[Prognosis]

Evolutia in data de 7 decembrie 2007

http://img.youtube.com/vi/thEIzo7I4Tc/default.jpg

http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_S6300045-1.jpg

http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_S6300113.jpg

http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_S6300094.jpg

Detalii si imagini pe situl personal in sectiunea ATELIER!

[Prognosis]

Am inceput "asfaltarea" strazilor din oras!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto449.jpg

Centrul Orasului!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto453.jpg
Intersectia principala cu marcajele stradale aferente!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto452.jpg
O bucata de peron!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto454.jpg
Zidurile nedecupate inca!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto456.jpg
Decupararea si formatarea zidurilor!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto457.jpg
Lipirea zidurilor!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto458.jpg
Imagine de control a zidului de protectie de la depozitul garii!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto459.jpg
Parcarea din dreptul de pozitului!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto460.jpg
Bradul din oras:
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/Foto442.jpg

Detalii si imagini pe situl personal in sectiunea DIORAMA MEA!

[Prognosis]

Evolutie in data de 17 decembrie seara!

Astazi am continuat cu zidurile. Am confectionat dupa aceleasi metode, partea de deasupra zidurilor, avand grija sa plasez caramizile la orizontala de data asta!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/17122007002.jpg
Vederea zidului de la peron dinspre oras !
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/17122007003.jpg


Dupa cum se vede, am decis ca peronul sa fie marginit de ziduri de protectie paraninsoare si paravant, iar mijlocul peronului are acces spre oras printr-o alee marginita de jardiniere din zid de caramida!

Cu un marker, am colorat partea din mijloc a jardinierei, imitand zona cu pamantul pentru flori!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/17122007004.jpg
Intrarea spre peron!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/17122007005.jpg
Zidurile din fata garii au capatat si ele fata de jardiniere!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/17122007006.jpg
Zidul care margineste depozitul garii a capatat si el "capacul" de caramizi!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/17122007007.jpg


Pe la colturi se vede cum iarba a crescut prin crapaturi si muschii au urcat prin fisuri!

(fie vorba intre noi, plasarea de muschi in crapaturi, are si rolul de a astupa lipitura dintre foliile zidurilor)
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/17122007008.jpg
La final, dupa uscare si intarire, am "plantat" florile!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/17122007009.jpg

Mult mai multe detalii si imagini pe situl personal in sectiunea DIORAMA MEA!

Pentru cei interesati, iata un link interesant de unde se pot procura diverse texturi necesare lucrului in Corel. Ziduri, pietre, etc.

texturi diverse http://www.mayang.co...tures/index.htm

[Prognosis]

19 Dec 2007 22:35

Cateva instantanee, oarecum artizanate! Asta pentru ca am acordat putina atentie artistica !
Pacat insa ca resolutia telefonului nu permite detalii!
Ati fi remarcat faptul ca am montat panourile de avertizare si indicatoarele
pe majoritatea cladirilor industriale si feroviare si am definitivat supermarketul!

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/19decembrie.jpg

Detalii si imagini pe situl personal in sectiunea DIORAMA MEA!

[Prognosis]

Buna ziua si sarbatori fericite!

Cred ca acesta este ultimul post pe anul acesta, caci nu voi mai lucra la diorama cat tin sarbatorile pentru ca in primul rand sunt foarte prins cu ale casei si apoi, nu ma simt bine deloc. Fiecare zi vine cu o stare de sanatate din ce in ce mai proasta pentru mine. Aproape ca nu ma mai despart de masca de oxigen si am depasit cu mult consumul pe care ma asteptam sa-l am pe luna decembrie. Numai cu ajutorul Lupuliu Alb am reusit sa rezist luna asta insa numai Dumnezeu stie ce voi face dupa 5-6 ianuarie cand epuizez resursele pentru oxigen!

Nu vreau sa va mai stresez cu problemele mele stupide! Am facut doua filmulete cu evolutia dioramei pe care va invit sa le vedeti alaturi de toate celelalte pe situl personal in sectiunea FILMULETELE MELE!
acestea ultimile au link direct de aici
filmul nr. 1
http://img.youtube.com/vi/kTt0kQhQl9g/default.jpg
si continuarea filmul nr. 2
http://img.youtube.com/vi/sZsEhUin94g/default.jpg

Va doresc tutulor sarbatori fericite si un an nou plin de impliniri matrete! :evil:

[Prognosis]

24 Dec 2007

Cateva instantanee, cu micile adaugiri de detalii si cu noua iesire-intrare a orasului in partea sa estica!
Podul ce prinde contur!!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/grup24.jpg

[Prognosis]

Bloc automatizat in diorama de la Slobozia.
Intrarea si iesirea din gara in trepte de viteza in circuit analog!



