[manolo]

Pentru Ionutz -stii ce am facut? am rasfoit paginile din acest topic si raspunsurile la intrebarile tale sint aici ,trebuie numai sa ai ochi si sa vezi ce au facut altii si tu nu.

[dodo007]

ionutz, la Oct 8 2008, 07:40 PM, a spus:

Oare zgomotul se formeaza de la rezonanta din interiorul barci?.Cit despre zbarnait cred ca este de la tubul pupa,vibreaza.

Pentru a putea regla mai "fin" centrarea , am montat la fiecare surub de fixare batiu motor, cite un cauciuc , cum se vede in fotografie, din care la final , dupa fixare batiu forex de coca, am miscat motorul pina am obtinut minim de vibratii. Ele evident, nu au cum sa dispara de tot.
 82.c_centrare_motor.JPG (66.98K)
Number of downloads: 5325
Spor.

[dodo007]

KARAGL, la Oct 8 2008, 09:18 PM, a spus:

Si eu stau cam prost cu timpul :rolleyes: ...sunt in acelasi stadiu ca si tine ...imi bat capul cu tijele de legatura intre servo si ax cuva...cred ca am o solutie, sper sa fie si buna .

Am terminat primul mecanism.
Tija manufacturata din tija filetata de 3mm, 2 pilite de 3 si 4 placute de tabla zincata, lipite cu cositor din belsug.
 84.c_tija.JPG (30K)
Number of downloads: 5058
Componentele inainte de ansamblare. Intre cele doua placute am pus un bolt de sirma de Cu de 1,5mm , lipita doar la un capat, lamelele se pot departa si monta pe brat.
 84.a_tija_cu_cele_doua_brate.JPG (30.48K)
Number of downloads: 4648
Mecanismul montat si functional. Daca am timp o sa pun si film.
 85.a_mecanism_basculare_montat.JPG (50.09K)
Number of downloads: 4357
Cele doua brate au lungimea finala: cea de la servo este 17mm, iar cea de la ax este practic 9mm (din calcul a iesit 10mm) , la o grosime a axului cuvei de 6mm si un unghi de basculare de 67grade (masurat ca mai jos).
 83_masurare_unghi_basculare.JPG (37.07K)
Number of downloads: 4042
Spor.

Aceasta postare a fost editata de dodo007: 08 October 2008 - 10:31 PM

[king_tzapone]

dodo007, la Oct 8 2008, 11:12 PM, a spus:

Pentru a putea regla mai "fin" centrarea , am montat la fiecare surub de fixare batiu motor, cite un cauciuc , cum se vede in fotografie, din care la final , dupa fixare batiu forex de coca, am miscat motorul pina am obtinut minim de vibratii. Ele evident, nu au cum sa dispara de tot.
82.c_cen...re_motor.JPG
Spor.

meserie trebuie sa reglezi motorul pe batiuri cu el pornit si totodata pus si AMC -ul pe el ca sa vezi in ce pozitie ai cel mai mic consum .

[CATALINZ]

dodo007, la Oct 8 2008, 11:12 PM, a spus:

Pentru a putea regla mai "fin" centrarea , am montat la fiecare surub de fixare batiu motor, cite un cauciuc , cum se vede in fotografie, din care la final , dupa fixare batiu forex de coca, am miscat motorul pina am obtinut minim de vibratii. Ele evident, nu au cum sa dispara de tot.
82.c_cen...re_motor.JPG
Spor.

Salut baieti daca montati un cuplaj fix intre motor si arborele de transmisie scapati de toate problemele aparute cu vis-a-vis de vibratii si consum , toate modelele de cuplaj cardanic au vibratii si eu personal cred ca este un moft de imagine nu de functionalitate
batiul la mine este fix fara alte cauciucuri si merge super,asa cum ai montat acel batiu cu surubul direct in forex nu rezolvi nimic,un amortizor de vibratii are cauciuc la mijloc nu surubul trecut prin acesta,multumesc

Aceasta postare a fost editata de CATALINZ: 09 October 2008 - 08:57 AM

[manolo]

Corect.

