[Romulus]

[Romulus]

Porumbeu? Cu un tricou italian si cu freza-n vant. In rest, tot pe Quirli s-a razbunat si azi.

[Romulus]

Pink Lady, se pregateste... De ploaie cred, ca de zburat n-a apucat.

[Romulus]

Si cateva planuri generale de atmosfera...

[Abburo]

Romulus, la Sep 13 2008, 10:18 PM, a spus:

Azi la Chitila...

... dar Yak-ul tot la sol a ramas.

Un lucru lipseste la informatia digitala... senzatia olfactiva :) :)

[Abburo]

Romulus, la Sep 13 2008, 11:16 PM, a spus:

060_small.jpg

Imaginea asta parca am mai vazut-o intr-un film... Mad Max parca ii spunea... :)... era unu' p'acolo... freza identica!
Si daca ma uit mai atent si la zambet... :))

Aceasta postare a fost editata de Abburo: 13 September 2008 - 10:38 PM

[hash84]

Romulus, la Sep 13 2008, 10:20 PM, a spus:

062_small.jpg

cam speriat de motoru cu metanol. las ca-ti trece :)

[Abburo]

Romulus, la Sep 13 2008, 11:16 PM, a spus:

077_small.jpg

"Oare mai imi vine Arcusu inapoi?"

[TUROK]

uf ! ..ma bucur ca mai este intreg quirli :)

[Abburo]

hash84, la Sep 13 2008, 11:41 PM, a spus:

cam speriat de motoru cu metanol. las ca-ti trece :)

Pai tu ce zici? ... trece odata cu buba de la mana :)


Si apropos... hai buey e chiar asa vizibil? ... acu' inteleg de ce trebe' sa ma las si de poker :)

Aceasta postare a fost editata de Abburo: 13 September 2008 - 10:52 PM

[Abburo]

Romulus, la Sep 13 2008, 11:16 PM, a spus:

067_small.jpg

" A dreaq masina! Si mi-au zis astia sa nu-mi iau Dacie RC! "

Aceasta postare a fost editata de Abburo: 13 September 2008 - 11:07 PM

[Abburo]

Romulus, la Sep 13 2008, 11:12 PM, a spus:

082_small.jpg

Oare a fost locul de impact sfintit de vre-o vacuta? Sau mirosul era din alta parte? :)

[ave]

Abburo, la Sep 14 2008, 12:01 AM, a spus:

Oare a fost locul de impact sfintit de vre-o vacuta? Sau mirosul era din alta parte? :)

Nu era mai nici o vacuta, era un mic... "ranjet".

Evident ca m-a durut putin pierderea primului meu avion, dar data viitoare o sa bag la cap si o sa am grija sa verific setarile statiei cand mut receptorul de pe un aparat pe altul... :D

P.S.: Sambata a fost o zi plina de invataminte. A fost 13, dar am invatat multe (asta cu ajutorul jumatatii mele mai inteligente, care-mi sufla acum din spate). Si in plus pe langa verificarea statiei cand mut receptorul pe alt aparat de zbor, promit ca verific si tensiunea la care functioneaza un adaptor de AC inainte sa-l bag in priza. Nu de alta, dar alimentatorul de Spektrum e 60$ de adus din state, cu transport cu tot. Dezavantajul combinatiei "scula de 110 V de pus la 220 V" + "chior de somn"...

Aceasta postare a fost editata de ave: 14 September 2008 - 10:01 AM

[Romulus]

Cum ti-am spus si ieri. Iti recomand sa NU folosesti incarcatorul ala "chior" al statiei ci sa folosesti un incarcator normal, inteligent, la care stabilesti tu curentul de incarcare si faci si cate un ciclu complet la 2-3 incarcari. Eu spun ca nu are rost sa arunci banii pe unul nou. Eu nu am folosit incarcatorul de la Futaba niciodata.

[Romulus]

Azi la Chitila...

Florin100% a urcat la 717 m cu Eratix. Zgr_44 a batut recordul cu 942 m. Da, ati citit bine! Noua sute, patru zeci si doi metri.

Real Design a angajat si din pacate distrus un Pink Lady la aterizare.

[MLGore]

Romulus, la Sep 14 2008, 06:11 PM, a spus:

Azi la Chitila...

Florin100% a urcat la 717 m cu Eratix. Zgr_44 a batut recordul cu 942 m. Da, ati citit bine! Noua sute, patru zeci si doi metri.

Real Design a angajat si din pacate distrus un Pink Lady la aterizare.

Frectie! Eu am urcat Tango-ul la 1638m! .....dar l-am decolat de la 1400 B)

[Romulus]

N-are nici o legatura ce spui tu cu recordul lui zgr_44. 942 m e diferenta de altitudine de la locul decolarii la plafonul maxim unde a ajuns Discus. Altimetrul asta raporteaza AGL - Above Ground Level, cu mentiunea ca referinta de ground level se masoara cand se aterizeaza, la momentul citirii valorii maxime.