Dupa cum discutam si pe forum, chiar daca pare muuult mai frumos un circuit digital controlat de computer, eu unul stiu ca nu-mi voi putea permite asa ceva. Am convingerea ca nu sunt singurul iubitor de trebulete care nu are un buget foarte mare alocat pasiunii sale. Am decis astfel sa fac un bloc automat de intrare si iesire din gara, in trepte de viteza, functionand in circuit analog. De mentionat ca aceasta automatizare, poate fi oricand alimentata pe digital, inlocuind pur si simplu cele trei variatoare de tensiune cu blocurile Digi 1, 2 si resp. 3. Oricum de asa ceva este nevoie pe traseu.

Astfel, am izolat liniile, alcatuind trei tronsoane distincte si separate electric prin clipsuri izolatoare.
- Un tronson in fata garii, de la macaz la macaz, numai pe linia 1, cea alocata peronului de calatori si care cuprinde si linia de comanda oprire!
- Al dolea tronson, cuprinde linia B (abatuta) din fata garii, plus macazele din capete, plus cate inca doua sectoare de linii pe fiecare capat.
- Al treilea tronson cuprinde restul de linie din circutul interior, de la un capat, pana in celalalt pana la inchiderea serpentinei!

Avantaje!
Costul redus al investitiei!
Separarea consumatorilor pe blocuri de alimentare separate!
Posibilitatea manevrei diferite pe fiecare bloc in parte!
Posibilitatea reglarii vitezei pe fiecare bloc in parte!
Circuitul functioneaza indiferent de locomotiva pe care o bagi in traseu, indiferent de locul unde introduci masina respectiva, indiferent de timpul in care faci o schimbare de masina!
Totul fara programare sofisticata pe calculator, fara programarea masinilor, fara mari filosofii si cunostinte de electronica!
In plus, printr-o singura apasare pe un buton, tot acest amestec se poate anula, tronsoanele devenind la loc un circuit intreg, monobloc. Si asta pentru ca legaturile intre tronsoane, le-am trecut printr-un releu, care le poate anula in caz de necesitate. Dar asta nu e obligatoriu! E un supliment! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_13.gif

Imaginile spun totul: http://img.youtube.com/vi/5p4HfK_hUAg/default.jpg

................................................................................
.............................

Pe diorama mai exista un tronson alimentat separat, cel ce porneste de la iesirea din macazul curb din gara si duce pana la linia de aprovizionare descarcare a depozitului, asa zisul circuit de manevra!

Al doilea circuit, cel exterior, va beneficia si el in curand de o automatizare despre care insa, voi vorbi la momentul potrivit.

[Prognosis]

Tabloul de comanda pentru mers

Am stat mult in cumpana si am cantarit optiunile! Cum nu voi avea sanse in aceasta viata sa trec pe digital, am decis sa-mi termin diorama asa cum imi sade bine! Adica in analog!In consecinta….

Ieri am inceput sa lucrez la tabloul de comanda pentru blocurile de alimentare! Am decis sa fac doua sau chiar trei tablouri de comanda distincte! Primul, acesta din poze, este destinat alimentarii de forta a tronsoanelor gandite de mine in blocul automatizat nr. 1. Adica cel interior.
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-1-01.jpg
Am trasat, taiat si montat mai intai peretii laterali ai tabloului, tot din resturile de OSB de 6mm ramase de la platforma dioramei. Din bagheta de brad de 10/10 mm, am montat intarituri pe canturi. Le-am lipit cu aracet dar le-am fixat si cu tinte de sina care vin perfect! Rolul acestor intarituri este si acela de a facilita legatura intre piesele (peretii) tabloului.
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-1-03.jpg
Apoi, pe o placa de plexiglas alb de 3mm grosime, am montat cele trei variatoare Mehano luate de la Rally! Inainte de fixare acestea au fost modificate astfel incat iesirea de tensiune variabila sa fie prin carcasa inspre cutie! La fel am procedat si cu alimentarea de 12 V care nu se mai face prin mufa exterioara, ci prin cablu direct din cutia tabloului de comanda.
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-1-04.jpg

