[pe3scu]

dan1972, la 13 June 2012 - 12:42 AM, a spus:

Cu cate spire crezi ca merita sa incerc sa bobinez motorul asta???

Cred ca 8 spire (am vazut ceva pe un site in germana) cu 2x0,3 (din calcul iese 2x0,26) in triunghi (in stea se foloseste pentru tensiuni mari, nu e cazul).
Sunt curios cum iese. Oricum face efortul la cat costa unul nou.

incepatoru, la 12 June 2012 - 05:59 AM, a spus:

Breee v-am mai spus aici e jurnal de zbor nu TEHNICE,,, :D

Eu zic ca omul trebuie ajutat.
Nu se compara cu "ajutorul" pe care-l dau turcoaicele. :rolleyes:

[hype]

dan1972, la 13 June 2012 - 12:12 AM, a spus:

...............
1 - Si turcoaicele dansatoare erau tot la capitolul jurnal de zbor ?!? :D :rofl: ...Poate ma insel eu... :rolleyes:...Daaa! Poate se fac elice... :rofl:
2 - Cum spunea @ HYPE ( :pardon: )...Macar problema cu motorul acesta, tzine de pregatirea de zbor...
3 - Si voi ati pus poze cu faze intermediare din constructia/reparatia unor avioane...
4 - Acum lasand gluma...Sant de acord ca fiind un topic destinat zborului, astfel de discutii nu ar avea ce sa caute in el...Dar am scris si am intrebat aici, pt. ca a scris cineva ca vrea sa rebobineze un motor BL si am vrut sa aflu mai multe detalii...Daca as fi scris in alta parte, cu sigurantza cel in cauza nu ar fi citit
...Am scris aici pt. ca v-am considerat mai apropiati fiind de aici din zona si stiind cate ceva despre voi...Chiar daca inca nu ne-am vazut la ochi, in felul acesta ne putem face o idee despre ce mestereste fiecare...Si pana la urma despre priceperea fiecaruia...Si fazele astea...cu constructii/modificari consider ca tin de ce urmeaza sa scoatem fiecare la zbor...Macar eu mai mesteresc cate ceva, spre deosebire de multi altii care doar cumpara de-a gata...Consider ca aceste discutii, dau si ele culoare acestui topic...
...Daca s-ar discuta numai de zbor, am vedea numai filmari aeriene, din aceleasi vesnice locuri (ANL si V.Alecsandri)...Si asa nu se zboara f. des...
...Pana la urma este topicul nostru...al celor din Galati-Braila-Tecuci...Unde sa discutam noi intre noi, daca nu aici?!?
...Am problema cu motorul acesta...V-am cerut un sfat...Scuze daca am deranjat asa de tare !!!
La urma urmei, cine nu vrea poate sa nu citeasca postarile mele, daca nu-l intereseaza ce scriu eu...
...Cand voi vedea ca nu-mi mai raspunde nimeni la ce scriu, voi trage concluzia ca nu sant bine-venit si ma voi retrage singur... :rolleyes:

:drinks: :rofl:

[dan1972]

@HYPE - ;) :drinks:

@pe3escu - Din ce ai scris tu, inteleg ca ar trebui sa bobinez 8 spire cu 2 sarme in paralel, cu sarma de 0,30 mm...Totusi motorul a fost bobinat cu 6 sarme in paralel !?!
.................
Am reusit sa recuperez cateva smocuri din bobinajul original (cele mai groase pe care le-am gasit)...Cel mai gros avea 27...28 sarme...deci porobabil 30 (trebuie sa fie multiplu de 6...)...Asta inseamna 5 spire cu 6 sarme in paralel (de 0,15)...
Credeti ca ar putea fi viabil?!?
................
Sa vad unde gasesc sa cumpar niste sarma de bobinaj...si ma apuc de treaba...Am avut niste transformatoare de TV, dar le-am aruncat cu ceva timp in urma, din lipsa de spatiu...Am zis ca daca voi avea nevoie, voi cumpara...Nu-mi puneam problema banilor atunci...

