[sectoristu]

Salut,

Intentionez sa-mi iau un combo electric si sa-l montez pe un 1/8 termic (un buggy sau un truggy), strict pentru distractia de iarna. Problema este ca nu stiu ce insemna de exemplu 3300 kv sau 70A la un motor / variator - nu ca unitati de masura, ci practic, daca sunt suficiente pentru a misca un sasiu de 3 - 4 kile.

In aceste conditii, va rog sa-mi spuneti care ar fi in opinia voastra, un minim de performanta al comboului, pentru a face cateva drifturi prin zapada cu un 1/8.

Toate bune

[ovidiugm]

Practic:

• Modelele 1/8 buggy folosesc motoare cam pana pe la 3000kV
  
• Modelele 1/8 mai grele folosesc motoare pe la 2000kV sau mai jos
  
• In practica se prefera motoare cu turatie chiar mai mica, pentru ca astfel se poate merge pe un voltaj mai mare si astfel sistemul combo + motor se incinge mult mai putin (pentru aceeasi putere, se foloseste o tensiune mai mare rezultand curenti mai mici). Am vazut pe buggy-uri si motoare (foarte apreciate) de 1700 si 1900kV, alimentarea facandu-se la 6S
  
• Motorul trebuie evident sa fie dimensionat pentru scara 1/8, diametru de 36, 42mm etc si lungime de 70mm sau mai mult.
  
• Amperajul ESC-ului nu este un factor critic, in schimb trebuie ca ESC-ul sa fie dimensionat si proiectat pentru scara 1/8 (prin proiectare sa aiba radiator si racire corespunzatoare, nu merge sa iei unul de 1/10 si sa-l adaptezi tu cu mici modificari, cu un ventilator sau ceva). De exemplu exista ESC-uri scara 1/10 ale caror etaje de putere depasesc 80-100A, dar montate pe un buggy 1/8 nu ar face fata pentru ca nu s-ar putea raci corespunzator - ar intra in protectie termica sau s-ar arde. Exista si ESC-uri 1/8 de 80A, dar si de peste 200A...bineinteles, cu cat mai mult, cu atat mai bine, in ideea ca ai o asigurare suplimentara ca ESC-ul duce.

------- later edit ----------
Vazand ca pomenesti de zapada, trebuie sa stii ca in general ESC-urile 1/8 brushless nu sunt waterproof (tot pe ideea de a le asigura o racire cat mai ampla), deci trebuie sa prevezi cumva o protectie pentru ESC pentru la iarna.

Aceasta postare a fost editata de ovidiugm: 29 August 2011 - 03:59 PM

[sectoristu]

Man, esti doctor!

Eu speram sa pot pune un combo - cotetz - de la un 1/10, suficient cat sa rascolesc zapada... bine ca mai intai am intrebat.

Inca o intrebare... Diametrul motorului inteleg ca poate avea importanta din prisma cuplului (rotor mai mare = bratul fortei active mai mare)... dar lungimea - motorului :( - ce importanta are?

Ca si conluzie: Imi trebuie minim un combo pentru 1/8, pe la 2000kv motorul si un esc de 80A.

Ca sa stiu ce bag in anunt la cumparari! :)

[ovidiugm]

Presupun ca un motor mai lung permite tole si infasurari mai lungi, ceea ce s-ar traduce intr-un camp magnetic mai puternic. Cred :(.

In alta ordine de idei, daca nu ai inca roller-ul, te poti orienta si spre un model de roller electric Savage / E-Maxx / E-Revo, prin prisma garzii la sol mai mari si mai potrivite pentru deplasare prin zapada, mai ales daca e mai afanata...

[david burcovschi]

Dragi colegi,am pus si eu adineauri o intrebare ,care transmisie e mai buna: pe cardan sau pe curea? Modelele mele homemade nu sunt rc si sunt electrice.De ce nu-mi raspundeti?

[fasconal]

david burcovschi, la 29 August 2011 - 09:23 PM, a spus:

Dragi colegi,am pus si eu adineauri o intrebare ,care transmisie e mai buna: pe cardan sau pe curea? Modelele mele homemade nu sunt rc si sunt electrice.De ce nu-mi raspundeti?