[Prognosis]

20 ianuarie 2008 - Definitivarea tabloului si cablarea

Pentru a monta tablourile de comanda, am decis "largirea" pistei frontale ca facand parte din circuitul nr. 2 de pe diorama mea. Vreau ca pe acest circuit sa introduc un alt bloc de automatizare, care va face altceva decat primul, si despre care voi vorbi in alt subiect! Largirea este de numai 80 mm dar pe toata lungimea dioramei (2,80 m).
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-1-02.jpg
Pentru cablare, a trebuit sa rastorn diorama pe o parte! Lucru dificil de realizat daca tinem cont de marimea acesteia si de faptul ca cele doua module sunt fixate unul de celalalt!
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-2-01.jpg
O data rasturnata, lucrul la cablare a devenit floare la ureche!

Mai intai am conectat firele de alimentare a tronsoanelor de cale ferata. Acestea nu se mai leaga de sine prin intermediul clipsului de legatura din urmatoarele motive:
1. am observat ca in timp clipsul nu mai face contact corect;
2. prezenta condensatorului face imposibila trecerea pe digital fara modificari in clips;
3. nu se mai vede cutia clipsului!
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-2-02.jpg
Am legat firele intr-o retea pe care am conecta-o in tabloul de comanda nr. 1, cel pentru variatoare! Pe dedesubt, am fixat provizoriu firele cu scoch uramand ca la final sa le fixez cu picaturi de plastic la cald (pistolul).
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-3-05.jpg
Apoi am procedat la fel cu reteaua de iluminare! Adica am efectuat gaurile pentru fire, am tras firele prin gauri si le-am conectat intr-o retea pe care am dus-o in tabloul de comanda nr. 2, cel de automatizare!
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-3-08.jpg
Pentru gaurile luuungi! Am confectionat dintr-un electrod de 3,5 mm, un burghiu tiganesc! Adica am batut capatul electrodului pe nicovala pentru al lati, apoi am polizat doua laturi in unghi de 45 grade pe care le-am ascutit pe cate o parte pe fiecare si cu acest burghiu luuung am reusit sa strapung diorama la cei peste 10 cm de grosime pe care ai are pe alocuri!

Am confectionat apoi cel de-al doilea tablou de comanda, destinat bloculurilor de automatizare!
Am montat si acest tablou la locul predestinat! Am adus cablurile in el si am montat pe riglete de conectare fiecare fir la locul sau!
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-3-02.jpg
Variatoarele lui Rally, o data modificate, si-au gasit locul pe panoul frontal al tabloului de comanda nr. 1.
http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_cablare-3-03.jpg

Trebuie sa va spun ca variatoarele piko nu pot fi folosite in acest fel de tablou pentru ca au un dispozitiv prea sensibil de schimbare a sensului de mers si pentru ca sunt lipite si nu se poate umbla in ele. Cele de la mehano au acest avantaj si pe deasupra, au leduri de avertizare si sunt mai flexibile in functionare, mai robuste si nu intra in suprasarcina la doua locomotive ca cele piko!


Mai multe detalii si imagini pe situl personal in sectiunea DIORAMA MEA!
................................................................................
.......................................

Rezultat final... Si un mic filmulet nocturn:
http://img.youtube.com/vi/OHL3b26dGlE/default.jpg

Voi reveni cu detalii privind burghiul tiganesc si tipul de becuri folosite la iluminat!

[Prognosis]

Am pregatit cateva imagini pentru un interviu pe care am fost anuntat ca-l voi da unui ziar local din Ialomita.
- iluminare cladiri - Evolutia din 24 ianuarie in imagini. Voi reveni cu commentarii si explicatii.... dupa interviu!
Am avansat in constructia celui de al doilea tronson de automatizare si am terminat iluminarea cladirilor!
Am instalat luminile si pe peron!.
Am montat si cel de al doilea panou de comanda si mi-am pus si lumina pe el! http://www.rhcforum....tyle_emoticons/default/ic_13.gif
Am plantat pomuletii de la Cluj! Multumesc prieteni!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/24ian.jpg
Foarte curand veti avea vesti despre automatizarea celui de al doilea tronson de cale ferat de pe diorama de la Slobozia, despre cel de al doilea bloc de automatizare de pe primul tronson al aceleasi diorame si despre primul meu semafor in doua culori, de iesire, home made! Dar asta cand ma intorc acasa!

