[off-road]

GaBBB, la 13 February 2012 - 05:26 PM, a spus:

Masina pe care o am eu de la Reely e monstertruck extreme 1:10. Stiu sa iti spun ca nu am vazut foarte multe masini, dar am tot studiat pe net ce si cum, m-am uitat la dotarile masinilor.

Reely au cardan metalic, sasiu partial din Aluminiu, cate 2 suspensii pe ulei pe fiecare roata. Are tinuta foarte frumoasa, roti cu jante super cool. Telecomanda cu care a venit e pe 27 Mhz, dar are reglaje foarte cool, cel putin 9 reglaje diverse, pt servo (cursa servo) plus inca unul pt reglaj rapid directie cand e la viteze mari, cele pentru viteza, spate, fata, etc.

Nu vreau sa fac antireclama, dar fata de masinile de la HPI, la acelasi nivel de bani, eu zic ca Reely are calitate mult mai buna. Adica, m-a costat 129 EUR truckul, plus 12 Eur transport, plus 10 Eur taxa transfer bancar (pe conrad.de nu se poate plati cu cardul).

Aspectul general e solid, are si tinuta de drum. Pentru cei interesati,poze in atach.

Nu vreau sa te jignesc dar faptul ca ai catalogat rotile drept "cool" da de inteles ca afirmatia ta:"Nu vreau sa fac antireclama, dar fata de masinile de la HPI, la acelasi nivel de bani, eu zic ca Reely are calitate mult mai buna" nu poate fi luata in seama decat ca o gluma proasta.
Cum a spus adi96:"pentru incepatori sunt ok pana iti dai seama ce vrei de fapt"

[GaBBB]

@ offroad, eu am spus ca la categoria aceea de pret, masina pare mult mai buna decat ce gaseam la HPI. Nu spun ca Reely sunt cele mai bune masini, nici pe departe. As fi frum un Revo de exemplu, dar spun ca raportul calitate pret e f bun la ei.

[Vlad P]

Salut!
Sunt in mou in acest domeniu. Acum cateva zile am castigat o masinuta electrica si am observat ca la o distanta mai mare de 5-6m de telecomanda, masinuta nu mai primeste semnal. Masinuta este de la Carson, dar nu stiu ce model este. Cum as putea rezolova problema?

[DanB]

Bateriile din telecomanda sint bune? Vreo antena care nu e montata?

[Vlad P]

DanB, la 14 February 2012 - 06:45 PM, a spus:

Bateriile din telecomanda sint bune? Vreo antena care nu e montata?

da, bateria este noua.

[DanB]

Am intrebat daca e buna, nu daca e noua. Noua am primit si eu cu un Losi dar nu era buna.

[Vlad P]

da este buna, am incercat si cu varta si cu duracel...acelasi lucru mi se intampla

[SinKinaSa]

Ma refeream strict la Modelul Reely Carbon Fighter 4WD 1/6 Benzina motor 30cc , am inteles de la diferite persoane si din ce-am citit ca nu prea tine motorul; ma intereseaza defectele ce apar in general la aceasta masina sau in general la masinile Reely .

[Diesel]

Vlad P, la 14 February 2012 - 06:22 PM, a spus:

Salut!
Sunt in mou in acest domeniu. Acum cateva zile am castigat o masinuta electrica si am observat ca la o distanta mai mare de 5-6m de telecomanda, masinuta nu mai primeste semnal. Masinuta este de la Carson, dar nu stiu ce model este. Cum as putea rezolova problema?

Pune o poza cu ea te rog. Poate ne dam noi seama ce masina este.

[Vlad P]

Diesel, la 16 February 2012 - 09:51 AM, a spus:

Pune o poza cu ea te rog. Poate ne dam noi seama ce masina este.

Poze:

Fisiere atasate

•  IMG_2018.JPG (88.84K)
  Number of downloads: 163
•  IMG_1505.JPG (66.17K)
  Number of downloads: 176
•  IMG_1507.JPG (74.11K)
  Number of downloads: 181
•  IMG_1506.JPG (72.82K)
  Number of downloads: 165

[Dan71]

SinKinaSa, la 15 February 2012 - 09:24 PM, a spus:

Ma refeream strict la Modelul Reely Carbon Fighter 4WD 1/6 Benzina motor 30cc , am inteles de la diferite persoane si din ce-am citit ca nu prea tine motorul; ma intereseaza defectele ce apar in general la aceasta masina sau in general la masinile Reely .

Eu doar cu transmisia cu roti dintate am avut probleme si de aceea am trecut pe curea.
In rest merge bine si motorul nu mi-a facut figuri niciodata, e drept ca nu a mancat mai mult de 5-6 litri.
Nimic rupt sau indoit la ea dar nici nu a fost abuzata la sarituri.