[pe3scu]

dan1972, la 14 June 2012 - 12:10 AM, a spus:

@pe3escu - Din ce ai scris tu, inteleg ca ar trebui sa bobinez 8 spire cu 2 sarme in paralel, cu sarma de 0,30 mm...Totusi motorul a fost bobinat cu 6 sarme in paralel !?!

Ideea e sa aiba aceeasi sectiune. Adica n1*pi*D1^2/4=n2*pi*D2^2/4. Simplificat n1*D1^2=n2*D2^2.
Din cate am inteles ai avut 6sp*0,15.
Am zis 2*0,3 ca e mai usor de bobinat (daca incape). Tot atat de bine e 3*0,22, 4*0,18, 6*0,15. Daca incape putin mai groasa nu-i grav .
Numarul de spire e important (de aici iese Kv-ul adica rpm/V). Cum am mai zis, presupun ca 8 din codul motorului e numarul de spire.

Thumbnail atasat

• 

Aceasta postare a fost editata de pe3scu: 14 June 2012 - 07:29 AM

[hype]

@Incepatoru,fii pe receptie si lasa pista libera aterizarii mig-ului.De mansa se tine agenta speciala. =@ Spor la treaba.

[incepatoru]

ROGER ROGER =@ am luat legatura cu SECRET SERVICE ..migul are pista libera dupa ora 18..numai ca eu am lucrari de revizie si reparati la cabinetul NR 1 deci am amanat aterizarea pentru maine dimineata..thanks

[incepatoru]

bueii ce telecomanda sa-mi ieu pentru modelul asta ca cu DX-ul meu nu se bindueste??

Thumbnail atasat

• 

[dan1972]

incepatoru, la 14 June 2012 - 11:07 PM, a spus:

bueii ce telecomanda sa-mi ieu pentru modelul asta ca cu DX-ul meu nu se bindueste??

......................
Cred ca pt. modelul asta, telecomanda adecvata sant biscuitii "Five Star"...dar va trebui s-o alimentezi repetat ca sa nu piarda semnalul... :D :( :rofl:

[dan1972]

pe3scu, la 14 June 2012 - 07:28 AM, a spus:

Ideea e sa aiba aceeasi sectiune. Adica n1*pi*D1^2/4=n2*pi*D2^2/4. Simplificat n1*D1^2=n2*D2^2.
Din cate am inteles ai avut 6sp*0,15.
Am zis 2*0,3 ca e mai usor de bobinat (daca incape). Tot atat de bine e 3*0,22, 4*0,18, 6*0,15. Daca incape putin mai groasa nu-i grav .
Numarul de spire e important (de aici iese Kv-ul adica rpm/V). Cum am mai zis, presupun ca 8 din codul motorului e numarul de spire.

...............................
Da! Motorul a fost bobinat cu 6 sarme in paralel...de 0,15 mm...
OK! Am inteles! Sa vad cum reusesc sa fac rost de niste sarma de bobinaj de buna calitate...Probabil voi incerca sa-l bobinez cu 3 x 0,22mm...
...Am inteles si schema de bobinaj (felul in care se bobineaza si sensul de bobinaj)
Imi este totusi teama sa fac treaba asta, pt. ca daca bobinajul nu iese OK si arde iar ESC-uri, va fi mai scump un ESC ars, decat sa cumpar un motor Turnigy nou (12 usd) care e comparabil calitativ cu acesta...Asta ma tine in loc...
...Asta ca sa nu mai vorbim de rabdarea necesara si de faptul ca si sarma probabil va costa 20...30 RON....(aproape cat un motor nou...)
...E aiurea faptul ca nu poti verifica un motor, decat alimentandu-l printr-un ESC...Nu-i poti verifica bobinajele cu un aparat de masura obisnuit...etc...Iar daca nu e OK, ESC-ul "crapa" instantaneu...
O sa ma mai gandesc la asta...Chiar nu stiu ce e mai bine sa fac...
Multumesc mult pt. sfaturi!!!