[Prognosis]

Schema automatizare nr. 3a in circuit analog

Va prezint in continuare schema electrica de automatizare a circuitului de pe tronsonul B al dioramei mele.
Aceasta schema este faza finala asa cum este montata ea pe diorama mea!
Am intarziat postarea schemei intrucat nu o aveam realizata pe hartie, lucrarea fiind executata la "cald", direct din minte!
Ceea ce conteaza este ca prin aceasta jonglerie electrica, am reusit sa controlez individual doua locomotive in circuit analog !

Avantaje si Optiuni:
- Ambele trenuri merg in acelasi sens si isi dau prioritate una celeilalte!
- Intrarea in abatuta sau in principala se controleaza automat astfel incat nu poate intra un al doilea tren peste primul.
- Intrarea pe oricare linie se poate controla manual din butoanele "liber".
- Odata intrat un tren pe una din linii, automat cel din spatele sau intra pe cealalta, conditia fiind sa existe intre cele doua trenuri cel putin lungimea unei garnituri!
- Se poate alege atat garnitura pe care dorim sa o garam la un moment dat si cat si linia pe care aceasta poate fi garata!
- Exista optiunea de oprire a automatului, astfel incat sa rulezi un tren non-stop, pe oricare din linii la alegere, fara sa mai fie comandat un al doilea tren care poate stationa pe una din linii oricare ar fi ea.

http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/scheme/th_schemaautomatizare3a.jpg

Filmul functionarii

http://i.ytimg.com/vi/ZVzdD9wiB_M/default.jpg


Bafta tuturor!

[Prognosis]

Schema automatizare nr. 3b in circuit analog

Pentru acelaÅŸi tronson B am conceput schema 3b.http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/scheme/th_schemaautomatizare3b.jpg

Trebuie specificat faptul că am lucrat aceasta schemă la abiţie, stimulat de disputele de pe forum cum că nu se poate!
Ba se poate! Azi o pun în practică dacă ma tin bateriile şi diseară vedeţi filmul funcţionării!

:evil:

[Prognosis]

21 februarie 2008 - Circuit de automatizare tronsonul B
control trei locomotive



Evolutia din 21 februiarie in film si imagini.


Am adefinitivat constructia celui de al doilea tronson de automatizare dupa ce am testat numeroase scheme!
Am ales aceasta ultima varianta, ce mi se pare mai realista, mai economica si in concordanta cu cerintele si veniturile mele.
Varianta pentru tronsonul B ramane sub forma circulatie a trei trenuri in acelasi sens, unul dupa altul, garand pe rand pe linia ramasa libera in asa-zisa zona premergatoare intrarii in gara. Un pseudo-triaj ca sa-l denumesc ceva mai elevat!

M-am gandit si la spectacol, caci ruland cat mai multe trenuri, se pot vedea cat mai multe vagoane, spectacolul fiind mai amplu si mai putin plictisitor. Succesiunea trenurilor in concordanta cu schimbarea culorilor semafoarelor, creaza un adevarat spectacol de imagini si lumini, ceva mai apropiat de realitate!

Am renuntat la semafoarele in trei culori datorita complexitatii lucrarii (daca era s-o aduc la stadiul intregii diorame) si datorita lipsei de fonduri. Releele si contactii magnetici, ledurile etc. sunt investitii pe care nu mi le mai pot permite.
Cu ce mai am prin casa si pe la atelier, voi reusi sa termin diorama din pdv electric. Asta cand si daca voi reveni din spital, caci azi ma internez iar deaorece ma simt din ce in ce mai rau si nu mai pot sta acasa fara oxigen. Nu-mi ajunge pensia pentru cat oxigen am nevoie! Doctorii spun ca o data cu incalzirea vrei imi voi reveni si eu, insa dupa cat de rau ma simt, sperantele mele sunt zero!
In fine, nu va mai stresez cu prostiile mele.

Nu uitati sa vizitati situl meu pentru a vedea detaliile tehnice si procesul de fabricatie!

http://s212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diverse/th_sitelogo.jpg

In speranta unei bune revederi va doresc tuturor multa bafta si sanatate!