[Fanutu]

am abuzat un pic de un carbon fighter si e destul de slab. basculele ,filetu de la surub se duce dupa primele sarituri destul de mici apoi daca ai curaj sa sari la 1 m cu ea si aterizeaza cu motoru turat adio si diferential iar motoru de la vibrati si lovituri se cam duce eu am distrus una in 3 iesiri 3bascule, sasiu indoit ,diferential spate sa dus pinionu de atac si coroana de pe dif ,motor

Aceasta postare a fost editata de Fanutu: 16 February 2012 - 09:30 PM

[Fanutu]

ps ,amortizoarele sparte :D

[SinKinaSa]

Presupun c-ai fortat-o , avand in vedere c-are 10 kg nu ma-ndoiesc c-au aparut astfel de probleme.
Sunt in ceata deoarece, ma gandesc sa cumpar o masina pe nitro , dar imi place muult de tot benzina( marime , sa stai ca calibrezi la ea mereu sa umbli sa dregi lucrurile / si acel carbon fighter intra in bugetul meu perfect , dar imi este frica sa nu ma pacalesc) chia rnu stiu ce sa zic.

[Dan71]

Conteaza cum " folosesti" o masina.
NU face fata la sarituri in schimb pe pista de la palat se tine mult mai bine in viraje fata de orice baja care este 2WD.
Sint mai " lente" decit baja in schimb.
Atentie insa ca ai nevoie de spatiu sa folosesti o 1/5 sau 1/6.

Aceasta postare a fost editata de Dan71: 16 February 2012 - 11:59 PM

[Diesel]

Vlad P, la 16 February 2012 - 07:28 PM, a spus:

Poze:

Nu poti rezolva problema decat daca iti cumperi un automodel. Ce ai tu este o masinuta cu telecomanda de pe piata, nu automodel.
Este normala problema pe care o ai ... la 5-6 metri.

[sonyk]

Salut , am un bullet g3.0 , din start va spun ca nu prea am experienta. Azi am scos-o de la hibernare , au trecut cred ca vreo 9luni de cand nu am pornito. Problema e ca statea cam incinsa 130-135 de grade. E destul de noua , are doar un litru consumat. Bujia e aceasi , din pachet, reglajele aceleasi. Fum era destul , excesiv , chiar as zice , zgomot buna , motoru raspundea ok la comenzi. Si totusi parca motorul era prea cald , am masurat de vreo 3 ori , la intervale de 5min , adica 5min mers , masurat si tot asa. Filtrul de aer nu mai este cel original. Combustibilul e de la Hpi 20% parca. Are cineva vreo idee , e prea fierbinte? De ce ? Apropo la oprire , am oprito blocand esapamentul cu degetul , esapamentul parea destul de rece.

Mai am inca 2 mici intrebari.
1. Exista un topic dedicat acumulatorilor si inarcatoarelor(vreau sa imi iau si o electrica)
2. Am un bidon de carburant Tornado de 5L cumparat de vreo 2ani. La suprafata bidonul a inceput sa rugineasca , oare mai e ok carburantul? Sa il transfer intrun bidon de plastic?

[Diesel]

Initial n-am vrut sa raspund, nu din rautate ci din lene, aceeasi pe care o ai si tu se pare. Daca ai fi cautat, cu siguranta ai fi gasit raspunsurile la intrebarile tale.
1. Ai pornit un motor nerodat, dupa un timp foarte indelungat. Este normal sa iti dea de furca, isa ma mir ca a pornit. Oricum, pornitul motorului la temperaturi scazute nu ii face decat rau, si pentru a il porni in primul rand ar trebui sa ai si bujie adecvata. Pentru 0 grade sau mai jos nu s-au inventat inca bujii extrasupermegafreezing cold.
2. Presupun ca nu ai folosit niste ulei de "dupa rulare" cand l-ai pus la "pastrat"... Si acum l-ai pornit direct. Iar, este normal sa stea la o temperatura ridicata.
3. Cu ce combustibil ai inceput rodajul, ala de acum 9 luni, de ai bagat acum 20% nitro in el?
4. Daca motorul ti se pare ca functiona bine, insa doar temperatura era ridicata, trebuia sa mai deschizi "hi speed needle" (ala de sus) o jumatate de tura.
5. Blocand esapamentul este in regula sa il opresti. La 130-135 grade maxim trebuie sa functioneze un motor. Dar 120-125 ar fi si mai bine. Mai degraba incearca sa opresti motorul blocand volanta, este mult mai bine si pentru motor.
6. Cauta topic de electric vs termic, sau chestii de genu "vreau sa imi iau electrica" ai sa gasesti sigur...
7. Combustibilul daca este desfacut (bidonul) de foarte multa vreme eu nu ti-as recomanda sa il mai folosesti. Poate doar la curatirea unor obiecte, precum esapamentul, filtrul de aer si chestii, dar nu la poarnirea motorului.