Amandoua sunt foarte bune, fiecare cu plusuri si minusuri. Vrei o transmisie pentru crawler de exemplu, cu siguranta n-o sa apelezi la curele, vrei o transmisie pentru on-road de competitie cu siguranta n-o sa mergi pe cardan.

[david burcovschi]

Mersi mult.

[sectoristu]

ovidiugm, la 29 August 2011 - 05:15 PM, a spus:

Presupun ca un motor mai lung permite tole si infasurari mai lungi, ceea ce s-ar traduce intr-un camp magnetic mai puternic. Cred :rofl:.

In alta ordine de idei, daca nu ai inca roller-ul, te poti orienta si spre un model de roller electric Savage / E-Maxx / E-Revo, prin prisma garzii la sol mai mari si mai potrivite pentru deplasare prin zapada, mai ales daca e mai afanata...

Multzam man,

Am deja un buggy si un truggy - 1/8 termice.

Daca pun un pinion cu mai putini dinti pe motor (pentru a obtine o demultiplicare mai mare) am sanse sa pun un combo mai slabutz? Parca nu-mi vine sa dau 100 -150 euro pe un combo, pentru 5-6 hai 10 iesiri prin zapada / an :rofl:

Mai pot sa cumpar un 1/10 chinezesc pentru rascolit zapada, dar nu stiu de ce nu ma incanta ideea asta.

ovidiugm, la 29 August 2011 - 05:15 PM, a spus:

Presupun ca un motor mai lung permite tole si infasurari mai lungi, ceea ce s-ar traduce intr-un camp magnetic mai puternic. Cred :pardon:.

In alta ordine de idei, daca nu ai inca roller-ul, te poti orienta si spre un model de roller electric Savage / E-Maxx / E-Revo, prin prisma garzii la sol mai mari si mai potrivite pentru deplasare prin zapada, mai ales daca e mai afanata...

Multzam man,

Am deja un buggy si un truggy - 1/8 termice.

Daca pun un pinion cu mai putini dinti pe motor (pentru a obtine o demultiplicare mai mare) am sanse sa pun un combo mai slabutz? Parca nu-mi vine sa dau 100 -150 euro pe un combo, pentru 5-6 hai 10 iesiri prin zapada / an :pardon:

Mai pot sa cumpar un 1/10 chinezesc pentru rascolit zapada, dar nu stiu de ce nu ma incanta ideea asta.

[ovidiugm]

Poti incerca, dar deja 100 EUR pentru un combo e foarte putin, asa ca sunt slabe sansele ca un combo 1/10 mai ieftin de atat sa aiba performante decente macar pentru clasa lui 1/10, d-apoi pentru 1/8 :). Oricum, orice montezi, monitorizeaza atent la inceput la intervale dese (1-2 minute, ca nu-i ia mai mult sa se arda) temperatura cu termometrul sau cu degetul, si daca trece de 80 sau frige de nu poti tine mana nu este in regula.

Pe la 400 lei cred ca te-ai invarti de un combo Velineon de la Traxxas, care desi e montat si pe modelele lor mai mici 1/10 e de fapt ceva intermediar - ESC relativ voluminos cu racire mai potenta si motor cativa mm mai lungut, cu cuplu mai mare. Cu un raport bine gandit modelul poate face fata si pe masini grele. Producatorul il monteaza inclusiv pe Slash-ul 1/10 4x4 care e destul de greu, si l-am vazut montat si pe E-Maxx care e si mai greu. Pe E-Maxx nu era chiar racheta dar isi facea treaba mai mult decat decent. Te lasa sa te duci pana la 3S maxim.

[cosmin65397]

Salve baieti,
Vreau sa fac un "experiment" cu un ESC pentru motoare cu perii ce suporta un curent constant de 130 de amperi si are o limita de 18 infasurari la care sa pun un motor cu infasurari mult mai putine 14 la puterea motorului de 160w,intrebarea mea este risc sa ard ESC-ul?

