[florin100%]

am zburat si io ier de fo 3 orii dracovenia lu ave....zboara desul e bine insa motoru ala de 20 e imens...extraordinal de imens pt modelu asta...CU un OS de 15 era mult mult mai bine.Cu asta de 20 am sesizat urmatoarele: la 50% din power urca no limit ( o prostie, mai mult te incurca), cuplul e prea mare iar variatiile de trimaj in aer sunt foate foarte mari si avionu nu il poti face sa stea singur drept, la aterizare vine prea repede iar daca nu sti sa vi cu el in limita esti terminat...Faza cu aterizatu s-a mai rezolvat cu o elice 16x6

Aceasta postare a fost editata de florin100%: 11 May 2009 - 08:33 AM

[Abburo]

@Florin100%: Ma bucur foarte mult ca ai reusit sa te dai cu modelul asta si sa-ti dai o parere. Si eu sunt de aceeasi parere cu tine vis-a-vis de motorizare.. 20cc are al naibii de multa putere pentru el.
Despre aterizari, sunt convins ca daca te mai dadeai putin cu el te-ai fi obisnuit si ai fi observat ca stie sa vina destul de incet. In alta ordine de idei, tot ca un ajutor pentru aterizari, eu am dat CG putin mai in spate (am renuntat la tot pllumbul din bot) si pot spune ca vine si mai bine. Zboara la viteze mici cu coada usor de tot lasata (nu e chiar harrier) fara intra in balans.

Sustin din plin motorizarea de 15cc cu care eu reusesc sa-l tin in hover cu mansa gaz la 75-80% si elice 15x4 APC.

[Abburo]

@Ave: un feedback pentru elicea 16x6? Cum ti s-a parut? Zgomote?

[ave]

Nu, chiar deloc. Ma rog, eu in verva-mi obisnuita am infipt alezorul ceva mai mult decat necesar, motiv pentru care a trebuit sa mai pun vreo 2 straturi de izolierband pe axul motorului ca sa nu joace elicea :) dar altfel totul e bine-mersi. Odata reglat motorul, n-ai nici o greata. Iar aterizarea e parfum, odata ce te inveti sa executi procedura corecta (tai motorul la relanti pe a doua parte a virajului final si te apropii cu motorul la relanti, controland panta de coborare din mansa de gaz, cu avionul tinut la ORIZONTALA din profundor).

Ce NU imi place in acest moment: temperatura motorului cam mare. Conditii:
- avionul proaspat aterizat (cred ca dupa al doilea zbor, cel de 10 minute);
- motorul se oprise de cam 2-3 minute, cand m-am hotarat sa fac masurarea => pornit motorul;
- temperatura masurata LA SOL (d'oh!) - poate mi-oi lua un unilog, sau statie cu telemetrie pe temperatura motorului;
- temperatura masurata pe chiulasa, aproximativ in spatele bujiei;
- combustibil folosit: 20% ulei de ricin, 80% metanol, 0% nitrometan.

Rezultat: la relanti, motorul are spre 80 de grade. Turat 50% (cam regimul in care il zbor eu), temperatura SARE de 120 de grade Celsius. Naspa.

Concluzii: trebuie sa sap pe RCgroups si/sau prin alte parti si sa vedem ce solutie de racire avem. Cred totusi ca motorul nu este suficient de ventilat, pentru ca este reglat intr-un regim destul de bogat. Voi schimba combustibilul cu unul tot 20/80, doar ca uleiul nu este integral de ricin ci amestec (probabil o sa miroasa mai putin si nu o sa mai lase nici acea spectaculoasa dara de fum :) dar asta e). De asemenea, probabil ca merita sa incerc un combustibil cu ceva nitrometan (sau sa fac un rezervor de 5-10% nitro, pentru teste). Va tin la curent cu evolutia cautarilor.

@Romulus: ai putea sa pui Unilog-ul cu senzor de temperatura pe Yak, sa ne spui si noua cum arata temperatura pe motorul tau la primele zboruri? La sol masurarile pot fi irelevante... Multam anticipat!

