[micro_ice]

cam cat tine acumulatorul la un crawler? sa fie un acumulator mai performant, cu minim 3800mah? si in cat timp s-ar putea reincarca?

[porcofon]

micro_ice, la Jan 5 2009, 07:39 PM, a spus:

cam cat tine acumulatorul la un crawler? sa fie un acumulator mai performant, cu minim 3800mah? si in cat timp s-ar putea reincarca?

timpul de "joaca" depinde de motor/servo(uri) si de cat il (le) fortezi si de temperatura de afara.
timpul de incarcare e diferit de la un charger la altul...

[Tommyx]

micro_ice, la Jan 5 2009, 07:39 PM, a spus:

cam cat tine acumulatorul la un crawler? sa fie un acumulator mai performant, cu minim 3800mah? si in cat timp s-ar putea reincarca?

Se zice ca bateriile isi pierd mult din putere la temperaturi scazute (sub 5 grade) un NiMH 6 celule de 1800 are autonomie de 6-12 minute la un off-road 1/10 cu motor 540 cu perii (mai slab in cuplu decat un crawler, cuplu mult = consum mai mare) (trebuie golit cam pana la 10% inainte de reincarcare pentru un randament bun)... NiCD pare putin mai puternic decat NiMH (e primitiv dar reusit) LiPo e avantajos din aproape toate punctele de vedere, si se poate reincarca oricand, in schimb e sensibil la socuri si impacturi (ceea ce la auto se intampla cam des)...

La NiMH si la NiCD cu cat e incarcarea mai lenta cu atat e mai sanatoasa (producatorii spun ca e ideal sa incarci packul cu 10-15% din Mah pe care ii contine.... deci cam in 12 ore) multi incarca la 60% adica in 2 ore si un pic ca sa nu dureze 3 zile pana incarca 4 packuri, daca tu ai pack de 3800mah (NiMh sau NiCD) poti sa-i faci o incarcare de maxim 2600mah , dar si asa risti sa se incalzeasca... ideal ar fi sa il incarci cu 400ma/h (daca ai LiPo de 3800 mah incearca sa nu depasesti incarcarea de cam 3300ma/h ca risti sa vezi artificii, adica tre' sa faci in asa fel incat sa se incarce in mai mult de o ora si 10 minute)

Aceasta postare a fost editata de Tommyx: 05 January 2009 - 08:27 PM

[Tommyx]

Stiti careva vreo medota de a izola electronica de umezeala si zapada fara a impiedica racirea regulatorului si a motorului???

Aceasta postare a fost editata de Tommyx: 05 January 2009 - 08:25 PM

[porcofon]

Tommyx, la Jan 5 2009, 08:24 PM, a spus:

Stiti careva vreo medota de a izola electronica de umezeala si zapada fara a impiedica racirea regulatorului si a motorului???

cred ca balonul e cea mai buna solutie. avand in vedere temperaturile scazute de afara nu cred ca ia de ce sa iti faci griji pt supraincalzire. din cate am inteles, motorul nu trebuie protejat (daca nu e brushless).
eu am izolat esc-ul si servoul de la rustlerul meu si l-am plimbat dupa ploaie, prin balti, fara probleme.

[pizza_boy 0.5CDI]

porcofon, la Jan 5 2009, 07:55 PM, a spus:

cred ca balonul e cea mai buna solutie. avand in vedere temperaturile scazute de afara nu cred ca ia de ce sa iti faci griji pt supraincalzire. din cate am inteles, motorul nu trebuie protejat (daca nu e brushless).
eu am izolat esc-ul si servoul de la rustlerul meu si l-am plimbat dupa ploaie, prin balti, fara probleme.

Cred ca si motorul pt ca eu am vrut sa vad daca lucreaza sub apa un motor de la o masinuta chinezeasca si s-a distrus.

[Tommyx]

porcofon, la Jan 5 2009, 08:55 PM, a spus:

cred ca balonul e cea mai buna solutie. avand in vedere temperaturile scazute de afara nu cred ca ia de ce sa iti faci griji pt supraincalzire. din cate am inteles, motorul nu trebuie protejat (daca nu e brushless).
eu am izolat esc-ul si servoul de la rustlerul meu si l-am plimbat dupa ploaie, prin balti, fara probleme.

Ba ce Bou sunt..... eu ma gandeam sa imbrac tot sasiul in material impermeabil......

cand mergeam cu barca imi bagam interiorul telefonului in punga si asamblam carcasa telefonului peste punga :D (si vorbeam prin punga:) )

imbrac regulatorul in punga de Nylon si trag placa de aluminiu pentru racire peste punga, tot ajuta cu ceva... mersi de idee :D

[porcofon]

pizza_boy 0.5CDI, la Jan 5 2009, 09:10 PM, a spus:

Cred ca si motorul pt ca eu am vrut sa vad daca lucreaza sub apa un motor de la o masinuta chinezeasca si s-a distrus.

nu sunt in masura sa discut asta, dar am citit ca rodajul la periate se face cel mai bine sub apa... nu as incerca dar pot spune din experienta ca din al meu curgea ceva apa dupa ce l-am bagat in balti si nu a patit nimic. posibil sa ii scurteze durata de viata.

