[patric]

O mica lista de repere:

Fisiere atasate

•  Lista_repere_MOTOR_CU_ABUR_1.doc (38.5K)
  Number of downloads: 423

[patric]

O sectiune transversala prin blocul motor:

Imagini atasate

• 

[patric]

Asa am gandit pistonul:

Imagini atasate

• 

[D3xt3r_Jr.]

pistonul fa-l din aluminiu, alama, inox chiar ii faci 3 canale pt O-ring-uri si gata etansarea e mult mai buna

[nasa]

Multumesc!!!! Patric
arata fain, totusi si eu iti recomand sa folosesti cauciuc, si parca EPDM-ul e bun la asa ceva, pot verifica daca vrei sa sti exact ce tip de cauciuc se recomanda.
Felicitari!!!
Stima,
Sorin

[ctotth]

@patric - bravos! Si acum, ce urmeaza?
legat de cauciuc - exista un silicon pentru tobe de esapament... rezista pana la +300 si ceva de grade. Posibil sa mearga?

La praktiker este si teava de alama 2-6 mm. Asts daca o sa cauti ceva mai subtire decat tevile de cupru pentru instalatii. Eu as face boileru monotub, nu cazan, cum zice Dexter_jr

cezar

Aceasta postare a fost editata de ctotth: 24 January 2006 - 08:35 PM

[D3xt3r_Jr.]

eu am sugerat etansarea cu O-ringuripentru ca mi se pare usor de facut si eficienta momentan nu am acasa in catalog decat O-ring-uri care rezista pana la 120(grade celsius) presiune 400 bar si viteza de lucru 15m/s dar ma pot interesa si unele care au temperatura si viteza de lucru mai mari.
numai bine si succes in constructie
Dex

[patric]

Urmeaza realizarea pieselor marunte. As putea sa le dau la facut, dar n-are farmec. Iar tipul acela de etansare pentru piston l-am ales din comoditate, este usor sa-l aduci la cota finala cu o mica strangere doar din pila, bineinteles dupa ce l-ai prins intr-o mandrina. Abur + piele =autoungere, de asemenea si latimea nu este de aruncat. De asemenea, de ce sa nu se poata pune doua rondele de piele intre trei saibe.Totul se reflecta in cursa. Am gandit o cursa variabila a pistonului prin reglarea manivelei, de asemenea posibilitatea de reglare a pozitiei sertarului precum si defazajul dintre cilindri este relativ usor. Orice abatere de geometrie in timpul functionarii este daunatoare, iar la o lucrare relativ facuta pe "genunchi", calculele de pe hartie sunt una...
Am si eu un silicon rezistent la temperatura, tine la peste 300 grd, o sa-l folosesc la etansarile pe filet, la stuturi.
Singurul lucru pe care nu-l am este o bucata de teava de Cu sau alama cu diametrul de cel putin 100 mm, pana la urma o sa o fac prin roluire. Ma gandeam chiar sa folosesc niste recipiente gen spray, am "colectat" ceva asemanator cu diametrul de 110 mm, material OL, dar am retineri cu procedeul optim pentru "sudura"
Din fapt, lucrul cel mai deficitar este timpul...

[degetzica]

patric, la 30 Aug 2005, 13:04, a spus:

M-ar interesa eventual o schita pentru o lampa cu benzina, dar ceva miniatura. Dupa ce o sa-mi termin strungul, sper sa pot face cateva repere mai marunte.

Uite aici, daca nu se intelege din asta mic, trimit fisierul mai mare pe mail.

Imagini atasate

• 

Aceasta postare a fost editata de degetzica: 25 January 2006 - 11:55 AM

[patric]

Multumesc degetzica, dar intre timp am achizitionat una din bazar. Am reusit si am pus-o la punct. Oricum, orice ideie este bine venita, nu de alta, dar fiecare are in sine ceva nou.

[Draku]

am un programel (de fapt sunt mai multe executabile) care simuleaza functionarea diverselor tipuri de motoare cu aburi. de fapt sunt niste scheme cinematice animate la care poti actiona asupra "comenzilor motorului" (sens, viteza, etc) si poti vedea o gramada de parametri
daca esti interesat, lasa o adresa de mail si ti le trimit.

PS
ce parere aveti "amortizoarele" de hayon auto (cele care ridica si sustin haionul la diverse masini) se pot transforma in cilindri pt motorul cu abur? par destul de bine finisati, cel putin pe exterior. nu stiu insa cum sunt facuti la interior si cum s-ar putea adapta pt asa ceva....