[Prognosis]

Eu am incercat sa construiesc aceasta diorama dintr-un buget foarte restrans.
Atunci cand impulsionat de prima achizitie, un set superb mehano luat de la Silviu, am decis sa trec pe H0 si sa fac o diorama, inca mai aveam serviciu si sincer, nu ma gandeam la costurile ce ma vor implica.
Intre timp insa, datorita bolii mele, (un astm cronic ireversibil combinat cu o bromhopneumopatie acuta cronica si un plaman distrus), am fost concediat de patron, un italian scarbos, pentru ca nu mai faceam fata serviciului si nu voia sa fie implicat in boala mea, caruia ai datorez si acum multumiri.

In urma declansarii pasiunii in mine, am decis sa continui cu diorama indiferent de consecinte. Baza era insa, electric vorbind, deja prin cutiile mele cu maimutze adunate in timp. Adica relee, diode, contacti, leduri etc. Stranse cu grija in anii dinaintea revolutiei, cand fiecare nimic conta enorm! Restrans de buget am cautat sa folosesc materiale ieftine, la indemana, refolosibile uneori....

In acest sens, imi este greu sa fac un calcul, dar raportat la preturile actuale, iata cam care ar fi costurili:

relee mici de 12 volti, cumparate acum la 5 lei bucata: 2+3=5 adica 25 lei
relee mari 12 volti, vechituri, au acum un pret de 10 lei: 4 bucati = 40 lei
contacti magnetici scosi din alarme de usa luate de la marfa confiscata chinezeasca cu 1 leu bucata: 6 bucati = 6 lei
leduri - 6 semnale a cate 2 leduri la 1.5 lei bucata = 18 lei
comutatoare mici si mari 4 la 1 leu si 4 la 2 lei bucata = 12 lei
6 mine metalice de pix = 2 lei
riglete borne legatura la 1 leu bucata = 5 lei

piesele lego si cablaraia erau prin casa.

TOTAL= 108 lei ...
...dar scadem din acesta releele mari (care erau prin casa) 40 lei si contactii magnetici 6 lei, mai scadem ledurili (care erau si ele pe acolo prin cutiute) 18 lei, butoanele (scoase de pe la alte jucarii si aparate demontate) 12 lei si ramane doar = 32 lei (in cazul meu atat a costat) caci eu am pus in calcul pretul pe care l-am vazut prin magazine!

Deci am automatizat diorama cu 32 de lei.
Mai am niste semafoare luate de la rally dar nu le-am folosit!
Ar mai trebui poate adaugate motoarele de macaze dar acestea posibil sa intre la alta categorie de costuri!

Sper ca am reusit sa fac ceva. Nevoia te invata. Ma gandesc insa, ce multe as fi putut face daca situatia mea ar fi fost alta si daca as fi putut combina ideile mele de automatizare cu sistemul digital!!??!! Hmmm! Mai bine nu ma gandesc deloc!

Cam asta e valoare fizica a investitiei in automatizare. Trebuie insa adaugata o mare cantitate de pasiune, a carei valoare, sicer, nu pot s-o calculez! :grin:

[Prognosis]

Finalizarea peronului intermediar si a peronului liniei 1

Folosind acelasi material plastic, am continuat sa lucrez si peronul liniei 1 care era facut din celuloza si vopsit urat.

Am folosit aceleasi metode ca la peronul intermediar.

Din acelasi tip de plastic insa de alta grosime, am confectionat pasajele peste traversele de linie ferata si pentru legaturile cu peronul intermediar. De asemeni am confectionat si legatura cu turnul de control.

La peronul intermediar, am ascultat de sfatul lui LDH si am facut rampe inclinate, sa nu oboseasca personalul feroviar!

Mai multe detalii si imagini din procesul de fabricatie gasiti aici:

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diverse/th_27feb.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/peron/th_peron-j-08.jpg
Bafta!

[Prognosis]

Montarea semafoarelor la pozitia lor in capatul vestic:
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_28-02-01.jpg
Urmeaza automatizarea dar am de lucru la cablaraie astazi nu cred sa termin!

[Prognosis]

8 martie 2008 - fara cuvinte

Evolutia dioramei de la Sbozia in imagini!

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-8mar-20.jpg

Urmeaza filmul!

[Prognosis]

Ceva chinezarie de ... român:
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diverse/th_biciclete02.jpg http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diverse/th_biciclete01.jpg

Ma pregatesc cu nisate maruntisuri si detalii caci marti voi fi vizitat de Antena 1 pentru o fimare si un interviu! :grin:

[Prognosis]

Motive de panica...