Citeaza

imbrac regulatorul in punga de Nylon si trag placa de aluminiu pentru racire peste punga, tot ajuta cu ceva... mersi de idee

daca montezi si un ventilator de placa de baza de la un pc cu siguranta nu vei avea probleme. dar, daca pui radiatorul afara din balon, acesta nu va mai avea contact direct cu esc-ul si va deveni inutil. lasa radiatorul inauntru si pune ventilatorul peste. astfel va raci balonul si implit radiatorul care isi va face treaba.
scotandu-l afara e ca si cum ai pune balonul peste procesorul unui pc si coolerul peste... (nu te sfatuiesc sa incerci)

Aceasta postare a fost editata de porcofon: 05 January 2009 - 09:18 PM

[Tommyx]

pizza_boy 0.5CDI, la Jan 5 2009, 09:10 PM, a spus:

Cred ca si motorul pt ca eu am vrut sa vad daca lucreaza sub apa un motor de la o masinuta chinezeasca si s-a distrus.

el a reusit, dar bateriile sunt izolate bine:

http://www.youtube.c...h?v=nBVkOoAzx7Q



Sau poate motorul lui era Made in Taiwan :D

Aceasta postare a fost editata de Tommyx: 05 January 2009 - 09:21 PM

[porcofon]

Tommyx, la Jan 5 2009, 09:15 PM, a spus:

el a reusit, dar bateriile sunt izolate bine:

http://www.youtube.c...h?v=nBVkOoAzx7Q



Sau poate motorul lui era Made in Taiwan :D

deci, am avut dreptate. sau, mai bine spus, NAVIGATOR a avut dreptate caci de la el am aflat ca motorul nu trebuie protejat (multam inca o data navigator pe aceasta cale).
http://www.youtube.c...8qZ7w6hSqc&NR=1

Aceasta postare a fost editata de porcofon: 05 January 2009 - 09:28 PM

[Bogdi]

porcofon, la Jan 5 2009, 09:13 PM, a spus:

nu sunt in masura sa discut asta, dar am citit ca rodajul la periate se face cel mai bine sub apa... nu as incerca dar pot spune din experienta ca din al meu curgea ceva apa dupa ce l-am bagat in balti si nu a patit nimic. posibil sa ii scurteze durata de viata.

sigur durata de viata a motorului va deveni mai scurta pentru ca ajunge apa la perii si se vor uza mai repede...
dar periile se pot schimbat, dar doar la motoarele re-buildable...

Aceasta postare a fost editata de Bogdi: 05 January 2009 - 09:34 PM

[Barabula]

Tommyx, la Jan 5 2009, 08:14 PM, a spus:

(mai slab in cuplu decat un crawler, cuplu mult = consum mai mare) (trebuie golit cam pana la 10% inainte de reincarcare pentru un randament bun)... NiCD pare putin mai puternic decat NiMH (e primitiv dar reusit)...

Bzzzt! No cigar for you.

Cuplu mai mare nu inseamna consum mai mare. Gindeste-te cum se efectueaza lucrul mecanic si o sa vezi ca am dreptate. In plus adu-ti mainte ca la un numar de infasurari mai mare (de ex 55 fata de 27), sirma e mai subtire, si transporta curenti mai mici, deci consumul e mai mic.

Nicd nu sunt mai puternice decit Nimh (si viceversa; de fapt comparatia necalificata in functie de capacitatea bateriilor n-are sens). Nicd sunt mai robuste, in sensul ca nu sunt sensibile la cicluri de incarcare rapida repetate in nestire. Curentii mari de descarcare sunt posibili in baterii "matched" cu rezistenta interna mica. Ca sa poti stabili care e mai "puternic" trebuie sa faci rost de doua pacuri identice ca rezistenta interna, cu celule matched si cu capacitate egala (perfect egala), altminteri incerci sa compari mere cu pere. La fel cu Lipo.

