[farm fly]

Cine ma poate ajuta cu descrierea manevrelor pentru un looping triunghiular corect ?

La cele doua intoarceri de pe latura de sus modelul se duce aiurea ... corectiile pe care le fac cu directia si motorul nu sant eficiente ! Plus, latura descendenta nu iese deloc dreapta....

[ZOD]

farm fly, la May 12 2009, 12:11 PM, a spus:

Cine ma poate ajuta cu descrierea manevrelor pentru un looping triunghiular corect ?

La cele doua intoarceri de pe latura de sus modelul se duce aiurea ... corectiile pe care le fac cu directia si motorul nu sant eficiente ! Plus, latura descendenta nu iese deloc dreapta....

Cu ce avion executi figura ?

In alta ordine de idei.. citeste asta http://flightaddicted.ro/mambo/index.php?o...8&Itemid=57 Dupa care esti convins tu 100% ca avionul tau zboara drept atunci incearca sa faci figura.. Pana atunci nu vei face decat sa te lupti cu el aiurea . Pana la urma cu antrenament mult vei reusi sa iti formezi refleze sa il corectezi cand trebuie si sa te prinzi de ce cand l-ai intors sus nu iese drept . Dar primul pas e sa fi sigur ca avionul zboara drept si ca tu vei zbura avionul nu greselile lui.

daca n-ai chef sau timp sa citesti documentul ala verifica profundorul daca e nu torsionat daca ai 2 servo pe profundor daca cele 2 servouri merg la fel si ridica cele doua jumatati in acelasi timp. Verifica daca e echilibrat lateral corect si daca nu ai torsiuni la aripi fuselaj etc.. Verifica unghiul la motor.. urca-l la verticala si vezi unde se duce.. stanga dreapta fata spate.. tre sa urce drept altfel corectiile le vei face tu.. si nu se vede mereu .. si nu vei putea corecta pe panta de urcare la 45... cand tragi de el sa il intorci el va fi deja stramb.. si se rupe filmu.

Daca ce am zis acolo e ok.. si tot iese stramb cand tragi de el sa il intorci atunci e de la manuta. Incearca sa il fentezi un pic ori maresti expo pe eleroane si directie in caz de nu iti dai seama si atingi eleronu sau directia cand tragi sa nu iti afecteze mult traiectoria. Incearca odata sa te concentrezi sa il intorci fara a atinge deloc eleronu si directia .. iti vei da seama daca el zboara stramb sau e de la tine. Eu pun degetu la baza sticului si trag de "butoiasul" ala fara sa ating cealalta axa.. daca urca frumos.. atunci e ok totu.

Alt sfat e sa intri in viteza... figurile le faci larg..cu rabdare...

Ca ultima faza... daca la panta descendenta nu reusesti sa il tii drept la 45 grade.. poate ar trebui sa reconsideri CG-ul... pt F3A CG-ul trebuie sa fie mai in fata ca avionul sa fie mai precis .. dar totusi in limitele normale..

Mai sunt multe de discutat dar asta e important. Convinge-te ca avionu zboara drept... cu atentie. Altfel te vei chinui degeaba.


PS : NU ai nevoie de descrierea manevrei.. sunt convins ca ai inteles cum se face.. numa ca nu iti iese.

Aceasta postare a fost editata de ZOD: 12 May 2009 - 01:20 PM

[farm fly]

Merci ZOD !

Pe RFG3 fac programul de anul asta (pentru "neinmatriculati") cu Yak-ul si Extra . Modelele sant trimate, vant zero, deci trebuie sa fie manutza !

O sa mut CG mai in fata si o sa urmaresc unde gresesc !

De zburat zbor cu profile-rile dar nu iau prea in serios ce iese cu ele fiindca imi dau seama ca trebuie altceva pentru F3A.(culmea ca loopingul asta triunghiular iese un pic mai controlabil decat pe sim!) Daca invat in timp util cu ce se mananca f3a o sa fac un profile pentru concurs, daca nu...o sa cumpar !

[farm fly]

Acum am terminat de citit articolul....foarte tare !
Ma duce inapoi la gradinita, stergem aproape tot si o luam de la capat cum trebuie !

[Lajos]

farm fly, la May 12 2009, 07:26 PM, a spus:

Merci ZOD !

Pe RFG3 fac programul de anul asta (pentru "neinmatriculati") cu Yak-ul si Extra . Modelele sant trimate, vant zero, deci trebuie sa fie manutza !

O sa mut CG mai in fata si o sa urmaresc unde gresesc !

De zburat zbor cu profile-rile dar nu iau prea in serios ce iese cu ele fiindca imi dau seama ca trebuie altceva pentru F3A.(culmea ca loopingul asta triunghiular iese un pic mai controlabil decat pe sim!) Daca invat in timp util cu ce se mananca f3a o sa fac un profile pentru concurs, daca nu...o sa cumpar !

Ai perfecta dreptate;trebuie cu totul altceva ptr.F3A ,nicidecum cu ce zbori acum.
Sunt destul de multe teste de facut pina reusesti sa reglezi modelul ca sa fie absolut indiferent in orice pozitie;pe fata pe spate,in urcare pe verticala,sau coborire pe vertivala etc.
Ptr. informare uita-te aici si fa comparatie cu ce ai acum,in special fa comparatie ;lung.fusalaj,suprafete de comanda,vedere laterala a fuselajului etc.Ai sa vezi enorma diferenta!
http://www.znline.com
http://www.oxai-japan.com
si delecteaza-te cu un zbor frumos pe youtube-OSMOSE F3A.
Distractie placuta!