[hype]

@Dan,ai doua alternative,ambele sunt pe bani.Alege varianta mai ieftina.

[incepatoru]

..livrat MIG-ul multam lu"MITICA @LULU..azi n-am temp de asamblat dar de luni la treaba..

Thumbnail atasat

• 
• 

[hype]

incepatoru, la 15 June 2012 - 07:57 AM, a spus:

..livrat MIG-ul multam lu"MITICA @LULU..azi n-am temp de asamblat dar de luni la treaba..

Arata interesant,fa sabloane inainte de asamblare si sopteste-mi ce motorizare bagi sa facem tandem. :)

[tantar]

hype, la 15 June 2012 - 01:16 PM, a spus:

Arata interesant,fa sabloane inainte de asamblare si sopteste-mi ce motorizare bagi sa facem tandem. :wub:

Lulu , ce zici , te bagi maine dim. la voi la TECUCI eu pe la 9.3 a.m. ma vad cu Adi

[dan1972]

hype, la 15 June 2012 - 07:51 AM, a spus:

@Dan,ai doua alternative,ambele sunt pe bani.Alege varianta mai ieftina.

.................................
...Daaa!...Pai exact la asta ma gandeam...M-am blocat pe rebobinarea acestui motor in conditiile in care nu stiu ce iese si in conditiile in care un motor Turnigy cu aceleasi caracteristici, costa 12 usd (42 RON)...Cu cat dau pe sarma de babinaj si cu munca, ies tot acolo...La asta se mai adauga si riscul ca bobinajul sa nu iasa OK si sa ard si un ESC...de 11 usd...
...M-am bagat sa-l desfac, pt. ca il am acasa si nu trebuie sa mai astept 3 saptamani (cat dureaza o comanda...)...
Probabil ca e mai bine sa iau unul nou...O sa vad...Deocamdata ramane in stand-by.
Multumesc!

[dan1972]

incepatoru, la 15 June 2012 - 07:57 AM, a spus:

..livrat MIG-ul multam lu"MITICA @LULU..azi n-am temp de asamblat dar de luni la treaba..

.........................................
Arata interesant jucaria! Slefuieste-i muchiile fuselajului si pune-i ceva culori pe el...(folie sau vopsea...)
...Vezi ca am vazut pe RC Groups ceva planuri pt. ME 109...Mustang si Spitfire, cu fuselajul facut din 6-7 straturi de depron de 6 mm, decupate in asa fel incat raman alveole in interior pt. acumulator...ESC...RX, care se astupa apoi cu niste capace din depron...In felul asta nu ramane nimic la vedere...
Spor!
.........................................
@HYPE - Motorizarea cred ca ar trebui sa fie ceva cu 6-700 gr. tractiune...Probabil BL-2825 cu 1500...2000 kv...Elice GWS 8x4 ...ESC de 20...30A si LiPo de 7,4 V (2s)-800...1300 mAh...Pui un motor cu kv-ul mare, ca sa poti folosi LiPo 2s, care e mai usor...Merge si cu 3s, dar e mai greu...
...Cu 3s se poate incerca cu o elice mai mica (in fct. de kv-ul motorului...) pt. viteza mai mare...
Pt. comparatie, puteti sa va uitati pe HK la gama de modele "Funfighter" (pt. combat)...cum sant motorizate...
Priviti aici:

http://www.hobbyking...Warehouse_.html

[hype]

tantar, la 15 June 2012 - 09:28 PM, a spus:

Lulu , ce zici , te bagi maine dim. la voi la TECUCI eu pe la 9.3 a.m. ma vad cu Adi

Prezent,ne vedem pe camp,o sa ma duc pe la 9.00.Vreau sa fac cateva reglaje la motor. :)

[hype]

Aripioara,decedata.M-am crezut smecher aseara, am raspuns la telefon spre a da indicatii unor cumnati cum ajung la terenul de zbor. :) Ce a fost in dovleacul meu nu stiu,presupun ca un mare vid.Totusi,in situatia data,de ce cautau ai mei cumnati masina si nu se uitau pe cer dupa avion?