[Romulus]

Apropos, pentru zgr_44. Altimetrul masoara cu precizie de 1m, pana la 7000 feet/2150 meters.

Winged Shaddow a spus:

The How High always reports altitude above ground level (AGL). This is the difference between peak altitude and the elevation of the plane when the altitude report is activated.

[MLGore]

Romulus, la Sep 14 2008, 06:23 PM, a spus:

N-are nici o legatura ce spui tu cu recordul lui zgr_44. 942 m e diferenta de altitudine de la locul decolarii la plafonul maxim unde a ajuns Discus. Altimetrul asta raporteaza AGL - Above Ground Level, cu mentiunea ca referinta de ground level se masoara cand se aterizeaza, la momentul citirii valorii maxime.

Eu glumeam....

[TUROK]

si cum la mai vazut la altitudinea aia? cu fpv ? sau cu benoclu? B)

[Romulus]

MLGore, la Sep 14 2008, 06:33 PM, a spus:

Eu glumeam....

Eu nu... B)

TUROK, la Sep 14 2008, 06:52 PM, a spus:

si cum la mai vazut la altitudinea aia? cu fpv ? sau cu benoclu? B)

Culmea, eu as fi putut paria ca nu are cum sa-l vada asa de sus. Cert este ca daca cerul e senin si e soare, vizibilitatea scade dramatic. Azi erau nori si la 942m se distingeau inca bine aripile pe fundal. E drept ca l-a vopsit pe intrados cu portocaliu, dar eu cred, contrar parerii lui zgr_44, ca nu conteaza culoarea peste o anumita altitudine... Nu stiu sa explic, dar se vedea bine cu ochiul liber. Chiar si Eratix al lui florin100%, care are 1300 anvergura, se vedea ok la 717 m.

Aceasta postare a fost editata de Romulus: 14 September 2008 - 05:57 PM

[ave]

Romulus, la Sep 14 2008, 11:13 AM, a spus:

Cum ti-am spus si ieri. Iti recomand sa NU folosesti incarcatorul ala "chior" al statiei ci sa folosesti un incarcator normal, inteligent, la care stabilesti tu curentul de incarcare si faci si cate un ciclu complet la 2-3 incarcari. Eu spun ca nu are rost sa arunci banii pe unul nou. Eu nu am folosit incarcatorul de la Futaba niciodata.

Evident ca m-am luat dupa tine B) si am pus de dimineata statia la incarcat. Pana seara (acum 10 min am intrat in casa) bagase vreo 760 mAh si cred c-ar mai fi bagat ceva, dar am oprit eu incarcarea. Oricum, mersi de idee, rulez! (acum va trebui doar sa-mi iau si un charger cu 2 porturi, am ochit un Graupner dar mai tre' sa curga apa pe garla pana strang bani de el...)

Apropos, mi-au placut albumele tale foto! B)

[Romulus]

Cu ce curent ai bagat in ea? Oricum, nu opri incarcarea. Fa pe manual si las-o cat vrea el. Stabileste doar curentul de incarcare. Cel mai bine la NiMH cred ca e 0,1C si dureaza 10-14 ore. Pune-l si fa un ciclu in noaptea de dinainte de zbor si gata. Daca nu ai o sursa de 12V acasa, mai bine cumpara una de 5-10A. O sa-ti foloseasca la multe.

[Bogdan B]

Romulus, la Sep 14 2008, 06:11 PM, a spus:

Azi la Chitila...

Florin100% a urcat la 717 m cu Eratix. Zgr_44 a batut recordul cu 942 m. Da, ati citit bine! Noua sute, patru zeci si doi metri.

Real Design a angajat si din pacate distrus un Pink Lady la aterizare.

nu va credem.. vrem dovada B)))) http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif B) B) ! glumeam.. chiar nu ati facut vreo poza ?? :X B)

[ave]

Romulus, la Sep 14 2008, 07:09 PM, a spus:

Cu ce curent ai bagat in ea? Oricum, nu opri incarcarea. Fa pe manual si las-o cat vrea el. Stabileste doar curentul de incarcare. Cel mai bine la NiMH cred ca e 0,1C si dureaza 10-14 ore. Pune-l si fa un ciclu in noaptea de dinainte de zbor si gata. Daca nu ai o sursa de 12V acasa, mai bine cumpara una de 5-10A. O sa-ti foloseasca la multe.

Am bagat 0,1 A, cat dadea si chargerul ei (oricum pack-ul emitatorului e de 1500 mAh) si incarcarea se oprise - cred... B) O sa incerc sa bag un ciclu, dar din pacate nu mai am prize disponibile in casa - tre' sa-mi mai iau prelungitoare...

