[george123]

Pai motorul este unul 4.6 , 160ml rezervorul.

[mihalyn90]

In jur de o ora si esti rezolvat cu el.

30-90 minute s-a mai spus. asta depinde si cum il mai accelerezi, temperatura de afara etc.

[Diesel]

Factor extrem de important cu temperatura de afara... nu este recomandat sa faci rodajul pe viscol sau daca esti in apropierea vreunui uragan! :)))

[The Game]

Spurul de 48DP de pe x ray tc5 se potriveste pe serpent s400?

[Diesel]

Este gresit modelul de xray... nu exista tc5 decat la associated cred. Dar, nu, nu se potriveste de la xray la serpent.

[The Game]

Da este associated, greseala mea. Sunt asemanatoare modelele si ma gandeam ca s-ar potrivi.

Aceasta postare a fost editata de The Game: 28 May 2014 - 11:21 AM

[mihalyn90]

Ola... deja imi manc nervi :)

pe scurt...am avut bloc stricat... am luat camasa etc pus in bloc second, care e ok. Bun.

Deci carburatorul back to stock... e HPI F3.5.

Ok pornit, toate frumoase... scad din HSN... si scad si scad si nu are performante... pana dau de un loc unde hai sa zicem merge. La accelerare subita, parca ar avea prea mult, moare. Bun, LSN mai jos si mai jos si pana la urma moare ca nu are ce sa arda. Ma rog, LSN back. Pana am dat de un loc unde nu mai moare la accelerari, da brusc nu o i-a din loc. Hai ca merge. Relanti se regleaza dar si ala parca e prea sus, ca are un sunet foarte ciudat. Scad 1/12 din relanti moare, urc inapoi baraie.

Am incercat LSN HSN pana mi-au sarit capacele, am dat de un HSN optim unde avea sunetul ala super, dar naiba ca nu o lua din loc sau murea la relanti. Am ars 2 bujii... deci nu mai stiu ce sa ma fac cu el... :(

Da-ti-mi niste idei...

[e.cata]

suna a aer fals... se saraceste.. de asta ai ars bujiiile..
iti recomand sa il sigilezi cu RTV rosu/negru.. vezi rulmentul fata, eventual schimba-l.

[hassel]

Verifici tot ce se numeste imbinare, etansata de oring sau de altceva! Eu aveam problema asta pe hsn si era oringul pacatos! Dupa ce am schimbat a mers perfect!

[marincas23]

Dupa rodajul unui motor termic, trebuie schimbata neaparat bujia?

[e.cata]

marincas23, la 22 June 2014 - 02:22 PM, a spus:

Dupa rodajul unui motor termic, trebuie schimbata neaparat bujia?

NU, dar e recomandat, pt ca uleiul din amestec s-a depus pe bujie!

[VeNoM386]

Salut,

Recomandati-mi cu ce sa lipesc sticlotextolit. Modelul e mai jos.
Multumesc.

PS : primul prototip din sticlotextolit l-am lipit cu bison universal hobby glue. de la vibratii s-a dezlipit placa motor.

https://www.youtube....h?v=nkQc7rVdvEg

[mihalyn90]

Se da:
reciever R3WP de la Absima, rated 4.8 - 6.6V.
Acuma atata info.

Am 5x1.2V NIMH ce incarcat are ~6.8.

Am un servo Absima Combat Standard 22SG la sfarsit. Scrie ca lucreaza 4.8-6V. De vreo luna tot il alerg si nu am probleme cu el, dar in schimb am ars al doilea TowerPro 996R azi... :(

Intr-adevar la franare, e pus EPA la 80% si tot nu franeaza bine masina, dar totusi... e posibil sa il fi ars din cauza stall-ului?

Risc sa ard Combat-ul cu 6.8V?

Aceasta postare a fost editata de mihalyn90: 01 July 2014 - 09:00 PM

[hassel]

arzi servo din cauza stall nu din cauza voltajului!