[Romulus]

Voi pune pe el senzorul de temperatura. Singura problema e ca nu stiu cum sa atasez de motor acest senzor...

[ave]

Pe chiulasa, in partea posterioara, acolo unde se aseaza pe blocul motor. Daca te referi la adezivul propiu-zis, eu am luat de la Conex Electronic un adeziv termoconductor (special pentru lipit radiatoare, zic ei), insa nu stiu cum se mai desfac elementele odata lipite...

Daca te referi la trecerea prin panoul de foc, eu am "rezolvat-o" cu o gaura pe care am dat-o prin exteriorul batiului, pentru a putea trece tija de acceleratie fara s-o indoi pe traseu. In consecinta, am ramas cu o gaura pe la "interiorul" batiului; cred c-o poti folosi pe aia ca sa treci firul din "habitaclu" spre motor.

[dan_mitea]

Nu trage dom' Semaca, sunt eu, Lascarica....
Te rog sa faci o proba si cu combustibil cu 15% nitro. Se mai incalzeste?

[florin100%]

ave iti dau io un rezervor de coolpower cu 10% nitro saptamana viitoare sa vezi cum ie

[ave]

Dom' Lascarica, dom' florin100%, sigur c-o sa fac si testul asta. Chiar era in lista :D

Oricum, aprecierea mea ochiometrica e ca motorul e deficitar la aerisire, dar inainte sa tai capota o sa bag si nitro. Uite-asa. http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif

L.E.:sunt obosit, i-am vazut emblematicul chip lu' flightaddicted si-am scris "Zod" in raspuns. Mars acasa, ave, ca si-asa ai de mers ceva... :D

Aceasta postare a fost editata de ave: 11 May 2009 - 07:49 PM

[Abburo]

Ar fi pacat sa-i strici aspectul cu taierea capotei :D...

[Romulus]

Asptecul cui?

[ave]

Al capotei sau al avionului. Nu, nu cred, pentru ca toate avioanele cu tipul asta de capota au niste fante de aerisire in partea posterioara a capotei motorului, si in genul asta ma gandeam si eu sa fac niste decupaje. Sa vedem insa cum e cu nitro si p-orma bagam si dremelu'.

Aceasta postare a fost editata de ave: 12 May 2009 - 07:03 AM

[REAL DESIGN]

Folositi combustibil BUNNNN ! Cool Powerrrr !
Nici nu va imaginati cat conteaza !

Referitor la YAK - urile astea de la Graupner am inceput sa aud numai lucruri
descurajatoare ca sa nu zic altfel ! S-a rupt unul si cine l-a reparat a vazut cum este facut iar
verdictul dat a fost : JALE !

Nu va suparati pe mine ! Nu eu am tras concluziile ci altii ! Eu doar am spus aici ce am auzit !

P.S.

Cred ca in general sunt de evitat ofertele in care comerciantul i-ti face un "packet" = model + motor .
( ceva nu i-se vinde lui si vrea sa scape de ele )

[Romulus]

Vezi ca si Sebart vinde la pachet cu motoare...

[REAL DESIGN]

Romulus, la May 12 2009, 09:59 AM, a spus:

Vezi ca si Sebart vinde la pachet cu motoare...

Ma refeream la combinatia : Model + Motor Termic sau Benzina nu versiunile combo electrice si cu atat mai putin cele consacrate.