Sursa am, 12 V / 4,5 A (o sursa de laptop adaptata de Robbe). POATE o sa-mi iau una mai tzapana mai incolo, dar mai vedem. Deocamdata asta poate da 4.75 A la incarcare (mi-am revigorat astfel vechiul acumulator de la masina, ca sa mai pot pleca odata cu ea de acasa, acu' vreo 4 saptamani).

[zgr_44]

Dupa cei 942 metri altitudine, Discus-ul meu a devenit istorie.....evident reparabil.......veneam la vre-o 20m si in picaj, mare fiind animalul, nu am mai putut evita un Jak 54 din polistiren......l-am agatat cu aripa dreapta si l-am taiat efectiv, Discus-ul facand o intoarcere brusca in drift, din dezechilibrare.....puteam sa-l scot dar ramasesem cu privirea spre Jak.....cand m-am uitat la el deja era prea aproape de sol.......i-am rupt botul destul de serios....asa ca necesita o schibare de fuselaj......capul de aripa merge lipit fara prea multe probleme......elicea e ok, acumulatorul s-a indoit putin dar sper sa nu aibe vre-o urmare......nu-mi pare rau decat ca nu a fost filmat incidentul......oricum, dupa reparatie dat fiind faptul ca altimetrul stie 2000m.......vreau sa-l duc pe la vre-o 1200-1400m......de urcat e simplu, mai greu e de tinut acolo deoarece nu mai sti daca urca sau coboara....

Aceasta postare a fost editata de zgr_44: 14 September 2008 - 07:39 PM

[Bogdan B]

zgr_44, la Sep 14 2008, 08:26 PM, a spus:

Dupa cei 942 metri altitudine, Discus-ul meu a devenit istorie.....evident reparabil.......veneam la vre-o 20m si in picaj, mare fiind animalul, nu am mai putut evita un Jak 54 din polistiren......l-am agatat cu aripa dreapta si l-am taiat efectiv, Discus-ul facand o intoarcere brusca in drift, din dezechilibrare.....puteam sa-l scot dar ramasesem cu privirea spre Jak.....cand m-am uitat la el deja era prea aproape de sol.......i-am rupt botul destul de serios....asa ca necesita o schibare de fuselaj......capul de aripa merge lipit fara prea multe probleme......elicea e ok, acumulatorul s-a indoit putin dar sper sa nu aibe vre-o urmare......nu-mi pare rau decat ca nu a fost filmat incidentul......

poze ???

[typer]

mdea B)

mi-am luat YAK 54 si dupa cam 5 minute de zbor(tin sa mentionez ca eram la primul zbor cu el si ca mai zburasem doar pe cessna), dupa ce am vazut la Florin100% niste rolls-uri, am incercat si eu si mi-au iesit de cateva ori, si tocmai intr-o asemenea de manevra, foarte concentrat(eram la primul zbor, aveam ceva trac), observ ca un discus nu e de acord cu lungimea avionului meu, si era hotarat sa-l mai scurteze. A reusit B)). Sper sa il pot repara :D. Ata e. Macar daca se filma... B). Imi mai pare rau ca desi din polistiren e destul de scump si nici nu gasesc un fuselaj de schimb :(.

Pe weekend-ul viitor B)

PS

Florine(zgr_44), vezi ca bag carbon in el, sa te tii departe de el, o sa muste in aer :D.

Aceasta postare a fost editata de typer: 14 September 2008 - 07:44 PM

[ZOD]

zgr_44, la Sep 14 2008, 08:26 PM, a spus:

Dupa cei 942 metri altitudine, Discus-ul meu a devenit istorie.....evident reparabil.......veneam la vre-o 20m si in picaj, mare fiind animalul, nu am mai putut evita un Jak 54 din polistiren..

Trei coliziuni in aer in decurs de 2 luni ? Tare.. cine se baga la nr 4?

[TUROK]

typer, la Sep 14 2008, 08:41 PM, a spus:

mdea B)

mi-am luat YAK 54 si dupa cam 5 minute de zbor(tin sa mentionez ca eram la primul zbor cu el si ca mai zburasem doar pe cessna), dupa ce am vazut la Florin100% niste rolls-uri, am incercat si eu si mi-au iesit de cateva ori, si tocmai intr-o asemenea de manevra, foarte concentrat(eram la primul zbor, aveam ceva trac), observ ca un discus nu e de acord cu lungimea avionului meu, si era hotarat sa-l mai scurteze. A reusit B)). Sper sa il pot repara :D. Ata e. Macar daca se filma... B). Imi mai pare rau ca desi din polistiren e destul de scump si nici nu gasesc un fuselaj de schimb :(.

Pe weekend-ul viitor B)

PS

Florine(zgr_44), vezi ca bag carbon in el, sa te tii departe de el, o sa muste in aer :D.

TE AJUT SI EU CU X-TREMUL ..O SA-L FUGARESC NITEL ...nene FLORIN ( SA ADUCI chipsuri ca esti la rand) :(