[Tzicul]

Faptul ca ai pus EPA la 80% nu inseamna neaparat ca servo se va opri la 80% din cursa! Trebuie sa te uiti la el cand reglezi EPA-ul din radiocomanda si sa vii un pic inapoi cateva procente dupa ce vezi ca servo nu mai inainteaza. Am cazuri in care am reglat EPA la 50-55% ca sa nu ajunga la stall. Iar daca frana nu fuctioneaza corect o mai reglezi din mecanica/tije/suruburi

[mihalyn90]

Raspunsurile care le asteptam :D mersi

[Tzicul]

mihalyn90, la 02 July 2014 - 04:19 AM, a spus:

Raspunsurile care le asteptam :D mersi

:good:

[master]

Care ar fi echivalentul brusheless al motoarelor GT 550 de la HPI. Mă interesează câți KV ar trebui sa aiba pentru a dezvolta puterea similara celor de la HPI ?
Din cäte stiu cele de la HPI sunt 21T la 14,4v

[cotabitza]

Baieti...ma bag si eu in seama cu o intrebare, daca nu e cu suparare... Datele problemei sunt urmatoarele: am un acumulator lipo 4s 4250 mah 65c-130c... Nu am spatiu sa il montez asa cum e ( adica mare) si as vrea sa il transform in 2 lipo de 2s... Mare lucru nu ar fi, dar (si aici e intrebarea) se mai modifica ceva in afara de voltaj? Amperajul stiu ca ar trebui sa ramana acelasi, dar nu sunt sigur daca se modifica cu ceva rata de descarcare ( practic rata de descarcare ma intereseaza sa ramana aceeasi)... Stiu ca ar putea fi o intrebare banala, dar sunt in pom si pomul in aer...

Multumesc!

[Tzicul]

C-ul ramane acelasi, capacitatea fiecarui acu nou format ramane aceeasi. Teoria spune ca intensitatea este egala in fiecare celula cand acestea sunt inseriate. Acu' ce o fi in practica... :lol: Serios acum, nu vad niciun motiv sa se mai modifice si altceva in afara de voltaj.

Aceasta postare a fost editata de Tzicul: 11 July 2014 - 10:43 PM

[cotabitza]

Ok, am inteles! Multumesc! Vedem ce o fi...

[SkRuLL]

Salut, stie cineva daca gasesc in romania set suruburi inox pentru stampede vxl?

[radu94]

SkRuLL, la 22 September 2014 - 05:49 PM, a spus:

Salut, stie cineva daca gasesc in romania set suruburi inox pentru stampede vxl?

Se poate sa gasesti, daca nu sunt pentru Slash sau Rustler, trebuie sa fie in regula oricare set. Dar daca nu, gasesti la magazine de specialitate suruburi din inox sau cel putin inoxidabile.

stima,
Radu

[SkRuLL]

Am cautat si nu am gasit in ro set "rc screwz" iara sa ma duc cu fiecare surub sa caut la magazine e nasol... cred ca mai simplu comand la tower ca e 100 de lei cu transport.Stiti ceva site mai ieiftin ca tower?

[Tzicul]

La Rocast gasesti toate suruburile la un loc. Alte site-uri ar fi Amain.com, dollarhobbyz.com

[ZIPPO 9]

Am si eu o intrebare care cred ca sa mai pus?
Cate T are un brushed?
Ce stu:
U=12V
I=2,5A
Grosimea firelor1-2mm(la ochi)

[mihalyn90]

Ohm eu nu sunt foarte bun cu on road-ul. Abia acuma incep sa invat dar uite...

E normal ca suspensiile sa fie asa?
http://i873.photobucket.com/albums/ab294/Nagy_Steve/WP_20140927_14_15_30_Pro1_zps9b18596e.jpg

[radu94]

Probabil acel arc este mai dur si atunci e mai scurt sau este de pe alt model. Daca strangi din acea piulita de pe corpul amortizorului pana nu mai are loc arcul sa miste este perfect normal.

stima,
Radu

[mihalyn90]

la buggy si truggy arcul este prins pe ambele capete cu inelul la maxim.

precum vezi, aici, este mic joc.... nu inteleg de ce... nu e de la alt model... pur si simplu... asa e... si nu stiu daca e ok asa ceva la on-road...

[ovidiugm]

Dupa cum a zis si Radu, e absolut ok sa se intample asa. Intalnesti asta la multe automodele, din diverse motive pe care n-are rost sa le discutam aici.
Trebuie doar sa montezi amortizoarele, sa faci geometria modelului si sa setezi garda la sol conform manualului si n-ai de ce sa-ti faci griji. Sub greutatea modelului bineinteles ca n-o sa mai stea asa arcul.