[ol1]

printre putinii posesori de revo , sau fostii posesori de trx 3.3 , a incercat cineva pachetul de amdreiaj de la integy t7041??? cel cu 3 saboti ... din cate citesc pe forumurile din afara nu prea multi sunt multumiti de ele si chiar as vrea doua trei pareri inainte , userii de pe trx forum spun ca se cupleaza foarte greu neavand un singur arc , si 3 separate ma gandesc ca au dreptate dar in acelasi timp trebuie sa cumpar tot ansamblu pana chiar si clopotu si posibil spurul ...tot de la integy bineinteles!!!

[e.cata]

ol1, la 27 October 2013 - 09:19 PM, a spus:

printre putinii posesori de revo , sau fostii posesori de trx 3.3 , a incercat cineva pachetul de amdreiaj de la integy t7041??? cel cu 3 saboti ... din cate citesc pe forumurile din afara nu prea multi sunt multumiti de ele si chiar as vrea doua trei pareri inainte , userii de pe trx forum spun ca se cupleaza foarte greu neavand un singur arc , si 3 separate ma gandesc ca au dreptate dar in acelasi timp trebuie sa cumpar tot ansamblu pana chiar si clopotu si posibil spurul ...tot de la integy bineinteles!!!

man.. tot ce e 1/8 onroad offroad nitro are 3 saboti si 3 arcuri..
se cupleaza greu la savage? sau la str8?

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 27 October 2013 - 10:28 PM

[soarece]

e.cata, la 27 October 2013 - 10:27 PM, a spus:

man.. tot ce e 1/8 onroad offroad nitro are 3 saboti si 3 arcuri..

Trophy 3.5 nu are 3 ....are 2 cu 2 ....mai sunt si exceptii !

[e.cata]

soarece, la 27 October 2013 - 10:31 PM, a spus:

Trophy 3.5 nu are 3 ....are 2 cu 2 ....mai sunt si exceptii !

si savage-ul lui TZICUL tot 2 cu 2 ... dar n-are importanta asta ..

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 27 October 2013 - 10:34 PM

[ol1]

eu iti spun ce am citit , inteleg ce spui , dar revo se incadreaza in scara 1/8 nu 1/10 chiar daca pe oficial e 1/10 , motorul 3.3 am vazut si cu 3 si cu 2 doar ca eu am intrebat de setul de la integy daca merita sau nu aceasta achizitie , ma gandesc ....ca sa trec la 3 saboti trebuie sa schimb tot , si legat de pret 43 lei setul de 2 , sau 83 de lei "tuning: tot de 2 saboti , in schimb la 3 e doar 25 de lei bucata , plus spur ,clopot , s.a.m.d

[Tzicul]

e.cata, la 27 October 2013 - 10:33 PM, a spus:

si savage-ul lui TZICUL tot 2 cu 2 ... dar n-are importanta asta ..

Nope, are doi saboti si un singur arc!

[Zeus]

Si eu la slayer aveam doi saboti cu un arc

[soarece]

e.cata, la 27 October 2013 - 10:33 PM, a spus:

si savage-ul lui TZICUL tot 2 cu 2 ... dar n-are importanta asta ..

ala e custom made :pardon:

Tzicul, la 27 October 2013 - 11:33 PM, a spus:

Nope, are doi saboti si un singur arc!

ei poftim :lol: ...important e ca merge ok asa.....tine cont ca aluminiul ala din care-s facuti sabotii oem e dur-aluminiu,ar tine mai mult.....

[ol1]

ei poftim :lol: ...important e ca merge ok asa.....tine cont ca aluminiul ala din care-s facuti sabotii oem e dur-aluminiu,ar tine mai mult.....
[/quote]

Garantat tine mai mult comparativ cu tentativa de plastic , ce o fi materialu din ce sunt facuti cei simpli

[Tzicul]

soarece, la 28 October 2013 - 09:17 AM, a spus:

ala e custom made

Da, dar e copie identica dupa cel original, nu am descoperit eu apa rece :)

[e.cata]

vb cu Tzicul, poate te te intelegi la un set de saboti.. de alu..

Aceasta postare a fost editata de e.cata: 28 October 2013 - 11:08 AM

[ol1]

e.cata, la 28 October 2013 - 11:07 AM, a spus:

vb cu Tzicul, poate te te intelegi la un set de saboti.. de alu..

Deja suntem in tratative....

[e.cata]

http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/good.gif

http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/drinks.gif

[ol1]

cine are nevoie de informatii de baza pentru revo 3.3 5309 ,
cum sa schimbi lucrurile esentiale , si cateva explicatii despre cum sa modifici schimbi

http://traxxas.com/s....9_manual_0.pdf

[e.cata]

merge si la savage!!