[navigator]

CATALINZ, la Oct 9 2008, 09:50 AM, a spus:

... asa cum ai montat acel batiu cu surubul direct in forex nu rezolvi nimic,un amortizor de vibratii are cauciuc la mijloc nu surubul trecut prin acesta,multumesc

Foarte adevarat. Daca nu ai o piesa speciala de cauciuc, poti s-o inlocuiesti astfel: mai pui o "saiba" din cauciuc deasupra (nu te zgarci la grosimea ei), gaura din batiu prin care trece surubul trebuie sa fie mai mare decat diametrul surubului ca sa poti introduce si acolo o :bucsa" din cauciuc. Ideea este sa nu vina in contact direct surubul cu batiul. Pui un surub mai lung si ar fi buna si o saiba rigida in cap, ca sa nu treaca capul surubului prin cauciucul prea moale. Daca ai fi desfacut vreodata un cdrom, ai fi vazut acolo 4 astfel de piese de cauciuc, care insa nu-s bune la motoare mai mari de 300-400. Doar ptr inspiratie.

Dar cel mai simplu este totusi tot cuplajul rigid si fixarea batiului rigida, cum bine a spus CATALINZ.

last edit: Vezi, suntem mai multi de parerea asta.

Aceasta postare a fost editata de navigator: 09 October 2008 - 09:20 AM

[dodo007]

Toti trei aveti dreptate (CATALINZ, manolo si navigator).
Eu nu mi-am pus problema sa fac un cuplaj elastic al batiului cu motorul. Problema era sa pot misca motorul pe verticala (si spatele si fata) , foarte incet, pentru a prinde o pozitie cu vibratii cit mai mici, fara sa mai adaug "placute distantere", de diverse grosimi, sub fiecare surub (operatie care dura mult prea mult , dar care se foloseste curent in industrie - aici trebuie sa ma credeti pe cuvint.. B) .

Ideea cu un cuplaj elastic intre motor si batiu cred ca este foarte buna, desi pare ceva mai complicata. Dar si in cazul unui cuplaj elastic al motorului cu batiul , trebuie sa ai posibilitatea "eleganta" sa centrezi motorul (se pot folosi si arcuri mai tari la fiecare surub). Dar fiind o idee buna am s-o incerc fie acum , daca nu merge bine asa, fie la urmatoarea barca , daca va fi... :rolleyes: .

Prinderea suruburilor am facut-o cu piulite in forex , batiul are 3 straturi de forex lipite : primul de jos are gauri cu diametru putin mai mare decit surubul , cel din mijloc are cite o piulita inglobata la cald si lipita in forex , iar cel de deasupra are la fel ca primul de jos , gauri putin mai largi decit surubul (deci prinderea motorului de batiu este RIGIDA). Intreg batiul este lipit solid, se vede si in foto, de corpul barcii).

Initial am vrut sa fac un batiu cu miscare si pe orizontala (stinga-dreapta si inainte-inapoi) dar dura prea mult si era multa chinezarie (planurile pe hirtie pentru asa ceva le am).

Spor.

PS. Navigator, ce ma fac , ca vorba vorbei : daca un om iti spune ca esti beat - ii spui o vorba de duh, daca 10 oameni iti spun ca esti beat - te duci si te culci. Eu am noroc , sinteti numai 3 ... :D :D :D.

Aceasta postare a fost editata de dodo007: 09 October 2008 - 12:52 PM

[dodo007]

Ca venii vorba, a facut cineva cuplaj elastic intre batiu si motor (nu neaparat la modelul lui Allen). Tine oare figura? Nu de alta dar sa nu muncesc degeaba. Oare nu apar rasuciri mari a motorului la solicitari , mai mari sau bruste (care sa duca la alte necazuri)? Intreb ca nu ma pricep la asta.
Observatia de mai sus legata de faptul ca un cuplaj fix vibreaza mai putin decit cel cardanic, este adevarata, am vazut si eu treaba asta. Oricum, dupa cum am observat si eu, centrajul trebuie facut prima data cu cuplajul fix.
Spor.

Aceasta postare a fost editata de dodo007: 09 October 2008 - 02:42 PM

[navigator]

M-am gandit si eu ca ai vrut sa faci ceva in genul reglarii capetelor la magnetofoane, dar m-am lasat luat de val (s-a pomenit de vibratii pe acolo). Incearca si vezi cum merge si daca nu merge, "te duci si te culci" :rolleyes:

[dodo007]

Stie cineva care este unghiul de bracare (sper ca asa se numeste) maxim necesar al cirmei ?

