[TUROK]

Baga 4 celule si un esc de 80-100A.......sa te ti frate ! :(


vezi ca elicea aia de 13x8 carbon ..care o am si eu ..papa ! ...recomand ESC mare ..mare grija. :lol:

Aceasta postare a fost editata de TUROK: 08 April 2009 - 12:42 AM

[docmarius]

Am un ESC Opto de 60A plus UBEC in comutatie de 5A. La primele probe "indoor" nu da semne de incalzire. Oficial papa 42A maxim.
Sper sa tina.

[TUROK]

iti recomand sa pui pak de receprie separat ! :rolleyes:

[docmarius]

Am telemetrie pe curent/tensiune si alarma pe capacitatea consumata. Imi pun o rezerva de 20% pentru coborare/aterizare.

[adyc]

docmarius, la Apr 8 2009, 07:52 PM, a spus:

Am telemetrie pe curent/tensiune si alarma pe capacitatea consumata. Imi pun o rezerva de 20% pentru coborare/aterizare.

Daca crapa ESC-ul rezerva s-ar putea sa ajunga si la 90%,,,,,

[docmarius]

adyc, la Apr 9 2009, 12:00 PM, a spus:

Daca crapa ESC-ul rezerva s-ar putea sa ajunga si la 90%,,,,,

Ok. Crapa ESC-ul. In general driverele se intrerup. Si UBEC-ul si receptorul merg in continuare.
Iar daca nu se intrerup atunci ia foc sandramaua. Devine relativ irelevant daca mai ai sau nu receptie.

Daca crapa servou de profundor degeaba ai restul...
Asa putem gasi o gramada de potentiale bube.

Personal nu mi-a crapat nici un ESC in zbor. Si cred ca daca ESC-ul e dimensionat corespunzator nu risti foarte mult.
Mai degraba il dai jos din erori de pilotaj. Asta daca nu legi fire cu mana si cu scoci sau faci alte improvizatii, cum am vazut in unele cazuri.

Multumesc de griji.

[MLGore]

docmarius, la Apr 9 2009, 02:09 PM, a spus:

Ok. Crapa ESC-ul. In general driverele se intrerup. Si UBEC-ul si receptorul merg in continuare.
Iar daca nu se intrerup atunci ia foc sandramaua. Devine relativ irelevant daca mai ai sau nu receptie.

Daca crapa servou de profundor degeaba ai restul...
Asa putem gasi o gramada de potentiale bube.

Personal nu mi-a crapat nici un ESC in zbor. Si cred ca daca ESC-ul e dimensionat corespunzator nu risti foarte mult.
Mai degraba il dai jos din erori de pilotaj. Asta daca nu legi fire cu mana si cu scoci sau faci alte improvizatii, cum am vazut in unele cazuri.

Multumesc de griji.

Totusi, pt inca 50 Ron un accu de receptie nu cred ca merita riscul, mai ai o sansa sa-l aduci intreg jos. Uite ce au patit altii: http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?show...sport&st=30

[Calin]

problema nu cred ca e costul acumulatorului cat spatiul in model... am discutat si eu cu marius pe tema asta si am ajuns la concluzia ca nu e deloc spatiu pentru inca un acumulator acolo. Iar montarea sa mai in spate afecteaza CG-ul => tre plumb alea alea => model mai greu.

Nici eu nu sunt prea mare fan a optoului + regulator pt rec din acelasi pack dar in situatia asta chiar nu se poate. Chiar si atasarea a inca 2 celule la packul existent nu e viabil deoarece tot nu va intra in model...

[TUROK]

este loc suficient pt ambele pakuri ..
eu am si pak de receptie si pak pt priopulsie si inca de 4 s/lipol ...deci se poate . :)

[docmarius]

Cred ca nu scap :rolleyes:
M-ati convins. Trebuie 2 packuri!

[docmarius]

Deci astazi l-am zburat, cu noul motor si cu 2 packuri.
Nu pot sa spun decat ca zboara demential, si ca asta este motorul care si-l dorea.