Tommyx, la Jan 5 2009, 08:14 PM, a spus:

La NiMH si la NiCD cu cat e incarcarea mai lenta cu atat e mai sanatoasa (producatorii spun ca e ideal sa incarci packul cu 10-15% din Mah pe care ii contine.... deci cam in 12 ore) multi incarca la 60% adica in 2 ore si un pic ca sa nu dureze 3 zile pana incarca 4 packuri, daca tu ai pack de 3800mah (NiMh sau NiCD) poti sa-i faci o incarcare de maxim 2600mah , dar si asa risti sa se incalzeasca... ideal ar fi sa il incarci cu 400ma/h (daca ai LiPo de 3800 mah incearca sa nu depasesti incarcarea de cam 3300ma/h ca risti sa vezi artificii, adica tre' sa faci in asa fel incat sa se incarce in mai mult de o ora si 10 minute)

Si aici gresesti. Incarcarea lenta scade capacitatea bateriilor de descarcare adinca precum cele de RC. Ideal e sa le incarci cam la 1C. Iarasi, Nicd sunt mai robuste si nu se supara asa usor ca NiMh daca bagi in ele 2C (sau chiar mai mult). Supraincalzirea e dusmanul tau aicea, si iarasi, Nimh sunt mai sensibile la temperaturi extreme. Lipo se incarca in rutina CC-CV (constant current-constant voltage), altminteri le-ai terminat. Iti trebuie incarcator special proiectat pentru Lipo altminteri le-ai temrinat, si trebuie echilibrate celulele.

Daca n-ai un incarcator cu senzor de temperatura (pentru Nicd-Nimh) atuncea mergi usurel, si le incarci la 1C. Asta e o metoda lipsita de riscuri. Pentru optimizarea longevitatii si a descarcarii la curenti mari insa, trebuie descarcate la 0,9V/celula, sau in descarcator de celule individual (ideal). Ideal ar fi sa le si incarci in incarcator individual, dar asta e o poveste care costa multi bani.

Succes.

[mihaimitza]

salut...ieri 5.1.2009 am ieshit pe traseu cu mad max-ul meu...am avut un accident fff urat si sper ca ma puteti ajuta ...mad max-ul meu a cazut de pe un zid de 5 m inaltime din cauza bateriei slabe caci o ia in toate partile cand este bateria slaba...caroseria nu a patit absolut nimic caci a cazut pe roti dar de la inaltimea aia va dati seama ca au aparut cateva defectiuni tehnice ...mi s-au indoit planetarele si din fata si din spate ...aici voiam eu sa ajung sa va intreb daca pot sa le mai fac ceva ...adica pot sa le mai indrept ?sau daca nu ce sa fac ?VA ROG SA MA AJUTATI NEAPARAT!!

[costinbv]

mihaimitza, la Jan 6 2009, 02:47 PM, a spus:

salut...ieri 5.1.2009 am ieshit pe traseu cu mad max-ul meu...am avut un accident fff urat si sper ca ma puteti ajuta ...mad max-ul meu a cazut de pe un zid de 5 m inaltime din cauza bateriei slabe caci o ia in toate partile cand este bateria slaba...caroseria nu a patit absolut nimic caci a cazut pe roti dar de la inaltimea aia va dati seama ca au aparut cateva defectiuni tehnice ...mi s-au indoit planetarele si din fata si din spate ...aici voiam eu sa ajung sa va intreb daca pot sa le mai fac ceva ...adica pot sa le mai indrept ?sau daca nu ce sa fac ?VA ROG SA MA AJUTATI NEAPARAT!!

simplu comanzi altele
:D

[Flo234]

merg si indreptate dar nu o sa fie la fel...daca nu le indrepti calumea in functie de sistemul de planetare folosit poti rupe cupele de la diferential

Aceasta postare a fost editata de Flo234: 06 January 2009 - 04:01 PM

[prisi]

merg indreptate fara nici un fel de problema.numai sa le indrepti cat mai bine posibil

[Kitty]

mai am o intrebare de incepator :D .nitrometanul daca il pun in pet se evapora???sau il pot pune si in pet???

[ghost rider]

Kitty, la Jan 6 2009, 06:51 PM, a spus:

mai am o intrebare de incepator :D .nitrometanul daca il pun in pet se evapora???sau il pot pune si in pet???

pai ce faci tu cu atata nitrometan??? :D
motoarele de modelism merg pe metanol.

din cate am auzit combustibilul nu prea se pastreaza bine in pet-uri.
prin pet-uri mai "respira". :D

Aceasta postare a fost editata de ghost rider: 06 January 2009 - 07:25 PM

[costinbv]

nu se evapora dar sa nu-l ti mult timp adica nu mai mult de 1-2 zile
la fel si cu bidoanele de turnat nitroul in rezervor...
eu folosesc borcane de 800ml:D



sau sticla de prigat

Aceasta postare a fost editata de costinbv: 06 January 2009 - 07:18 PM

[Kitty]

ghost rider, la Jan 6 2009, 07:16 PM, a spus:

pai ce faci tu cu atata nitrometan??? :D
motoarele de modelism merg pe metanol.

din cate am auzit combustibilul nu prea se pastreaza bine in pet-uri.
prin pet-uri mai "respira". :D

k m-am exprimat gresit...metanol http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/tongue.gif ,noah e bine????