[tantar]

hype, la 16 June 2012 - 07:20 AM, a spus:

Aripioara,decedata.M-am crezut smecher aseara, am raspuns la telefon spre a da indicatii unor cumnati cum ajung la terenul de zbor. :) Ce a fost in dovleacul meu nu stiu,presupun ca un mare vid.Totusi,in situatia data,de ce cautau ai mei cumnati masina si nu se uitau pe cer dupa avion?

Hai pe la 9.30 a eu acu am facut ochi

[pe3scu]

dan1972, la 15 June 2012 - 01:15 AM, a spus:

Chiar nu stiu ce e mai bine sa fac...

Ca sa nu arzi ESC-ul pui in serie cu firele de la motor trei rezistente cu valoarea in jur de 1 ohm, si-l alimentezi preferabil cu Lipo 2S. Daca se invarte (fara elice) normal, totul e OK. Cred ca ai pus cam mult 20-30 RON sarma. Bobineaza 8 spire masoara si calculeaza cati metri ai nevoie. La Turnigy ai uitat sa pui transportul. Si apoi ROXXY nu-i tot una cu TGY. Eu am 2 motoare TGY si la amandoua le-am schimbat rulmentii ca zornaiau.
E o munca migaloasa, dar pe langa bani mai este si satisfactia lucrului facut cu mana ta. Totusi, daca nu esti dotat cu multa rabdare (si mana fina) renunta.

Curaj.

[myross67]

dan1972, la 16 June 2012 - 12:01 AM, a spus:

.........................................
Arata interesant jucaria! Slefuieste-i muchiile fuselajului si pune-i ceva culori pe el...(folie sau vopsea...)
...Vezi ca am vazut pe RC Groups ceva planuri pt. ME 109...Mustang si Spitfire, cu fuselajul facut din 6-7 straturi de depron de 6 mm, decupate in asa fel incat raman alveole in interior pt. acumulator...ESC...RX, care se astupa apoi cu niste capace din depron...In felul asta nu ramane nimic la vedere...
Spor!
.........................................
@HYPE - Motorizarea cred ca ar trebui sa fie ceva cu 6-700 gr. tractiune...Probabil BL-2825 cu 1500...2000 kv...Elice GWS 8x4 ...ESC de 20...30A si LiPo de 7,4 V (2s)-800...1300 mAh...Pui un motor cu kv-ul mare, ca sa poti folosi LiPo 2s, care e mai usor...Merge si cu 3s, dar e mai greu...
...Cu 3s se poate incerca cu o elice mai mica (in fct. de kv-ul motorului...) pt. viteza mai mare...
Pt. comparatie, puteti sa va uitati pe HK la gama de modele "Funfighter" (pt. combat)...cum sant motorizate...
Priviti aici:

http://www.hobbyking...Warehouse_.html

Motorizare MIG 3:motor Turnigy 2632,tractiune 465g,putere 350w,greutate 51g,elice 6/4-7/3.5,baterie Lipo 2S 1000-1300mA.Aceasta motorizare este probata de mine si este excelenta pentru acest model.Bineinteles,exista o paleta larga de motorizari dar trebuie tinut cont de dimensiunile modelului si de greutatea lui.Al meu cantareste cu motorizarea de mai sus plus doua servo de 9gr si receptor 220gr.Cu motorul oprit aterizez planand.Pentru o motorizare de 600-700gr trebuie un model putin mai mare(cca.1m anvergura).Folosesc un ESC 18A si cu elicea 6/4 am un consum static de 7,4 A,deci,in zbor,consuma sub 7A .In plus,modelul trage dupa el si o fasie de hartie de 6m si este destul de rapid!Bafta! PS.motorul are 2500kV.A...!MIG-ul respectiv nu are nici o componenta la vedere! Totul este in interior!

[max500]

un filmulet facut azi la camp cu yakul electric

[max500]

primul zbor de test cu edgeul luat de la tantar

[tantar]

Cum ti se pare ? ...