Dupa ce am definitivat constructia cablajelor miniaturizate pe placute individuale, conform zonelor automatizate de pe diorama, am atacat frontal si direct tabloul de comanda...
Am demontat vechile relee greoaie si am inlaturat cablaraia care trona ! Procesul de modificare m-a panicat intrucatva! Sotia ma intreaba daca mai stiu sa fac la loc sa functioneze asa cum functiona.... Sper!

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-15-3-09.jpg

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-15-3-01.jpg

[Prognosis]

Evolutia tabloului de comanda cu relee miniaturizate!

Am reusit sa inlatur vechile relee masive, cele cu care am facut probe instalatiei de automatizare pana acum. Erau relee vechi, cu numeroase contacte care nu functionau, mari consumatoare de curent si dificil de intretinut, cu multa cablaraie insirata in tabloul de comanda! Trebuie sa va spun ca automatizarile au fost create si lucrate fara o schema complexa, doar ideea de principiu pusa cu creionul pe o foaie. Dupa ce testam functionalitatea idee, desenam schemele si le postam pe forum pentru ca toata lumea sa se bucure de reusita mea si sa poata orice aplica ceea ce imi functiona mie! Pe parcurs, pe masura ce imi veneau idei noi noi, pe masura ce observatiile asupra functionalitatii se concretizau in modificari aduse schemei initiale, schimbam direct in instalatie ceea ce era nevoie. Intr-un final, am ajuns la acaesata varianta, pe care am imbunatati-o si perfectionat-o astfel incat sa elimin cat mai mult din cablurile necesare, astfel incat sa simplific cat mai mult schema de functionare, respectand doar ideea de principiu.
Fireste, in timp, am adaugat si am scos diferite functii in sistem, dar schemele separate le-am prezentat pe rand pe forum, pe masura ce le-am creat! Chiar si acum, dupa ce am desenat schema finala, la montaj, tot am mai modificat cate ceva. Asta inseamna ca voi desena iar schemele si le voi prezenta si pe forum ca pe o concluzie finala a acestor luni de truda!



http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-18-3-03.jpg http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-18-3-02.jpg http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-18-3-01.jpg

Bafta tuturor!

[Prognosis]

Eu am incercat sa construiesc aceasta diorama dintr-un buget foarte restrans.
Atunci cand impulsionat de prima achizitie, un set superb mehano luat de la Silviu, am decis sa trec pe H0 si sa fac o diorama, inca mai aveam serviciu si sincer, nu ma gandeam la costurile ce ma vor implica.
Intre timp insa, datorita bolii mele, (un astm cronic ireversibil combinat cu o bromhopneumopatie acuta cronica si un plaman distrus), am fost concediat de patron, un italian scarbos, pentru ca nu mai faceam fata serviciului si nu voia sa fie implicat in boala mea, caruia ai datorez si acum multumiri.

In urma declansarii pasiunii in mine, am decis sa continui cu diorama indiferent de consecinte. Baza era insa, electric vorbind, deja prin cutiile mele cu maimutze adunate in timp. Adica relee, diode, contacti, leduri etc. Stranse cu grija in anii dinaintea revolutiei, cand fiecare nimic conta enorm! Restrans de buget am cautat sa folosesc materiale ieftine, la indemana, refolosibile uneori....

In acest sens, imi este greu sa fac un calcul, dar raportat la preturile actuale, iata cam care ar fi costurili:

relee mici de 12 volti, cumparate acum la 5 lei bucata: 2+3=5 adica 25 lei
relee mari 12 volti, vechituri, au acum un pret de 10 lei: 4 bucati = 40 lei
contacti magnetici scosi din alarme de usa luate de la marfa confiscata chinezeasca cu 1 leu bucata: 6 bucati = 6 lei
leduri - 6 semnale a cate 2 leduri la 1.5 lei bucata = 18 lei
comutatoare mici si mari 4 la 1 leu si 4 la 2 lei bucata = 12 lei
6 mine metalice de pix = 2 lei
riglete borne legatura la 1 leu bucata = 5 lei

piesele lego si cablaraia erau prin casa.

TOTAL= 108 lei ...
...dar scadem din acesta releele mari (care erau prin casa) 40 lei si contactii magnetici 6 lei, mai scadem ledurili (care erau si ele pe acolo prin cutiute) 18 lei, butoanele (scoase de pe la alte jucarii si aparate demontate) 12 lei si ramane doar = 32 lei (in cazul meu atat a costat) caci eu am pus in calcul pretul pe care l-am vazut prin magazine!