Sper sa te ajute ce am scris eu pe aici. Bafta.

[sonyk]

Mersi de raspuns ,nu scriu din lene sau cu lene ma chinui sa scriu de pe un telefon , ptr ca am mici probleme cu pc-ul.
1. Nu stiam ca la 1 litru se considera nerodat , stiam ca rezervorul consta in primele 3-4 rezervoare , primul la idle urmatoarele in metoda 8-uri. A pornit relativ usor , azi in Constanta au fost cam 5-7 grade , am pornito in garaj la 15grade sa zicem si am oprito tot in garaj.
2. Am folosit ulei after-run , si ultima oara , poate chiar in exces , ptr ca stiam ca va sta mult timp pe dreapta.
3. Rodajul l-am inceput cu acelasi carburant HPI , un bidon de 1litru , care azi sa terminat , dabia am umplut rezervorul. Sincer nu mai stiu ce concentratie e ptr ca eticheta e rupta si nu se mai intelege.
4. Nu am umblat la reglaje o sa fiu mai atent data viitoare.
5. Mersi ptr raspuns , nu stiam metoda cu volanta , stiam metoda cu strangulatul furtunului de carburant si astupatul esapamentului , prefer a2a varianta ptr ca motoru ramane mai "umed"
6. Mersi de rapsuns.
7. Daca filtrez acel combustibil si ma asigur ca nu sunt gunoaie , ce riscuri pot exista daca il folosesc? Daca vreau sa il pastrez pe termen lung , e mai bine sa il pastrez in bidoane de plastic?

multumesc de raspunsuri

Aceasta postare a fost editata de sonyk: 20 February 2012 - 08:49 PM

[sonyk]

PS carburantul sigur este HPI 20% , am gasit factura...

[hassel]

Buna! Sunt nou in ale modelismului si cum abia acum imi fac initierea am inceput cu un team associated rc18mt sh. Cam slaba alegerea fiind cam uzat modelul, dar acum am cumparat un motor 540 27t in speranta ca va invia masinuta. Nu stiu insa daca esc-ul XPS 8023AE care este pe masina va face fata la consumul motorului ... plus ca nu am nici un pack de acumulatori inca. Recomandati-mi va rog un ansamblu pentru masina, cu tot cu pinionul de la motor pentru ca cel de pe masina e cam uzat, probabil din cauza ca nu a fost asezat cum trebuie si a avut joc.Motorul actual e aproape mort ... abia misca masina cu vre 4-5 km la ora cu 5 accu de 2850 mA insumand 7,5v.

[cosmin65397]

hassel, la 20 February 2012 - 11:56 PM, a spus:

Buna! Sunt nou in ale modelismului si cum abia acum imi fac initierea am inceput cu un team associated rc18mt sh. Cam slaba alegerea fiind cam uzat modelul, dar acum am cumparat un motor 540 27t in speranta ca va invia masinuta. Nu stiu insa daca esc-ul XPS 8023AE care este pe masina va face fata la consumul motorului ... plus ca nu am nici un pack de acumulatori inca. Recomandati-mi va rog un ansamblu pentru masina, cu tot cu pinionul de la motor pentru ca cel de pe masina e cam uzat, probabil din cauza ca nu a fost asezat cum trebuie si a avut joc.Motorul actual e aproape mort ... abia misca masina cu vre 4-5 km la ora cu 5 accu de 2850 mA insumand 7,5v.

Motorul ala care il ai e prea mare ca dimensiuni pt masinuta,nu te ajuta deloc,orienteaza-te catre un variator si motor(fara perii) pt scara 1:18,pinioane se gasesc,iar la accumulator cauta ca marime sa se potriveasca pe masinuta. Sunt buni acumulatorii Lipo care au rata de descarcare mult mai buna decat Nimh si sunt mult mai usori.
 combo 118.jpg (51.9K)
Number of downloads: 87

Aceasta postare a fost editata de cosmin65397: 21 February 2012 - 10:11 AM

[Rapperul]

Acel motor e 450 , nu se potriveste , cum spunea si cosmin , iti trebuie un combo` brushless ( fara perii ) care poate fi acesta ! dupa aceasta alegere , trebuie un acumulator care poate fi acesta ! Aceasta alegere ieftina 45$ fara transport si vama , ar trebui sa reinvie mica bestie , dar pentru li`po iti trebuie si un incarcator ... daca ai e perfect daca nu orienteaza`te spre unul cu ecran ( acesta ) Sper ca ti`am fost de ajutor !