[ol1]

culmea ca are 10mb .si maxx de upload e 500kb.. sa gasesc alta cale de al pune si aici :))))

[ol1]

sper ca merge acum .... https://www.dropbox....09_manual_0.pdf

[jymmy05]

De doi ani sunt detinatorul unui e-revo si nu i-am facut niciodata o revizie completa asa ca m-am hotarat sa il demontez,spal si sa ii fac o revizie copleta.

Thumbnail atasat

• 
• 

[jymmy05]

Dupa cateva ore bune am reusit si eu sa termin partea din fata.
Problema cea mai mare a fost unplerea rulmentilor cu vasilina.

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 

[kukii]

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

kukii, la 12 October 2014 - 04:08 PM, a spus:

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

kukii, la 12 October 2014 - 04:08 PM, a spus:

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

kukii, la 12 October 2014 - 04:09 PM, a spus:

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

kukii, la 12 October 2014 - 04:10 PM, a spus:

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

kukii, la 12 October 2014 - 04:10 PM, a spus:

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

kukii, la 12 October 2014 - 04:11 PM, a spus:

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

kukii, la 12 October 2014 - 04:12 PM, a spus:

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

kukii, la 12 October 2014 - 04:12 PM, a spus:

revo motor big block cu ez start,brat spate modificat motor hpi 21

Thumbnail atasat

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

[kukii]

lucrarea a fost facuta de colegul crime_shady de pe forum.

am sa revin si cu un video.

[Mihai Pall]

Vad ca este cam prafuit topicul asta, si pe deasupra nu mi se potriveste la fix, dar e mai bine decat nimic http://www.rhcforum.ro/public/style_emoticons/default/blush.gif

Am un bai mare cu bijuteria. Saptamana trecuta mi-a rupt in primele 30 min de joaca, un dinte de la coroana difetential spate.
Desfac, concluzionez, zic - nu e nici o problema, comandam alta. Comandam alta, imi ajunge ieri. Iau, montez cu sufletul la gura, acumulatori incarcati, tot pregatit ca astazi iesim sa le dam pe coaja.

Dat pe coaja din nou vreo 30 minute, si stupoare, iar aud clic-aitul specific de coroana sparta....pfffaaaaaaiiii, nervi, crize, ajung acasa, desfac modelul - in diferential bucati mici de rubber seal, 2 dinti din coroana rupti, span de pinion de atac peste tot in diferential...
Trag pinionul de atac afara, rulmentul de pe axul acestuia spart, ii curgeau bilele peste tot, sigilii puscate, dezintegrat total.

Ipoteze:
1. Traxxas face modele de rahat, la care li se rup piesele din minut in minut (incep ca cred ca este foarte posibil)
2. Piesa cumparata a fost cu defect de fabricatie (putin probabil)
3. Fac ceva gresit, si nu imi dau seama ce (pana la prima coroana, nu am desfacut niciodata difful, nu e primul diff pe care il desfac, l-am ansamblat cu mare atentie)
4. Rulmentul s-a dus naibii (nu inteleg de ce, m-am uitat atent la ei, toti aratau foarte foarte bine, ca noi), s-a spart, si vreo bila sau ceva a intrat intre pinionul de atac si coroana, producand dezastrul; (foarte probabil)
5. Coroana s-a dus naibii, si span de metal a intrat cumva pe la rulement, provocand si defectiunea acestuia (putin probabil)

Pareri?

[revolt]

rulmentul e problema.. e subdimensionat, mai ales pt brushless!!
de asta s-a si rupt primu dinte..
cu rulmentul trebuia sa incepi in reconstructie..

[Mihai Pall]

Rapid esti, man.

Subdimensionat? Adica?

Primul dinte cand s-a rupt, rulmentul era intreg, perfect. Chiar am acordat o atentie sporita cand l-am montat inapoi, l-am curatat, bibilit, pus frumos pe pozitie, mergea absolut perfect.

Si ce mama supararii sa pun in loc? Daca rulmentii de traxxas nu sunt buni, eu nu am vazut rulmenti buni atunci...

Btw, eu nu construiesc sau reconstruiesc. Mi-am luat cateva modele, am ramas cu ce imi place, si ma astept de la ele sa mearga, ce mama naibii, doar de aia le construieste fabrica si de aia dam bani buni pe ele, nu ca sa ma apuc sa le reconstruiesc eu de la zero!

[revolt]

Mihai Pall, la 17 April 2015 - 08:41 PM, a spus:

Subdimensionat? Adica?

adik e prea mic.
sunt modele k si constructie 1/10 dar cu electronica de 1/8.. normal ca ceva v-a ceda.
toate modelele lor, k e summit, k e revo, ca e e-revo, k e aia ce nu o mai vand de 100km/h toate au aceleasi diferentiale.. subdimensionate pt puterea pe care o dezvolta sistemele brushless in 4s, de 6s nu mai vb pt ca nu are rost.