[radu94]

cosmin65397, la 10 September 2011 - 08:44 PM, a spus:

Salve baieti,
Vreau sa fac un "experiment" cu un ESC pentru motoare cu perii ce suporta un curent constant de 130 de amperi si are o limita de 18 infasurari la care sa pun un motor cu infasurari mult mai putine 14 la puterea motorului de 160w,intrebarea mea este risc sa ard ESC-ul?

Daca esc-ul suporta 130amperi atunci eu il consider no limit. Puterea este egala cu tensiunea nominala inmultita cu intensitatea, deci 160=7.2*I, deci I este 22Amperi. In teoretic il suporta fara probleme, in practica vei afla:P

stima,
Radu

[lamav4]

Am incercat sa subtrimez un servo Bluebird, telecomanda Traxxas 2.4, dar dupa aceasta operatie rotile imi vireaza numai in partea stanga, cand dau de volan spre dreapta nu se intampla nimic, am incercat sa repet procedura de subtrimare dar degeaba, am incercat si cu endpoint si tot la fel, un posesor de telecomanda asemanatoare daca ma poate ajuta, manualul este sarac in explicatii si unde explica este greu de inteles.

[Ady.]

E simplu, pornesti masina si statia, endpointul il pui la punctul 0, doar daca nu cunva ai scos rotita aia de care se invarte si de aceeia nu reusesti sa ii reglezi directia sau se invarte in gol acea rotita. Montezi servoul si incerci sa-l montezi de masina astfel incat rotile sa fie cat mai drepte, iar dupa reglezi cat este necesar din statie pentru a mentine directia.

Aceasta postare a fost editata de Ady.: 13 September 2011 - 03:44 PM

[lamav4]

Ady., la 13 September 2011 - 03:41 PM, a spus:

E simplu, pornesti masina si statia, endpointul il pui la punctul 0, doar daca nu cunva ai scos rotita aia de care se invarte si de aceeia nu reusesti sa ii reglezi directia sau se invarte in gol acea rotita. Montezi servoul si incerci sa-l montezi de masina astfel incat rotile sa fie cat mai drepte, iar dupa reglezi cat este necesar din statie pentru a mentine directia.

Multumesc, pana la urma am resetat statia, o sa las subtrim-ul pentru cand o sa am o statie mai buna, un DX3 ceva.

[rad_gaby]

radu94, la 10 September 2011 - 09:05 PM, a spus:

Daca esc-ul suporta 130amperi atunci eu il consider no limit. Puterea este egala cu tensiunea nominala inmultita cu intensitatea, deci 160=7.2*I, deci I este 22Amperi. In teoretic il suporta fara probleme, in practica vei afla:P

stima,
Radu

Recunosc ca m-ai pierdut; deci daca esc-ul suporta 130 amperi,atunci 160(covrigi?)=7.2*I(22Amperi). In aceste conditii, care este masa unitara a unuia dintre cei 160 covrigi (exprimata in amperi, bineinteles)?

Multumesc anticipat

[radu94]

rad_gaby, la 13 September 2011 - 06:43 PM, a spus:

Recunosc ca m-ai pierdut; deci daca esc-ul suporta 130 amperi,atunci 160(covrigi?)=7.2*I(22Amperi). In aceste conditii, care este masa unitara a unuia dintre cei 160 covrigi (exprimata in amperi, bineinteles)?

Multumesc anticipat

Watt-ul=covrig cu sare= volt*amper

stima,
Radu

Aceasta postare a fost editata de radu94: 13 September 2011 - 08:00 PM

[Diesel]

Ati uitat de cel mai important factor al covrigului.... mac = ai prajit variatorul...

[SkRuLL]

Buna, o intrebare pentru cei ce cumpara sau au cumparat de la hobbyking.Am facut o comanda duminica,am platit transport 90 de dolari prin ems,pe site scrie ems: transit time 3-4 zile e joi si pe site la cont imi arata ca au primit banii si ca vor procesa comanda in curand asta scrie de luni dimineatza.Am intrat si pe site la ems pentru traking dar nu am codu ala din 13 caractere lam cautat prin mailurile de la ei pe site-ul lor..Nu pot nici sa le trimit e-mail pt ca primesc inapoi un e-mail intitulat "failure notice" nushtiu ce erroare permanenta si nu poate trimite e-mail-ul.Astia dau si tepe?