Info: Curent maxim la motor in timpul zborului: 42.8 A pe 3S

Aceasta postare a fost editata de docmarius: 11 April 2009 - 11:54 PM

[TUROK]

daca la 3s / zboara demential ..la 4 s / ..este adevarat: X-TREME! :rolleyes:

[Costumas]

Salutare tuturor!

Am nevoie de ajutor!
Am cumparat acest planor (PLANOR nu moto-planor) am inceput sa il gauresc in vederea montarii..... insa deocamdata astept tragerea la loti pentru a-mi cumpara si electronica (o sa postezi mai tarziu si ce vreau sa imi cumpar pentru a vedea parerea celor mai experimentati).

Insa problema mea apare la modalitate de lansare. Adica eu vreau sa imi fac un mosor insa nu sunt foarte hotarat in privinta componentelor. Mai precis, in urma unor dicutii cu un "electrician" m-a facut sa cred ca cel mai usor este sa adaptez o toba pentru a o actiona cu mandrina unei bormasine alimentata fie la acumulator fie la 220V din convertor pus la masina.

Astept pareri si sugestii atat in privinta constructiei (asamblarii) cat si a realizarii unui mosor si nu numai...

[SILVIU66]

Din ce am mai vazut eu pe campurile patriei mosoarele pentru planoare contineau:
-electromotor de Dacie,VW,etc de la dezmembrari;
-baterie de masina 12v/55A
-cadru manufacturat cu reductor si curea dintata,comanda la pedala pentru cand esti singur pe camp.
Ia legatura cu Dragut el a facut unu adevarat pentru Bogdan Stancu.

[Costumas]

Din motive de comoditate postezi lista cu cumparaturile pe care vreau sa le mai fac in vederea echiparii complete a modelului sub forma de poza.
 untitled.JPG (61.44K)
Number of downloads: 140

[Costumas]

Asta am vazut si eu, insa nu sunt sigur ca acest model rezista la fel de bine ca cele de F3b sau F3J. Si din acest motiv am cautat o solutie pentru a putea regla turatia (tradusa in practica cu viteza lineara de remorcare) si cat mai simpla si putin costisitoare. Modelul propus de mine cu bormasina se refera la un tabur clasic de mosor la care axul motric sa fie hexagonal de o dimensiune stabilita ulterior spre a-l prinde in madrina unei bormaisne oarecare care sa fie bloacata pe turatie maxima si alimentata dintr-un nu_mai_stiu_acum_cum_se_numeste care modifica linear tensiunea de iesire (gen potentiometru, numai ca e pentru curent alternativ) si sa fie comandata la pedala cu ajutorul unui buton de bormasina. Sper ca m-am facut inteles (desi am dubii serioase).

Astept o rectie din partea dumneavoatra!

SILVIU66, la May 10 2010, 02:19 PM, a spus:

Din ce am mai vazut eu pe campurile patriei mosoarele pentru planoare contineau:
-electromotor de Dacie,VW,etc de la dezmembrari;
-baterie de masina 12v/55A
-cadru manufacturat cu reductor si curea dintata,comanda la pedala pentru cand esti singur pe camp.
Ia legatura cu Dragut el a facut unu adevarat pentru Bogdan Stancu.

[ACS]

Costumas, la May 10 2010, 02:36 PM, a spus:

Asta am vazut si eu, insa nu sunt sigur ca acest model rezista la fel de bine ca cele de F3b sau F3J. Si din acest motiv am cautat o solutie pentru a putea regla turatia (tradusa in practica cu viteza lineara de remorcare) si cat mai simpla si putin costisitoare. Modelul propus de mine cu bormasina se refera la un tabur clasic de mosor la care axul motric sa fie hexagonal de o dimensiune stabilita ulterior spre a-l prinde in madrina unei bormaisne oarecare care sa fie bloacata pe turatie maxima si alimentata dintr-un nu_mai_stiu_acum_cum_se_numeste care modifica linear tensiunea de iesire (gen potentiometru, numai ca e pentru curent alternativ) si sa fie comandata la pedala cu ajutorul unui buton de bormasina. Sper ca m-am facut inteles (desi am dubii serioase).

