[renatoa]

Chiar toate 4 ?!!!
La mine nu se potrivesc decat 2 !!! celelalte nu se suprapun !!!

alexroad, la Mar 27 2009, 10:08 PM, a spus:

si uite asa ai ajuns la suruburi,patru la numar, pe care de asemenea le desurubezi si scoti motorul, iar mai apoi mai vezi tu!

[alexroad]

La mine merg toate , dupa ce am facut mici ajustari.

[matzisor]

azi dupa cateva zboruri de proba am observat ca huruitura e la o anumita turatie si anume undeva la jumatae.ce e sub sau depaseste dispare si motorul toarce.e posibil sa intre ceva in rezonanta si nu stiu ce.in rest numai cuvinte de lauda la adresa modelului care zboara impecabil

[matzisor]

daca stie cineva sa ma ajute cum sa dau jos ciindrul de aluminiu?am dat jos hub si conul si nu m apricep sa scot cilindrul.e fixat in ceva anume?
sau se trage se forteaza usor si iese?

[matzisor]

abburo ai zis ca rezonanat aceea se poate rezolva cu o elice mai mare dar eu zic ca daca folosesc 3 celule si creste turatiaa trebuie o elice mai mica.una mai mare ar forta si mai mult motorul

[renatoa]

Se bate usor in axul filetat de pe care ai desfacut hub-ul.
Discul mare impreuna cu adaptorul cu con se va elibera de pe axul motorului.
Daca discul a ajuns pana la piesa de plastic in care e montat motorul, si nu mai poti bate, si nici nu se misca usor sa il poti trage cu mana, atunci insurubeaza la loc piulita hexagonala, apuca de ea cu un patent si trage.

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 28 March 2009 - 09:40 PM

[renatoa]

matzisor, la Mar 28 2009, 07:24 PM, a spus:

azi dupa cateva zboruri de proba am observat ca huruitura e la o anumita turatie si anume undeva la jumatae.ce e sub sau depaseste dispare si motorul toarce.e posibil sa intre ceva in rezonanta si nu stiu ce.in rest numai cuvinte de lauda la adresa modelului care zboara impecabil

NU cumva la acea anumita turatie nu se ajunge cu 2s ?

[matzisor]

multumesc.am reusit sa scot.mam speriat ce am gasit dupa.suportul de plastic e crapat liniar unde vin suruburile dar nu sa semne sa se miste e o fisura.pe axul motorului aveti o saiba mica de 1mm?ca eu am una dar ii lispeste un sfert ca si cum ar fi fost rupta.voi aveti la capatul axului spre zona unde intra in suportul de plasti co saiba?.

[matzisor]

merci mult.da aceea este.credeam ca ea imi face motorul sa huruie.te mai deranjez cu o intrebare suportul motor in care se fixeaza cu 2 suruburi e crapat liniar.de la surub spre baza suportului.el se tine bine.e lipit.crezi ca ar trtebui schimbat?
ca poate el face sa huruie motorul.nu imi inchipui cum sa crapat.poate ca a strans surubuirle prea mult

[Abburo]

Ideea folosirii elicei mai mari este tocmai aceea de a nu lasa motorul sa se supratureze. E normal sa consume mai mult si sa se incalzeasca in aceasta situatie. Pentru dimensiunea ei verifica recomandarea producatorului.

[matzisor]

eu intentionez sa l zbor la turatie scazuta si sa nu aing maximul turatiei.ei recomanda 11 cu 6 pt 2s si 10 cu 6 pt 3 celule.deci cred ca cel mai indicat pt o persoana care foloseste 3 celule e sa utilizeze un 10 cu 6.in general se vede vreo diferenta intre 10 si 9 ?9 fiind cea cu care a venit modelul.ma gandesc mai degraba intre 9 si 11

[renatoa]

Of, of, of... orice, numai sa stai mai departe in 3s...
Cum se numeste asta, doctore? Incurabil ? :)

[matzisor]

cam asa ceva ca trage bine rau.chiar daca trec pe 2s ei recomanda 11 cu 6.pana una alta sa rezolv eu panoul ala crapat si sa vaz sursa huruielii.acum sa numi zici ca multi dintre cei ce au modelul nu prefera 3s :)

[Abburo]

Si eu am incercat 3S. Si nu.. nu imi trebuie... 2S e perfect...

[casper20]

Eu as trece la o elice de 9x5 si as ramane la 3S. Cu huruielile verifica centrajul hub-ului pe ax si verifica cat de echilibrate sunt palele, am avut si eu aceeasi problema la EG si erau dezechilibrate si palele si conul, la pale am rezolvat cu fasii de scoci pe intrados si conul l-am slefuit pe interior sa il echilibrez.

[Porumbeu]

Te-ai gandit ca poate iese din timing?

[matzisor]

te referi la timinig adica setarile din regulator>?