[Cosminake]

nu dau tepe.
dureaza vreo 3 zile pana iti proceseaza comanda, pana pleaca de la ei. apoi inca vreo 4-5 zile pana ajunge la tine comanda.
ai cumva produse cu statusul backorder?

[SkRuLL]

Cosminake, la 17 September 2011 - 06:13 PM, a spus:

nu dau tepe.
dureaza vreo 3 zile pana iti proceseaza comanda, pana pleaca de la ei. apoi inca vreo 4-5 zile pana ajunge la tine comanda.
ai cumva produse cu statusul backorder?

Nu, nu am produse cu backorder,toate erau pe stoc si imi scrie la ele reserved.

[Cosminake]

asteapta pana luni, iar daca nu se schimba nimic, vorbeste cu ei pe live chat.

[SkRuLL]

Cosminake, la 18 September 2011 - 02:08 AM, a spus:

asteapta pana luni, iar daca nu se schimba nimic, vorbeste cu ei pe live chat.

Am zis ca stau pana marti ca numai martea si joia vine vamesu la posta oricum,live chatul ala nu merge...

[DarkDriver]

Ce roti de la alte automodele merg puse pe Rustler VXL? De cateva zile tot caut roti cu cauciucuri on road pt rusty dar nu dau decat de anaconda (in tara) si stiu ca nu sunt chiar asa bune.
Eu caut roti complete deoarece jantele sunt praf si nici nu m-as incumeta sa lipesc eu cauciucurile.

[Ady.]

DarkDriver, la 20 September 2011 - 06:31 AM, a spus:

Ce roti de la alte automodele merg puse pe Rustler VXL? De cateva zile tot caut roti cu cauciucuri on road pt rusty dar nu dau decat de anaconda (in tara) si stiu ca nu sunt chiar asa bune.
Eu caut roti complete deoarece jantele sunt praf si nici nu m-as incumeta sa lipesc eu cauciucurile.

Sfatul meu, schimba hexul cu unul normal de 12 si vei gasi mai usor cauciucuri de orice fel pentru el. Am un prieten care asa a facut pentru ca nu gasea jante speciale pentru hexul traxxas.

Aceasta postare a fost editata de Ady.: 20 September 2011 - 10:16 AM

[DarkDriver]

Pai e cu hex de 12 la Rustler, oricum am gasit roti, cam scumpe dar distractia costa. Am comandat set complet fata/spate ProLine Dirt Hawg 2.8"

[Ady.]

DarkDriver, la 20 September 2011 - 10:21 AM, a spus:

Pai e cu hex de 12 la Rustler, oricum am gasit roti, cam scumpe dar distractia costa. Am comandat set complet fata/spate ProLine Dirt Hawg 2.8"

Stiu ca are hex de 12 dar e diferit decat cel normal nu este ca asta

Fisiere atasate

•  as11111111111111.jpg (96.88K)
  Number of downloads: 86

[Diesel]

Ady., la 20 September 2011 - 10:25 AM, a spus:

Stiu ca are hex de 12 dar e diferit decat cel normal nu este ca asta

Mda... e patrat triunghiular...

Fisiere atasate

•  tra3654.jpg (8.29K)
  Number of downloads: 60

[Dan71]

Raule! De ce nu vrei sa-i spui adevarul ca este octosferic

[Diesel]

Acum imi cam pare rau, dar nu m-am putut abtine.
Nu am masina d-aia, nu am avut niciodata, dar inainte de a raspunde cuiva, daca nu sunt sigur, dau o micuta cautare pe GOOGLE.
Si uite cum mi-au aparut chestiile alea printre primele...
Si atunci, cum sa poti spune cuiva "nu prea cred ca este asa" daca nu cunosti, dar nici nu te obosesti sa cauti putin???
Nu inteleg, dar cred ca sunt eu intr-o perioada acida...

[diesel1.4]

Tu oricum esti un om rau....