Deci am automatizat diorama cu 32 de lei.
Mai am niste semafoare luate de la rally dar nu le-am folosit!
Ar mai trebui poate adaugate motoarele de macaze dar acestea posibil sa intre la alta categorie de costuri!

Sper ca am reusit sa fac ceva. Nevoia te invata. Ma gandesc insa, ce multe as fi putut face daca situatia mea ar fi fost alta si daca as fi putut combina ideile mele de automatizare cu sistemul digital!!??!! Hmmm! Mai bine nu ma gandesc deloc!

Cam asta e valoare fizica a investitiei in automatizare. Trebuie insa adaugata o mare cantitate de pasiune, a carei valoare, sicer, nu pot s-o calculez! :grin:

[Prognosis]

Finalizarea peronului intermediar si a peronului liniei 1

Folosind acelasi material plastic, am continuat sa lucrez si peronul liniei 1 care era facut din celuloza si vopsit urat.


Din acelasi tip de plastic insa de alta grosime, am confectionat pasajele peste traversele de linie ferata si pentru legaturile cu peronul intermediar. De asemeni am confectionat si legatura cu turnul de control.

La peronul intermediar, am ascultat de sfatul lui LDH si am facut rampe inclinate, sa nu oboseasca personalul feroviar!

Mai multe detalii si imagini din procesul de fabricatie gasiti aici:

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diverse/th_27feb.jpg
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/peron/th_peron-j-08.jpg
Bafta!

Aceasta postare a fost editata de Prognosis: 12 July 2008 - 06:48 AM

[Prognosis]

Montarea semafoarelor la pozitia lor in capatul vestic:
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_28-02-01.jpg
Urmeaza automatizarea dar am de lucru la cablaraie astazi nu cred sa termin!

[Prognosis]

8 martie 2008 - fara cuvinte

Evolutia dioramei de la Sbozia in imagini!

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-8mar-20.jpg

Urmeaza filmul!

[Prognosis]

Motive de panica...

Dupa ce am definitivat constructia cablajelor miniaturizate pe placute individuale, conform zonelor automatizate de pe diorama, am atacat frontal si direct tabloul de comanda...
Am demontat vechile relee greoaie si am inlaturat cablaraia care trona ! Procesul de modificare m-a panicat intrucatva! Sotia ma intreaba daca mai stiu sa fac la loc sa functioneze asa cum functiona.... Sper!

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-15-3-09.jpg

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-15-3-01.jpg

[Prognosis]

Evolutia tabloului de comanda cu relee miniaturizate!

Am reusit sa inlatur vechile relee masive, cele cu care am facut probe instalatiei de automatizare pana acum. Erau relee vechi, cu numeroase contacte care nu functionau, mari consumatoare de curent si dificil de intretinut, cu multa cablaraie insirata in tabloul de comanda! Trebuie sa va spun ca automatizarile au fost create si lucrate fara o schema complexa, doar ideea de principiu pusa cu creionul pe o foaie. Dupa ce testam functionalitatea idee, desenam schemele si le postam pe forum pentru ca toata lumea sa se bucure de reusita mea si sa poata orice aplica ceea ce imi functiona mie! Pe parcurs, pe masura ce imi veneau idei noi noi, pe masura ce observatiile asupra functionalitatii se concretizau in modificari aduse schemei initiale, schimbam direct in instalatie ceea ce era nevoie. Intr-un final, am ajuns la acaesata varianta, pe care am imbunatati-o si perfectionat-o astfel incat sa elimin cat mai mult din cablurile necesare, astfel incat sa simplific cat mai mult schema de functionare, respectand doar ideea de principiu.
Fireste, in timp, am adaugat si am scos diferite functii in sistem, dar schemele separate le-am prezentat pe rand pe forum, pe masura ce le-am creat! Chiar si acum, dupa ce am desenat schema finala, la montaj, tot am mai modificat cate ceva. Asta inseamna ca voi desena iar schemele si le voi prezenta si pe forum ca pe o concluzie finala a acestor luni de truda!



http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-18-3-03.jpg http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-18-3-02.jpg http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_dio-18-3-01.jpg

Bafta tuturor!