Astept o rectie din partea dumneavoatra!

Nu cred ca este o solutie cu bormasina, ai nevoie de forta si din aceasta cauza se foloseste electromotor, in plus tot ansamblul are si un rulment de unic sens pentru a nu scapa cablul de remorcaj, la cimp se presupune ca nu gasesti 220v ori unde, iar turatia se modifica din diametrul tamburului .Am construit si eu asa ceva si pot sa iti spun ca nu e simplu iar in competitii trebuie sa nu depaseasca o anumita forta de tractiune care se masoara cu cleste ampermetru etc.
Documenteazate gasesti pe net chiar si planuri, in general pe la francezi.

[Costumas]

Eu am urmarit un rationament de genul:
din experienta fuga unul om cu un scripete in mana este suficienta pt a ridica un planor de 1600mm anvergura. Asta inseamna ca 5km/h x 2 (din fizica) = 10 km/h ar fi suficient. Eu am luat in calcul 15 km/h = 25000 cm/min . La un tambur de aprox. 14cm rezulta o turatie medie de 568 rot/min. In conditiile in care o bormasina modesta scoate 700 rot/min in gol rezulta ca atat momentul de torsiune (forta) este asigurat cat si turatia. REPET: Acesta este un rationament lipsit de experieta.

Cat despre 220V am spus ca ma refer la un convertor sau chiar la un generator "no_name".
Cat despre turatie, ideea este de a nu avea spe_mii de tobe. Ci de a o putea modifica din cursa pedalei (gen pedale de volum).

Pentru a realiza acest proiect am acces la u atelier ce contine atat sudura, cat si strungarie, mecanica, electrica si adiacente.
Documentatie am ceva, insa eu nu tin in mod deosebit sa realizez ceva gen electomotor de 1,1 kW alimentat la 12V Pb-Acid 55 AH.

Pt mine conteaza distractia si apoi legalitatea in concursuri...

ACS, la May 10 2010, 03:15 PM, a spus:

Nu cred ca este o solutie cu bormasina, ai nevoie de forta si din aceasta cauza se foloseste electromotor, in plus tot ansamblul are si un rulment de unic sens pentru a nu scapa cablul de remorcaj, la cimp se presupune ca nu gasesti 220v ori unde, iar turatia se modifica din diametrul tamburului .Am construit si eu asa ceva si pot sa iti spun ca nu e simplu iar in competitii trebuie sa nu depaseasca o anumita forta de tractiune care se masoara cu cleste ampermetru etc.
Documenteazate gasesti pe net chiar si planuri, in general pe la francezi.

[ACS]

Costumas, la May 10 2010, 03:44 PM, a spus:

Eu am urmarit un rationament de genul:
din experienta fuga unul om cu un scripete in mana este suficienta pt a ridica un planor de 1600mm anvergura. Asta inseamna ca 5km/h x 2 (din fizica) = 10 km/h ar fi suficient. Eu am luat in calcul 15 km/h = 25000 cm/min . La un tambur de aprox. 14cm rezulta o turatie medie de 568 rot/min. In conditiile in care o bormasina modesta scoate 700 rot/min in gol rezulta ca atat momentul de torsiune (forta) este asigurat cat si turatia. REPET: Acesta este un rationament lipsit de experieta.

Cat despre 220V am spus ca ma refer la un convertor sau chiar la un generator "no_name".
Cat despre turatie, ideea este de a nu avea spe_mii de tobe. Ci de a o putea modifica din cursa pedalei (gen pedale de volum).