Aceasta postare a fost editata de revolt: 17 April 2015 - 08:47 PM

[Mihai Pall]

Ok.
Inca din primul post am intrebat.
Recomandari?
Ce pun acolo?
Ca sincer, nu tin modelul asta ca sa platesc 100 de lei la fiecare 30 min.

[revolt]

unul ceramic ar trebui teoretic sa tina mai mult!
cu cat mai mult ? cu cat sta mai mult pe raft :D

[hassel]

Revo is a good looking shelfer! This is my personal opinion! Sincer, dupa ce am avut 1:16 am zis pas. Nu din cauza pretului ci din cauza complexitatii inutile a modelelor. Pentru a fi bashing proof trebuie sa pui atat de multe, ca daca pui upgrade-uri de la rpm s-ar numi e-rpm. Mamba monster rupe 29/9 pe savage flux pe 6s ce crezi ca se intampla cu roticelele alea de pe erevo care sunt minuscule fata de cele de pe savage? ( a se citi roticele= coroana/ pinion)

[radu94]

Conteaza foarte mult si materialul, mai exact tratamentul lui pe langa dimensiune. Verifica Mihai daca nu apar fenomenul de pitting, parca asa ii zice. Adica sa apara gaurele mici, de regula negre, pe zona danturata a rotilor. Daca apar atunci poti trage concluzia ca sunt subdimensionate. Daca nu, e posibil sa omiti o saiba intre rulment si pinionul conic si fara de care ai distanta intre coroana si pinion prea mare. Sau,aceiasi saiba/e la rulmentii din carcasa diferentialului.

[Mihai Pall]

@hassel: Stii ca nu sunt ciocan, ti-am luat partea cand a trebuit, dar aici cred ca vorbesti fara sa cunosti problema. Erevo 1/16 pe forumuri pe unde am citit eu, in afara tarii bineinteles, toti spun ca e aproape bullet proof. In Ro cand am intrebat, cam acelasi fedback, ca ar fi foarte rezistent. Complexitate inutila? Se numeste tehnologie. Si o folosim cu totii, in gadgeturi, telefoane smart, masini cu sisteme inteligente, etc. Erevo e aceeasi chestie, un fel de iPhone, pentru un user.

Erevo 1/8, cred ca nici unul din voi nu a condus unul pe 6S. Nu o data, asa pentru 3 minute, al unui prieten. Al lui, personal, sa il studieze, sa il vada cum alearga, sa ii impinga limitele, sau sa mearga frumos...nu ai cu ce sa il compari. E un feeling cand il conduci...pe care nu il ai cu nici un alt model.
Am vazut Savage Flux, si nu m-a dat pe spate.
Sunt genul de om care cauta foarte mult inainte sa achizitioneze ceva, si asa am vazut si reviewuri atat la Revo cat si la Savage. Pe canalul youtube URC, praf a facut Savage-ul tipul ala...si sincer m-a cam demotivat.

Zici tu ca pe Savage nu sunt probleme cu diferentialele? Uita-te numai un pic pe google si vezi cam cati au probleme cu ele...mai ales pe 6S. Si for your information, diffurile stoc sunt aproape identice pe Savage si pe Erevo.

@Radu: Nu apare acest fenomen pitting. Prima coroana a puscat ca nu stiu. A puscat. Sunt prea multe variabile:
a) Slipperul e cam strans
B) Punch control este pe 100% acum
c) Merg numai pe 6S
d) Ma dau cu roti seria 40 (Trencher)
e) Cardanul din transmisie in diff este schimbat cu otel, orice soc este transmis direct in diferential
f) Planetarele sunt Constant Velocity din otel, nu au deloc elasticitate, tot ce primesc, trimit mai departe la roti, iar rotile nu derapeaza
g) intrarea in differential (pinionul de atac) avea putin joc - adica il puteam impinge inauntru sau sa il trag afara cam 0.5-1mm
h) carcasa diffului se misca putin in bulkhead.
i) Ambele coroane am sesizat sa se defecteze dupa o cazatura urata.

La a doua, e clar ca s-a dus naibii rulmentul, si piesele din rulment au dus la defectiunea coroanei. Intrebarea mea este de ce s-a crapat rulmentul. Eu stiam ca rulmentii Traxxas sunt foarte buni. Ever nu am avut probleme cu ei. Tu ce parere ai?
Cam asa arata si rulmentul meu: http://forums.thetoy...showtopic=51067