Aceasta postare a fost editata de dodo007: 09 October 2008 - 06:30 PM

[harrina]

la 65 de grade o intorci aproape pe loc la viteza minima.
aici depinde si de elice si de dimensiunile cirmei.
foarte importanta distanta intre cirma si elice.

[Bugatti]

dodo007, la Oct 9 2008, 03:40 PM, a spus:

Ca venii vorba, a facut cineva cuplaj elastic intre batiu si motor (nu neaparat la modelul lui Allen). Tine oare figura? Nu de alta dar sa nu muncesc degeaba. Oare nu apar rasuciri mari a motorului la solicitari , mai mari sau bruste (care sa duca la alte necazuri)? Intreb ca nu ma pricep la asta.

un exeplu:

un motor de 2 litri turbo cu 130 cp este montat pe sasiu prin tampoane motor, pentru ce folosesc tampoanele?, se rasuceste motorul la 3000-4000 rotatii/min?

bafta

[harrina]

Florin NAE, la Oct 9 2008, 09:52 PM, a spus:

un exeplu:

un motor de 2 litri turbo cu 130 cp este montat pe sasiu prin tampoane motor, pentru ce folosesc tampoanele?, se rasuceste motorul la 3000-4000 rotatii/min?

bafta

@FLORIN NAE,
suruburile de la motor si cele de la sasiu nu se ating intre ele.

[Bugatti]

harrina, la Oct 9 2008, 09:58 PM, a spus:

@FLORIN NAE,
suruburile de la motor si cele de la sasiu nu se ating intre ele.

am spus eu ceva de suruburi?, am spus doar tampoane, din fericire lucrez in domeniu de 18 ani, la sistemul folosit de el lucrul de care trebuie sa tina cont este faptul ca suruburile nu trebuiesc stranse la maxim asa nu preseaza bucsa de cauciuc intre metale si cat de cat isi face treaba

Aceasta postare a fost editata de Florin NAE: 09 October 2008 - 09:09 PM

[harrina]

Florin NAE, la Oct 9 2008, 10:03 PM, a spus:

am spus eu ceva de suruburi?, am spus doar tampoane, din fericire lucrez in domeniu de 18 ani, la sistemul folosit de el lucrul de care trebuie sa tina cont este faptul ca suruburile nu trebuiesc stranse la maxim asa nu preseaza bucsa de cauciuc intre metale si cat de cat isi face treaba

tampoanele au suruburi de fixare pe motor si pe sasiu,
aceste suruburi nu se ating intre ele.

daca vorbim de lucruri diferite scuze de OFF TOPIC.

[dodo007]

harrina, la Oct 9 2008, 09:00 PM, a spus:

la 65 de grade o intorci aproape pe loc la viteza minima.
aici depinde si de elice si de dimensiunile cirmei.
foarte importanta distanta intre cirma si elice.

Multumesc de raspuns, credeam ca este un unghi "standard".
Distanta intre elice si cirma este de 18-20 mm (20 mm in prelungirea axului elicei si 18mm masurat pe o directie paralela cu coca).
Elicea este de 60mm cu trei pale, iar cirma de 70 cu 35 mm (nu erau luate special pentru barca asta).
Spor.

[dodo007]

Florin NAE, la Oct 9 2008, 09:52 PM, a spus:

un motor de 2 litri turbo cu 130 cp este montat pe sasiu prin tampoane motor, pentru ce folosesc tampoanele?, se rasuceste motorul la 3000-4000 rotatii/min?

Am mai spus, cauciucul pus de mine la suruburi NU a fost pus cu rol de amortizare (desi pe o directie , amortizeaza totusi ceva), ci ca sa pot modifica usor distantele dintre talpa motorului si batiu, de la fiecare surub (care suruburi sint prinse in piulite incastrate in forex), fara sa mai introduc distantere sub talpa, pentru centrarea motorului. Si treaba a functionat foarte bine (evident in limita a cca. 2 mm).
Dar mi s-a parut interesanta montarea pe suport elastic sugerata de Navigator (si ce daca a fost usor ironica, ideea este importanta...) si am sa o incerc. Acum vibratiile sint mici , dar am consum de mers in gol de 0,78 la 0,80 A , iar marian spune ca are la acest motor 0,6A. Acum si tubul meu are 240 mm , poate conteaza si asta.
Spor.

[harrina]

la ce ai tu,
40 de grade mai mult ca suficient.

[harrina]

oricum o sa fie supersensibila cirma.