Cheers , Manu ! :)

[sonyk]

Referitor la bidonul de tornado care are vreo 2ani...

sonyk, la 20 February 2012 - 08:47 PM, a spus:

7. Daca filtrez acel combustibil si ma asigur ca nu sunt gunoaie , ce riscuri pot exista daca il folosesc? Daca vreau sa il pastrez pe termen lung , e mai bine sa il pastrez in bidoane de plastic?

[Tudorb]

Un pic mai sus spunea Diesel ca o metoda mai buna de a opri motorul este sa opresti volanta. As avea cateva intrebari in legatura cu asta. Volanta e acea rotita cu dinti foarte mici, sub care e o gaura in sasiu? Cu sa o opresc? De obicei, la relanti aceea se invarte destul de repede...

[Diesel]

sonyk, la 21 February 2012 - 12:10 PM, a spus:

Referitor la bidonul de tornado care are vreo 2ani...

Nu este vorba de gunoaie adunate in bidon ci de evaporarea metanului din bidon ... Adica ai rula cu mult mult ulei...

Tudorb, la 21 February 2012 - 03:13 PM, a spus:

Un pic mai sus spunea Diesel ca o metoda mai buna de a opri motorul este sa opresti volanta. As avea cateva intrebari in legatura cu asta. Volanta e acea rotita cu dinti foarte mici, sub care e o gaura in sasiu? Cu sa o opresc? De obicei, la relanti aceea se invarte destul de repede...

Incearca sa lasi masina la relanti si:
- infigi degetul mare, prin fanta sasiului, ferm in volanta, sau
- daca ti-e frica, ridici sasiul de bot si infigi varful incaltarii in volanta, sau
- opresti alimentarea starter boxului cu curent (il dai pe off) si pui masina ca si cum ai porni, dar apasand pe ea o opresti(asta doar in cazul in care ai starter box)...

[hassel]

Rapperul, la 21 February 2012 - 11:45 AM, a spus:

Acel motor e 450 , nu se potriveste , cum spunea si cosmin , iti trebuie un combo` brushless ( fara perii ) care poate fi acesta ! dupa aceasta alegere , trebuie un acumulator care poate fi acesta ! Aceasta alegere ieftina 45$ fara transport si vama , ar trebui sa reinvie mica bestie , dar pentru li`po iti trebuie si un incarcator ... daca ai e perfect daca nu orienteaza`te spre unul cu ecran ( acesta ) Sper ca ti`am fost de ajutor !

Cheers , Manu ! :)

Salut si merci de indicatii! Am sa vad cum fac sa achizitionez ceva de pe acolo, dar momentan sunt in stand by datorita unor probleme in familie. Am vazut si eu ca motorul e gigantic fata de ce am acu pe masina ... poate gasesc totusi ceva pe forum sa iau ...

[Tudorb]

Ok, m-am prins. Multumesc, dar acum mai am o problema destul de grava. Ieri, cand am scos bujia, nu imi dau seama de ce filetul in care se insuruba bujia s-a distrus. Nu e problema mare, ca scot racitorul acela, si il schimb ca mai am unul. Problema e ca, capul celor patru suruburi care prind racitorul de motor, sunt distruse, deci cand pun inbusul in ele se invarte in gol. Ce ma fac? Si in caz ca reusesc sa scot racitorul, cu ce am gresit de s-a stricat acel filet? Nu vreau sa il stric si pe celalalt.

[hassel]

Este o singura cauza la problema ta ... a fost stransa prea tare bujia cand a fost montata. Mare grija cand pui radiatorul celalalt sa nu strangi foarte tare iar bujia pentru ca oricum din cauza dilatarii metalului se va strange si mai mult! La suruburi e mai greu ... daca reusesti sa le scoti, si nu mai ai altele poti dace o mica improvizatie in felul urmator: iei fiecare surub in parte si cu foarte mare grija le crestezi cate o linie pe mijloc cu un bomfaier si poti folosi apoi o surubelnita dreapta in loc de imbus!

[sandrei]

hassel, la 22 February 2012 - 10:50 PM, a spus:

Este o singura cauza la problema ta ... a fost stransa prea tare bujia cand a fost montata. Mare grija cand pui radiatorul celalalt sa nu strangi foarte tare iar bujia pentru ca oricum din cauza dilatarii metalului se va strange si mai mult! La suruburi e mai greu ... daca reusesti sa le scoti, si nu mai ai altele poti dace o mica improvizatie in felul urmator: iei fiecare surub in parte si cu foarte mare grija le crestezi cate o linie pe mijloc cu un bomfaier si poti folosi apoi o surubelnita dreapta in loc de imbus!

Sau isi poate cumpara un set de 4 suruburi speciale pentru radiatorul motorului care costa 6 RON. Eu zic ca e mai ok?! NU?!