[Abburo]

Sunt de-a dreptul siderat... adica pe de o parte modele "robuste" cu castig de greutate nu sunt bune pentru ca zboara ca niste carazmizi, iar pe de alta parte modele "dantelate" nu sunt bune pentru ca sunt slabe structural. Nu mai inteleg nimic... trec la barci :rolleyes:

Trebuie sa admit faptul ca acest Yak are o structura de rezistenta destul fragila, dar Sebart-urile cum sunt? Eu zic ca sunt chiar mai dantelate. Insa nu pot comenta absolut nimic rau despre capaciatile de zbor al acestora din urma ... ba din contra!
Daca modelele Sebart, QQ.. etc... au beneficiat de un marketing adecvat anilor in care traim si le vedem filmate pe YT, pilotate fiind de un Somezini sau mai stiu eu cine... inseamna ca si eu pot face la fel? Nici pe departe. Am sa iau si eu unul si am sa zic ca-i prost... nu-mi va place pentru ca, si pentru ca... Ar fi o blasfemie evident.... dar de fapt nu am sa iau eu... rog pe cineva sa cumpere si sa zboare... si am sa zic ca acel cineva este foarte nemultumit!

Oricum, avand in posesie acest Yak rog si niste sfaturi pentru rezolvarea problemelor structurale. Multumesc anticipat!

Cat despre oferta... hmmm... chiar crezi ca nu face 450 lei acest Yak? .. ma refer doar la kitul in sine!
Mai mult... RTF pe mine m-a costat 1500 lei....

[andreirosca]

Cat despre oferta... hmmm... chiar crezi ca nu face 450 lei acest Yak? .. ma refer doar la kitul in sine!
Mai mult... RTF pe mine m-a costat 1500 lei....
[/quote]

rtf a fost super afacere, numai motorul ala ... plus toate celelalte ... in plus de asta modelul se comporta excelent.
asa cum zicea silviu pe undeva nu trebuie sa incercam sa le facem indestructibile ci sa lucram la partea cu pilotajul

[Romulus]

Stati usor ca Real Design n-a precizat de ce modelul e jale. Poate ne explica direct Alex ca sa stim si noi.

In alta ordine de idei, nu sunt fan Graupner, dar nici nu face jafuri de avioane ca alte firme. Si cand Graupner vindea modele de succes, Somenzini si Silvestri nici nu se nascusera, asa ca inclin sa cred c-o putem lasa moale cu asa zisa consacrare.

Apoi, construiesc in paralel doi Yak-i, unul de la Somenzini si unul de la Graupner. Sunt mare diferente dar in nici un caz de jale mare....

Si iertat imi fie, eu am dat 400 de lei pe el... Ce-mi luam de banii astia sa fie comparabil? Jamara?





Eu inca nu sunt lamurit care e problema? Ca e destructibil sau ca zboara prost?

[Abburo]

Problema aici este doar workflowul in transmiterea informatiei :rolleyes:) :D :D)

Si DA, suntem romani si vrem argumente :)

Aceasta postare a fost editata de Abburo: 12 May 2009 - 10:52 AM

[Romulus]

Telefonul fara fir. De altfel, eu am cel putin o mica influenta in unul din Yak-ii care nu-mi apartin...

:rolleyes:

[Abburo]

Foarte MICA :))

[Romulus]

Nerecunoscatorule!

[ave]

Romulus, la May 12 2009, 11:52 AM, a spus:

De altfel, eu am cel putin o mica influenta in unul din Yak-ii care nu-mi apartin...

Numai una, si numai unul? Modestule!

[Abburo]

Normal ca sunt nerecunoscator... cum as putea fi altfel cand am luat cel mai prost model de pana acum numa' de gura ta si culmea ca e prima oara cand mi-a iesit si primul hover adevarat... e adevarat "ca cam" sus ... dar a iesit :)

Aceasta postare a fost editata de Abburo: 12 May 2009 - 11:06 AM

[ave]

REAL DESIGN, la May 12 2009, 08:35 AM, a spus:

Folositi combustibil BUNNNN ! Cool Powerrrr !
Nici nu va imaginati cat conteaza !

Poate ne imaginam, poate nu.

Citeaza

Referitor la YAK - urile astea de la Graupner am inceput sa aud numai lucruri descurajatoare ca sa nu zic altfel ! S-a rupt unul si cine l-a reparat a vazut cum este facut iar verdictul dat a fost : JALE !