[patric]

Interesant de vazut simularea. Este pe aici pe undeva un site cu niste schite "animate", destul de interesante si alea.
Draku, daca se poate, trimite-mi si mie programele tale, cred ca sunt foarte interesante.
Chestia cu amortizoarele de hayon, nu merg pe abur, cel mult cu ceva modificari, sa le actionezi cu aer comprimat pentru ceva automatizari haioase prin casa.

[Draku]

imi trebuie o adresa de mail sa trimit programelul..

[patric]

Pentru Draku,
poti sa-mi trimiti programul la patricerhan@yahoo.com.
Multumesc anticipat.

[Draku]

ok, o sa-l primesti

[dan_mitea]

Te rog sa mi-l trimiti si mie.
mitea_dan@yahoo.com
Multumesc frumos.
Referitor la cilindri de hayon:
-trebuie verificat ce frecari sunt. Mai ales ca in aplicatia ta nu mai lucreaza in ulei.
-este interesant de stiut la ce viteze liniare rezista. Tu vrei o turatie deci viteza liniara muuuuult mai mare decat cea la care lucreaza ei.
-fiabilitatea. Cat functioneaza la tine 5min este echivalent cu 20 ani de functionare pe masina....zic si eu.
Dar poate merg.....mai stii?

[Draku]

mda, ai dreptate, cilindrii aia nu sunt facuti sa lucreze la viteze liniare mari....
dar ma gandesc ca par destul de rezistenti.... in fine...ramane de studiat
cat despre lucrul in ulei, am vazut pe net si in diverse scheme pe care le-am gasit ca in circuitul de presiune dintre generatorul de aburi (cazan) si cilindru exista un rezervor de ulei cu un fel de ungator/dozator ceea ce ma face sa cred ca se foloseste acest ulei pt ungerea ansamblului cilindru/piston.
asa o fi sau spun prostii?

[claudiuxxx]

a reusit careva sa faca un motor cu abur ?

ceva planuri mai simple aveti?

[claudiuxxx]

multumesc frumos gyulia
intradevar niste planuri foarte complexe si bune

sper sa pot reusi sa construiesc vreunu

[SILVIU66]

pt claudiuxxx
aici motoare cu abur!

[Radu_]

@silviu66

"aici" unde?

[SILVIU66]

eu am dat o cautare si am obtinut ce se vede in poza.....de ce trebuie sa intrebam de motoare cu aburi la aeromodelism,navomodelism,modelism feroviar sau unde ne taie capul pe noi ,in loc sa dam o cautare si sa continuam discutia acolo?
doar ca sa sterg eu cate 5 mesaje la 10 minute?

Imagini atasate

• 

[nicu_cap4]

Poate ma ajutati si pe mine cu niste planuri as incerca si eu . Provocarile sunt binevenite.
Stima Nicu

[claudiuxxx]

imi cer scuze

:huh:

[claudiuxxx]

pur si simplu nu pot gasi
motor cu aburi initiat de b38lea

[Neacsu_Leonid]

http://www.rhc.ro/forumrhc2/index.php?act=...=6&t=9377&st=30 poate este cinava interesat :) :)

[b38lea]

se gasesc pe net destule informatii

Imagini atasate

• 

[b38lea]

restul planurilor dace vrea cineva pe MI ca depasesc 200Kb

[crime_shady]

salutare sunt incepator si am si eu o intrbare:
am un motor termic fara bujie diesel pot face din el unul cu abur???
dak da datim si mie niste idei ma puteti contacta la id:slim_shady_god2150 astept !

[ctotth]

Am vazut ca unii fac din motorase de 2 timpi ... In locul bujiei monteaza o supapa cu bila pe unde intra aburul. Supapa e facuta a.i. sa se infileteze in locul bujiei. Pe piston se monteaza un cui sau surub care atunci cand pistonul ajunge la capatul maxim al cursei va impinge usurel bila a.i. supapa se deschide si lasa putin abur la presiune sa intre in cilindru. La capatul expansiunii aburul e evacuat prin evacuarea normala a motorului.
In functie de cat de inalt e cuiul supapa va fi deschisa mai mult sau mai putin.
Merge la fel de bine si cu aer comprimat sau CO2
Nu stiu daca se poate modifica la fel de usor un motoras diesel. Ori pui supapa in locul surubului de reglare a compresiei, ori dai gaura separata... nu prea stiu cum arata motorasele diesel.