[dodo007]

harrina, la Oct 9 2008, 11:35 PM, a spus:

la ce ai tu,
40 de grade mai mult ca suficient.

Multumesc mult de info. Oricum nu prea cred ca puteam sa las 60 grade ca se ingusta rau spatiul de iesire a jetului de apa si probabil nu era bine.
Este mai sus o sugestie cu o fotografie , decuparea sub forma de pilnie , dar nu stiu daca este bine sau nu. Oricum eu astfel de modificari nu mai fac, dar este bine de stiut.
Inca o data multumesc.
Spor.

[ionutz]

Am consolidat axul si nu mai vibreaza.
Motor fixat ,amperaj in gol 0.62-0.64Ah

Fisiere atasate

•  14.jpg (60.01K)
  Number of downloads: 962
•  15.jpg (57.65K)
  Number of downloads: 1015
•  16.jpg (66.24K)
  Number of downloads: 1002
•  17.jpg (58.34K)
  Number of downloads: 834

[ALLEN]

bai ce-mi mai place cand lumea lucreaza. bravos, destul de ingrijit lucrat...

[dodo007]

ionutz, la Oct 10 2008, 11:39 AM, a spus:

Am consolidat axul si nu mai vibreaza.
Motor fixat ,amperaj in gol 0.62-0.64Ah

Foarte bine. Cred ca asta este amperajul minim la mers in gol cu axul si elicea montate.
Platforma pentru acumulator nu este prea lunga? Unde montezi servo pentru cirma?
Spor.

[ionutz]

Platforma pentru acumulator nu este prea lunga? Unde montezi servo pentru cirma?

Fisiere atasate

•  18.jpg (61.81K)
  Number of downloads: 748
•  19.jpg (52.07K)
  Number of downloads: 737

[CATALINZ]

ionutz, la Oct 10 2008, 12:08 PM, a spus:

Platforma pentru acumulator nu este prea lunga? Unde montezi servo pentru cirma?

AM MAI LUCRAT SI NOI CATE CEVA IN TIMPUL LIBER(A VENIT CATAMARANUL SEICULUI) DE LA VOPSITORIE CAM PIPERAT PRETUL DAR MERITA

Fisiere atasate

•  09102008815.jpg (54.82K)
  Number of downloads: 705
•  09102008848.jpg (61.56K)
  Number of downloads: 753
•  09102008839.jpg (49.07K)
  Number of downloads: 775
•  09102008824.jpg (45.12K)
  Number of downloads: 711

Aceasta postare a fost editata de CATALINZ: 10 October 2008 - 11:57 AM

[george10]

CATALINZ, la Oct 10 2008, 12:47 PM, a spus:

AM MAI LUCRAT SI NOI CATE CEVA IN TIMPUL LIBER(A VENIT CATAMARANUL SEICULUI) DE LA VOPSITORIE CAM PIPERAT PRETUL DAR MERITA

Ce inseamna piperat si unde l-ai vopsit?Ce culoare are?

Aceasta postare a fost editata de george10: 10 October 2008 - 11:54 AM

[dafimoto]

arata genial ! da-ne detalii despre mester si pret

[CATALINZ]

dafimoto, la Oct 10 2008, 12:56 PM, a spus:

arata genial ! da-ne detalii despre mester si pret

CU PARERE DE RAU VA ANUNT CA ESTE LUCRATA LA O CUNOSTIINTA ( SERVICE AUTO ) BAIETII SUNT FOARTE OCUPATI,A DURAT 2 SAPTAMANI SI INTAI TREBUIE FACUTA INTRAREA CUM SE SPUNE SI PENTRU ALTE LUCRARI PRETUL A FOST PTR MINE 150 RON DAR PTR ALTII NU POT GARANTA ACELASI PRET ,MULTUMESC

[CATALINZ]

george10, la Oct 10 2008, 12:53 PM, a spus:

Ce inseamna piperat si unde l-ai vopsit?Ce culoare are?

VERDE METALIZAT ,LOCASUL CUVELOR VA FI GALBEN LA FEL SI CUVELE

Fisiere atasate

•  09102008851.jpg (59.22K)
  Number of downloads: 686
•  09102008830.jpg (67.44K)
  Number of downloads: 694
•  09102008845.jpg (73.19K)
  Number of downloads: 794

Aceasta postare a fost editata de CATALINZ: 10 October 2008 - 12:20 PM