Nu va suparati pe mine ! Nu eu am tras concluziile ci altii ! Eu doar am spus aici ce am auzit !

Nu ne-am supara cu o singura conditie: sa nu mai faci pe raspandacul, si sa spui doar CE AI VAZUT cu proprii ochi si CE AI ZBURAT cu propriile maini.

Citeaza

P.S. Cred ca in general sunt de evitat ofertele in care comerciantul i-ti face un "packet" = model + motor .
( ceva nu i-se vinde lui si vrea sa scape de ele )

Ce cauta liniuta intre "i" si "se", sa mor daca pricep. La fel mai sus intre "i" si "ti", "iti" e un cuvant per se. Dar na. Si inteleg de exemplu ca acel Calmato pe care am invatat sa zbor AVIOANE a fost o porcarie cu motorul de pe el - shit, cum de nu mi-am dat seama? Si nimeni din jurul meu? Si chiar si aparatul asta, cu OS MAX cu tot... Ntz ntz ntz...

[typer]

Eu il recunosc pe rEAL dESIGN ca un mare cunoscator in ale modelismului, doar e unul din cei cu cele mai multe modele(tzspe=30 parca...).
El este un fel de consultant. Ar trebui sa acceptati acest lucru :).
Nu este un raspandac, no way.
El a vrut sa spuna ca modelul e firav(nimic rau daca ai o pista ok si aterizezi bine :) ) si nu a putut sa se exprime, inca o dovada a unei intelepciuni nemarginite!
Cat despre faptul ca-i baga pe teava tunului pe oameni precum Alex, iarasi nu e din rele intentii, este doar din buna intentie de a informa publicul...

Voi ati auzit de zgomot de fond? :D

[ave]

typer, la May 12 2009, 02:35 PM, a spus:

Cat despre faptul ca-i baga pe teava tunului pe oameni precum Alex, iarasi nu e din rele intentii, este doar din buna intentie de a informa publicul...

Aia n-ar fi o problema daca informatia ar fi transmisa corect de la sursa cu pricina. Dar sa nu-i rapim lui Alex bucuria detonarii unei termonucleare de 10 Mt diseara... :)

Citeaza

Voi ati auzit de zgomot de fond? :)

Desigur. Si de filtre de zgomot am auzit, sub diferite implementari...

[typer]

Nu are 'mah' sens :), daca stai sa iei in seama tot ce debiteaza anumiti indivizi...
Cam cea fost de zis s-a zis. Pacat ca se strica topicurile cu discutii inutile, se coboara standardul mult in acest hobby care se vrea oarecum altceva, toti ar trebui sa intelegem ca nu suntem pe chat sau mess.
Nu inteleg de ce unii simt nevoia sa vorbeasca vrute si nevrute...
Nu mi se pare normal sa citesc non stop ineptii si sa vad numai greseli gramaticale de-mi tiuie timpanele dar...poate si moderatorii ar trebui sa stearga mai multe comment-uri si topicuri, daca sunt foarte slabe, no offense. In fine, imi dau si eu cu parerea.

Cat on topic:

Sunt mai mult decat sigur ca explicatiile date individului au fost de genul 'kit firav/foarte firav' sau ceva..., ceea e adevarat(toate modelele zic eu sunt firave si nu e rau neaparat, asta e ideea, dar cum canalul de comunicare e plin de mizerii si de distorsiuni, RD a spus in gura mare ce a inteles el, sau poate ca vrea sa atraga si el atentia cumva...deh...probleme :), sincer mi se rupe, dar nu si de oameni ca Alex...

Ce kit nu are plusuri si minusuri? Vreau sa-l vad si eu pe ala.

