasat

• 
• 

Aceasta postare a fost editata de alifly: 25 March 2010 - 04:27 PM

[adi.tene]

Salut! pune ce mai este nevoie si poate il vedem maine la un zbor pt ca arata super.

[Dan Nicola]

Salut
Nu se mai aude nimic pe acia.........
Zboara sau nu?

[madutarc]

Alin mai asteptam mult primul zbor..?

Aceasta postare a fost editata de madutarc: 19 July 2011 - 08:35 PM

[alifly]

Salutare tuturor! modelul a reusit sa zboare pentru prima data Duminica 20.10 2013, onor prietenului Adi Tene de la Petrosani, datorita lui am plecat la camp cu modelul inceput cu ceva ani in urma iar dupa ceva verificari a primit botezul zborului.Modelul zboara normal fara a avea naravuri ascunse.Se pare ca motorizarea pe benzina a fost o alegere corecta.Dupa ce modific marimea pozelor am sa pun ceva poze si un film cu Cap-ul in nori... :D .
Maxime!-Alin

Aceasta postare a fost editata de alifly: 31 October 2013 - 09:03 PM