[dan1972]

pe3scu, la 16 June 2012 - 12:37 PM, a spus:

Ca sa nu arzi ESC-ul pui in serie cu firele de la motor trei rezistente cu valoarea in jur de 1 ohm, si-l alimentezi preferabil cu Lipo 2S. Daca se invarte (fara elice) normal, totul e OK. Cred ca ai pus cam mult 20-30 RON sarma. Bobineaza 8 spire masoara si calculeaza cati metri ai nevoie. La Turnigy ai uitat sa pui transportul. Si apoi ROXXY nu-i tot una cu TGY. Eu am 2 motoare TGY si la amandoua le-am schimbat rulmentii ca zornaiau.
E o munca migaloasa, dar pe langa bani mai este si satisfactia lucrului facut cu mana ta. Totusi, daca nu esti dotat cu multa rabdare (si mana fina) renunta.

Curaj.

................................
Ieri am gasit prin debara un electromagnet mare (D=30 mm)...bobinat cu sarma de 0,22 mm (3000 spire) in stare perfecta :yahoo:...Cred ca imi ajunge sarma din el...
...Am aproximat pretul sarmei la 20...30 RON, pt. ca nu prea mai vezi preturi sub nivelul asta prin magazine....In plus stiu ca cuprul e destul de scump...In fine...nu mai conteaza...
...O sa incerc sa-l bobinez cu 3 sarme in paralel...8 spire...cum spui tu...
.....................
Mana fina zic eu ca am...Problema e ca am f. multe de facut si nu prea mai am rabdare...Trebuie sa gasesc un moment in care sa am chef sa ma ocup de asta...
.....................
Nu stiam de faza cu rezistentzele inseriate...Trebuie sa fie rezistentze de putere (pe suport ceramic...de 1...2...5 Watt)sau merg rezistentze obisnuite ?!?
.....................
Mai e o problema...Motorul are un magnet lipsa...Nu stiu in ce conditii a disparut, dar cert e ca nu mai exista...Ai cumva asa ceva?!? Dimensiunile lui sant 17x4x1,5 mm...Chiar daca e mai mare, il pot ajusta eu...Eu n-am reusit sa gasesc asa ceva in BR...la cunoscuti... :pardon:

[dan1972]

@myross67 - Pai si motorul de care am spus eu are cam aceleasi caracteristici...aprox.50 gr (cu conectori)...tractiune 580 gr. (parca)cu 2s...consum 12A max (60 sec.)...Am recomandat acest motor, pt. ca in fct. de elice si de LiPo, poate fi folosit pe o gama foarte larga de modele...De la cele de 700 mm anvergura si 300 gr...pana la EasyStar si FunCub de 1400 mm si 800...1200 gr...(testat de mine...)
......................
...Sigur...Sant o multime de alte motoare care merg folosite...Mai sant si cele tip clopot 3015 care sant f. usoare si dau 500...800 gr. tractiune...Merg folosite toate motoarele cu greutate 40...50 gr...

[dan1972]

@tantar - Ahaaaaaa!!! Te dai elicopterist si stai cu benzinaru' in casa... :pardon:... :yahoo: :rofl:

[max500]

max500, la 17 June 2012 - 08:25 PM, a spus:

un filmulet facut azi la camp cu yakul electric

[incepatoru]

frumos @max dae si pacat ca nu se audeeee... :pardon: as fi vrut sa aud benzinarul ala...

[hype]

max500, la 17 June 2012 - 08:25 PM, a spus:

un filmulet facut azi la camp cu yakul electric

Filmuletele facute de mine cu telefonul nu sunt demne de aratat :pardon: Impresionanta saracia @tantarului :good: Sa stapanesti sanatos benzinarul si aterizari usoare :drinks:

[tantar]

Ceva poze de sambata , campul TECUCI ,..., LULU , LUCI , EMIL , MAX si subsemnatul

Thumbnail atasat

• 
• 
• 

Aceasta postare a fost editata de tantar: 18 June 2012 - 02:12 PM