[Prognosis]

01 aprilie 2008

Am demarat proiectul de balastare a traseelor.
Am inceput sa pun pietrisul dupa metoda exemplificata extraordinar de Florin aici.
Operatiunea se dovedeste foarte obositoare, migaloasa si anevoioasa!
Cel putin pentru mine!
Am decorat si bordura ce am anexat-o mai tarziu la diorama pentru largirea ei! Voi reveni cu detalii! Acum dupa ce s-a uscat prima transa, vad ca apare foarte frumos si ceea ce ma impresioneaza este faptul ca zgomotul de rulare s-a redus foarte mult dupa ce pietrisul s-a intarit! Este o placere sa le "asculti" acum!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_31martie.jpg

Voi reveni cu detalii!

Aceasta postare a fost editata de Prognosis: 12 July 2008 - 06:54 AM

[Prognosis]

02 aprilie 2008 - refacere relief in zona din spate

Aveam in plan o modificare majora....
Spatiul ce se afla in spate, acolo unde initial am pus remiza, nu prea era vizibil pentru trenulete si am considerat ca este o risipa de spatiu inutila. In consecinta am decis sa revin la ideea de baza, caci initial asa dorisem sa fac diorama. Deci am scos remiza si macazul curb ce ducea spre ea si am astupat liniile cu ...un munte, peste care ma voi extinde cu un cartier al Orasului din Sufragerie.

http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_02april-10.jpg

Voi reveni !

[Prognosis]

04 aprilie 2008 - refacere relief in zona din spate

modificare majora a reliefului si a structurii urbane

Dupa uscare si intarirea adezivului, am trecut la formatarea reliefului dupa cum am considerat necesar. Am respectat indeea de natural si am modelat dupa cum doream sa amplasez casutele in zona respectiva! Am luat toate cele 6 casute mici aflate provizoriu in centrul orasului si le-am mutat pe deal, unde cred eu ca vin mai bine. Speranta este de a le inlocui in centru cu ceva cladiri mai inalte, cu etaj, specifice zonei urbane! Posta, primarie, scoala, etc! Dar asta este doar o idee, un vis! Deocamdata nu sunt fonduri!
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_03april06.jpg

Bafta!

[Prognosis]

10 aprilie 2008 - definitivare instalatie automatizare

Am refacut si ultimul modul al instalatiei de automatizare folosind relee miniatura de 12 volti! Acest modul este pentru actionarea celei de a treia garnitura in tronsonul 2, cel exterior! Modulul actioneaza interdependent cu celelalte module ale tronsonului in functie de optinea 2 sau 3 trenuri in circuit!
Toate au incaput foarte bine in panoul de comanda! Cu aceasta instalatie de automatizare, pot controla in analog, in simultan, 6 trenuri, cate 3 pentru fiecare tronson. In paralel, optional, se poate controla o loco de manevra pe tronsonul depozitului. In momentul selectarii optiunii "manevra", cate un semafor la intrarile in gara, se pune pe rosu iar sectorul de linie din dreptul acestui semafor, cel de dinaintea macazului de intrare, trece in nealimentare, trenurile ce se apropie de gara oprind atutomat in fata acestor semafoare, pana la deselectarea otiunii manevra. In momentul selectarii, ambele linii din gara si tronsonul depozitului, trec automat pe o singura alimentare de la un singur variator, astfel incat locomotiva de manevra face operatiuni de miscare pe tot acest sector al garii si al depozitului dintr-o singura comanda unica!. La deselectarea optiunii "manevra", se revine la statutul initial si locomotivele aflate in asteptare la intrarile in gara isi reiau miscarea cu treapta de viteza "incet! urmanda sa accelereze sau sa opreasca in functie de directia de mers si de parcursul creat anterior.

Programarea parcursului este cat se poate de simpla si se face numai din butoane selective, inscriptionate corespunzator si plasate pe tabloul de comanda dupa modelul pozitiei in diorama a functiilor executive ale intreruptoarelor! In orice moment se poate schimba un parcurs pentru o masina si orice masina luata dintr-o pozitie, indiferente de pe care tronson si mutata in alta pozitie indiferent pe ce tronson, se adapteaza instantaneu si executa "programul" de parcurs in functiune pe locul unde este amplasata! Fara alte programari! Orice locomotiva aflata in depourile PanArin, este in orice momenta gata sa execute oricare din programele de "munca" fara alte interventii.
http://i212.photobucket.com/albums/cc48/PROGN0SIS/diorama/th_10aprilie03.jpg