Ajunge cat am divagat. Sorry

[REAL DESIGN]

typer, la May 12 2009, 06:31 PM, a spus:

Sunt mai mult decat sigur ca explicatiile date individului au fost de genul 'kit firav/foarte firav' sau ceva..., ceea e adevarat(toate modelele zic eu sunt firave si nu e rau neaparat, asta e ideea, dar cum canalul de comunicare e plin de mizerii si de distorsiuni, RD a spus in gura mare ce a inteles el, sau poate ca vrea sa atraga si el atentia cumva...deh...probleme :), sincer mi se rupe, dar nu si de oameni ca Alex...

Ce kit nu are plusuri si minusuri? Vreau sa-l vad si eu pe ala.

Ajunge cat am divagat. Sorry

1) Nu vreau sa atrag atentia nimanui pentru ca nu am nici un avantaj din asta
2) Nu am pomenit nici un nume, din respect sau din orice alt motiv doriti ! Dumneavostra vad ca ati facut-o.
3) Discutam cu alti baieti - iarasi nu spun cine - nu are importanta si am fost intrebat desprte ce YAK
vorbim, si pentru ca era Italianul cu un model de peste 3 m la Chitila am spus in gluma ca un YAK de 3,3 m ( nici
nu stiu daca exista )
Rasounsul nu a fost 'kit firav/foarte firav' sau ceva...", ci sa sugerat ( aici nu am inteles de ce se vorbea aproape ca in soapta - si
poate era bine ca asta sa fie un semn de intrebare si sa nu spun ce am spus, de s-a declansat "ura" ) sa iau un cu totul alt brand, fraza textuala fiind aproximativ :
" este o porcarie, avion mai prost nici ca am vazut etc " Daca tot stiti numele puteti intreba direct persoana si ma evitati pe mine
"raspandacul"
4) Intr-un KitReview am fost atentionat ca aceasta rubrica este folosita nu ca sa ma laud eu cu ce am ci ca sa fie si de folos
altora care ar dorii acel lucru aratand ce este bine si ce este rau din experienta mea .

Vad ca Florin 100% a fost sincer si a spus parerea - putea spune ca e dispus sa schimbe ShowTime-ul lui cu YAK-ul.

P.S. - Daca eu sunt raspandac inseamna ca exista si zvonerul care este de fapt cel care detine adevarul !

Poate cei ce citesc aceste randuri nu inteleg inversunarea dumneavostra fata de mine , dar daca doriti pot atasa corespondenta noastra
privata.

[alex_sky]

REAL DESIGN, la May 12 2009, 08:35 AM, a spus:

Referitor la YAK - urile astea de la Graupner am inceput sa aud numai lucruri
descurajatoare ca sa nu zic altfel ! S-a rupt unul si cine l-a reparat a vazut cum este facut iar
verdictul dat a fost : JALE !

Nu va suparati pe mine ! Nu eu am tras concluziile ci altii ! Eu doar am spus aici ce am auzit !

Citeaza

Rasounsul nu a fost 'kit firav/foarte firav' sau ceva...", ci sa sugerat ( aici nu am inteles de ce se vorbea aproape ca in soapta - si
poate era bine ca asta sa fie un semn de intrebare si sa nu spun ce am spus, de s-a declansat "ura" ) sa iau un cu totul alt brand, fraza textuala fiind aproximativ :
" este o porcarie, avion mai prost nici ca am vazut etc " Daca tot stiti numele puteti intreba direct persoana si ma evitati pe mine
"raspandacul"

Se pare ca unii nu pot intreba care este problema si considera ca vorba in soapta este un caz de maxim interes. Modelul a fost reparat de mine, un model bun dar nu ,,JALE'' cum s-a inteles.....

In discutia noasta despre reparatia modelului Allen incepe si face misto de mine cum ca am pus folia termoadeziva foarte urat. De aici incepe si-mi reproseaza ca este o porcarie, avi.......... etc. De aici si cele intelese de RD cum ca cei de la Graupner fac modele dupa ochi, eu m-as mai gandi in privinta asta!!!

La cat mai multe zboruri pentru posesorii de YAK-uri.

Aceasta postare a fost editata de alex_sky: 12 May 2009 - 08:02 PM