[renatoa]

...

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 29 March 2009 - 07:15 PM

[tetea]

Am verificat astazi axul motorului lui Matzisor.....nu are nimic....in schimb batiul este crapat on zona suruburilor de prindre ale motorului

[Dragut]

exact cei povesteam pe mess!
Primul meu Cularis a pacatuiit in faza initiala de aceiasi boala.
S-a rezolvatt cu o rondea de placaj ... :), si fara aterizari la punct fix

Aceasta postare a fost editata de Dragut: 29 March 2009 - 09:23 PM

[renatoa]

Si vibratia din ce era? Mai este ?

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 29 March 2009 - 09:44 PM

[matzisor]

am rezolvat panoul crapat.am pus adeziv in crapaturi .nasol ca plecau de la suruburi.la mine motorul e prins in 2 suruburi dar el mai are 2 gauri.sar putea prinde si in ele?sa fie mai sigur?eu am incercat sal intorc la 180 de grade cu firele in partea cealalta dar nu ma ajunge la surub.o fi din unghi motor care cred ca e din partea aia alba de plastic.voi cum ati procedat?

[matzisor]

alexroad cum ai rezolvat problema suruburilor?sa faci sa se suprapuna.pe mine mar ajuta sa mai am inca 2.iar da oarece siguranta.ai folosit suruburi mai lungi?

[casper20]

Poti sa il prinzi si in celelalte cauri cu suruburi dar ai grija la lungimea suruburilor.

[takeoff]

matzisor, la Mar 29 2009, 11:05 PM, a spus:

alexroad cum ai rezolvat problema suruburilor?sa faci sa se suprapuna.pe mine mar ajuta sa mai am inca 2.iar da oarece siguranta.ai folosit suruburi mai lungi?

Cu o pila rotunda si cu un cuter.

[alexroad]

takeoff, la Mar 29 2009, 10:49 PM, a spus:

Cu o pila rotunda si cu un cuter.

...si multa rabdare! :angry2:

P.S.
Am pus doua suruburi mai lungi (cu putin) la care am pus si doua saibe ,taiate in partea dinspre ax. Saibele le-am pus pentru ca suruburile sa prinda pe o suprafata mai mare, deoarece suportul motor are cam multe gauri(de aerisire)

Aceasta postare a fost editata de alexroad: 30 March 2009 - 08:52 AM

[matzisor]

nu credeam ca se sterg chiar toate postarile.nu vreau sa supar pe nimeni dar e putin deplasat cum se petrec lucrurile.iar uneori criticile trebuie sa fie productive.nu trebuiesc luate in nume de rau.cu totii avem de invatat

[renatoa]

Unul din fuselajele mele de Junior, in curs de metamorfozare in platforma fpv prin montarea unui pilon, tot Graupner, dar conceput pentru alt avion.
Despre pilon, asa cum a fost el conceput original, aici:
http://www.graupner.de/fileadmin/downloadc...hu_DE_EN_FR.pdf

Iar adaptarea pentru Junior, in poza.
Primele rezultate nu au fost prea incurajatoare, totul fiind la limita, elicea de 7*3.5, motorul 2408-21 si acumulatorul cu care zbura de obicei juniorul, un 2s, au facut ca evolutia sa fie de camila.
Azi am pus un 3s imprumutat de la Catalin, si totul s-a schimbat substantial, a inceput sa urce voiniceste.
Comnean mi-a imprumutat o elice de 8*4 care de abia am montat-o in dupa amiaza asta, taind partea din fata a talpii pilonului, astfel incat ajunge la 5mm de spuma. Inca nu am testat cu elicea 8*4, dar simt la mana schimbarea la fel de radicala ca trecerea de la 2s la 3s.
Voi schimba si motorul cu un 2409-12, cu care EG-ul lui Catalin decoleaza cu 2s ca Juniorul original, adevarat, cu 9*5, si sper sa am un avion capabil. Toate testele s-au facut cu balast cat incarcatura de fpv reala, adica inca 200 grame peste echiparea normala a avionului.

Fisiere atasate

•  IMGP3488.JPG (99.24K)
  Number of downloads: 197

Aceasta postare a fost editata de renatoa: 26 April 2009 - 08:05 PM

[casper20]

Incearca cu un 2410-12 si elice de 9x5 daca intra, vei fi surprins de forta pe care o are alimentat din 3S.

[renatoa]

Nici o sansa de loc pentru elice 9", m-am minunat ca a intrat si cea de 8"... la fel de 3s, am deja stoc de 2s.
Nu trebuie mult mai multa forta decat am simtit ca dezvolta cu 8*4, si aia sper ca mi-o va furniza 2409-12.
Iar pasul urmator, de care am uitat sa pomenesc mai sus, va fi tripala de 8*4 :D
Din datele de catalog 2410-12 pare mai slab ca 2409-12.