Pentru a realiza acest proiect am acces la u atelier ce contine atat sudura, cat si strungarie, mecanica, electrica si adiacente.
Documentatie am ceva, insa eu nu tin in mod deosebit sa realizez ceva gen electomotor de 1,1 kW alimentat la 12V Pb-Acid 55 AH.

Pt mine conteaza distractia si apoi legalitatea in concursuri...

Nu e vorba de viteza ci de forta (1,1 kW ), daca nu ai remorcat nici o data un planor la sandou sa vezi de ce forta este nevoie mai ales atunci cind este vorba si de scripete nu poti sa crezi, dar deobicei la sripete sunt doua persoane care trag.Daca esti documentat atunci nu e nevoie sa iti spun eu ca nu sunt "spe_mii de tobe" ci se pune un manson pe toba initiala care are un diametru de circa 30-40 mm.
La ce iti folosete o turatie variabila cind la remorcaj viteza de tractiune trebuie sa fie constanta pentru ca restul il face pilotul din comenzi?

[Costumas]

Am lansat pana acum la scripete un Arcus si inca un planor similar (nu mai stiu cum se numea). Eu vreau sa imi fac (sau sa cumpar) un mosor cu turatie variabila tocmai pentru a putea lansa fara ajutor uman atat X-treme-ul cat si un Arcus si un viitor planor mai micut, tot din elapor. Ideea mea este ca aceste modele nu rezista la o tractiune asa mare cum dezvolta un eletromotor.

off-topic: Daca eram suficient de documentat si daca nu as mai fi ajut nevoie de ajutor nu as mai fi postat aici. Nu consider constructiva atitudinea asta a ta cu "Documenteazate gasesti pe net chiar si planuri, in general pe la francezi." Poate ca nu stiu franceaza, iar din poze am scos tot ce am putut cu ajutorul acelui "electrician" de care aminteam. As dori sa nu extindem acest off-topic, sau cel putin nu aici.

[ACS]

Costumas, la May 11 2010, 10:19 AM, a spus:

.

off-topic: Daca eram suficient de documentat si daca nu as mai fi ajut nevoie de ajutor nu as mai fi postat aici. Nu consider constructiva atitudinea asta a ta cu "Documenteazate gasesti pe net chiar si planuri, in general pe la francezi." Poate ca nu stiu franceaza, iar din poze am scos tot ce am putut cu ajutorul acelui "electrician" de care aminteam. As dori sa nu extindem acest off-topic, sau cel putin nu aici.

5 minute de documentare =(vezi atasamentele)

Fisiere atasate

•  winchturnaround.zip (301.89K)
  Number of downloads: 10
•  images.jpg (2.1K)
  Number of downloads: 0
•  thumb_5_1_.5_HP_Honda_winch.jpg (7.82K)
  Number of downloads: 109
•  image211.jpg (39.97K)
  Number of downloads: 104

[Costumas]

@ ACS Apreciez. Planul ala in autocad l-am gasit si eu, m-am uitat peste el. Dar asta nu raspunde la cerintele mele de a putea lansa cu acelasi mosor si x-treme si arcus. Problema mea este ca aceste modele nu rezista la puterea dezvoltata de un electromotor.

Eu ma gandeam la ceva de genul asta :
 Gm22324_Gener.jpg (242.36K)
Number of downloads: 103

sau asa
 Gm22324_Conv.jpg (220.24K)
Number of downloads: 103

Ca o alternativa la bormasina ma gandeam chiar la un motor de masina de spalat.

(Motivul pentru care am postat aici este pentru ca acest mosor pe care il vreau este pentru X-Treme si nu pt modele din carbon. Totodata astept si eventualele sfaturi referitoare la constructia modelului ca planor.)

[Flying Kettle]

Eu cu acelasi vinci cu care am ridicat planorul de 4m am ridicat si Easygliderul, cu atentie si cu viteza mai redusa, dar merge foarte bine.

[Costumas]

@BogdanStancu : Cum ai realizat o viteza mai mica? Am inteles ca tu ai unul "adevarat". Se poate o poza, eventual cat te-a costat?