[Prepe]

Am si eu o intrebare

am un savage x , si am mai mers si prin zapada cu el , dar cand intra un pic in zapada mai mare iese abur ,

e posibil sa se decaleasca motorul , ? sau e ok ?

[costinbv]

Prepe, la Jan 7 2009, 05:01 PM, a spus:

Am si eu o intrebare

am un savage x , si am mai mers si prin zapada cu el , dar cand intra un pic in zapada mai mare iese abur ,

e posibil sa se decaleasca motorul , ? sau e ok ?

nu are absolut nimic

cel mai probabil e ca atunci cand intri cu el in zapada ajunge zapada la toba sau motor, si acestea avand temperatura mult mai mare, zapada se face apa, si apa abur...http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/biggrin.gif si iata aburu' http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/biggrin.gif
motorul nu va avea nimic pt ca apa se evapora instantaneu si nu are timp sa lipeasca motorul(sau sa il caleze sau cum vrei sa-i zici tu http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/smile.gif )

[ghost rider]

costinbv, la Jan 7 2009, 05:29 PM, a spus:

nu are absolut nimic

cel mai probabil e ca atunci cand intri cu el in zapada ajunge zapada la toba sau motor, si acestea avand temperatura mult mai mare, zapada se face apa, si apa abur... :D si iata aburu' :D
motorul nu va avea nimic pt ca apa se evapora instantaneu si nu are timp sa lipeasca motorul(sau sa il caleze sau cum vrei sa-i zici tu :) )

un motor se caleaza cand nu are ungere suficienta sau la supraincalzire.

aici nu prea se potriveste.

[costinbv]

ghost rider, la Jan 7 2009, 05:40 PM, a spus:

un motor se caleaza cand nu are ungere suficienta sau la supraincalzire.

aici nu prea se potriveste.

da gandestete cand un motor functioneaza si sa presupunem ca are 100 de grade si vine in contact cu apa care are 1-2 grade....
intradevar nu se lipeste ca scaderea temperaturii unui metal inseamna contractie dar cand pui apa rece pe motorul fierbinte se crapa .... eu cel putin asa am invatat la fizica :D) :) :D

[ghost rider]

schema e ca:motorul nu se caleaza, pur si simplu poate crapa de la socul termic...exact cum ai invatat la fizica. :)

Aceasta postare a fost editata de ghost rider: 07 January 2009 - 06:03 PM

[Prepe]

ghost rider, la Jan 7 2009, 05:40 PM, a spus:

un motor se caleaza cand nu are ungere suficienta sau la supraincalzire.

aici nu prea se potriveste.

una e cand motorul se caleaza si una e cand se decaleste

eu am zis ca mi-e frica sa nu " crape " ca sa zic asa

[ghost rider]

Prepe, la Jan 7 2009, 06:01 PM, a spus:

una e cand motorul se caleaza si una e cand se decaleste

eu am zis ca mi-e frica sa nu " crape " ca sa zic asa

da,cunosc ambele fenomene. :)

costinbv a adus in discutie calarea motorului...

@prepe deci,nu se decaleste si nici nu crapa.

Distractie placuta!

Aceasta postare a fost editata de ghost rider: 07 January 2009 - 06:48 PM

[Destructor]

Salutari la toata lumea! :)

Eu sunt Paul

Sunt nou pe acest forum.
In schimb as vrea sa stiu pe unde prin Iasi se intalnesc automodelistii. Pentru ca am si eu un fel de bugghi 1:8 si as vrea sa ma mai intalnesc si cu altii pasionati de acest sport

[ghost rider]

Destructor, la Jan 7 2009, 07:40 PM, a spus:

Salutari la toata lumea! :)

Eu sunt Paul

Sunt nou pe acest forum.
In schimb as vrea sa stiu pe unde prin Iasi se intalnesc automodelistii. Pentru ca am si eu un fel de bugghi 1:8 si as vrea sa ma mai intalnesc si cu altii pasionati de acest sport

Salut!

Trebuia sa dai un search..... http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?show...=iasi&st=90

Bafta!

Aceasta postare a fost editata de ghost rider: 07 January 2009 - 07:55 PM

[porcofon]

Destructor, la Jan 7 2009, 07:40 PM, a spus:

Salutari la toata lumea! :)

Eu sunt Paul

Sunt nou pe acest forum.
In schimb as vrea sa stiu pe unde prin Iasi se intalnesc automodelistii. Pentru ca am si eu un fel de bugghi 1:8 si as vrea sa ma mai intalnesc si cu altii pasionati de acest sport

salut,
este un topic al automodelistilor din iasi. il gasesti aici